Бернард 160 - Bernard 160

The Брегет 160 көп моторлы үш қозғалтқыш болды моноплан 1930 жылдардың басында а Француз үкіметтік полиция мен медициналық міндеттерге сәйкес ұшақтарды шақыру Африка колониялар. Екі прототип салынды және сыналды, бірақ басқа тапсырыс берілмеді.

Әрлем мен дамыту

1928 жылға қарай француз африкалық колонияларында үкіметтің айтарлықтай авиациялық қызметі болды. Бастапқыда бұл Брегет 14, негізінен металдан жасалған Бірінші дүниежүзілік соғыс бомбалаушы оны біртіндеп жаңа, бірақ ағаш ауыстырды Потез 25. Көп ұзамай, ыстық ылғалды климатта темір қаңқалы ұшақтар ұзақ мерзімді болатынын және техникалық қызмет көрсетуді қажет ететіндігін түсінді; Нәтижесінде француз авиациясының колониялық типтегі жаңа санаты құрылды. 1930 жылы Әуе министрлігі бір қозғалтқышқа да, көп қозғалтқышқа да арналған критерийлері бар бағдарлама шығарды. Соңғысы, тағайындалған Кол 3, бір қозғалтқышы шығарылған кезде 2000 м (6600 фут) биіктікте ұстап тұруға мүмкіндік беретін үш 224 кВт (300 а.к.) қозғалтқышы болуы қажет болды. Оның төрт рөлі болуы керек: фото барлау, ал радио, пулемет және 54 × 1 кг (2,2 фунт) гранаталармен жабдықталған; екі экипаж және бірдей граната жүктемесімен, қосымша пулеметпен және 24 × 10 кг (22 фунт) бомбамен жердегі шабуыл; жедел жәрдем, бір ұшқыш, бір дәрігер және екі жараланған; және ұшқышпен және төрт жолаушымен бірге көлік. Жоғары қанатты дизайн жер көрінісін жақсартады. 1927 жылы, осы сипаттама пайда болғанға дейін немесе отарлық типтер анықталғанға дейін, Бернард 1927 үш моторлы, бес орынды жасады Бернард SIMB AB 16 ұқсас тапсырмалар үшін, бірақ 1930 жылы металдың нұсқасын дайындады Бернард 60 Т. азаматтық көлік Бернард 160 Кол 3 ретінде.

Бернард 160, қажет болған жағдайда, жоғарыдан орнатылған үш моторлы ұшақ болды консольді қанат. 300 аттың бірі Гном-Рона 7Kb 7 цилиндрлі, өңделмеген, радиалды қозғалтқыштар бірінші прототип мұрынға, ал қалған екеуі қанаттарға орнатылды. Қанаты эллипс тәрізді конустық болған кеңестер. The фюзеляж көлденең қимасы бойынша тегіс және тікбұрышты болды. Ұшқыштардың қанатының алдында және дәл астында жабық кабинасы болған алдыңғы шеті; олардың астында және артында порттың бүйір есігінде ең артында орналасқан төрт бұрышты терезелері бар кабина болды. The құйрық беттері дөңгелектелген, бірге артқы ұшақ фюзеляждың үстіне орнатылған. Бекітілген, кәдімгі жүріс бөлігі әрбір негізгі дөңгелекті төменгі фюзеляжға орнатқан longon V тәрізді жұппен тіректер. Жіңішке амортизациялық аяғы сыртқы қозғалтқыш қондырғысында қанатқа тігінен жүгірді. Негізгі күштер болды шашыранды; дөңгелегі болмады.

Алғашқы рейс 1932 жылы сәуірде, оны Роджер Баптист басқарды. Екінші прототип, тағайындалған Бернард 161 1932 жылы шілдеде ұшты, үш 300 а.к. Лотарингия Алгол 9 цилиндрлі радиалдар. Оның қозғалтқыштары қысқа болды аккорд сиырлар; ол алғашқы прототиптен 75 кг (165 фунт) ауыр болды, бірақ басқаша сипаттамаларға, оның ішінде өнімділікке ие болды.

Көптеген қанағаттанарлықсыз сынақ рейстері әуе винті мен қанатының кедергісі салдарынан қозғалтқыштарды алдыңғы шетіне қарай төмендетіп, алға қарай жылжыту қажет екенін көрсетті. Бұл модификация 1933 жылдың ақпанында аяқталды және тамызда Жан-Шарль Бернач-Ассоллант басқарған екі ұшақ ресми техникалық сынақтардан өтті. STIAé; бұл қараша айында аяқталды, және ұшақ зауытқа одан әрі модификациялау үшін қайтарылды. Олар 1934 жылдың жазының басында жаңадан құрылған Center d'Essais du Matériel Aérien орталығында ресми сынақтан өткізу үшін қайтарылды, бірақ екі ұшақ та тежегіштердің құлыптауы салдарынан жүріс бөлігінің аяқтарына қатты зақым келтірді. Екеуі де зауытқа жөндеуге қайтарылғанымен, ақыр соңында олар жойылды.

Нұсқалар

Бернард 160

Бірінші прототип, 300 а.к. (224 КВт) Гном-Рона 7Kb 7 цилиндрлі радиалды қозғалтқыштар

Бернард 161

Екінші прототип, 300 а.к. (224 КВт) Лотарингия 9Na Algol 9 цилиндрлі радиалды қозғалтқыштар.

Ерекшеліктер (Bernard 160)

Деректер Les Avions Бернард

Жалпы сипаттамалар

• Экипаж: 2
• Сыйымдылығы: 5-ке дейін, миссияға байланысты
• Ұзындығы: 15,77 м (51 фут 9 дюйм)
• Қанаттар: 22.00 м (72 фут 2 дюйм)
• Биіктігі: 4,05 м (13 фут 3 дюйм)
• Қанат аймағы: 67,6 м² (728 шаршы фут)
• Бос салмақ: 4,087 кг (9,010 фунт)
• Брутто салмағы: 5,470 кг (12,059 фунт)
• Электр станциясы: 3 × Гном-Рона 7Kb 7 цилиндрлі радиалды, әрқайсысы 224 кВт (300 а.к.)
• Пропеллерлер: 2 жүзді

Өнімділік

• Максималды жылдамдық: 240 км / сағ (150 миль, 130 кн)
• Ауқым: 900 км (560 миль, 490 нм)

Әдебиеттер тізімі

• Liron, JL (1990). Les avions Bernard. Париж: Ларивердегі шығарылым. 211-4, 225 беттер.