Мехикодағы ауаның ластануы - Air pollution in Mexico City - Wikipedia

Мехикодағы ауаның ластануы
A НАСА жердегі смогтың спутниктік кескіні Мексика алқабы 1985 жылы

Мехикодағы ауаның ластануы біраз уақыттан бері барлық азаматтарға және денсаулық сақтау басқармаларының мүшелеріне қатысты болды. 20 ғасырда, Мехико қаласы Халықтың саны тез өсті, өйткені индустрияландыру бүкіл әлемнен мыңдаған мигранттарды әкелді ».[1] Мұндай тез және күтпеген өсу БҰҰ-ның Мехико қаласын 1992 жылы әлемдегі ең лас қала деп жариялауына әкелді. Бұл Мехико биіктігінің (теңіз деңгейінен 7382 фут) биіктігіне байланысты, оның оттегі деңгейі 25% төмен және жанармай істемеймін жану толығымен. Бұл жағдайдың негізгі себептері ретінде көлік құралдарының көбеюі, өнеркәсіптің қарқынды өсуі және халықтың қарқынмен өсуі туралы айтылған маңызды. Мексика үкіметі азаматтардың қатысуын қажет ететін шығарындылар деңгейін төмендетуге тырысатын бірнеше белсенді жоспарлары бар, олардың кейбіреулері көлік құралдарына шектеулер, жасыл аймақтарды көбейту және велосипедке қол жетімділікті кеңейту.

Атмосфераның ластануы елдегі барлық өлімнің әрбір жетіден бірін (5,9%) тудырады. Бұл диета, артық салмақ, қан қысымы, алкоголь мен есірткі, темекі шегу және қимыл-қозғалыссыздық сияқты факторлардан кейін өлімнің сегізінші себебі.

Ауаның ластануы Мехико Митрополиті ішінде қамтылған Мексика алқабы, арқылы өлшенеді Метрополитано-де-ла-Калидад-дель-Аира қаласы (Метрополитеннің ауа сапасының индексі).

Тарих

Мехико Метрополитеніндегі халықтың саны, көлік паркі, энергияны тұтыну және озон концентрациясының тенденциялары (1990–2006)

1992 жылы Біріккен Ұлттар Ұйымы атады Мехико қаласы "планетаның ең ластанған қаласы » және «тол балалар үшін ең қауіпті қала » алты жылдан кейін. 1950 жылдан 2015 жылға дейін халық Мехико қаласы үш миллионнан жиырма миллионға дейін өсті. Халықтың бұл қарқынмен өсуі негізінен жақсы мүмкіндіктер іздеген мигранттардың арқасында орын алды, нәтижесінде индустрияландыру дәуірі басталды. Бұл өнеркәсіптік өсу күн сайын атмосфераға 11000 тоннадан астам қалдықтар шығаруға жауапты болды ».[2] Нәтижесінде, көліктердің көбеюі сияқты экономика да қарқынды дамыды. 1980 жылы 1000 тұрғынға 124 жеңіл және жеңіл жүк көліктері келеді. 2010 жылға қарай олардың саны 267 болды ».[3] Популяцияның өсуі, моторизацияның және өндірістік белсенділіктің артуы, шектеулі бассейн және қарқынды күн радиациясы біріккен және екінші ластаушы заттардың ауаның сапасына байланысты проблемалар туғызды. 1980 жылдардың аяғында құрылған ауаның сапасын автоматты түрде бақылау желісі ластаушы заттардың барлық критерийлерінің жоғары концентрациясын анықтады: қорғасын, көміртегі тотығы, азот диоксиді, күкірт диоксиді, озон және бөлшектер (PM). Озон ауа сапасының стандарттарынан күндердің 90 пайызынан астамын асырды және әлемдегі ең нашарлардың арасында жылына 40-50 күнде миллиардтан 300-ден жоғары деңгейге жетті (стандарттан шамамен үш есе) ».[1]

