Бенни Скотт - Benny Scott

Афроамерикалық автожарыс ізашары Бенни Скотт

Бенни Скотт (4 ақпан 1945 ж.) Лос-Анджелес, Калифорния - 25 қыркүйек 2009 ж.), Екінші буын афроамерикалық жеңіл автокөлік жүргізушісі, мотожарыс индустриясында сирек кездесетін. Скоттың әкесі Билл «Бюллет» Скотт 1930 жылдары ұлына Оңтүстік Калифорниядағы жарыс спортшыларына шабыт берді.

Ерте мансап

1968 жылы Скотт жарыс автомобильдеріне кететін үлкен ақшаны тез таниды, сондықтан ол психология магистрі дәрежесіне ие болды. Ол Лос-Анджелестегі Харбор колледжінде психологиядан сабақ берді, Вьетнам соғысының қызған шағында Оңтүстік Калифорниядағы шетелдік акционерлік автокөлік оқиғаларына қатысып, Renault 4CV жүргізіп жүрді. Ол маусымды ұпай саны бойынша 10-шы орында аяқтады. 1969 жылы ол Горденини қозғалтқышы бар жетілдірілген Renault шассиімен оралды және өзінің алғашқы чемпионы болған Оңтүстік Калифорнияның шетелдік акционерлік автомобильдер қауымдастығын жеңіп алды. Осыдан кейін көп ұзамай ол Калифорниядағы Калифорниядағы Риверсайдтағы Riverside International Raceway-да H-Production класында Austin-Healey Bug-Eyed Sprite және Formula B автомобильдерін басқара отырып, автомобиль жарысына ауысып, өзінің спорттық автомобильдер клубына (SCCA) ие болды.

Мел Лейтон, мансабын Екінші дүниежүзілік соғысқа дейін бастаған Лос-Анджелестегі афроамерикалық жарыс пионері, Скоттты таныстырды Леонард В. Миллер, африкалық американдық кәсіпкер және Dynamic Programs, Inc. президенті, Нью-Джерси штатындағы Трентондағы жұмыс күшімен жұмыс жасайтын консалтингтік компания.

Командаға қосылу

1971 жылы Миллер Бенни Скоттты Формула А-ға жіберу үшін оны Vanguard Racing, Inc ұйымдастырды, оны бес жыл ішінде оны 500. Индианаполис. Vanguard директорлар кеңесіне Jackson & Sanders құрылыс компаниясының президенті Пол Джексон кірді, Сарджент Шрайвер, бірінші басшы Бейбітшілік корпусы және бұрынғы елші Франция, Демократиялық партиядан вице-президенттікке кандидат болған 1972 жылғы президент сайлауы, Вашингтон Редскинс қорғаныс жартылай қорғаушысы Бриг Оуэнс, және Ричард Дойч, басқарма төрағасы Harbor Oil Corporation.

Скотт L & M Continental 5000 чемпионатында және SCCA шараларында 500 ат күші бар Chevrolet V-8 қуатымен McLaren M10-A автокөлігімен Авангард Формуласын басқарды. Жүргізушілер алыс Австралияның Мельбурн қаласынан Формула А-ға қатысу үшін келген болатын. Скотт 1972 жылы McLaren M10-A машинасымен CSCC-SCCA Оңтүстік Тынық мұхиты дивизионында жеңіске жетті.

Скотт ұсынылды Чемпион ұшқыны Африка американдық жүргізушісінің қатысуымен алғашқы ұлттық баспа жарнамасы, бірнеше ұлттық журналдарда жарияланған «Индианаполиске жылдам жол» көлбеу науқанында. Жарнамада Скотт Vanguard McLaren M10-A жанында тұрғанын көрсетті. Чемпион Black American Racers, Inc компаниясының екінші демеушісі және жарғының мүшесі болды Қара Американдық жарыстар қауымдастығы (BARA).

