Яхата болат зауыты - Yahata Steel Works - Wikipedia

Хигашидадағы бірінші домна пеші, 1901 жылы жұмыс істейді, номиналды тәуліктік өнімі 160 тонна; қазір а Қалалық мәдени құндылық[1]

The Яхата болат зауыты (八 幡 製 鐵 所, Яхата сеитетсу-шо, Явата сеитцу-шо) Бұл болат зауыты жылы Kitakyūūū, Фукуока префектурасы, Жапония. Императорлық болат зауыты 1896 жылы халықтың сұранысын қанағаттандыру үшін құрылды дамып келе жатқан кеме жасау, теміржол, құрылыс және қару-жарақ өнеркәсібі.[2] Таңдалған сайт бұрынғы қала болды Яхата, қазір біріктірілген көмір кеніштерінің қасында және теңізге оңай шығатын Китакишода.[2]

Тарих

Бірге Жапонияның ашылуы, Батыстық стильде ревербераторлық пештер отандықты ауыстыру үшін бірқатар салаларда енгізілген болатын татара жүйе.[3] Ерте Мэйдзи кезеңі, домна пештері сияқты учаскелерде салынған Камаиши жылы Иватэ префектурасы, темір кен орындарының жанында.[2][3]

«Хигашида» бірінші домна пеші, оны құрастырған және германдық инженерлік фирма құрастырған Gute Hoffnungshütte, Яхатадағы жұмысын 1901 жылы 5 ақпанда бастады.[2] Шығарылатын өнімнің төмен сапасы, жоғары коэффициенті коксты тұтыну дейін өндірілген болат, және бірқатар сәтсіздіктер келесі жылы тоқтата тұруға әкелді; біреуінен басқасы Неміс кеңесшілері жұмыстан шығарылып, ақауларды жергілікті адамдар алмастырды.[4][5] Оларға кіреді Кагеоши Норо (野 呂景義 ), «жапон металлургиясының әкесі».[2][6][7] Мемлекеттік диірмен алғашқы жылдары тиімді болған жоқ және үкіметтің субсидияларына сүйенуге мәжбүр болды.[8]

1912 жылға қарай Жапонияның 80% шойын өндіріс Яхатадан шыққан.[7] Ан интеграцияланған кокстан, темірден және болаттан жасалған өндірістер бар диірмен, Яхата да осы уақытта Жапонияның болат өндірісінің 80-90% -ына жауап берді.[4][9] Будан электр қуатына айналу арқылы энергия тиімділігі едәуір жақсарды, нәтижесінде 1920 жылы төрт тоннадан өндірілген болаттың бір тоннасына көмірді тұтыну 1933 жылы 1,58-ге дейін төмендеді.[4] Көп бөлігі темір рудасы Қытай мен Кореядан болды.[9]

1916 жылы 1 мамырда бөгет жарылып, су басқан қала мен фабриканың көп бөлігі жүздеген адамды өлтіреді.

Яхата болат зауытының Жапония үшін үздіксіз маңызы ауыр өнеркәсіп әкелді Яхата нысана ретінде анықталуда үшін стратегиялық бомбалау кезінде Тынық мұхиты соғысы, бастап 1944 жылдың маусымында Яхата бомбасын жасау, осы уақытқа дейін бұл жұмыстар Жапонияның 24% өндірді прокат.[10][11] Жұмыстар мақсатты мақсат ретінде анықталды екінші атом бомбасы 1945 жылы 9 тамызда; бұлттың түсуіне байланысты бұл қайта бағытталды Нагасаки.[12][13]

Бірқатар кеңею мен корпоративті қайта құрулардан кейін болат зауыты қазір иелік етеді Nippon Steel (бұрын әлемдегі ең ірі болат өндіруші)[14]) және экспорттаушы нарыққа жеткізуші ретінде маңызды автомобиль жасаушылар туралы Кюсю.[15][16] 2014 жылы Яхата болат зауыты қосылды ЮНЕСКО Дүниежүзілік мұралар тізімі бірі ретінде Жапонияның Мэйдзи өнеркәсіптік революциясының сайттары, сайттардың сериялық номинациясы Жапонияны индустрияландыру ішінде Бакумацу және Мэйдзи кезеңдер.[17][18]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ 東 田 第一 高炉 跡 [Хигашида бірінші домна пеші] (жапон тілінде). Китакюшу қаласы. Алынған 15 маусым 2012.
  2. ^ а б в г. e Фин, Даллас (1995). Мэйдзи қайта қаралды: Викториядағы Жапонияның сайттары. Weatherhill. 128-9 бет. ISBN  0-8348-0288-0.
  3. ^ а б Шимизу Нориказу (2010). «Мемлекет иелігіндегі Яхата болат зауытының құрылуы (1)» (PDF). Бизнес экономикасы журналы. Кюсю халықаралық университеті. 16 (2): 109–145.
  4. ^ а б в Иида Кен'ичи. «Темір және болат өнеркәсібі» (PDF). Жапонияның сыртқы сауда ұйымы. 455 бет. Алынған 15 маусым 2012.
  5. ^ 1895～1905 (жапон тілінде). Nippon Steel. Алынған 12 маусым 2012.
  6. ^ Витнер, Дэвид Дж (2007), Мэйдзи Жапониядағы технология және прогресс мәдениеті, Маршрут, б. 158, ISBN  978-0-415-43375-4
  7. ^ а б Инкстер, Ян (2001). Жапон индустрияландыру: тарихи және мәдени перспективалар. Маршрут. б. 66. ISBN  978-0-415-24444-2.
  8. ^ «Жаһандық экономикалық тарих: өте қысқа кіріспе | Роберт С. Аллен | 9780199596652 | Oxford University Press Canada». www.oupcanada.com. б. 124. Алынған 24 ақпан 2018.
  9. ^ а б Шимизу Нориказу (2010). «Мемлекет иелігіндегі Яхата болат зауытының құрылуы (1)» (PDF). Бизнес экономикасы журналы. Кюсю халықаралық университеті. 16 (2): 132–5.
  10. ^ Дэниэлс, Гордон (1982). «Хиросимаға дейін: Жапонияның бомбасы 1944-45». Бүгінгі тарих. Алынған 15 маусым 2012.
  11. ^ «B-29 кокс пештеріне қарсы». ЦРУ. Алынған 15 маусым 2012.
  12. ^ Уорнер, Деннис (1948 ж. 28 тамызда). «Нагасаки: ұсқынсыз үйрек». Адвокат. Алынған 15 маусым 2012.
  13. ^ «Кюсю, Жапонияға кіретін қақпа: қысқаша тарих (шолу)». Жапония қоғамы. Алынған 15 маусым 2012.
  14. ^ «Болаттың бірігуі өмір сүруге бағытталған». Japan Times. 2011 жылғы 17 ақпан. Алынған 15 маусым 2012.
  15. ^ «八 幡 製 鉄 所 歴 史 ・ 沿革» [Yahata Steel Works - Тарих]. Nippon Steel. Алынған 15 маусым 2012.
  16. ^ 八 幡 製 鉄 所 概要 [Yahata Steel Works - Шолу] (жапон тілінде). Nippon Steel. Алынған 15 маусым 2012.
  17. ^ «Кюшю және Ямагучидегі заманауи өнеркәсіптік мұралар». ЮНЕСКО. Алынған 15 маусым 2012.
  18. ^ «Мемлекетке тиесілі Яхата болат зауыты». Куяма. Алынған 15 маусым 2012.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 33 ° 54′10 ″ Н. 130 ° 49′48 ″ E / 33.90278 ° N 130.83000 ° E / 33.90278; 130.83000