1990 жылы Мексика үкіметі шығарындыларды азайту үшін ауа сапасын басқарудың кейбір бағдарламаларын іске асыруға шешім қабылдады. Бағдарламалардың кейбіреулері бензиннен қорғасынды алып тастау және автомобильдердегі каталитикалық түрлендіргіштерді енгізу, дизельді тасымалдау отынындағы күкірттің мөлшерін азайту, өнеркәсіп пен электр станцияларындағы мазутты табиғи газбен алмастыру, жылытуға пайдаланылатын сұйытылған мұнай газын қайта құру тамақ дайындау.

1993 жылы үкімет қорғасын-октанды қоспаларды MTBE мен алмастыруды міндеттеді PEMEX, жанармай құю станцияларының барлығында жер асты резервуарларын ауыстыратын мемлекеттік мұнай компаниясы.

2012 жылы, озон және Лос-Анджелес деңгейімен бірдей ауаны ластайтын басқа заттар.[4] Бұл ауа сапасының жақсаруына Мексика үкіметінің бензинді қайта құру, ластаушы зауыттарды жабу немесе көшіру, жүргізушілерге аптасына бір күн көлігін пайдалануға тыйым салу талабы арқылы қол жеткізілді. Жақында оның кеңеюі байқалды қоғамдық көлік.[4] Мехикода ауаның ластануы ондаған жылдар бойы басты мәселе болып келеді.

1992-2012 жж. Мехикодағы көлік паркінің екі еселенуі және төмен күкіртті стандарттардың баяу енгізілуімен қатар отын эфирлерін пайдалану СО-ның 86% төмендеуіне, озонның 53% төмендеуіне және 32 20 жыл ішінде бөлшектердің% азаюы.

Дереккөздер

Атмосфералық ауаның ластануы олар көп мөлшерде табылған кезде тіршілікке зиян тигізуі мүмкін заттардың болуымен анықталады. Мехико атмосферасында ластаушы заттар негізгі және қайталама ластаушы заттар ретінде кездеседі. Бастапқы Ластаушы сияқты қоршаған ортаға тікелей шығарылатындар ретінде белгілі Көміртегі тотығы және Күкірт диоксиді. Екінші реттік Ластаушы заттар сияқты химиялық реакциялардың әсерінен атмосферада жасалады Сульфат және Озон.

Негізгі ластаушы заттардың себептері мен салдары

  • Озон: Озон, ең алдымен, арасындағы фотохимиялық реакциялардан түзіледі Органикалық қосылыстар және Азот оксидтері. Озонның тыныс алу, жүрек-қан тамырлары және орталық жүйке жүйесіне әсер ететіндігі дәлелденді. Ерте өлім мен репродуктивті денсаулық пен дамудың проблемалары озон әсерімен байланысты екендігі көрсетілген.
  • Көміртегі тотығы: Көміртегі оксиді - бұл көбінесе көліктер шығаратын газ. Көміртек тотымен дем алу келесі ауруларды тудыруы мүмкін: Бас айналу, мидың бұзылуы және тіпті өлім.
  • Күкірт диоксиді: Күкірт диоксиді жану нәтижесінде пайда болады қазба отындары .Күкірт диоксидін жұту тыныс алу белгілері мен ауруларының жоғарылауымен, тыныс алудың қиындауымен және мезгілсіз өліммен байланысты.
  • Бөлшектер: Бөлшектердің екі түрі бар, Дөрекі бөлшектер және Ультра бөлшектер. Адамдардың іс-әрекеттері, мысалы, қазба отынын көлік құралдарында жағу, қоқыстарды жағу, электр станциялары, жол шаңдары, салқындату жүйелеріндегі және әр түрлі өндірістік процестердегі дымқыл салқындатқыш мұнаралар айтарлықтай мөлшерде бөлшектер шығарады. Дөрекі бөлшектер (PM10) бронхиолалар немесе альвеолалар сияқты өкпенің ең терең бөлігіне ене алады Ультра бөлшектер (PM2.5), өкпенің газ алмасу аймақтарына енуге бейім (альвеола) және өте ұсақ бөлшектер (ультра жұқа бөлшектер, PM10 ) басқа органдарға әсер ету үшін өкпе арқылы өтуі мүмкін.[5]

