Вайоминг темір жолы - Wyoming Railway

The Вайоминг темір жолы, қазір жұмыс істемейді Американдық теміржол қалалары арасында салынған және жұмыс істеген Климонт және Буффало, Вайоминг, арақашықтық 28.53 миль (45.91 км). Теміржол Буффалоға ұлттық теміржол желісіне қосылу арқылы теміржол желісін берді Чикаго, Берлингтон және Квинси темір жолы Клеармонтта. Ол 1909 жылы 26 мамырда құрылды және 1952 жылы 30 наурызда қалдырылды.

Тарих

Вайоминг теміржол компаниясы Вайомингке 1909 жылы 26 мамырда құрылды. Құрылыс жұмыстары 1913 жылы басталды, ал келесі пойыздар келесі жылы жұмыс істеді. Желі стандартты өлшем бойынша салынған, әр аулаға 56-дан 65 фунтқа дейін (28-ден 32 кг / м) рельске дейін.

C дейін. 1946 ж. Вайоминг теміржол компаниясы Вайоминг компаниясының еншілес компаниясы болды, теміржол емес компания, 1910 жылы 2 ақпанда холдингтік компания ретінде Оңтүстік Дакотаға енгізілді. Вайоминг компаниясы келесі еншілес компаниялар арқылы теміржолды, көмір өндірумен және фермерлік қызметпен айналысқан: Вайоминг теміржол компаниясы, Буффало Вайоминг көмір компаниясы және Солтүстік Вайоминг жер компаниясы. Оның бас кеңсесі Айова штатындағы Сидар Рапидс қаласында болды. Бұл уақытта Вайоминг теміржолының бас кеңсесі Айова штатындағы Сидар-Рапидсте де болды.

Вайоминг темір жолын сатып алған жаңа қызығушылықтар с. 1946. 1948 ж. Шілдеде Компания Мемлекетаралық коммерциялық комиссияға АҚШ-тың Вайоминг аудандық сотына U. S. банкроттық туралы заңының 77-бөлімі бойынша компанияны қайта құруды сұраған өтініштің көшірмесін берді. Петицияда 1 781 931,41 АҚШ доллары көлеміндегі қарыздар көрсетілген және мұндай қарыздарды төлеуге қаражат жоқ және қол жетімді емес деп көрсетілген. Қарыздың көп бөлігі Вайоминг теміржол компаниясының президенті К.Портер Диксонға тиесілі ипотекалық жиырма жылдық жиырма жылдық облигациялардан тұратын 644 940 долларды құрады. ICC R. E. McNally-ді қамқоршы етіп тағайындауды мақұлдады.

Қамқоршы ақыр соңында ХКО-ға теміржолдан бас тарту туралы өтініш берді және әдеттегідей ХКК 1952 ж. 30 наурызынан бастап бас тартуды мақұлдады. Одан бас тартқан кезде 1) Вайоминг теміржол компаниясының барлық қарыздық міндеттемесі (664 000 АҚШ доллары) 1933 жылы төленетін 6% -дық алтындық облигациялар, оған 1921 жылдан бастап ешқандай пайыздар төленбеген және олар өтелмеген) және оның 10 000 қарапайым акцияларының 9 993 акциясы C. Портер Диксонға тиесілі болды және 2) Вайоминг теміржол компаниясы 3 паровозға қарыз болды. , 2 жолаушылар вагоны, 5 жүк вагондары (бір-бірімен алмастырылмайды) және 1 қызметтік вагон. Диксон әкімшілігі кезінде Вайоминг теміржолының бас кеңсесі Пентерон ғимаратының 404 бөлмесінде болған, Денвер 2, Колорадо. Соңғы жылдары теміржолда 17 адам жұмыс істеді.

Вайоминг теміржолының негізгі қозғалысы Буффало маңындағы аффилирленген шахталардың көмірі болды және олардың жойылуымен теміржол өзінің негізгі қозғалысын жоғалтты.

Әдебиеттер тізімі

• Робертсон, Дональд Б. (1991). Батыс теміржол тарихы энциклопедиясы, II том: Таулы мемлекеттер. Даллас: Taylor Publishing Co. ISBN  0-87833-026-7.

Moody's Инвестициялар жөніндегі нұсқаулық - бу теміржолдары, әр жылдар