Андре де Кортанзе - André de Cortanze

Андре де Кортанзе француз мотоспорт инженері.

Мансап

Де Кортанзе 1967 жылы инженерлік мамандықты бітіріп, жұмысқа орналасты Альпі, автокөлік өндірушісі, онда ол жарыс автомобильдерін басқарды және жобалады.

Ол сондай-ақ сәттілікке қол жеткізді Үшінші формула және Формула екінші және сынақ шассиін жасады Renault бастапқы шабуыл Формула-1.

1980 жылдары ол көшті Peugeot Талбот Спорт техникалық директор ретінде жеңіске жетеді митинг және Ле Ман.

Жылы 1993, ол жаңаға көшті Саубер F1 командасы, ол жобалауға көмектесті Sauber C13 кезінде командада инженер болды 1994 жылғы Формула-1 маусымы.

Маусымның басында оған қосылды Тим Райт. Райт тек бір жыл болды.[1] 1995 жылдың соңында ол көшті Ligier, бірақ содан кейін көшті Toyota Команда сатылған кездегі Еуропа Ален Прост.

Содан кейін ол 1998-1999 жж Toyota TS020 (GT-One) кірген 24 сағаттық Ле-Ман.

Жылы 2000 ол алғашқы техникалық директор болды Toyota F1 аэродинамикпен жұмыс жасайтын команда Роберт Чулет.

Қазіргі уақытта ол техникалық директор Pescarolo Sport команда.

1978 жылы де Кортанце ортоластық шеңбері жоқ революциялық 750 фунт стерлингтік мотоцикл ойлап тапты. Қозғалтқыш жақтауға айналды, оған екі дөңгелегі де, аспасы да бекітілді.[2]

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ «Бенеттондағы инженерлік өзгерістер» ГранПри. Алынған күні 10 наурыз 2007 ж
  2. ^ «Қозғалтқыш жылдам велосипедті қолдайды», New Scientist, 4 мамыр 1978 ж., Б. 284.

Сілтемелер

  • Grandprix.com мақала, 2007 жылдың 17 мамырында алынды.