Қазіргі ауаның ластануы

2016 жылдың сәуір-мамыр айларында Мехикода озон мен тоқтатылған заттардың ластануы денсаулыққа зиянды деңгейге жетті, дегенмен ластану туралы ескерту критерийі 2016 жылы 1980 жылдармен салыстырғанда төмен болды.[6] Қала тұрғындарының саны көбейіп, таралуы жалғасуда, бұл автомобиль сапарларын ұзартады, ал қалада автомобильдер саны жыл сайын көбейеді.[7]

Ауа сапасын бақылау жүйесі (IMECA ) - бұл ауа сапасын өлшеу үшін Мексика билігі қолданатын құрал. Мехико қаласының айналасында орналасқан жалпы 8 жүйелік монитор қала атмосферасында кездесетін 6 негізгі ластаушы заттардың деңгейін өлшейді. Ластанған заттар: O3, PM10, PM2.5, CO, NO2, SO2. Сонымен қатар, станцияларда қоршаған ортаның температурасын, желдің жылдамдығы мен бағытын, жауын-шашын, күн радиациясы, салыстырмалы ылғалдылық пен барометрлік қысымды өлшейтін датчиктермен жабдықталған метеорологиялық мұнара бар.

Әрбір ластаушыға арналған индикаторлар ауа сапасының жағдайын нақты ластану оқиғаларына қатысты бағалауға мүмкіндік береді. Ластаушы заттар критерийлері бойынша ұсынылған концентрациялардың мінез-құлқын және олардың денсаулықты сақтау стандарттарына сілтемелерін бағалау үшін ең жоғары сағаттық концентрациялар мен орташа жылжымалы орташа көрсеткіштер пайдаланылды. IMECA бұл Мехикодағы адам денсаулығына, сондай-ақ өлшеулер уақытын немесе қорғауға ұсынылған әрекеттерді білдіретін ластану деңгейі мен қауіптілік деңгейін көрсету үшін қолданылатын индекс.

Ауа сапасы туралы хабарлау үшін IMECA 5 индекс санатын пайдаланады:

Ауа сапасына арналған Imeca шкаласы
  • Жақсы - индекс арасында болған кезде 0 және 50 имекалар. Атмосфералық ауаның сапасы қанағаттанарлық деп саналады және ауаның ластануы денсаулыққа өте аз қауіп төндіреді.
  • Жәрмеңке - индекс арасында болған кезде 51 және 100 имекалар. Ауаның сапасы қолайлы, дегенмен, кейбір ластаушы заттардың кейбір ластаушы заттарға жоғары сезімталдығы бар халықтың аз бөлігі денсаулығына орташа әсер етуі мүмкін.
  • Кедей - индекс арасында болған кезде 101 және 150. Бұл мәнде кейбір сезімтал топтар денсаулыққа әсер етуі мүмкін. Кейбір адамдарда жеңіл симптомдар болуы мүмкін, соның ішінде тыныс алуы немесе жүрегі ауыратын адамдар, балалар мен қарт адамдар. Бұл кезеңде қарапайым халық үшін айтарлықтай қауіп жоқ.
  • Зиянды - индекс арасында болған кезде 151 және 200. Мұндай жағдайда барлығы денсаулыққа кері әсерін тигізуі мүмкін. Саналы топтардың мүшелері маңызды мәселелерді ұсына алады. Бұл интервал фазаларды белсендіреді преконтингенция (алдын-ала жағдай) және contingencia fase I Contingencias Ambientales Atmosféricas (PCAA) del Valle de Mexico (Мехико қаласының атмосфералық экологиялық төтенше жағдайлар бағдарламасы) бағдарламасының (1-төтенше жағдай кезеңі).
  • Өте зиянды - индексі артық болған кезде 201. Бұл жағдайда жалпы халық өте ауыр симптомдар мен денсаулыққа әсер етуі мүмкін.

