Алан Бристоу - Alan Bristow

Алан Бристоу

Алан Эдгар Бристоу, ОБЕ, FRAeS (3 қыркүйек 1923 - 26 сәуір 2009)[1] әлемдегі ең ірілердің бірін құрды тікұшақ сервистік компаниялар, Bristow Helicopters Ltd., бірінші кезекте мұнай мен минералды барлау мен өндірудің халықаралық салаларында өркендеді, сонымен бірге іздеу-құтқару, бітімгершілік және басқа да салаларға таралды.[2]

Ерте өмір

Жылы туылған Балхам, Лондонның оңтүстігінде, 1923 жылы 3 қыркүйекте Алан Бристоу бірінші болып көтерілді Бермуд аралдары, оның әкесі Сидней Корольдік кеме верфін басқарған, кейінірек Портсмут, Англия, оның әкесі жоғарылатылған кезде. At Портсмут грамматикалық мектебі Бристоу автордың замандасы болған Джеймс Клавелл, өмір бойы дос болып қалып, кітап жазған, Дауыл, Бристоудың қатерлі ерліктерінің бірі туралы.[1]

Екінші дүниежүзілік соғыс

Кейін Екінші дүниежүзілік соғыс 1940 жылы 16-шы туған күнінде Бристоу қосылды Британдық-Үндістандық бу навигациясы компаниясы палубалық офицер курсанты ретінде. Оның астына екі рет кемелер батып кеткен: SSМальда, жапон әскери кемелерімен Бенгал шығанағы 1942 жылғы 6 сәуірде; және SSХатарана неміс сүңгуір қайығымен U-214 1942 ж. 18 тамызда. Ол Рангунды эвакуациялау және Алау операциясы Солтүстік Африкаға қону.[1] Бристоу екеуін атып түсірді деп есептелді Stukas жағалауындағы оқ-дәрі кемесінің алдыңғы бөлігінен Алжир.[1]

1943 жылы Бристоу қосылды Әуе флоты стажер-ұшқыш ретінде. РАФ оқыды Канада, ол дайындалған Фэйрчайлд Корнелл және Солтүстік Американдық T6 Гарвард.[1] 1944 жылы ол жіберілді Флойд Беннетт өрісі, Нью Йорк қиын ұшуды үйрену Сикорский R-4 тікұшақ, әлемдегі алғашқы жаппай өндіріс әскери тікұшағы.[1] 1946 жылы ол теңізде фрегат палубасына тікұшақ қондырған алғашқы британдық болды.[3]

Мансап

Демобилизациядан кейін ол қатарға қосылды Westland Aircraft Company оның алғашқы тікұшақ сынақшы-ұшқышы болғанымен, болды босатылды компанияның сату менеджеріне шабуыл жасағаны үшін.[1]

Bristow тікұшақтары

Штаттан тыс тікұшақ ұшқышы ретінде ол егін себеді Франция, Нидерланды және Солтүстік Африка.[1] 1949 жылы өзінің тікұшақ сауда және пайдалану компаниясын құра бастады Үндіқытай сатуға тырысу Hiller 12A тікұшақтар Француз армиясы күштер, Бристоу француз солдаттарын өзінің тікұшақтарының бірін пайдаланып, оларды шабуылдағанда құтқарды Вьет Мин ерітінді өрт. Содан кейін ол марапатталды Croix de Guerre.[2] Содан кейін Бристоу тікұшақтарды анықтау қызметін ұсынды Аристотель Онассис Антарктидадағы қарақшылық кит аулау флоты.

Бристоу ұшуды бастады мұнай барлау ішінде Парсы шығанағы. Бұрынғы РАФ жауынгер-эйсімен айналысқан Дуглас Бадер, оның компаниясы жоғары рентабельді болды және Бристоу бай адам болды. 1960 жылдары Бристоу өз бизнесіндегі үлесін басқарған консорциумға сатты Фредди Лейкер, бар тиынды лақтырды кеңейтілген түскі ас кезінде акцияларды бағалау туралы шешім қабылдау. Бристоу жеңіп алды және қаражат оған 2000 акрды (810 га) сатып алуға мүмкіндік берді Байнардс паркі Суррейдегі жылжымайтын мүлік.[1]

