Aprilia RS250 - Aprilia RS250
 | Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Ақпан 2007) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
 | |
| Өндіруші | Апрелия |
|---|---|
| Сондай-ақ шақырылды | GP1 |
| Бас компания | Пиаджо |
| Өндіріс | 1995-2002 (жол) |
| Сынып | Спорттық велосипед |
| Қозғалтқыш | Салқындатылған сұйықтық, 249 cc, 2 соққы, 90 градус V-Twin |
| Берілу | 6 жылдамдықты дәйекті, тізбекті жетек |
| Доңғалақ базасы | 1370 мм (53,9 дюйм) |
| Байланысты | Suzuki RGV250 |
The Aprilia RS250 Бұл екі соққы 249 cc спорттық велосипед итальяндық жасаған мотоцикл өндіруші Апрелия. Aprilia RS250-де Aprilia жарыс тәжірибесінен алынған технологиямен жарысқа бағытталған мотоцикл бар. Ол шабандоздар қолданатын Aprilia RSW250 Гран-при мотоциклінен шабыт алады Валентино Росси, Макс Биагги және Лорис Капиросси MotoGP жарыстарында.
Тарих
RS250-ді Aprilia олардың чемпионаттағы жетістіктерін атап өту үшін олардың GP250 велосипедіне ұқсас етіп жасаған. Aprilia RS250 модификацияланған қуатпен жұмыс істейді Suzuki RGV250 (VJ22) қозғалтқышы, Aprilia дайындаған, өзгертілген ECU кіреді, Aprilia дизайны кеңейту камералары, бөшкелер мен әуе қорабы. 34 мм жалпақ слайдты Mikuni карбюраторлары RGV-де ұсталады.
Шасси
Рамка - жұқа қабырғалы монококты арматурамен құйылған екі шпатлы алюминий / магний қорытпасы, қозғалтқышы толық кернеулі мүше ретінде, Benelli компаниясы апрель айына шығарған. Бананның бұралмалы қаптамасы раманың қалған бөлігі сияқты жылтыратылған алюминий қорытпасынан жасалған. Свингарманның банан пішінінің себебі кеңейту камераларының қозғалтқыштың астында кедергісіз жүруіне мүмкіндік беруі керек, олар жерді кезекпен тазартуды жақсартады.
Шанышқылар 41 мм Showa (MY98 + модельдерінде) төңкерілген қондырғылар болып табылады және сығымдалатын және қалпына келтірілетін, артқы аспасы Sachs моно-соққысы болып табылады, ол алдын-ала жүктеуге, сығуға және оралуға реттеледі. RS 250 алдыңғы тежегіштері болып табылады Брембо Brembo Oro төрт поршенді штангенциркульмен бірге 298 мм қосарланған дискілер. Артқы тежегіш - бұл Brembo қос поршенді суппорты бар 220 мм бірыңғай диск.
Алдыңғы және артқы жиектері жеңіл, 5 спица, құйылған алюминий жиектері 3,50х17 жоғары (алдыңғы модельдерде 3,0х17) және артында 4,50х17, сәйкесінше 120 / 60х17 және 150 / 60х17 дөңгелектер қажет.
Аспаптар панелі
RS өлшеуіштерінде шабандозға әр түрлі ақпарат беретін сандық құралдар тақтасы бар. Ол жылдамдықтың максималды және орташа көрсеткіштерін сағатына километрмен немесе мильмен, реттелетін айналу шектегішінің ескерту аймағының индикаторын, шкаланы таңдаған су температурасын, батарея зарядының индикаторын, сағатты және хронометрді 40 айналымға дейін есте сақтай алады.
Қайта қарау
1998 жылы Aprilia RS250-дің барлық жаңа түрін шығарды, оны RS250GP1 деп те атайды, 250 ссм GP жарыс сыныбында Априлияның жеңісін тойлау үшін. Оның сыртқы түрі Марко Меландридің RSWGP250 велосипедіне ұқсас, қозғалтқышы мен рамасы 1998 ж. Дейінгі модельмен бірдей. Велосипедтің қоқысқа арналған ауа кірісі бар. Өзгерістерге мыналар жатады:
- Велосипедтің жалпы сәндеуі қазіргі заманғы сезімдермен қайта қаралды.
- Жаңа Showa алдыңғы шанышқылары және артқы жүрістің биіктігі реттеледі
- Жаңа функционалдығы бар жаңа стильдегі құралдар тақтасы.
- Жаңа дөңгелектер мен шиналар: алдыңғы шеңбер 1998 ж. Дейін қолданылғандағыдай 3,0х17 емес, 3,5х17. Алдыңғы доңғалақ 1998 жылға дейін орнатылған 110 / 70x17 орнына 120 / 60x17