Соңғы онжылдықтағы ластаушы заттардың концентрациясы

Мексика және оның ауаның ластануы

PM10: Сәйкес NOM, жылдық шегі PM10 2014 жылға дейін 50 мкг / м3 болса, 2015 жылдан бастап бүгінгі күнге дейін 40 мкг / м3 болды. Жылы Мехико қаласы, PM10 жылдық концентрациясы соңғы 10 жылдағы шектен жоғары болды .Ең жоғары концентрация 2019 жылдың қараша айында болды, ол кезде PM10 деңгейі 110 мкг / м3-ден жоғары болды. Мұны орындамау NOM соңғы жылдары осы ластаушы критерий бойынша тіркелген концентрациясының төмендеу тенденциясы байқалмағанын ескере отырып, қоршаған ортадағы бөлшек материалдың концентрациясын төмендету бойынша іс-шаралар жүргізу қажет екендігін көрсетеді.

PM2.5: 2011 жылдан бастап мәндер реттелген шектен асып кетті (2014 ж. Дейін және 15 мкг / м3 және 2015 ж. Бойынша 12 мкг / м3). 2019 жылдың мамырында PM2.5 деңгейі 150 мен 160 мкг / м3 деңгейіне жетті. Мұндай концентрацияға орман өрттері, отын, отын жағу, әсіресе дизельді жағу және кейбір өндірістік процестер сияқты органикалық заттарды жағу есебінен қол жеткізілді. Бұл концентрациялар Мехико тұрғындарының (барлық жастағы) сол күндері шамамен үш жарым темекі шеккеніне тең.[8]

Smog Мехико

O3: Сәйкес озон үшін шектеулер NOM 0.11 болды Миллионға арналған бөлшектер 2014 жылға дейін және 2015 жылдан бастап қазіргі уақытқа дейін 0,095 промилл. 2014 жылға дейін миллионға 0,11 бөлік және 2015 жылдан бастап осы уақытқа дейін 0,095 промилле болды. Соңғы жиырма жыл ішінде билік зауыттарды астанадан шығарып, жанармай мен автомобильдерге қатысты ережелерді күшейткен кезде озон деңгейі біртіндеп үкімет шегінен төмендеді. 2015 жылы O3 жағдайына байланысты жалпы күндердің 37% -ы ауа сапасының төмендігін көрсетті, 2016 күннің 35% -на аздап жақсарды. 2017 жылы тағы да O3 деңгейіне байланысты күндердің 35% -ы «жаман» деп тіркелді. Соңғы екі жыл ішінде қалада озон концентрациясының деңгейі шекті деңгейге жеткені соншалық, шенеуніктер экологиялық қауіп туралы ескерту жасап, адамдарды үйде болмауға шақырды.[9]

SO2: NOM концентрациясы үшін үш түрлі шегі бар SO2: 8 сағаттық (орташа қозғалмалы), 24 сағаттық (орташа тәуліктік) және сағаттық деректердің жылдық орташа мәні. Соңғы 10 жыл ішінде үш шектен төмен концентрациялар тіркелді. Алайда барлық станцияларда осы ластаушы заттың концентрациясы тәуліктік орташа мән бойынша ұсынылған нұсқаулық мәнінен жоғары Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы, бұл 0,008 ppm. 2015 жылдан бастап 2017 жылға дейін, күн сайынғы мөлшері тұрақты мөлшермен SO2 минималды (5% -дан жоғары).

