Байройт Альтштадт - Кулмбах теміржолы - Bayreuth Altstadt–Kulmbach railway

Байройт Альтштадт – Кульмбах
	Байройт Альтштадт станциясы 1987 ж
Шолу
Жол нөмірі	5003
Сервис
Маршрут нөмірі	соңғы 851, 842
Техникалық
Сызық ұзындығы	36,9 км (22,9 миля); (Жол класы: C2)
Жол өлшеуіш	1,435 мм (4 фут8 1⁄2 жылы)
Максималды көлбеу	2.55 %
Маршрут картасы
	Аңыз

The Байройт Альтштадт - Кулмбах теміржолы болды тармақ ішінде Бавария провинциясы Жоғарғы Франкония оңтүстік Германияда. Ол сондай-ақ ауызекі тіл ретінде белгілі болды Thurnauer Bockela (бұл шамамен «Кішкентай Турнау ешкі» деп аударылады).

Тарих

1872-1878 жылдардағы алғашқы әрекет

17 тамызда 1872 ж Турнау бастап көзделген теміржол желісіне жүгінген Форчгейм арқылы Холлфельд дейін Байройт Байройтқа емес, Турнау арқылы Кулмбах, және оны кеңейту үшін Нордхалбен дейін Эйхихт (де ) және осылайша оны жолмен байланыстырыңыз Джена. Бірақ Форчгеймнен кейін–Планкенфельс - Байройт теміржолы жобасы 1877 жылдың жазында нақты жоспарлау кезеңіне өтті, Кулмбах және Турнау қалалары 1877 жылғы 18 қаңтарда шыққан бірлескен өтінімде Турнаудың 1872 жылғы ұсынысын өзгертті. Бұл жолы ол Холлфельд маңындағы жерден тармақталғанын көрді. Форчгейм-Байройт сызығынан, содан кейін арқылы өтеді Холлфельд және Турнау - Кульмбахқа дейін. Корольдік Бавария көлік мекемесінің жалпы басшылығы 1878 жылы 16 мамырда бұл ұсыныстарды бас тарту туралы шешім қабылдады.

1880 жылғы сәтсіз екінші әрекет

Турнау базарынан жеке өтініштен кейін, негізі қаланған Кулмбахпен біріктірілсе де, Турнаудың Король аудандық соты жанындағы ауылдық округтер 1880 жылы 13 қазанда өтініш жіберді. Бавария королі Людвиг II Байройттан Турнау арқылы теміржол желісін салуды сұрап және Weismain. Бұл тораптармен байланыстыру болды Мюнхен –Хоф / Саале және Хохштадт / Майн –Стокгейм –Эйхихт теміржол. Мақсат Турнауды магистральды маршрутпен байланыстыру болды Богемия дейін Тюрингия, бұл жүгіру керек еді Егер Кирхенлайбах және Байройт арқылы. Людвиг II қосымшадан бас тартты, өйткені бұл сызық жеткілікті жоғары басымдылыққа ие болмады.

Үшінші рет сәттілік

Шамамен 10 жылдан кейін а Турнау Локалбахн (филиал желісі) Комитет 1891 жылы 14 қаңтарда Корольдік үй және сыртқы істер жөніндегі мемлекеттік министрлікке Байруттан Турнауға дейінгі филиал туралы өтініш жасаған. The Локалбахн Комитет Дроссенфельд, Лангенштадт, Хутшдорф және Касендорф. Бір уақытта дерлік Kulmbach Lokalbahn комитеті 8 наурызда 1891 жылы а Локалбахн Ланценройт, Турнау, Касендорф және Кульмахтан Холлфельдке дейінгі бағыт. Жауаптар - яғни Франкондық Швейцария. Тәж қазір теміржол жобаларына оң көзқараспен қарайтын болғандықтан, Бавария Корольдік Көлік Институтының атқарушы кеңесі құрылыс бағалары мен екі теміржол ұсынысының табыстылығын тексеруге келісті. Екі бағыт та - бәрі де - жарыста қалды. Парламенттің Кульмбах мүшесі Вильгельм Мюссдорффердің бастамасымен атқарушы кеңес Турнау мен Кулмбах Локалбахн комитеттерін 1901 жылы 20 шілдеде Касендорфта бірлескен талқылауға шақырды. Онда комитеттерге Локалбахн Байройттан Турнау арқылы Кулмбахқа келесі жолға қосылады Локалбахн заң. Екі комитет те бірден келісім берді. Императорлық (Рейхсграф) Турнау графы, фон Гих, құрметті төраға болды.

