Яку (тау асуы) - Yakou (mountain pass)
| Яку | |
|---|---|
 2015 жылы Дагуаншань туннелі | |
| Биіктік | 2.722 м (8.930 фут) |
| Өткен |  Провинциялық автожол 20 |
| Орналасқан жері | Шекарасы Таоюань, Гаосюн және Хайдуань, Тайтунг, Тайвань |
| Ауқым | Орталық тау жотасы |
| Координаттар | 23 ° 15′52 ″ Н. 120 ° 57′27 ″ E / 23.2644 ° N 120.9576 ° EКоординаттар: 23 ° 15′52 ″ Н. 120 ° 57′27 ″ E / 23.2644 ° N 120.9576 ° E |
  Тайваньдағы орналасуы | |
Яку (Қытай : 埡 口; пиньин : Яку) деп те аталады Гуаншань асуы (Қытай : 關 山 埡 口; пиньин : Guānshān Yaquu) немесе Дагуаншан асуы (Қытай : 大關 山 埡 口; пиньин : Dàguānshān Яку), Бұл тау асуы жылы Тайвань көлденең Орталық тау жотасы ішінде Юшань ұлттық паркі. Яку есімі сөзбе-сөз «тау асуы» дегенді білдіреді. Шыңында Тайваньдағы ең биік туннель болып табылатын Дагуаншань туннелі деп аталатын қысқа, бір бағытты жол бар. Әкімшілік жағынан ол шекарада орналасқан Таоюань, Гаосюн және Хайдуань, Тайтунг.
Yakou жиі кездеседі бұлт теңізі байланысты шығыс жағында орографиялық лифт Тынық мұхитынан.[1] Алайда, жолдың құлдырауына байланысты келесі Моракот тайфуны 2009 жылы Якуға қазір көлікпен жету мүмкін емес.[2]
Кейде «啞» таңбасы (yǎ) 埡 орнына қолданылады, өйткені соңғысы сирек қолданылатын таңба болып табылады.
Тарих
Бастапқыда Адамдар Яку арқылы жүгіріп өтті. Кезінде Жапонияның Тайванды басып алуы, таулардағы байырғы тұрғындарды жақсы басқару үшін жол кеңейтілді. Жапония аралдан шыққаннан кейін жол кеңейтілді Оңтүстік арал аралық шоссесі. Құрылыс 1968-1972 жылдар аралығында жүрді, ал құрылысшылар Яку маңында кемпинг құрды; кемпингтің алаңы болды жатақхана басқарады Қытай жастар корпусы.[3][4]
2009 жылы «Моракот» тайфунынан кейін Оңтүстік Арал тас жолының бірнеше бөлігі қатты жауын-шашын салдарынан құлады. Якуадан дереу шығысқа қарай көшкін Дагуаншань туннелінің шығыс кіреберісін және оның жанындағы автотұрақты көміп тастап, 300 метр тас жолды қиратты.[5] Жатақхана қатты әсер етпесе де, тайфуннан кейін жабылды.[6]
Магистральдан батысқа және шығысқа қарай Сянянға дейінгі автомобиль жолының бөлігі тайфуннан кейін сыртқы қозғалысқа жабық болды және осы күнге дейін жабық күйінде қалып отыр. Автомагистраль 2021 жылы қайта ашылады деп күтілуде.[2]
Геология
Яку айналасындағы жартас, ең алдымен, а қабат тұрады аргиллит, басқа тақтатас, және үштен бірі шифер және филит. Тау жыныстарындағы параллель әлсіздік ұшақтарының арқасында Якоу және Оңтүстік арал аралық автомобиль жолының қалған бөлігі 2009 жылы Моракот тайфунына дейін де көшкіндер мен сәтсіздіктерге өте бейім және қайта құру өте қиын болып шықты.[7]
Әдебиеттер тізімі
- ^ «埡 口». Taitung Travel. Тайтунг округінің үкіметі. Алынған 25 қараша, 2019.
- ^ а б 劉智維;魏 斌;林振義;吳柏源 (05.05.2018). «【南 橫 直擊】 封 三千 天 通車 挑戰 不可能 任務» (қытай тілінде). Apple Daily. Алынған 25 қараша, 2019.
- ^ «南 橫 公路 台 東段». Саяхат KIng (қытай тілінде). Алынған 25 қараша, 2019.
- ^ 盧 太 城 (12 ақпан, 2014). «南 橫 回憶 埡 口 山莊 走入 歷史» (қытай тілінде). Орталық жаңалықтар агенттігі. Архивтелген түпнұсқа 2014 жылғы 3 наурызда. Алынған 25 қараша, 2019.
- ^ 王秀亭 (9 қыркүйек, 2009). «《八八 災後》 南 橫 口 大 坍方 地貌 大 走樣» (қытай тілінде). Liberty Times. Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 13 қарашада. Алынған 25 қараша, 2019.
- ^ 盧 太 城 (27 қыркүйек, 2019). «莫拉克 10 週年 南 橫 通車 要 老天爺 點頭» (қытай тілінде). Орталық жаңалықтар агенттігі. Алынған 25 қараша, 2019.
- ^ 1988 典章 (1988). 玉山 國家 公園 關 山 地區 調查 南 橫 公路 公路 地質 潛在 危險 區 區 的 研究 分析 (PDF).中央 地 調 所. Алынған 25 қараша, 2019.