Aerion SBJ - Aerion SBJ

SBJ
Aerion SBJ.jpg
РөліДыбыстан жылдам ұшу
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ДизайнерAerion Corporation
Күйдаму
Бірлік құны
US$ 80 миллион (мақсатты құны)
Ішіне әзірленгенAerion AS2

The Aerion SBJ Бұл дыбыстан жылдам ұшу жобалаған Американдық берік Aerion Corporation.2004 жылы шыққан дизайнер а бірлескен кәсіпорын а іскери авиация 7-8 жыл ішінде 1,2-1,4 миллиард долларлық дамуға дейін өндіруші.Eerion 50 алды ниет хаттары ретінде дизайнды үлкейтпес бұрын Aerion AS2 2014 жылы. Екі Pratt & Whitney JT8D -219 қозғалтқыш, құны 80 миллион доллар тұратын ұшақ 8-12 жолаушыны Mach 1.6-ға дейін және 4000 нмиге (7400 км) дейін жеткізе алады.

Даму

2003 жылы Aerion компаниясы ірі аэроғарыштық серіктесті іздеуді бастады, оның ішінде Bombardier Aerospace және Dassault Aviation.[1]SBJ жобасы 2004 жылы ашылды NBAA АҚШ миллиардері қолдаған конвенция Роберт Басс 2011 жылы 1,2–1,4 млрд. долларды құрайтын, 10 жыл ішінде 250–300 әуе кемесінің азаматтық нарығын болжай отырып, енгізуді жоспарлап отыр. жел туннелі серіктестіктің алдында және егжей-тегжейлі жобалауда, 2005 жылдың екінші жартысында тестілеу.[2]Global Express жетекші дизайнер Джон Холдинг Aerion компаниясына 2008 жылы озық дизайнды басқаруға келді.[1]

Әр клиент $ 250,000 депозит салады.[3]2010 жылға қарай компания 50 деп мәлімдеді ниет хаттары.[4]Ол кезде Aerion а бірлескен кәсіпорын а іскери авиация бес-алты жылдан кейін жеткізілім үшін өндіруші.[5]

2012 жылдың наурызында Ұлыбританияда орналасқан Индиго Лион швейцариялықтарға қосылды ExecuJet авиациялық тобы сыртта сату агенттері ретінде Солтүстік Америка.[6]2013 жылдың қазан айына қарай компания ұшуды сынау 2019 жылы басталып, 2021 жылы нарыққа шығады деп күтті.[7]Aerion АҚШ-тың дыбыстан жоғары ұшуға тыйым салғанына қарамастан, олардың дизайны нарық табады деп санайды Гольфстрим тыйым салуды тыйым салады деп санайды.[8] 2014 жылы дизайн жаңартылды Aerion AS2, ұзындығы мен ұшу салмағы клиенттердің сұранысын ескере отырып ұлғайтылды.[9]

Дизайн

Aerion SBJ моделі

Құны 80 миллион доллар тұратын ұшақ 8-12 жолаушыны Mach 1.6-ға дейін және 4000 нмиге дейін (7400 км) тасымалдайтын. Оның кәдімгі алюминий фюзеляжы және композиттік дыбыстан жоғары табиғи құрамы болады. ламинарлы ағын бар, бар Pratt & Whitney JT8D -219 қозғалтқыш, жалпы салмағы 40,800 кг (90,000 фунт).[2]Қажет болған жағдайда, ол Mach .95-.99 дыбыс жылдамдығынан сәл төмен круиз жасай алады.[10]Егер ол өндірілсе, бұл тоқтаусыз практикалық сапарға шығуға мүмкіндік береді Еуропа дейін Солтүстік Америка және бір жұмыс күні ішінде. Aerion SBJ-нің басты мүмкіндік беретін технологиясы, дыбыстан жоғары табиғи Ламинар ағыны трансондық жел туннельдерінде және дыбыспен ұшу сынауларында ұштастыра жүргізілді. НАСА.

2010 жылдың жазында NASA бортында Aerion жобаланған калибрлеу қондырғысы сыналды F-15 Б.[11]Тәжірибелер ламинарлы ағынның болашақ қабаттарының беткі қабаты мен құрастыру төзімділігі стандарттарына әсер етуге бағытталған.[12][13][14][15]Екінші сынақ беті 2013 жылдың бірінші жартысында ұшырылды, оның дизайны 2010 жылғы сынауды басшылыққа алды.[16]Жаңа сынақ беті ламинарлы ағынның үлкен көлемін қамтамасыз етуге арналған және шекара қабатының тұрақсыздығы салыстырмалы түрде баяу және тегіс өсетін етіп пішінделген. Бұл сипаттамалар келесі кезеңде орындалған кедір-бұдырлық пен сатылы биіктіктегі эксперименттердің шекаралық қабаттарын жақсы бейнелеуге ықпал етуі керек.

