Адамс CA-2 - Adams CA-2 - Wikipedia

CA-2
РөліУльтра жеңіл авиация
Ұлттық шығу тегіАҚШ
ӨндірушіCorning Aircraft
Hummel Aviation
Adams Aeronautics Company
ДизайнерФрэнк Гриффит
Бірінші рейсc. 1992 ж
Кіріспе1993
КүйЖоспарлар қол жетімді
Нөмір салынған45 (2011 жылғы жағдай бойынша)

The Адамс CA-2 бір орындық, аласа қанатты, Американдық өте жеңіл авиация оны Фрэнк Гриффит жасаған Corning Aircraft шамамен 1992 ж. және жоспар бойынша қол жетімді болды әуесқойлық құрылыс 1999 жылға дейін. Hummel Aviation туралы Брайан, Огайо дизайнын ұсына бастады.[1][2][3][4] Дизайн жақсы қабылданғанымен, жоспарлар 2007 жылдан бастап Hummel Aviation компаниясының қол жетімді тізіміне енбей қалды.[5]

2011 жылы, Adams Aeronautics Company туралы Даллас, Джорджия, CA-2 дизайнын сатуды және қолдауды өз мойнына алды.[6]

Даму

CA-2 жобалау мақсаты АҚШ үшін жоспарланған ұшақты сипаттады FAR 103 Ультра жеңіл машиналар категория, оның ішінде ең көп салмағы 254 фунт (115 кг). CA-2, сондай-ақ, өте жеңіл ұшақты алудың ең арзан тәсілдерінің бірі болуы керек болатын. Осы мақсаттар орындалды және нәтижесінде 28 л.с (21 кВт) жабдықталған ұшақтың бос салмағы 250 фунт (113 кг) құрайды. Ротакс 277 қозғалтқыш. Ол нарыққа шыққан кезде аэродром құрылыс құны деп бағаланды US$ 1600 және жалпы аяқтау құны 5000-6000 АҚШ долларын құрайды. Жоспарлардың бағасы 11 «X17» (28 X 43 см) 40 парағынан тұратын 2011 жылы 150 АҚШ долларын құрады.[1][2][3][4]

CA-2 құрастыру үшін шамамен 600 сағат қажет. Ұшақ корпусы 2024-T3 қолдану арқылы металлдан жасалған алюминий парақ, экструдталған негізінен бекітілген бұрыштар мен түтіктер тот баспайтын болат поп тойтармалар. Құрылыс үшін қалыпты қол құралдары, сонымен қатар кішкене иілу тежегіші және түтік иілгіш қажет.[1]

The фюзеляж және қанаттары монокок терінің стрессті құрылымы. Қанаттарға жатады қарапайым жапқыштар және дифференциалды эйлерондар және +4.4 және -2.2 деңгейіне дейін күйзеліске ұшырайды ж. Қанаттар үш болтты тарту арқылы шешіледі. Басқару беттері алюминийден жасалған мата жабылған және итергіштермен іске қосылды.

Қону қондырғысы әдеттегі конфигурация рульге байланған басқарылатын дөңгелегі бар.[1]

Прототип Rotax 277 көмегімен жұмыс істеді. Ауыр қозғалтқыштарды орнатуға болады, дегенмен бұл ұшақ аса жеңіл авиация ретінде АҚШ-тың FAR 103 салмақ талаптарына сәйкес келмейді. Басқа пайдаланылатын қозғалтқыштарға 40 а.к. (30 кВт) жатады. Ротакс 447, 35 а.к. (26 кВт) Ротакс 377, 30 а.к. (22 кВт) 1/2 VW және 22 а.к. (16 кВт) Hirth F-33.[1][2][3][4]

Ерекшеліктер (CA-2)

Деректер Cliche, Kitplanes & Aerocrafter[1][2][3][4]

Жалпы сипаттамалар

Өнімділік

Сондай-ақ қараңыз

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Кличе, Андре: Ультралайт жеңіл әуе кемесін сатып алушылар туралы нұсқаулық 8-ші басылым, В-10 бет. Cybair Limited Publishing, 2001 ж. ISBN  0-9680628-1-4
  2. ^ а б c г. Дауни, Джулия: 1999 Әуе кемесінің жоспарлары, Kitplanes, 16-том, №1, 1999 ж. Қаңтар, 60-бет. Примедия басылымдары. ISSN 0891-1851
  3. ^ а б c г. Дауни, Джулия: 2003 Әуе кемесінің жоспарлары, Kitplanes, 20-том, №1, 2003 ж., Қаңтар, 22-бет. Primedia Publications. ISSN 0891-1851
  4. ^ а б c г. Пурди, Дон: AeroCrafter - Үйде жасалынған әуе кемесі, 179 бет. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  5. ^ Hummel Aviation (2007). «Хаммель Авиациясы - Хаммель құсының мекені». Алынған 2009-08-23.
  6. ^ Adams Aeronautics Company (2011). «CA-2». Архивтелген түпнұсқа 16 наурыз 2012 ж. Алынған 16 желтоқсан 2011.

Сыртқы сілтемелер