Маршрут үстінде ұрысып жатыр

Соған қарамастан, маршрутта біраз өзгерістер болды. Байройттағы кездесуде 2 қыркүйек 1903 ж Корольдік Бавария мемлекеттік теміржолдары мүдделі тараптарды шақырған болатын, ақыры теміржол бағыты бекітілді. Ең маңызды өзгерістер:

Мелькендорф алуға қол жеткізді Локалбахн Бургайг емес, Мелькендорф арқылы бағытталады.
Граф фон Джик тоқтағанға дейін келісімге келді Krumme Fohreоның борына құмтас берген (Калксандштейн) теміржол желісіне зауыттық қол жетімділік. Мұны жеңілдету үшін граф 43000 м2 жерді сыйға тартты.

Құрылыс

Кейін Локалбахн 1904 жылғы 10 тамыздағы заң 29 басқа салалық желілермен бірге желіні салуға рұқсат берді, 1907 жылы 1 мамырда Тюрнау-Кульмбах учаскесінде және 1908 жылы 1 ақпанда Байройт-Турнау учаскесінде алғашқы шойын кесілді.

Тюрнау-Кульмбах учаскесі 1908 жылы 11 қазанда, ал Байройт-Тюрнау учаскесі 1909 жылы 26 маусымда ашылды. Бұл желі көпшілікке 1909 жылы 28 маусымда ашылды.

Маршрут

Байройт-Алтштадт станциясы оңтүстіктен

(Мәтіндегі координаттар арналған Google Earth және кесу және қою арқылы енгізуге болады. Дроссенфельд-Кулмбах бөлімі әлі күнге дейін Google Earth-те бар деп көрсетілген.)

Желі Байройт Альтштадт станциясында тармақталды (49 ° 56'7.06 «N 11 ° 33'0.23» E) бастап Локалбахн Холлфельдке батыс бағытта. Өту Гейнерсройт және Альтенплос сызық жетті Нейдроссенфельд. Артында Майндағы Нойрейт ол арқылы түсті Лиммерсдорф орманы және төмен қарай жүгірді Турнау, сызықтың бұрынғы ортаңғы нүктесі. Өткеннен кейін Krumme Fohre, Катченрейт және Мелькендорф сызыққа жетті Кулмбах.

Тік бұрылыс: Лиммерсдорфтың жанында 25,0 .0
Саяхат уақыты: Байройт Хауптбахнхоф – Байройт Альтштадт – Тюрнау: 72 минут

Құрылымдар

Ірі құрылымдардың үшеуін атап өткен жөн:

Байройт Альтштадттың жанындағы Мистельбах үстіндегі Калькбручштейн көпірі; ішкі аралық: 18 м
Диірменге жақын Аубах үстіндегі Шоррмюхль көпірі (Schorrmühle) Турнауда; екі арка бетон көпір - бұзылғаннан бері (2004 ж.); әр доғаның ішкі аралығы: 16 м
Көпір Қызыл магистраль жақын Катченрейт; Болат штангасының дизайны; ішкі аралық: 25 м; екі кішігірім «тасқын көпір» бар

Жеке жолдар

Siding	Километрлік маркер	Ескертулер
Орман қоршауы (Forstgleis)	17.5	1908-1910; зақымданған ағаштарды тасымалдауға арналған арнайы жол Қара доғалар күйе Лиммерсдорф орманы
Штайнгаузен	37,6
Бавария	39,2	1960 жылға дейінгі мекеме

Жабу

1973 жылғы 3 маусымда Байройт-Нейдроссенфельд учаскесінде жолаушыларға қызмет көрсету жабылды; тауар айналымы 1983 жылдың 1 қаңтарында басталды. 1983 жылғы 7 желтоқсанға дейін трассалар толығымен жойылды, ал Турнау станциясындағы трек жүйесі едәуір қысқарды. Турнаудағы вокзал ғимараты және онымен байланысты тауарлар сарайы 1985 жылы желтоқсанда қиратылды, Дроссенфельдтегі вокзал ғимараты 1987 жылы дәл осындай тағдырға тап болды.

