Вьетнамдағы әуе көлігі - Air transport in Vietnam

Негізгі мақала: Вьетнамдағы көлік

Вьетнамдағы әуе көлігі болып табылады коммерциялық әуе көлігі ішінде жолаушылар, жүк және пошта Вьетнам және Вьетнам мен бүкіл әлем арасында. Үкімет Вьетнамның азаматтық авиация басқармасы, авиациялық орган астында Вьетнамның көлік министрлігі, елдегі авиациялық қызметтің жұмысын қадағалайды.

Тарих

Сондай-ақ оқыңыз: Вьетнамның Азаматтық авиация әкімшілігінің тарихы

Вьетнамдағы әуе көлігі 1956 жылы қаңтарда Вьетнам Азаматтық Авиациясының құрылуымен басталды Вьетнам халықтық әуе күштері (Қорғаныс министрлігі ), Вьетнам үкіметінің №666 / TTG шешімі шыққан кезде. Әуелі билікке мемлекеттік басқару, ұлттық қорғаныс және әуе тасымалын коммерциализациялау тапсырылды. Авиация секторы қалыптасу кезеңінде айтарлықтай кеңейіп, сол кездегі бірнеше ұшақтан кеңейе түсті Солтүстік Вьетнам 1976 жылдан кейін біртұтас Вьетнамға 50-ден астам әуе кемесінің паркін (соның ішінде Кеңес Одағында және АҚШ-та жасалған) кіргізу. Осы уақыт ішінде инфрақұрылым жақсарды, өйткені бүкіл елдегі әуежайлар ұшуды басқару және пайдалану үшін жақсы құралдармен және материалдармен жабдықталған . CAAV жылына 250 000 жолаушыға қызмет көрсететін болды, олар ішкі және Қытай, Лаос, Камбоджа және Тайландқа баратын халықаралық маршруттарда.[1]

2004 жылғы 9 желтоқсанда, United Airlines болған кезде тарих жасады Boeing 747-400 Хошимин қаласына қонды. UA869 рейсі Сан-Францискодан түнгі 12: 10-да көтеріліп, Гонконгта маршрутты екі сағатқа тоқтатып, қайтадан жолға шықты. 260 жолаушы мінген 747 кешкі сағат 22: 06-да тиіп кетті,[2] бастап 29 жылдан бері АҚШ-тың коммерциялық рейстерінің болмауын аяқтайды Сайгонның құлауы 1975 жылы 30 сәуірде.[3]

Келешек

Сәйкес Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы (IATA), Вьетнам жүк және халықаралық жолаушыларды Қытай мен Қытайдан кейінгі жылдам дамып келе жатқан үшінші нарық болады деп болжануда. Біріккен Араб Әмірліктері,[4] 2014 жылға дейін жыл сайын 10,2% деңгейінде.[5] Ел ішінде Вьетнам Қытайдан кейінгі жылдам дамып келе жатқан екінші жолаушылар нарығына ие болады.

Авиакомпаниялар

2010 жылғы жағдай бойынша, жеті отандық және 47 шетелдік авиакомпания Вьетнам ішінде және одан кері ұшады.[6]

Vietnam Airlines

Vietnam Airlines елдің ұлттық болып табылады жалауша тасымалдаушы. Ной Бай және Тан Сон Нхат халықаралық әуежайларындағы хабтарынан 46 бағытқа қызмет көрсететін шамамен 70 ұшақты басқарады.[7] Авиакомпания және оның филиалы, ВАСКО, ішкі авиация нарығының 80% құрайды.[8] Vietnam Airlines әуе компаниясы SkyTeam, an авиакомпанияның альянсы, оған 2010 жылдың маусымында қосылды.[9] Қазіргі уақытта Vietnam Airlines әуе компаниясына рейстер ашуды жоспарлап отыр Доха, Мумбай, Брисбен, және ең бастысы, Америка Құрама Штаттары.[10] Ұшуды ұзақ уақытқа жоспарлау жоспарланған болса да АҚШ-тың Батыс жағалауы, бұл, негізінен, авиакомпания қазіргі уақытта орындап жатқан қатаң талапқа байланысты кейінге қалдырылды.