NO2: NOM максималды рұқсат етілген шегі бір сағаттық орташа мән ретінде 0,10 мин. / мин болатындығын анықтайды. Стандартты сақтау үшін белгіленген шекті мөлшер жылына бір реттен артық болмауы керек. Барлық бақылау бекеттерінде Мехико қаласы бұл қайда NOM 2015 жылдан 2017 жылға дейін шектен төмен концентрациялар тіркелді. Алайда, бұл NOM 1993 жылдан бастап жаңартылмаған және Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы сағаттық орташа шегі бар нұсқаулық ретінде ұсынады NO2: 0,106 ppm мәніне қойыңыз. Ауа сапасының таралуына қатысты NO2, 2015-2017 жылдар аралығында Мехикода ауа сапасы жақсы күндерде бақылау станциялары басым болды. Әр жыл сайын күндердің 90% -дан астамы жақсы ауа сапасын көрсетті.

CO: NOM үшін максималды рұқсат етілген шекті белгілейді CO орташа 8 сағаттық қозғалысы ретінде 11 промилль құрайды. Стандартты орындау үшін белгіленген шекті мөлшер жылына бір реттен артық болмауы керек. 2011 жылдан бастап белгіленген шегі NOM үшін CO ішінде орналасқан бекеттерде Мехико қаласы асып кеткен жоқ. Осы ластаушы затты бағалауға болатын барлық бақылау бекеттерінде көміртегі тотығы есебінен ауаның жақсы сапасы басым.

Экологиялық күтпеген жағдай

2019 жылғы 16 мамырда Мехико үкіметі кезектен тыс атмосфералық экологиялық күтпеген жағдайды жариялады, «бұл ауадағы зиянды бөлшектердің деңгейі қабылданған стандарттардан асып түскенін көрсетеді (PM2.5 үшін 160 промилле). Бірнеше сағаттан кейін дәл сол үкімет тағы бір «экологиялық күтпеген жағдайды» жариялайды Озон, сондықтан қалада айналымда болатын көліктердің санын азайту керек болар еді. Басшысы Мексиканың Федералды үкіметі, Клаудия Шейнбаум, демалыс күндерінен бастап елорда маңындағы аймақтарға әсер еткен бірқатар өрттер себеп болды деп түсіндірді. Мектептер екі күн бойы жабылды және билік азаматтарға деңгей төмендегенше үйде болуды ұсынды.

«Үкімет бұл бөлшектер өкпе аурулары, аллергия, ринит, конъюнктивит, сондай-ақ үнемі ыңғайсыздық сезінбейтіндерде қиындықтар тудыратынын біледі: көздің тітіркенуі немесе мұрыннан су ағу, өйткені ағза өзін уытты заттардан қорғайды элементтер », деп түсіндіреді экологиялық токсикология және тыныс алу жүйесінің зақымдануы бойынша сарапшы Карлос Фалькон.

«Олар бұған байыпты қарамайды, олар барлығын сақтап отырды және біз ауа сапасын жақсарту үшін ұсынылған барлық шаралардан айтарлықтай ілгерілеушілік байқамаймыз», - дейді Атмосфера ғылыми орталығының зерттеушісі, Рикардо Торрес. «Біз мұның орын алуы мүмкін екенін білдік. Ластаушы заттардың дисперсиясының нашар шарттары бар, сонымен қатар биліктің баяу жауабы: осы демалыс күндері және осы сейсенбіге дейін бізде атмосфераның лайлылығы проблемалары болды және біз есептегенге сәйкес бірде біз өткен аптада Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы стандартты 150 рет », - деп толықтырады Торрес.[10]

Хабардар болу

Атмосфералық ауаның сапасыздығымен байланысты денсаулыққа әсерді азайтудың бір стратегиясы - халықтың хабардарлығын арттыру және ауа сапасы мен бақылау құралдары туралы білім беру. 2005 жылы сауалнама мүшелері өткізді BMC қоғамдық денсаулық сақтау Мехикодағы тұрғындардың ауаның ластануы және оның зардаптары туралы хабардарлық деңгейлерін анықтау мақсатында. Бұл зерттеу кездейсоқ түрде Параметриа деп аталатын сауалнама компаниясының көмегімен Мехикодан 800 адамды таңдап алып, оларға АҚШ-тың испан тіліне аударылған бірнеше нұсқасын сұраудан тұрады. Мінез-құлық факторларын қадағалау жүйесі.

