ASL Viking - ASL Viking

ASL Viking
ASL Viking үш шолу view.jpg
РөліТәжірибелік ұшақ
Ұлттық шығу тегіБіріккен Корольдігі
ӨндірушіAeronautical Syndicate Ltd.
ДизайнерHoratio Barber
Бірінші рейс12 қаңтар 1912[1]
Нөмір салынған1

The ASL Viking бір моторлы екі орындық болды қос жазықтық жобаланған және салынған ұшақтар Horatio Barber Келіңіздер Aeronautical Syndicate Ltd.. Хендонда. Ол алғаш рет 1912 жылы қаңтарда ұшқан.

Фон

Aeronautical Syndicate Ltd. - бұл Ұлыбританияда авиацияны дамыту мақсатында Horatio Barber құрған кәсіпорын. 1910 жылы ол бірқатар ұшақтарды ойлап тапты, ал 1910 жылы Синдикат үйді жалға алды Хендон аэродромы. Мұнда әуе кемесін жасаумен қатар, оларда Барберді қолданып, ұшу мектебі болған ASL Valkyrie қыша монопландар.

Әрлем мен дамыту

1911 жылы Барбер Викинг атты жаңа ұшақта жұмыс істей бастады. Бұл Барбердің әуе кемесіне ұқсас болмады, өйткені басқару беткейлері артқы жағында орнатылған екі ұшақты болды, әдеттегі әуе кемесі орналасуы керек болатын. Алдыңғы жағына орнатылған қуаттылығы 50 а.к. (37 кВт) электр қондырғысы қарапайым болмады. Гном Омега айналмалы қозғалтқыш (2,59 м) екі жүзді ағаштан 8 фут 6 қозғалтқыш трактордың конфигурациясы ішкі валдарға екі қанаттың ортасына орнатылған бұрандалар планеталық тіректер. The таңбаланбаған параллель-аккордты қанаттар шеткі планетарлық тіректермен және үш ұшты конфигурациядан тұрды. кабина арасындағы бекіту фюзеляж және жоғарғы қанат. Бүйірлік бақылау артқы планеталық тіреулерге қанаттардың ортасында бекітілген және екі жағындағы сыртқы екі шығанақты қамтитын алюминий мен болаттан жасалған аралас аэрондар жұбы арқылы жүзеге асырылды. Төменгі қанаттың ортаңғы бөлігінен сәл жоғары көтерілген тік бұрышты фюзеляж сыммен бекітілген аралас күміс болған шырша және күл ағаш конструкциясы, көлденең пышақтың шетіне көлденеңдеу. Қатар отырған екі адамға арналған кабина жоғарғы қанаттың астына орналастырылды. Қозғалтқыш кабинадан алға қарай созылып жатқан жартылай шеңберлі алюминий қаптамасымен жабылған. Бұдан кейін фюзеляж матамен жабылған болатын. Құйрық беттері рульден фюзеляждың жартысынан және оның жартысынан төмен орналасқан, сыммен бекітілген көлденең тұрақтандырғыштан және лифттен тұрды. Оның екі доңғалақты негізгі жүрісі болды, оған мұрын астындағы орталық серіппе, төменгі қанаттардың ұшында серпілген құйрық және серіппелер қосылды.[2]

Тарих

Викинг бірінші рет 1912 жылы ұшып, жақсы қонды, бірақ электр қондырғысы қиындық тудырды. Коммерциялық сәттіліктің болмауына байланысты, Барбер 1912 жылдың сәуірінде әуе синдикатын құрып алды, оның активтерінің көпшілігін сатып алды Фредерик Хэндли Пейдж Викинг - бұл Барбердің ұшақ конструкцияларының соңғысы. Викинг Шоремдегі Chanter Flying мектебінің менеджері Гамильтон Россқа сатылды. Онда оған қалтқылар орнатылды, қос бұрандалардың орнына қозғалтқышқа орнатылған жалғыз винт қойылды және фюзеляждың артқы бөлігінен мата жабыны алынды.[3]

Техникалық сипаттамалары

Деректер Британ авиациясы 1809-1906 жж[3]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 26 фут (7,9 м)
  • Қанаттар: 31 фут (9,4 м)
  • Қанат аймағы: 310 шаршы фут (29 м.)2)
  • Бос салмақ: 800 фунт (363 кг)
  • Электр станциясы: 1 × Гном Омега 7 цилиндрлі ауамен салқындатылатын айналмалы поршенді қозғалтқыш, 50 а.к. (37 кВт)
  • Пропеллерлер: 2-жүзді 2x A.S.L. диаметрі 8 фут 6 фунт стационарлық ағаштан жасалған трактор

Өнімділік

  • Круиз жылдамдығы: 55 миль / сағ (89 км / сағ, 48 kn)
  • Төзімділік: 6 сағат

Салыстырмалы ұшақ

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Викингтің алғашқы рейсі
  2. ^ «Викинг I». flightglobal.com. 52-55 беттер. Алынған 30 қыркүйек 2015.
  3. ^ а б Льюис, Питер (1962). Британ авиациясы 1809-1914 жж. Лондон: Путнам. б. 46.

Грейс, Терри және Уилсон, Мэгги; «Airy Somethings; Pioneer Aviator Horatio Barber-дің ерекше өмірі» Amazon, 2019 ж.