British Aircraft Eagle - British Aircraft Eagle

Бүркіт
EgleVHUTI.JPG
Сақталған ұшуға жарамды Б.А. Бүркіт 2, 2015
РөліТурер
ӨндірушіБритандық Клемм / Британдық авиация өндірісі
ДизайнерГ.Х. Хандасайд
Бірінші рейс1934
Негізгі пайдаланушыжеке меншік иелері
Нөмір салынған43

The Б.А. Бүркіт болды жеңіл авиация 1930 жылдары Ұлыбританияда өндірілген. Бұл үш орындық төмен қанат болатын моноплан «британдық Klemm Airplane Company» салған (кейінірек ол белгілі болды British Aircraft Manufacturing Co. ) 43 ұшақ құрастырылған өндіріс шектеулі болды.

Әрлем мен дамыту

Британдық Klemm Airplane Company авиакомпаниясын жасады B.K.1 Eagle, үш орынды жеңіл ұшақ Британдық Клемм қарлығашы, оның лицензияланған көшірмесі Klemm L.25. Ұқсас Klemm Kl 32, бұл 1934 жылдың басында алғаш ұшқан британдық Клеммнің бас дизайнері Г.Хандасайдтың мүлдем тәуелсіз дизайны болды.[1] Бүркіт аласа қанатты ағаш болатын моноплан жиналмалы жүріс бөлігі. Оның жабық кабинасы болған ұшқыш және екі жолаушы. Бүркіттің осы алғашқы нұсқасының алтауы салынды.[1]

Қарлығашта болғанындай, 1935 жылы Британдық Клемм британдық авиациялық өндіріс компаниясы болып өзгертілген кезде қайта қаралған нұсқасы енгізілді. Б.А. Бүркіт II қайта өңделген руль және тереңдетілген артқы фюзеляж болған. Барлығы 37 Eagle II салынды, соның ішінде бекітілген жүріс бөлігімен жабдықталған жалғыз мысал.

Бүркіт II 1936 ж

Пайдалану тарихы

Бүркіттер негізінен жеке меншікке сатылды, ал кейбіреулері ұшатын клубтарда немесе атқарушы көлік ретінде пайдаланылды. Үндістанда Сачиннің Навабы Бүркітті өзінің жеке ұшағы ретінде басқарды.[2] Бүркіттер әуе жарысы үшін де пайдаланылды, оған бірнеше адам кірді Король кубогының жарыстары 1935-1937 жж. жалғыз мысалдар да енгізілді MacRobertson әуе жарысы 1934 жылғы Ұлыбритания мен Австралия және 1936 ж Шлезингер жарысы арасындағы Англия мен Оңтүстік Африка. Екі ұшақ та жарысты аяқтаған жоқ.[1]

Басталған кезде Екінші дүниежүзілік соғыс, Ұлыбританияда RAF қызметіне жеті бүркіт жіберілді, екеуі Австралияда және біреуі Кения,[3] бірақ жүріс бөлімдері осал болып шықты РАФ көптеген ұшақтар жүріс бөлігінің істен шығуына байланысты есептен шығарылатын қызмет.[1] Австралияда азаматтық иелер басқарған соғыстан екі ұшақ аман қалды.

Нұсқалар

Б.К. Бүркіт
Бастапқы өндіріс нұсқасы, алтауы салынған.
Б.А. Бүркіт 2
Өзгертілген құрылымы бар, 37 құрастырылған өндірістік нұсқасы.

Операторлар

 Біріккен Корольдігі
 Испания

Тірі қалғандар

Б.А. Eagle 2 G-AFAX, Англия, 2003 ж. Мамырда, Клемб аэродромында
1935 жылы салынған Б.А. Eagle 2 VH-UTI Drage Air World, Вангаратта, Виктория, 1988 ж

Қазіргі уақытта екі бүркіт тірі қалды.

G-AFAX
Көрмесінде қойылған Fundaćion Infante de Orleans әуе мұражайы Мадрид, Испания. Әлі де белсенді 2009 ж.[4]
VH-UTI
Австралияда қойылған және 2012 жылы әлі де белсенді.[5]

Ерекшеліктер (B.K. Eagle 2)

NACA-AC-195 британдық Klemm Eagle 3 көріністі сурет

Деректер Британдық азаматтық авиация, 1919-1972 жж. I том[1]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Сыйымдылығы: 2 жолаушы
  • Ұзындығы: 26 фут 0 дюйм (7,92 м)
  • Қанаттар: 39 фут 3 дюйм (11,96 м)
  • Биіктігі: 6 фут 9 (2.06 м)
  • Қанат аймағы: 200 шаршы фут (19 метр)2)
  • Бос салмақ: 1,450 фунт (658 кг)
  • Брутто салмағы: 2400 фунт (1089 кг)
  • Электр станциясы: 1 × де Гавиллэнд майоры 4 цилиндрлі, салқындатылған, салқындатылған поршенді қозғалтқыш, 130 а.к. (97 кВт)
  • Пропеллерлер: 2 қалақпен бекітілген бұрандалы винт

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 148 миль / сағ (238 км / сағ, 129 kn)
  • Круиз жылдамдығы: 130 миль / сағ (210 км / сағ, 110 кн)
  • Ауқым: 650 миля (1,050 км, 560 нми)
  • Қызмет төбесі: 16000 фут (4900 м)
  • Көтерілу жылдамдығы: 700 фут / мин (3,6 м / с)
  • Қанатты жүктеу: 12 фунт / шаршы фут (59 кг / м)2)
  • Қуат / масса: 0,054 а.к. / фунт (0,089 кВт / кг)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e Джексон, Обри Дж. (1987). Британдық азаматтық авиация, 1919-1972 жж. I том (2-ші, репред. Түзетулермен). Лондон: Путнам. 168–171 бет. ISBN  0851778089.
  2. ^ Кинг-Кларк, Р. Жарылыс үшін ақысыз 1988 ISBN  0903243075 pp267-8
  3. ^ «Екінші дүниежүзілік соғыстың британдық авиациясы - британдық ұшақ бүркіті». Түпнұсқадан мұрағатталған 3 шілде 2008 ж. Алынған 9 шілде 2007.CS1 maint: BOT: түпнұсқа-url күйі белгісіз (сілтеме)
  4. ^ Огден, Боб (2009). Еуропалық авиациялық мұражайлар мен коллекциялар. Air Britain (Тарихшылар) Ltd. б. 527. ISBN  978-0-85130-418-2.
  5. ^ Air Britain News мамыр 2012 ж., 594 бет

Сыртқы сілтемелер