BARA 1972 жылы Леонард В. Миллер, Рон Хайнс, Уэнделл Скотт, және Малкольм Дарем. Бұл ұйым бүкіл ұлттық афроамерикандық күш-жігерді авто жарыстардың әртүрлі санаттарында қолдайтын 5000-ға мүшелікке қол жеткізді. BARA сонымен қатар Бенни Скотттың мотошабандоздан кейінгі амбициясы үшін қолдау желісі ретінде қызмет етті Азаматтық құқықтар қозғалысы.

Бенни Скотттан басқа, Vanguard Racing, Inc. 1972 ж. Индианаполис 500-ге ақ түсті жүргізуші Джон Малерді шығарды. Авангардтың тұжырымдамасы келесі жылдарда Скоттың Индианаполис 500-ге дайындалуы үшін Малерді дамытушы және өткізгіш ретінде пайдалану болды. Алайда, Vanguard акционерлерінің көпшілігі Джон Малермен болған Индианаполистегі тәжірибеге қатты қанық болғаны соншалық, олар Бенни Скоттты дамытуға шыдамдарын жоғалтты. Нәтижесінде олар тарады.

Ұлттық демеушілік

1973 жылы Леонард В. Миллер Нью-Джерси, Трентон қаласындағы West State Street 130-да орналасқан кеңселерінен Black American Racers, Inc. (BAR) құрды. BAR компаниясы Brown & Williamson Tobacco Company демеушілігін қамтамасыз етті (Висерой шылымдары ). Демеушілікке «Индияға жол» деп аталатын ішкі жоспар кірді. Бұл прогрессиялық стратегия Скоттты SCCA, Халықаралық автомобиль спорты қауымдастығындағы (IMSA) Formula Super Vee (FSV) жарысына және Роберт Боштың алтын кубогы сериясымен бүкіл Америкадағы Watkins Glen, Lime Rock, Road Atlanta, Laguna Seca және Америка жолы.

Скотт Карл Хаастан сатып алынған Lola T-324 FSV-де бірнеше подиумды аяқтады. Оның ең ұмытылмас оқиғасы 1975 жылы 4 мамырда Калифорния штатындағы Монтерейдегі Laguna Seca Raceway-да болды, ол 100.882 миль / с жылдамдықта полюс позициясына жетті. Ол Laguna Seca-да Formula Super Vee-де 100 миль жылдамдықты ең бірінші көтерген бірінші жүргізуші болды. Сонымен қатар, ол бүкіл демалыс күндері ең жылдам жүргізуші болды және жарыста өзінің біліктілік жылдамдығын 101.111 миль / с жылдамдықпен еңсерді. Ол BMW 3.0 CSL-ді басқа серияда айдаған Германияның аты аңызға айналған Ганс-Йоахим Стуктен де жылдам болды. Жарыстың соңғы айналымында мәреге жақындаған кезде, Скоттты сантиметрлік соққы жеңіп алды Фредди Филлипс оның Eldon Mk 14B-де. FSV-ден шыққан басқа жүргізушілер де бар Хоуди Холмс, Боб Лазерь, және Билл Алсуп. Үшеуі де 1970-ші жылдардың аяғы мен 80-ші жылдардың басында Индианаполис 500-ге ие болды.

Лонг-Бичтің алғашқы Гран-приі

Brown and Williamson Tobacco Скоттың дамуына көп қуанды. Компания BAR-ді алға тартты Формула 5000 сияқты аңыздармен бір тізбектерде жарысу, жарыс Al Unser, Марио Андретти, Дэвид Хоббс, Брайан Редман, Джеки Оливер, және Джоди Шектер.

Скоттың ең танымал жарысы Формула 5000 1975 жылы 28 қыркүйекте Лонг-Бичтің алғашқы Гран-приі болды, ол BAR-ға ие болды Lola T332 Бес елден келген 60 талапкердің ішінен жарысқа қатысқан 30 жүргізушінің торында 24-орын. Вицерой Велдің Парнелли Джонс кезінде Unser пен Andretti-ге демеушілік жасады. Бенни гран-приде 11-ші болды, оның 210-мильдік Lola T332-де үшінші жарысы. Viceroy Parnelli автокөліктерінің жарамдылық мерзімі механикалық ақауларға байланысты болды.

