Браунвуд аймақтық әуежайы - Brownwood Regional Airport - Wikipedia

Браунвуд аймақтық әуежайы

Браунвуд армиясының аэродромы
Браунвуд аймақтық әуежайы - Texas.jpg
Қысқаша мазмұны
Әуежай түріҚоғамдық
ИесіБраунвуд қаласы
Қызмет етедіБраунвуд, Техас
БиіктікAMSL1,387 фут / 423 м
Координаттар31 ° 47′37 ″ Н. 098 ° 57′23 ″ В. / 31.79361 ° N 98.95639 ° W / 31.79361; -98.95639Координаттар: 31 ° 47′37 ″ Н. 098 ° 57′23 ″ В. / 31.79361 ° N 98.95639 ° W / 31.79361; -98.95639
Карта
BWD Техаста орналасқан
BWD
BWD
Техастағы орналасуы
Ұшу-қону жолақтары
БағытҰзындықБеттік
футм
17/355,5991,707Асфальт
13/314,6081,405Асфальт
Статистика (2012)
Ұшақ операциялары6,000
Әуе кемесі44

Браунвуд аймақтық әуежайы (IATA: BWD, ИКАО: ҚБҚ, FAA ЖАБЫЛҒАН: BWD) солтүстіктен алты миль жерде орналасқан Браунвуд, жылы Браун Каунти, Техас.[1] The Әуежайдың интеграцияланған жүйелерінің ұлттық жоспары 2011–2015 жж жіктелген бұл а жалпы авиация нысан.[2] 21-ші атты әскерлер бригадасы III корпус, АҚШ армиясы жаттығу үшін әуежайды пайдаланыңыз Apache және Қарақұйрық тікұшақтар.

Бұрын әуежайға әуе компаниялары қызмет көрсеткен. Қызмет субсидияланды Essential Air Service бағдарлама 2005 жылғы 13 наурызға дейін,[3][4] федералдық заңға сәйкес аяқталған кезде жақын немесе ірі хаб әуежайынан 210 миль қашықтықтағы қауымдастық үшін бір жолаушыға 200 доллардан жоғары субсидия алуға жол берілмейді (Браунвуд - 145 миль қашықтықта Остин-Бергстром халықаралық әуежайы, орташа хаб.)[5] Федералды авиациялық әкімшілік Браунвуд аймақтық әуежайында 1764 жолаушы отырғызылған (жоспарланған) делінген күнтізбелік жыл 2003, 2004 жылы - 1417[6] және 232 2005 ж.[7]

Тарих

Әуежай Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде ашылды Браунвуд армиясының аэродромы және қолданылған Америка Құрама Штаттарының Әскери-әуе күштері оқу базасы ретінде.

68 және 77-ші барлау топтары 1942 жылы Браунвудта әртүрлі ұшақтармен, оның ішінде жаттығулардан өтті B-17 ұшатын қамал, B-24 босатқыштар, P-40 Warhawks және A-20 Havocs. Аэродромда өткізілген жаттығулардан басқа, патрульдер Мексика шығанағының үстінде және Мексика шекарасында ұшып жүрді. 1943 жылдың қарашасынан 1944 жылдың қыркүйегіне дейін Браунвуд армиясының аэродромының рөлі Үшінші АӘК құрамында байланыс ұшқыштарын жаңарту мектебі және ауыстыру дайындығы бөлімі ретінде жұмыс істеуі керек. Бұл рөлде пайдаланылған алғашқы ұшақтардың бірі болды Стинсон L-5. 1944 жылдың қазанында аэродром жаңа жауынгерлік экипажды даярлау орталығы болды. 1945 жылдың қаңтарынан бастап, Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына дейін Браунвуд армиясының аэродромының негізгі миссиясы әскери ауыстыру үшін жауынгерлік экипаждарды даярлау және дайындау болды.

АҚШ үкіметі Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін әуежайды Браунвуд қаласына жасады. Ан F-4 Phantom және ан F-111 дисплейде.

Транс-Техас /Техас Халықаралық 1976 жылға дейін BWD-де тоқтады.

Нысандар

Әуежай 1497-ні қамтиды гектар (606 ха ) кезінде биіктік 1387 футтан (423 м). Оның екеуі бар асфальт ұшу-қону жолақтары: 17/35 - 5599 - 150 фут (1,707 x 46 m) және 13/31 - 4608 - 101 фут (1405 x 31 m).[1]