Pacific Airlines

Pacific Airlines Vietnam Airlines авиакомпаниясынан кейінгі екінші ірі отандық тасымалдаушы. Негізделген Хошимин қаласы, авиакомпания шамамен 7 ұшақпен жұмыс істейді, олармен Вьетнамдағы 7 бағытқа қызмет көрсетеді. Jetstar Pacific бұрын «Pacific Airlines» деген атпен танымал болған, бірақ кейін атын өзгертті Qantas Австралия акциялардың 18% сатып алды, осылайша оны акцияларға біріктірді Джетстар арзан тасымалдаушы желі.[11] Jetstar Pacific қазіргі уақытта ішкі нарықтың 20% үлесіне ие.[8] Qantas өзінің 30% акциясын 2020 жылдың шілдесінде сатқаннан кейін, Pacific Airlines ретінде сауданы қайта бастады.

VietJet Air

VietJet Air Вьетнамдағы алғашқы арзан әуе компаниялары. 2009 жылдың соңында іске қосылған Вьетжет Эйр қазір Jetstar Pacific Airlines-тен де үлкен. Вьетжет Эйр Вьетнамдағы 17 әуежайға және басқа елдердегі 13 әуежайға рейстер жасайды.

Hai Au Aviation

2011 жылы құрылған Hai Au Aviation компаниясы жұмыс істейді Cessna 208 керуені әсем рейстердегі теңіз ұшақтары.[12]

Әуежайлар және инфрақұрылым

Сондай-ақ оқыңыз: Вьетнамдағы әуежайлардың тізімі

Вьетнам бойынша 22 әуежай жұмыс істейді, оның 9-ы халықаралық. Тан Сон Нхат халықаралық әуежайы, Ной Бай халықаралық әуежайы және Да Нанг халықаралық әуежайы халықаралық рейстердің көпшілігін орындайтын негізгі шлюз болып табылады.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Вьетнам Азаматтық авиациясы әкімшілігінің стратегиясы - Вьетнам мен Азаматтық авиация туралы екі жақты келісімді алға тарту Мұрағатталды 2011 жылғы 18 ақпанда Wayback Machine. Чи Нгуен. Желтоқсан 2001. Монтерей халықаралық зерттеулер институты, Монтерей, Калифорния.
  2. ^ Фолкманис, Джейсон (2004 ж. 20 желтоқсан). «Вьетнамдағы біріккен жерлер, 1975 жылдан бері АҚШ-тың 1-ші рейсі (1-жаңарту)». Блумберг. Алынған 20 сәуір 2011.
  3. ^ «Юнайтед соғыстан кейінгі АҚШ-тағы Вьетнамға алғашқы коммерциялық қызметін бастайды». USA Today. Вашингтон ДС 8 желтоқсан 2008. Алынған 20 сәуір 2011.
  4. ^ «Вьетнам үшін авиациялық мүмкіндіктер». Халықаралық әуе көлігі қауымдастығы. 14 қаңтар 2011 ж. Алынған 20 ақпан 2011.
  5. ^ «Вьетнамдағы әуе қатынасы жыл сайын 10,2 пайызға өседі: салалық топ». Thanh Nien жаңалықтары. 2011 жылғы 18 ақпан. Алынған 20 ақпан 2011.
  6. ^ «Авиация саласына стратегиялық көзқарас қажет». Vietnam Business News. 3 мамыр 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2011 жылғы 6 шілдеде. Алынған 20 ақпан 2011.
  7. ^ «Vietnam Airlines авиакомпаниясының маршрут картасы». Vietnam Airlines. 2010 жыл. Алынған 20 ақпан 2011.
  8. ^ а б «Вьетнам: 9 айда әуе саяхатына цент 20». Бернама. 15 қазан 2010 ж. Алынған 15 қазан 2010.
  9. ^ «Vietnam Airlines SkyTeam-ке қосылды» (Ұйықтауға бару). SkyTeam. 10 маусым 2010. мұрағатталған түпнұсқа 2012 жылғы 30 тамызда. Алынған 20 ақпан 2011.
  10. ^ «Секірістер» (PDF). Saber Airline Solutions. 2008 ж. Алынған 30 маусым 2010.
  11. ^ «Jetstar Вьетнам Тынық мұхитымен байланысады». Сидней таңғы хабаршысы. 14 сәуір 2008 ж. Алынған 20 сәуір 2011.
  12. ^ https://www.seaplanes.vn/kz