Сауалнама 17 сұрақтан тұрды Демография, географиялық, өмір салты және ауаның ластануы туралы жалпы білім.

Сауалнамаға жауап беру коэффициенті 21% құрады, бұл Америка Құрама Штаттарында жүргізілетін телефондық сауалнамалардың орташа жауап беру жылдамдығымен салыстырылады. Респонденттердің жынысы мен жасын бөлу тұрғысынан жазған демографиялық ақпарат Мехикодағы халық санағының жалпыға қол жетімді мәліметтерінен көрінеді. Қатысушылардың демографиялық ақпараттарынан басқа респонденттердің 15,5% -ында тыныс алу органдарының аурулары немесе олардың отбасында тыныс алу мүшелері ауруы бар екендігі анықталды. Бұл жауап берушіге немесе олардың үйіндегілерге диагноз қойылған ба деген сұрақ арқылы анықталды тыныс алу органдарының аурулары астма сияқты.

Нәтижелер көрсеткендей, респираторлық аурулары бар респонденттердің өздері немесе үйде ондай ауруды білмейтіндермен салыстырғанда 14% жоғары болған IMECA индекс. Үйдегі тыныс алу органдарының ауруы бар респонденттер денсаулық сақтау провайдерін осы мәселені талқылаған болуы мүмкін Ауа сапасының индексі олармен бірге. Атмосфералық ауа индексі туралы хабардарлықты бағалағаннан кейін, осы ресурсты білетіндер атмосфераның ластану әсерін азайту үшін олардың мінез-құлқын өзгертті ме, жоқ па деген мәселені талдады. Бұл қолданбаны өлшеу үшін IMECA респонденттердің арасында 12 ай ішінде ауа сапасының төмендігіне байланысты жаттығулардан немесе ауыр жұмыстардан аулақ болу ретінде анықталған өзгертілген күндер саны бағаланды.

Ауаның ластануының мінез-құлқын қабылдаудың өзгеруі ауа сапасы индексі туралы хабардар болу мәртебесімен бөлінді. Респонденттердің 23,8% -ы өздерінің ауа-райының нашарлығын ескере отырып өзгерткен және индекспен таныс болған, ал респонденттердің тек 11,2% -ы өздерінің мінез-құлқын өзгерткен және бұл құралмен таныс емес екендігі анықталды. Соңында, респонденттердің 26,2% -ы 1 жыл ішінде ауа сапасы туралы есепке сәйкес өзінің мінез-құлқын өзгертті.[11]

Іс-шаралар жоспары

Ластануды азайту мақсатында 1989 жылы Мексика үкіметі «Жүруге тыйым салынған күндерді» енгізді немесе Hoy No Circula, бұл жүргізушілерге аптасына бір жұмыс күнінде көлік құралдарын пайдалануға тыйым салады, ал 2008 жылы ол сенбіге ауыстырылды. Автобустың жылдам транзиттік желілері және велосипедті бөлісу жүйелері сияқты жүргізуге арналған баламаларға арналған үлкен акциялар бар.