Bristow Helicopters Ltd ақырында Ресей мен Аляскадан тыс жер шарының көп бөлігін қамтыды, британдық Солтүстік теңізде, Нигерияда, Иран, Австралия, Малайзия және Индонезияда пайда табу орталықтары болды. Авиациядағы қызметі үшін ол марапатталды ОБЕ 1966 жылы.[2]

Бристоудың Ұлыбританияның тікұшақ секторын басқаруы 1985 жылы ол жанжалдасқаннан кейін аяқталды Лорд Кайзер, оның отбасылық холдингі Британдық және достастық Лейкер әкелген акционерлердің бірі болды. Кайзерс сатып алған Бристоу зейнетке шықты және компанияның байлығы Солтүстік теңіз мұнай өнеркәсібімен төмендеді.[1]

Westland ісі

1985 жылы сәуірде Бристоу өзінің бұрынғы жұмыс берушісі Westland Helicopters компаниясына 89 миллион фунт стерлинг ұсыну үшін Bristow Rotorcraft деп аталатын консорциум құрды, ол бастапқыда қабылданбады. Маргарет Тэтчердің үкіметі алқаны қабылдауға мәжбүр еткеннен кейін, Бристоу егер оған жаңа кепілдік берілмесе, оны шығарамын деп қорқытты. Қорғаныс министрлігі тапсырыстар мен үкіметтен 40 миллион фунт стерлингтік «іске қосуға көмек» несиесінің күшін жою. Бристоу өзінің өтінімін 1985 жылдың маусымында алып тастады, сол кезде Вестланд американдық компаниямен келісімді жөн көрді Sikorsky Aircraft. Алайда, Қорғаныс хатшысы Майкл Хеселтин Депутат «еуропалық» шешімді талап етіп, Westland ісін құру үшін министрлер кабинетінен шыққаннан кейін керемет түрде отставкаға кетті. Консервативті партия ішіндегі келіспеушіліктер отставкаға кетті Леон Бриттан сияқты Сауда және өнеркәсіп жөніндегі мемлекеттік хатшы. Бристоу егер үкіметке ұяттан шығуға көмектесу үшін келіссөздер үстеліне қайта оралса, оған рыцарьлық қызмет ұсынылды деп мәлімдеді. Уэстлендті ақыры Сикорский сатып алды.[1]

Басқа мүдделер

1968 жылы Бристоу Лейкерден тәуелсіз авиакомпанияның төрағасы болып тағайындалды British United Airways. 1970 ж. Бірігуін басқарғаннан кейін Caledonian Airways қалыптастыру Британдық каледондық, содан кейін ол Bristow тікұшақтары кафедрасына оралды.[1]

Мұқият ат спорты, Бристоу Ұлыбритания атынан төрт қолмен жүретін вагондармен жүрді Эдинбург герцогы. 80-ші жылдардың аяғында ол жүргізушісіз, жедел жүретін транзиттік көлік жүйесін құрды Брайвай.[4]

Жеке өмір

Екі рет үйленді, оның ұлы болды Лоренс, кәсіби жарыс жүргізушісі және оның бірінші әйелі Жанның қызы. Ол 2009 жылдың 26 ​​сәуірінде 85 жасында қайтыс болды, оның артында ұлы мен екінші әйелі Хизер қалды.[2]

Әдебиеттер тізімі

  • Алан Бристоу. Алан Бристоу, тікұшақ пионері: өмірбаян. Қалам мен қылыш. ISBN  1848842082.
  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л Алан Бристоу. Алан Бристоу, тікұшақ пионері: өмірбаян. Қалам мен қылыш. ISBN  1848842082.
  2. ^ а б c г. Алан Бристоуға құрмет The Times
  3. ^ «Тікұшақ қонған пионердің 70 жылдығы». Әскери-теңіз қанаттары.
  4. ^ «Алан Бристоу, магнат және кәсіпкер, 85 жасында қайтыс болды». GetSurrey. Surrey & Berkshire Media Limited. 1 мамыр 2009 ж. Алынған 6 ақпан 2014.

Сыртқы сілтемелер