CN Newmarket Subdivision - CN Newmarket Subdivision - Wikipedia

The CN Newmarket Subdivision ішіндегі теміржол желісі болып табылады Онтарио басқарады Канада ұлттық теміржолы (CNR). Бастапқы бағыт батыстан солтүстікке қарай өтеді Одақ станциясы қала орталығында Торонто, оңтүстігінде аяқталады Солтүстік шығанағы. Allendale арасындағы қысқа бөлік Барри және Лонгфорд сыртта Ориллия 1996 жылы көтеріліп, оңтүстік бөлігі бөліктерге сатылды Метролинкс. Metrolinx олардың оңтүстік бөлігін басқарады Барри сызығы, CN солтүстік бөлігін Лонгфордтан Солтүстік шығанағына дейін жалғастырады. Кесілген солтүстік бөліктің енді ешқашан өзгермегеніне қарамастан, ол ешқашан өзгертілмеген аттас қала. Торонтоға кіру қазіргі уақытта Бала бөлімшесі кезінде Уашаго Қосылыс, қалған бөліктің оңтүстік терминалынан солтүстікке қарай қысқа қашықтықта, қазір ретінде пайдаланылады шпор қызмет көрсететін салалар.

Сызық бастапқыда болды Канаданың солтүстік теміржолы, сол кездегі коммерциялық бизнес үшін ашылған алғашқы теміржол Жоғарғы Канада. Ол Аллендейлге 1853 жылы жетті, содан кейін солтүстік-батысқа қарай құрылысты бастады Коллингвуд және одан тыс Мефорд. Бәсекелестерімен бірігуден кейін Гамильтон және Солтүстік-Батыс теміржолы, олар Барриден Ориллияға қарай шығыс-шығысқа қарай созылатын бірлескен желі құрды, содан кейін олармен кездесу үшін Канадалық Тынық мұхиты трансконтинентальды сызықтар Солтүстік шығанағы. Солтүстігін сатып алған Үлкен магистральдық теміржол 1918 жылы банкроттыққа ұшырап, 1923 жылы жаңадан құрылған CNR құрамына кіруге әкелді. Солтүстік-шығыс филиалы Ньюмаркет бөлімшесінің құрамына кірді, оның алғашқы желісі CN 1998 жылы муниципалитеттерге сатылған Meaford бөлімшесіне айналды. Барри мен Коллингвудтың бірі болу Барри-Коллингвуд темір жолы. CNR қазіргі уақытта солтүстікке қарай бірнеше бағыттар болғанына қарамастан, екі желіні де қолдануды жалғастырды және 1980 жылдарға дейін бөліктерді (Коллингвудтан Мефордқа дейін) жабуды бастамады.

Сызық қолданылды Теміржол арқылы трансконтинентальды Канадалық, солтүстігінде Торонтодан Вашагоға қарай солтүстікке қарай созылады Кучичин көлі ол Bala Sub-ге ауысып, жалғастырды Садбери. 1976 жылдан бастап ONR басқарды Northlander Торонто мен Солтүстік шығанағы арасындағы осы жол бойымен жолаушылар пойызы қызметі, әрі қарай Солтүстік шығанағы өз бағыттарына ауысу Кокран. [1] 1982 жылдан бастап желіні қолдана бастады GO Transit Торонтодан Барриге дейін қызмет көрсету үшін.

1996 жылы Барри мен арасындағы рельстер Лонгфорд (Вашаго өткелінің оңтүстігінде) алынып тасталды, осылайша Ориллияға қызмет аяқталып, сызықты үзді. Канадалық содан кейін сызықты Снайдер қиылысына дейін қолданды Йорк под Торонто қаласынан солтүстікке қарай, содан кейін Бала субға жету үшін және Йорд Садбериге жету үшін Йорктегі субстанцияны пайдаланады. The Northlander оның орнына бүкіл іске қосу үшін Bala Sub қосылды.

1996 жылы CN сонымен бірге Йорк Субдан Барриге дейінгі бөлімді тастауға өтініш берді. Содан кейін бұл бөлімді Онтарио үкіметі GO Transit пайдалану үшін сатып алды. CN бұл бөлімді Йорктегі субстанциядан Юнион станциясына дейін сақтап қалды, бірақ ақырында бұл учаскені 2009 жылы жаңадан пайда болған Metrolinx-ке сатты. Бұл желідегі жолаушылар трафигін, соның ішінде 15 минуттық қызмет пен демалыс пойыздарын көбейтуге мүмкіндік берді.

Вашингтон түйіні мен Солтүстік шығанағы арасындағы түпнұсқа Ньюмаркет субының солтүстік бөлігі әлі күнге дейін CN-ге тиесілі және оны басқарады және тек Торонто (Бала субдан) және Солтүстік шығанағы арасында жүк тасымалы үшін пайдаланылады. [2] 19 қыркүйек 2018 жылы CN Вашингтоннан оңтүстікке қарай Лонгфорд Миллске дейінгі учаске олардың 3 жылдық жоспарының бөлігі ретінде тоқтатылатынын мәлімдеді.[3] 2019 жылдың 21 қыркүйегінде Канадалық теміржолды сақтау және қалпына келтіру қауымдастығы (CRPRA) Newmarket Sub учаскесіне жергілікті туристік пойызды басқаруға қызығушылық білдірді. [4] CN Newmarket Sub соңғы қалған жолаушыларға қызмет көрсетуден бері өз жолында жолаушылар пойызын көрген емес Northlander, ол 2012 жылы қызметін аяқтады.[5]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «C.N.Rys. Newmarket Subdivision» 27 қаңтар 2018 ж., 2018 жылғы 2 желтоқсанда алынды.
  2. ^ «CN Eastern Division Great Lakes», Канада ұлттық теміржолдары 1 қаңтар 2005. 2 желтоқсанда алынды 2018 ж.
  3. ^ «Тоқтату барысы туралы есеп», Канада ұлттық теміржолы 4 шілде 2019. Шығарылды 20 тамыз 2019 ж.
  4. ^ «Newmarket Subdivision», Канадалық теміржолды сақтау және қалпына келтіру қауымдастығы 1 қазан 2018. Шығарылды 30 шілде 2019 ж.
  5. ^ Autio, Эндрю (30 мамыр 2018). «Неліктен үкіметтің өзгеруі Northlander пойызын қайтаруы мүмкін». ТВО.