1975 жылғы маусымның соңында Brown & Williamson Tobacco Company жарнамалық долларларды қысқартуға бағытталған ішкі кәсіподақтардың қысымының салдарынан бүкіл әлем бойынша автожарыс демеушілігінен бас тартты. (BAR демеушілікті қайталай алмады.)

абырой залы

1976 жылы Бенни Скотт қара спортшылардың даңқ залына жазылды Нью-Йорк Хилтон. Актер Билл Косби рәсімдердің шебері болды. Спортшылар мен спорттық легиондар құрамына қосылды, олардың қатарында футболдың керемет ұлы Фрэнк Гиффорд, ABC-TV комментаторы Ховард Козелл, бокс промоутері, Дон Кинг, НБА Нью-Йорк кикбокерлері Эрл «Жемчужина» Монро және боксшы Джо Фрейзер. Қара галстук шарасына 1000-нан астам көрермен мен VIP қатысты.

1978 жылы Бенни Скотт Formula Super Vee жарысына оралды және BAR-дің афроамерикалық жүргізушісі үшін маусымды аяқтады Томми Томпсон, қыркүйекте Томпсон қайтыс болғаннан кейін Трентондағы Трентон Спидвейдегі апаттан, Нью-Джерси Формула Супер Ви жарысында (қазіргі уақытта Mini-Indy автомобильдері деп аталады). Скотт 1978 жылдан кейін ешқашан жарысқа қатысқан жоқ, өйткені корпоративті демеушіліктің болмауына байланысты.

Зейнеткерлікке шығу

Бенни Скоттың әйелі Шилл Скотт өзінің жарыс жолында үлкен қолдау көрсетті. Ол 1994 жылы қайтыс болды. Олардың Дэмиен атты бір ұлы болды. Беннидің 1964 жылы туып, асырап алған тағы бір ұлы Эрик Паркер болды. Бенни мен Эрик 1990 жылдардың ортасында қайта қауышты. Скотт ұзақ жылдар бойы Оңтүстік Калифорнияда психология профессоры болып жұмыс істеді. 2001 жылы ол өзінің үйін тастап кетті Малибу және Лос-Анджелес Миссия колледжінің оқу ісі жөніндегі деканынан Вашингтон штатындағы аралға зейнеткерлікке шықты. Ол ашық доңғалақ жарыстарында кәсіби деңгейге жету үшін бүгінгі күнге дейін ең білімді афроамерикалық автокөлік жүргізушісі. Леонард В. Миллер, Рон Хайнс және Бенни Скотт жақын достар болып қала береді.

Жарыс рекорды

USAC Mini-Indy сериясының толық нәтижелері

ЖылҚатысушы12345678910ПозҰпайлар
1978Қара американдық жарыстарPIR1TRE1MOSMIL1TEXMIL2
16
OMS1
20
OMS2
17
TRE2PIR2
11
39-шы33
1979Қара американдық жарыстарTEX1IRPMIL1POCTEX2MIL2MIN1MIN2
19
49-шы4