Жүк авиакомпаниялары

АвиакомпанияларБағыттар
FedEx ExpressОстин

2012 жылдың 6 ақпанында аяқталған жылы әуежайда тәулігіне орташа есеппен 6000 ұшақ пайдаланылды: 83% жалпы авиация, 12% әуе такси және 5% әскери. 44 әуе кемесі әуежайда орналасты: 82% бірмоторлы, 16% көп қозғалтқыш және 2% тікұшақ.[1]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. BWD үшін FAA әуежайының 5010 формасы PDF. Федералды авиациялық әкімшілік. 2012 жылдың 5 сәуірінен бастап күшіне енеді.
  2. ^ «2011–2015 NPIAS есебі, А қосымшасы» (PDF). Әуежайдың интеграцияланған жүйелерінің ұлттық жоспары. Федералды авиациялық әкімшілік. 4 қазан 2010. мұрағатталған түпнұсқа (PDF, 2,03 МБ) 2012-09-27.
  3. ^ «Субсидия алуға құқығы жоқ әуе қатынасының маңызды қауымдастығы». Авиациялық талдау бөлімі, АҚШ көлік министрлігі. Шілде 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 21 мамырда. Brownwood, TX, 2005-1-14 бұйрығымен, 2005 жылғы 13 наурызда күшіне енеді
  4. ^ «2005-1-14 бұйрық». АҚШ көлік министрлігі. 19 қаңтар 2005 ж.
  5. ^ «2004-6-12 бұйрық». АҚШ көлік министрлігі. 14 маусым 2004 ж.
  6. ^ «CY 2004 жоспарлары» (PDF). CY 2004 жолаушыларды отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер. Федералды авиациялық әкімшілік. 8 қараша 2005 ж.
  7. ^ «CY 2005 жоспарлары» (PDF). CY 2005 жолаушыларды отырғызу және барлық жүк туралы мәліметтер. Федералды авиациялық әкімшілік. 2006 ж.

Басқа ақпарат көздері

  • Бұл мақала құрамына кіредікөпшілікке арналған материал бастап Әуе күштері тарихи зерттеу агенттігі веб-сайт http://www.afhra.af.mil/.
  • Әуе қызметінің маңызды құжаттары (Docket OST-1997-2402 ) бастап АҚШ көлік министрлігі:
    • 97-4-29 бұйрығы (1997 ж. 28 сәуір) Энид пен Понка-Сити, Оклахома және Техас штаты Браунвуд қалаларында субсидияланатын маңызды әуе қатынасын (EAS) қамтамасыз ету үшін Lone Star әуе компанияларын 1997 жылдың 1 наурызынан басталатын екі жылдық мерзімге қайта таңдау.
    • 99-12-28 бұйрығы (1999 ж. 29 желтоқсан): Big Sky Transportation-ді Big Sky Airlines (Big Sky) авиакомпаниясын жаңартады, El Dorado / Camden, Джонсборо, Харрисон және Hot Springs, Арканзас, Энид және Понка Сити, Оклахома. және Браунвуд, Техас штатында, субсидия мөлшерлемесі 6,712,448 АҚШ долларын құрайтын жаңа екі жылдық мерзімге 1999 жылдың 1 желтоқсанынан бастап 2001 жылдың 30 қарашасына дейін.
    • 2001-11-14 бұйрығы (2011 ж. 28 қараша): Mesa Airlines авиакомпаниясының Ойл Сити / Франклин, Пенсильвания және Гэллап, Нью-Мексикодағы субсидиялаудың соңғы ставкаларын ұзарту; Солтүстік Платттағы Ұлы көлдер авиациясы, Небраска; Энид пен Понка-Ситиде, Оклахома, Браунвуд, Техаста және Hot Springs, Харрисон, Элдорадо / Камден және Джонсборо, Арканзаста Big Sky авиакомпаниялары.
    • 2002-7-2 бұйрығы (2002 жылғы 1 шілде): жеті қоғамдастыққа маңызды әуе қатынасын қамтамасыз ету үшін Air Midwest, Inc. компаниясын таңдау (Эль-Дорадо / Камден, AR; Джонсборо, AR; Харрисон, AR; Хот-Спрингс, AR; Enid, OK; Понка Сити, OK; Brownwood, TX) екі жылдық кезеңге, жыл сайын 6 693 881 долларды құрайтын субсидия мөлшерлемесі бойынша.
    • 2004-6-12 бұйрығы (2004 ж. 14 маусым): қызығушылық білдірген адамдардан Джонсборо, Арканзас, Энид және Понка Сити, Оклахома және Техас штаттарының әуе тасымалын субсидиялау құқығын неге тоқтатпау керектігін және Air Midwest компаниясының қазан айынан бастап осы қауымдастықтардағы субсидиялы қызметтерін тоқтата тұруына рұқсат беруін сұрайды. Ағымдағы ставка мерзімі аяқталған кезде, 2004 ж.
    • 2005-1-14 бұйрық (2005 жылғы 19 қаңтар): El Dorado / Camden, Джонсборо, Харрисон және Хот-Спрингс, Арканзаста маңызды әуе қатынасын қамтамасыз ету үшін Air Midwest, Inc-ті таңдау, екі жылдық ставкаға жыл сайын 4 155,550 АҚШ доллары мөлшерінде; Enid және Ponca City, Оклахома штаттарында екі жылдық ставка бойынша жыл сайын 1 272 557 доллар субсидия ставкасымен маңызды әуе қатынасын қамтамасыз ету үшін Great Lakes Aviation, Ltd компаниясын таңдау; Браунвуд, Техас штатына субсидия беру құқығын тоқтату және Air Midwest компаниясына сол жерде өз қызметін тоқтатуға мүмкіндік беру.

Сыртқы сілтемелер