C&C 110 - C&C 110

C&C 110
Даму
ДизайнерТим Джекетт
Орналасқан жеріАҚШ
Жыл1999
Құрылысшы (лар)C&C яхталары
Қайық
Қайық салмағы10,900 фунт (4,944 кг)
Халл
ТүріМонохул
ҚұрылысШыны талшық
LOA36,33 фут (11,07 м)
LWL31,50 фут (9,60 м)
Сәуле12.00 фут (3.66 м)
Корпус жобасы6,50 фут (1,98 м)
Қозғалтқыш түріішкі
Корпус қосымшалары
Кил / тақтай түріфин килі
Балласт4 200 фунт (1905 кг)
Руль (лер)ішіне орнатылған күрек типті руль
Бұрғылау қондырғысы
ЖалпыMasthead sloop
I (форетригтің биіктігі)51.00 фут (15.54 м)
J (фортригбұрыш негізі)14,00 фут (4,27 м)
P (жел желісі)45.00 фут (13.72 м)
E (негізгі желаяқ)4.50 м (4.72 м)
Желкендер
Mainsail аудан348,75 шаршы фут (32,400 м.)2)
Jib /геноа аудан357.00 шаршы фут (33.166 м)2)
Желкендердің жалпы ауданы705,75 шаршы фут (65,566 м)2)
Жарыс
PHRF81 (орташа)

The C&C 110, бастапқыда 110 Express кіріспе кезінде Американдық желкенді қайық, бұл жобаланған Тим Джекетт және өндіріске 1999 ж. кірді.[1][2][3]

Қайық салынды C&C яхталары ішінде АҚШ, бірақ ол қазір өндірістен шыққан.[1]

Дизайн

C&C 110 шағын демалыс орны кильбалық қайық, негізінен салынған шыны талшық. Ол бар мылтық басы бұрғылау қондырғысы руль және бекітілген фин киль. Ол 10900 фунтты (4944 кг) ығыстырады және 4,200 фунт (1905 кг) қорғасын балласын алып жүреді.[1][2]

Салынған алғашқы мысалдар винилестер шайыр, бірақ 2002 жылы бұл салмақты азайту үшін эпоксидтен кейінгі емге ауыстырылды. Руль бөлімі де өзгеріп, желдің жоғарылауын бақылауға мүмкіндік берді.[1]

Бастапқы стандартты қондырғы жасалды Offshore Spars және үш еселенген таратқыштармен және штангалық такелажбен конфигурацияланған Бұл кейінірек сым бұрғылауымен жасалған екі жақты тарату қондырғысы өзгертілді Seldén Mast AB туралы Швеция, бірақ Offshore Spars үштік тарату қондырғысы қосымша болып қала берді. Стандартты бұрғылау қондырғысы а көміртекті талшық бірі 2004 ж.[1]

1,5 фут (1,52 м) bowsprit сонымен қатар зауыттық нұсқа болды.[1]

Дизайнда киль таңдау мүмкіндігі болды. 1999 жылы қолданысқа енгізілген кезде 6,00 фут (1,83 м) жобалық стандартты киль, 4,83 фут (1,47 м) тартпалы мүйізді киль және 7,25 фут (2,21 м) жобамен терең кильдің нұсқасы болды. ). 2001 жылы 6,50 фут (1,98 м) жобасымен жаңадан жобаланған «өнімділігі жоғары киль» енгізілді және опция ретінде терең тартқыш киль алынып тасталды.[1]

Қайыққа ішкі қозғалтқыш орнатылған. Оның жанармай багында 26 АҚШ галлоны (98 л; 22 имп гал), ал тұщы су цистернасында 70 АҚШ галлоны (260 л; 58 имп гал) сыйымдылығы бар.[1]

Қайықта а PHRF орташа 81-тен жоғары фора, 93-тен жоғары және 75-тен төмен корпустың жылдамдығы 7,52 кн (13,93 км / сағ).[2]

Сондай-ақ қараңыз

Ұқсас желкенді қайықтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ Браунинг, Рэнди (2017). «C&C 110 желкенді қайықтардың сипаттамалары мен бөлшектері». sailboatdata.com. Алынған 2 мамыр 2017.
  2. ^ а б c InterVisionSoft LLC (2017). «C&C 110 желкенді қайықтарының сипаттамалары». Желкенді жүзу. Алынған 2 мамыр 2017.[тұрақты өлі сілтеме ]
  3. ^ Браунинг, Рэнди (2017). «Тим Джекетт». sailboatdata.com. Алынған 2 мамыр 2017.