Әдебиеттер тізімі

  • Амстердам жаңалықтары, Нью-Йорк, (Авто қосымша), 1972 ж. Қараша, мақала: Бенни Скотт.
  • Аше, Артур Р., кіші (1988) Даңққа апарар қиын жол: афроамерикандық спортшының тарихы, 1919-1945 жж (Warner Books), 232, 566 бет. ISBN  0-8306-9952-X.
  • The Atlanta Enquirer, 3 тамыз, 1974 жыл, б. 13.
  • AutoWeek, 1975 ж., 29 наурыз, б. 13.
  • AutoWeek, 1975 ж., 10 мамыр, б. 16.
  • AutoWeek, 1975 ж., 4 қазан, б. 15.
  • AutoWeek, 1975 ж., 11 қазан, б. 11.
  • AutoWeek, 1975 ж., 27 желтоқсан, б. 19.
  • AutoWeek, 1978 ж., 22 қыркүйек, б. 21.
  • AutoWeek, Қаңтар 2005, 44, 47 б.
  • AutoWeek, 2008 ж. Шілде (50-жылдық мерейтойы - Үнсіз найзағай 50 жылдағы ең үздік 50 кітаптың қатарына кірді), б. 90.
  • Шығанақтың мемлекеттік туы, 12 қыркүйек, 1974 жыл, б. 6.
  • Black Racers Yearbook 1974 жыл (қара американдық жарыстар қауымдастығының ресми жылдық), 4-5 б., 12, 22 б.
  • Қара ерлер, Сәуір / мамыр, 2004, 17-18 бб.
  • Басты назар (Вашингтон, ДС), 1975 ж., 15 мамыр, 8-9 бб.
  • Конкурс Press & Autoweek, 1973 жылғы 1 желтоқсан, б. 20.
  • Конкурс Press & Autoweek, 1974 ж., 26 қаңтар, б. 9.
  • Dune Buggies & Hot VW, Қазан, 1975, б. 50.
  • Қара ағаш, Желтоқсан 1972, 153–154, 156, 160 бб.
  • Encore, 1974 ж., Қазан, б. 47.
  • Эссекс форумы, 3 тамыз, 1974 жыл, б. 13.
  • Миллер, Леонард В. (2004) Үнсіз найзағай: мотоспорттағы мәдени, нәсілдік және сыныптық кедергілерді бұзу (Red Sea Press, Inc., Трентон, Нью-Джерси, АҚШ), 47, 49, 56, 58-61, 65-66, 76-84, 86-99, 103-111, 113, 115-117. , 124-125, 128. ISBN  1-56902-176-7.
  • Қозғалтқыш дәуірі, Қыркүйек 1972 ж., Кэрролл, Билл. «Жарыс».
  • Ұлттық жылдамдық жаңалықтары, 1975 ж., 26 наурыз.
  • Ұлттық жылдамдық жаңалықтары, 1 қараша 1978 ж., Б. 25.
  • The New York Times6 қыркүйек 1975 ж., «Қара жарысты демеуші қолдайды».
  • Philadelphia Daily News, 1975 жылғы 15 шілде, б. 47.
  • Ойыншылар, 1975 ж., 71 б., 73-77.
  • Жарыс дөңгелектері, 1975 ж., 21 мамыр, б. 16.
  • San Francisco Examiner, 3 мамыр 1972 ж., Б. 56.
  • Шупак, Эндрю Л. (1981) Formula Vee / Super Vee-Racing, тарихы және шасси / қозғалтқышқа дайындық (TAB Books), 76-77, 171 б.
  • Star-Gazette, (Эльмира, Нью-Йорк), 19 маусым 1972 ж., Б. 11.
  • Автокөлік жарысы, 1973 ж. Шілде, б. 24-25, 28, 76.
  • Жексенбілік жеделхат (Эльмира, Нью-Йорк), 18 маусым 1972 ж., Б. 1-C
  • Trenton Times (Trenton, NJ), 5 мамыр 1975 ж., «Скотт Калифорниядағы жарыста екінші орын алады».
  • Трентон (Трентон, NJ), 1975 жылғы 18 қыркүйек, б. 81.
  • Сейсенбі журналы (қосымша Sunday Times жарнама берушісі, таралымы 2,3 миллион), 1975 ж. ақпан, бет, 8-10, 18 бет.
  • Америка Құрама Штаттарының автоклуб жаңалықтары, 1978 ж., 2 қараша, б. 2018-04-21 121 2.
  • Vintage Racecar, Мамыр 2004, 16-17, 52-53 беттер.
  • Vintage Racecar, Шілде 2008 ж., Б. 6.
  • Washington Post, 1975 жылғы 14 шілде, б. D-8.
  • Washington Post, 1976 ж., 19 қараша, б. D-4.
  • Washington Star, 1972 ж., 24 мамыр (алдыңғы бет, спорт).
  • Флюгер (Volkswagen дилерлік ұйымы үшін жарияланған), 1975 ж., 15 сәуір, б. 2018-04-21 121 2.

Сыртқы сілтемелер