Бекедорф - Мюнстер теміржолы - Beckedorf–Munster railway
| Бекедорф - Мюнстер теміржолы | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Шолу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол нөмірі | 9172 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сервис | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Маршрут нөмірі | бұрынғы 211 сағ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Техникалық | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сызық ұзындығы | 23,9 км | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жол өлшеуіш | 1435 мм | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Жұмыс жылдамдығы | 60 макс. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
The стандартты өлшеуіш Бекедорф - Мюнстер теміржолы Германияның солтүстігінде Шығыс Ганновер темір жолдары (Неміс: Osthannoverschen Eisenbahnen немесе OHE).
Тарих
Желіні салған Celle-Soltau, Celle-Munster Light Railway Компания (Kleinbahn Celle-Soltau, Celle-Munster GmbH). Бұл филиал ретінде қарастырылған Celle-Soltau теміржолы Бергенге дейін 1902 жылы ашылған. 1910 жылы 23 сәуірде соңғысы Бергеннен Солтауға дейін ұзартылды және сол уақытта Бекедорфтан Мюнстерге дейін жол ашылды.
Басында бұл ауылдық қоғамдастықтарға қызмет ететін және ашылған желі болатын.
Дейін Германия қайта қаруланғандықтан Екінші дүниежүзілік соғыс әскери базаларға бірнеше жолдар салынды (Пойцен, Мюнстер), нәтижесінде көлік қозғалысы айтарлықтай өсті. 1940 жылдан бастап бұл сызық енді жеңіл теміржол ретінде қарастырылмады (Клейнбахн ), бірақ жаңа фирманың атынан айтылған Celle-Soltau, Celle-Munster Railway қоғамдық көліктерге арналған теміржол ретінде (Эйзенбахн Целле-Солтау, Цель-Мюнстер).
Трафик
Жолаушылар көлемі біртіндеп өсті және филиал Целлель-Солтау сызығындағы сандарға айтарлықтай үлес қосты. Әскери пойыздардың нәтижесінде Бірінші және Екінші дүниежүзілік соғыстар кезіндегі көрсеткіштер айтарлықтай өсті. Селле мен Мюнстер арасында күн сайын кем дегенде үш-төрт жұп пойыз жүретін, Бекедорф пен Мюнстердің арасында Бекедорфта Целлеге дейін байланысқан қосымша пойыздар болған. Соңына қарай теміржол автобустары жолаушылар тасымалында басым болды, кейде оларды тіркеме толықтырды. 1965 жылғы 31 мамырдан бастап Deutsche Bundesbahn (DB) қызметтері Мюнстерге қарай жүгіре бастады және соның салдарынан OHE станциясы жабылды. 1967 жылдан бастап пойыздардың кейбірін автобустар ауыстырды. Жолаушыларға қызмет көрсету 1970-ші жылдары алынып тасталды: 1970 жылы 30 мамырда Германсбург пен Мюнстер арасында, қалғандары Бекедорф (Целл) мен Германсбург арасында 1976 жылы 31 мамырда.
Жүк пойыздары көбінесе ауылшаруашылық өнімдерін тасымалдайды, тіпті бөренелерді тасымалдау да маңызды рөл атқарды. Әскери қондырғылардың әртүрлі жағалауларына әскери қозғалыс маңызды болды. Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін тағы бірнеше әскери нысандар қосылды және бірнеше бекеттерде танк тиейтін пандустар салынды. Теміржол кезінде ерекше рөл атқарды Берлин қоршауы 1948/49 жылы РАФ Фассберг әуе тасымалы үшін бастапқы нүктелердің бірі болды. Күн сайын үлкен мөлшерде жүк жіберуге тура келді және аэродромды көмір пойыздарын қоса жүк пойыздары жеткізіп берді.
Бүгінгі таңда тауар пойыздары тек тапсырыс бойынша жүреді.
Дереккөздер
- Герд Вулф: Deutsche Klein- und Privatbahnen. 10-топ: Niedersachsen 2. Zwischen Weser und Elbe. EK-Verlag, Фрайбург 2007 ж., S. 226–258, ISBN 978-3-88255-669-8