Қаланың апатты ластану деңгейлерін шешу үшін қала әкімшілігі мен Митрополиттік экологиялық комиссия (MEC) өзара дәйекті екі бағдарламаны жүзеге асырды: 1990 жылы басталған ауаның ластануына қарсы кешенді бағдарлама (PICCA) және 1995 жылы басталған ProAire. Әрқайсысының мақсаты - Валле де Мексиканың метрополия аймағының (Мехико Метрополитенінің ауданы) ауасының сапасын жақсарту.[12]

ProAire қазір сегіз тақырыпты қарастыратын ProAire IV-ге енді:

  • Энергия шығынын азайту Бірінші стратегияның мақсаты - Мехико экожүйесін талдаудың тұрақты бағдарламасын құру, сонымен қатар қазіргі кезде жұмыс істемей тұрған Метро станцияларының бассейндерінде қалалық қосалқы орталықтар құру. Тағы бір жағдай - қаладағы қатты тұрмыстық қалдықтардың физикалық ғарыш циклының энергия шығынын минимизациялайтын өлшемдерді қарастыру.
  • Барлық секторларда таза және тиімді энергия Бұл ұсыныстың мақсаты - Мехико қаласының экожүйесін талдаудың тұрақты бағдарламасын құру, сонымен қатар қазіргі кезде жұмыс істемей тұрған Метро станцияларының бассейндерінде қалалық қосалқы орталықтар құру. Тағы бір жағдай - қаладағы қатты тұрмыстық қалдықтардың физикалық ғарыш циклының энергия шығынын минимизациялайтын өлшемдерді қарастыру.
  • Қоғамдық көлікті ынталандыру және отын шығынын реттеу. Орта және жоғары сыйымдылықты қоғамдық көліктердің жеткізілімін ұлғайту талабынан басқа, Мехико қаласында жұмыс істейтін көлік жүйелерінің жалпы тиімділігін арттыру қажет. Ұтқырлықты жақсарту жеткіліксіз, оны көлік құралдарының энергия тиімділігін арттыру және ластайтын көлік құралдарын алға жылжыту арқылы жақсарту қажет.
  • Технологияның ауысуы және шығарындыларды бақылау. Оларға, басқа аспектілермен қатар, органикалық еріткіштерден шығатын улы шығарындыларды азайту жөніндегі қолданыстағы ережелердегі артта қалушылықты қамту; сынап, диоксиндер мен фурандар шығарындыларын азайтуға; тиісті экологиялық заңнаманың сақталуын жақсарту үшін инспекциялық және қадағалау іс-шараларында персонал мен жабдықтың техникалық әлеуетін күшейту; өндірістегі экологиялық өзін-өзі реттеуді алға тартатын және ынталандыратын барабар схемаларды іске асыру; қоршаған ортаны қорғау тұрғысынан қолданыстағы ережелерде қарастырылмаған су жылытқыштардың, технологиялық және қазандықтардың газдары мен бөлшектерінің шығарындыларының шектерін реттеу және электр энергиясын өндіретін қондырғыларда үздіксіз және нақты уақыт режимінде бақылау жүйесін құру көптеген басқа шаралармен қатар.
  • Экологиялық білім беру және тұрақты мәдениет пен азаматтардың қатысуын құру. Стратегияға ғарыштық жұмыстарды уақытша бөлуге және уақытша таратуға арналған мемлекеттік және жеке компанияларға арналған метрополиялық ынталандыру бағдарламасын әзірлеу және әзірлеу кіреді. Мемлекеттік органдарда және жеке компанияларда процедураларды жеңілдетуге ықпал ету, бұл физикалық қатысу талаптарын жою және жаңа телекоммуникациялық технологияларды қарқынды пайдалануды ынталандыру. Ұлттық білім беру жүйесінде экологиялық білімді насихаттау.
