Akaflieg Braunschweig SB-12 - Akaflieg Braunschweig SB-12

SB-12
РөліТәжірибелік Стандартты класс парус
Ұлттық шығу тегіГермания
ӨндірушіAkaflieg Braunschweig
Бірінші рейс9 сәуір 1980 ж
Нөмір салынған1

The Akaflieg Braunschweig SB-12 бұл жалғыз орын, Стандартты класс парус 1980 жылға дейін жобаланған Неміс техникалық университет студенттері жаңа қанат профилін сынау үшін Неміс аэроғарыш орталығы. Ол өндіріске арналмаған, бірақ жалғыз SB-12 2010 жылы жұмыс істейді.

Әрлем мен дамыту

Akaflieg Braunschweig немесе Akademische Fliegergruppe Braunschweig (ағылшын: Brunswick академиялық ұшу тобы) - өздері тұратын техникалық университетке қолдау көрсететін немістердің он төрт студенттер тобының бірі. Кейбіреулері көбінесе техникалық жағынан жетілдірілген және планерлердің дамуын басқаратын ұшақтарды құрастырды және жасады.[1]

Брунсвик студенттері дизайнын бастады Стандартты класс SB-12 1979 жылдың ортасында және алғашқы рейсі 1980 жылы 9 сәуірде жасалды. Ол өндіріске арналмаған, бірақ Германияның аэроғарыштық орталығы (DFVLR) жоғары крейсерлік өнімділікпен жасалған жаңа қанатты аэродинамикалық профильді сынау үшін жасалған. SB-12 қанатында жалғыз, I секциялы спаралар бар көміртекті талшық фланец және ЖҰӨ торлар. Терілері - көміртекті талшық және полимерлі көбік. Қанаттар бекітілген орта фюзеляж at an сырқаттану 0,5 ° және 3 ° -тен екіжақты. Олар ЖӨӨ тасымалдайды аэрондар және кең аралық әуе тежегіштері бірақ жоқ спойлер немесе қақпақтар.[2]

The фюзеляж бұл алдыңғы топсасы бар GRP монококты шатыр бір орындықтың үстінде кабина және сыйымдылығы 150 кг (331 фунт) су балласты. SB-12-де а Құйрық, бірге артқы ұшақ және лифттер тегіс қырлы, сәл ғана конустың үстіне орнатылған фин және руль. Бекітілген беттер ГРП-дан және көбік пластиктен жасалған, жылжымалы беттер тек ГРП қолданады. Оның жүріс бөлігі тартылатын, жазылмаған бір дөңгелекті ішкі жабдықталған барабан тежегіші, бекітілген, ішінара шұңқырлы дөңгелегі бар.[2]

Пайдалану тарихы

Жалғыз SB-12, тіркеу D-1225 және HQ-ны құйрығына жабу үшін[2] Akaflieg Braunschweig 1989 жылы сатқанға дейін қалды.[3] Шамамен он жылдан кейін ол неміс тілінде иесіне сатылды Альпі және 2007 жылы қайтадан сатылып, Брунсвикке оралды.[3] Ол 2010 жылы неміс тізілімінде қалды.[4]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Джейннің әлемдегі барлық авиациясы 1981/2[2] Барлық көрсеткіштер бағаланады

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 6,40 м (21 фут 0 дюйм)
  • Қанаттар: 15.00 м (49 фут 3 дюйм)
  • Биіктігі: 1,40 м (4 фут 7 дюйм)
  • Қанат аймағы: 10.02 м2 (107,9 шаршы фут)
  • Арақатынас: 22.5
  • Airfoil: DFVLR HQ 014, аккордтың қалыңдығының қатынасы 18.43%
  • Бос салмақ: 220 кг (485 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 450 кг (992 фунт)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 250 км / сағ (160 миль, 130 кн) тегіс ауа
  • Сырғудың максималды коэффициенті: 42, ең жақсы жылдамдық 98 км / сағ (61 миль; 53 кн) және жалпы салмағы 310 кг (683 фунт)
  • Раковинаның жылдамдығы: 0,6 м / с (120 фут / мин) минимум 78 км / сағ (48,5 миль / сағ 42 кн) және 310 кг (683 фунт) салмақ кезінде
  • Қанатты жүктеу: 44,9 кг / м2 (9,2 фунт / шаршы фут)

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Симонс, Мартин (2005). Желкендер 1965-2000 жж (2-ші редакцияланған). Königswinter: EQIP Werbung & Verlag GmbH. бет.41. ISBN  3-9808838-1-7.
  2. ^ а б c г. Тейлор, Джон В.Р. (1981). Джейннің әлемдегі барлық авиациясы 1981-1982 жж. Лондон: Джейннің ақпарат тобы. 575, 598-9 бет. ISBN  0-7106-0705-9.
  3. ^ а б «Die SB 12». Алынған 20 ақпан 2012.
  4. ^ Партингтон, Дэйв (2010). Еуропалық тіркелімдердің анықтамалығы 2010 ж. Air Britain (Тарихшылар) Ltd. б. 115. ISBN  978-0-85130-425-0.