Ерекшеліктер (SBJ)

Aerion SBJ тұжырымдамасының силуэті

Деректер Аэрион[17]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 2
  • Сыйымдылығы: 12 жолаушыға дейін
  • Ұзындығы: 148,3 фут (45,2 м)
  • Қанаттар: 64,2 фут (19,6 м)
  • Биіктігі: 23,3 фут (7,1 м)
  • Қанат аймағы: 1200 шаршы фут (110 м)2)
  • Арақатынас: 3.4
  • Бос салмақ: 45,100 фунт (20,457 кг)
  • Максималды ұшу салмағы: 90,000 фунт (40,823 кг)
  • Жанармай сыйымдылығы: 45,400
  • Кабинаның ұзындығы × биіктігі × ені: 30 фут × 6,2 фут × 6,5 фут (9,1 м × 1,9 м × 2,0 м)
  • Электр станциясы: 2 × P&W JT8D -200 сериялы турбофан, әрқайсысы 19,600 фунт (87 кН)

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: Мах 1.6
  • Минималды басқару жылдамдығы: 140 миль / сағ (220 км / сағ, 120 кн) Жақындау жылдамдығы
  • Ауқым: Mach 1.4-де 4800 миль (7800 км, 4200 нм)
  • Қызмет төбесі: 16,000 м (51,000 фут)
  • Қанатты жүктеу: 75 фунт / шаршы фут (370 кг / м)2)
  • Итеру / салмақ: 0.44
  • Ұшу (BFL): 6000 фут (1800 м)
  • Қону (дымқыл): 1,450 фут (1050 м)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Ұқсас тізімдер

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б Грэм Уорвик (8 ақпан, 2019). «Боингтің аэрондық инвестициясы дыбыстан жылдам ұшуды жақындатады». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар. Мұрағатталды түпнұсқадан 12 ақпан 2019 ж. Алынған 12 ақпан, 2019.
  2. ^ а б «NBAA 2004 - Лас-Вегаста дыбыстан жоғары құмар ойынның туылғанына куә». 19 қазан 2004 ж.
  3. ^ «Таяу Шығыстың операторлары әуеден жылдам ұшатындардың бірі болады» (PDF) (Ұйықтауға бару). Аэрион. 15 қараша 2009 ж. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылы 19 сәуірде.
  4. ^ Дойл, Эндрю (2010-10-18). «NBAA: Аэрион дыбыстан жылдам тест нәтижелерін алды». Flightglobal.
  5. ^ Том Бененсон (21 қазан 2010). «Aerion SBJ». Flying Magazine. Мұрағатталды түпнұсқасынан 2012 жылдың 6 қаңтарында. Алынған 31 қазан, 2011.
  6. ^ «Indigo Lyon Aerion Supersonic Business Jet халықаралық сату өкілі ретінде таңдалды» (PDF) (Ұйықтауға бару). Аэрион. 13 наурыз 2012. Мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылғы 27 сәуірде.
  7. ^ Мартин, Грант (31 қазан, 2013). «Әлемдегі алғашқы дыбыстан жылдам бизнес-реактивті ұшақ 2021 жылы нарыққа шығады». Forbes. Мұрағатталды түпнұсқадан 31 қаңтар 2018 ж. Алынған 23 тамыз, 2017.
  8. ^ Молли Макмиллин (8 желтоқсан 2013). «Дыбыстан жоғары жылдамдықты бизнес-реактивті қозғалтқышқа деген қажеттілік». Вичита бүркіті. Мұрағатталды түпнұсқадан 2018 жылғы 19 маусымда. Алынған 12 ақпан 2019.
  9. ^ Чад Травветтер (20 мамыр 2014). «Aerion SSBJ - енді үлкен кабинасы бар трижет, үлкен қашықтық; авиациялық халықаралық жаңалықтар». Интернеттегі AIN. Мұрағатталды түпнұсқасынан 26 қыркүйек 2014 ж. Алынған 25 қыркүйек 2014.
  10. ^ «Aerion's SBJ дамудың екінші кезеңіне кіреді». Еуропалық іскери әуе жаңалықтары. 12 қаңтар 2005 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 24 қарашада. Алынған 12 ақпан 2019.
  11. ^ «NBAA: Аэрион дыбыстан жылдам тест нәтижелерін алды», Халықаралық рейс, 18 қазан 2010 ж
  12. ^ «Аудионнан жылдам жұмыс істейтін реактивті ұшақты тестілеуді күшейтеді», Халықаралық авиация жаңалықтары, 12 мамыр 2012 жыл, мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 13 мамырда, алынды 23 мамыр, 2012
  13. ^ NASA-ның F-15B-де жоспарланған SBLT тесттерінің екінші жиынтығы, Драйден: NASA, 15 мамыр 2012 ж., мұрағатталды түпнұсқадан 2012 жылғы 23 мамырда, алынды 23 мамыр, 2012
  14. ^ «Аэроның жылдамдығы жоғары әуе кемесін дамытуға бағытталған күш сынақтары», Халықаралық авиация жаңалықтары, 29 қазан 2012 ж
  15. ^ «Аэрион дыбыстан жылдам іскери реактивті ұшу үстінде». Вичита бүркіті. 21 қараша 2012 ж. Мұрағатталды түпнұсқадан 2019 жылғы 9 ақпанда. Алынған 8 ақпан, 2019.
  16. ^ Дыбыстан жоғары ламинарлы ағын сынағы NASA-ның F-15B-де жалғасуда, Драйден: НАСА, 22 мамыр, 2013, мұрағатталды түпнұсқадан 2017 жылғы 10 маусымда, алынды 8 ақпан, 2019
  17. ^ Техникалық сипаттамалары, Aerion, мұрағатталған түпнұсқа 2014-01-03

Сыртқы сілтемелер