  • Жасыл аймақтар және ормандарды қалпына келтіру. Мексика қаласы жасыл аймақтар мен урбанизацияланған аудандар арасындағы халықаралық деңгейде ұсынылған қатынастан әлі де алыс, бұл тек қалалық қоршаған ортаның сапасының кедейленуіне, демек, өмір сүру сапасына ғана емес, сонымен қатар жылу және арал аралдарының көбеюіне ықпал етеді. бөлшектерді қалпына келтіру. Стратегия бөлшектердің қалпына келуін азайту үшін қалалық жасыл аймақтарды қалпына келтіру, қалпына келтіру, сақтау және кеңейту сияқты әрекеттерге ықпал етеді. Орман өрттерінің алдын-алу және ұрыс бағдарламаларын қарастыру және жаңарту Ормандарды қалпына келтіру бағдарламаларын жаңарту және жаңарту.
  • Институционалды әлеуетті арттыру және ғылыми зерттеулер. Митрополит экологиялық комиссия өз іс-әрекетін тарихи тұрғыдан ауаның сапасын басқаруға жұмылдырды. Алайда, атмосфераның ластануы проблемасын шешудің көп жолдарын іздеуді кеңейту осы іс-қимыл жоспарында тұтастай алғанда экожүйелік көріністі ескере отырып, мегаполистің экологиялық тұрақтылық күн тәртібін іске асыруда алға жылжуды талап етеді.[13]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б «Мехикодағы ауа сапасы, ауа райы және климат». Хабаршы. Алынған 9 маусым 2009.
  2. ^ Атқа міну, Алан; Times, New To New York (1983 ж. 15 мамыр). «Мехико проблемалары: үшінші әлемге ескерту». The New York Times.
  3. ^ Герра, Эрик (1 ақпан 2015). «Мехикодағы автокөлікке меншік географиясы: үй шаруашылығының тұрғылықты жері мен автомобильге иелік ету туралы бірлескен модель». Көлік географиясы журналы. 43: 171–180. дои:10.1016 / j.jtrangeo.2015.01.014.
  4. ^ а б Cave, Damien (9 сәуір 2012). «Мексикадағы тігінен бақтар прогрестің символы». The New York Times.
  5. ^ «Efectos de la contaminación atmosférica en la salud y su importancia en la ciudad de Mexico» (PDF). 2 қыркүйек 2002 ж. Алынған 30 қараша 2019.
  6. ^ «Мехико жоғары түтінге байланысты трафиктің 3-ші күні азаяды». Associated Press. 4 мамыр 2016. Алынған 9 наурыз 2017.
  7. ^ Кэмпбелл, Моника (2016 ж. 12 мамыр). «Неліктен Мехиконың жаман ауасын елемеуге болмайды - немесе оны оңай түзетуге болады». PRI's The World. Алынған 9 наурыз 2017.
  8. ^ «Мехико ауасы сізге зиянды». Латын Америкасы туралы есептер. 1 наурыз 2019. Алынған 9 желтоқсан 2019.
  9. ^ Шачар, Натали. «Мехико ескі жауға қарсы жаңа тактиканы қолданады: Смог». CityLab. Алынған 9 желтоқсан 2019.
  10. ^ Рейна, Елена (16 мамыр 2019). «Ciudad de Mexico anuncia la suspensión de clases dos días consecutivos por la contaminación». Эль-Паис (Испанша). ISSN  1134-6582. Алынған 9 желтоқсан 2019.
  11. ^ Борбет, Тимоти С .; Гладсон, Лаура А .; Cromar, Kevin R. (23 сәуір 2018). «Мехикода ауа сапасы индексі туралы хабардарлықты және пайдалануды бағалау». BMC қоғамдық денсаулық сақтау. 18 (1): 538. дои:10.1186 / s12889-018-5418-5. ISSN  1471-2458. PMC  5913808. PMID  29688852.
  12. ^ «Мехико ProAire бағдарламасы - Қоғамдық әсер ету орталығы (ТБИ)». centreforpublicimpact.org. Алынған 10 желтоқсан 2019.
  13. ^ Гобиерно-дель-Мексика (2018). Mexorar la Calidad del Aire және Мексикодағы Эстадодағы Gestión бағдарламасы. Мексика, Сьюдад-де-Мексика: Гобиерно-дель-Эстадо. 195–207 бб.

Сыртқы сілтемелер