Байройт қаласындағы екі доғалы тас көпір (аяқталды) Бамбергер көшесі (49 ° 56'12.08 «N 11 ° 32'49.65» E) Байройт-Алтштадт станциясының солтүстік-батысында және одан жоғары Adlerstraße (49 ° 56'20.39 «N 11 ° 32'47.87» E)) 1970 жылдардың ортасына қарай бұзылды. Теміржол жағалауы қалалық велосипед жолына айналды және ішінара үйлердегі кірме жол ретінде пайдаланылды Lotzbeckstraße 1980 жылдары салынған. Қаланың көше картасы бұрынғы теміржолды көрсетілген Thurnauer Weg.

1993 жылдың 3 қыркүйегінде жолдың соңғы бөлімі, яғни Кульмбахтан Турнауға дейін, жолаушыларға қызмет көрсету үшін жабылды; Турнаудан Нейдроссенфельдке дейінгі учаске бірнеше жыл бұрын (шамамен 1983 ж.) жақын орналасқан, бұл Нейдроссенфельд айналасында айналма жолдың салынуына байланысты, B 85. Тауар пойыздары 1998 жылдың 31 желтоқсанына дейін Мелькендорфқа дейін жүрді; содан бері тек қана сайдингтерге қызмет көрсетілді. Тек Кулмбах станциясынан Мелькендорфтағы өткелге дейін өтетін жалғыз жолдар (2007 ж. Мамыр).

Қазіргі кезде шынжыр табанды пайдалану

Байройт-Оберобсангтан (Б 85-тің қиылысы) бұрынғы жол Himmelkronstraße) Хайнерсройтқа (соңы Bayreuther Straße қалаға кірерден біраз уақыт бұрын) B 85 модернизациясын іске қосу үшін 1970 жылдары алынып тасталды. Drossenfelder Weg және Drossenfelder Straße Ескі В 85 базасында орналасқан. Қазіргі кездегі деңгейдің қиылысы Bayreuther Straße өте қауіпті болды, өйткені жол биіктікке көтеріліп, теміржолды өте өткір бұрылыспен кесіп тастады.

Байруттан Кульмбахқа дейінгі жолдың көп бөлігі Қызыл магистральды жолға айналдырылды (Ротмейн-Радвег) .

Лақап ат

Роберт Цинтл хабарлады^{[дәйексөз қажет ]} бұл а Локалбахн сызықты еркелетіп « Бокела немесе Бокл өйткені осы жолдардағы пойыздардың көпшілігі «бірдеңе, бірдеңе, ұшықтай ешкі сияқты қатты тоқтады» (Боклейнді өзіңіздің жеке өміріңізбен байланыстырыңыз.).

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

^ Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008 (неміс тілінде) (6-шы басылым). Ахен: Schweers + Wall. 2007. б. 81. ISBN 978-3-89494-136-9.
^ STREDA - Streckendaten der DBAG, 2003 ж

Зинтл, Роберт (1992). Байройт и Айзенбах өледі (неміс тілінде). Биндлах: Гондром. ISBN 3-8112-0780-6.
Зинтл, Роберт (1986). Das Thurnauer Bockela (неміс тілінде). Кульмбах: Бауманн. ISBN 3-922091-15-6.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 49 ° 56′07 ″ Н. 11 ° 33′00 ″ E / 49.93528 ° N 11.55000 ° E / 49.93528; 11.55000

[1] Eisenbahnatlas Deutschland 2007/2008 (неміс тілінде) (6-шы басылым). Ахен: Schweers + Wall. 2007. б. 81. ISBN 978-3-89494-136-9.

[2] STREDA - Streckendaten der DBAG, 2003 ж

[1]

[2]