Worek жоспары - Worek Plan

Ворек операциясы
Бөлігі Польшаға басып кіру
Plan worek.png
Ворек жоспарындағыдай поляк сүңгуір қайықтарының секторлары.
Аңыз: | - аккумуляторды зарядтайтын сайт || - пайдалану секторы
Күні1–25 қыркүйек 1939 ж
Орналасқан жері
НәтижеНәтижесіз
Соғысушылар
 Польша Германия
Командирлер мен басшылар
Польша Адам МохукзиФашистік Германия Конрад Альбрехт
Күш
5 сүңгуір қайық2 алдын-ала қорқыту
3 жеңіл крейсерлер
9 жойғыш
1 торпедалық қайық
8 мина жасаушы
8 Электронды қайықтар
4 сүйемелдеу
10 сүңгуір қайық
Шығындар мен шығындар
3 сүңгуір қайық зақымданды
4 сүңгуір қайық тәжірибеден өтті (соның ішінде зақымдалған)[1 ескерту]
24 өлтірілді
1 мина тасығыш батып кетті
Польша картасындағы Worek Plan операциялық аймағы

The Worek жоспары (немесе Ворек операциясы, Поляк: Ворек жоспары, сөзбе-сөз Жоспар) операциясы болды Польша Әскери-теңіз күштері алғашқы күндерінде Екінші дүниежүзілік соғыс, оның бесеуі сүңгуір қайықтар алдын алу мақсатында экран құрды Германияның әскери-теңіз күштері поляк жағалауына қону және поляк жағалауы бекіністерін бомбалайтын жау кемелеріне шабуыл жасау, атап айтқанда Хель түбегі.

Операция нәтижесіз аяқталды, өйткені немістердің теңізде қонуға жоспарлары болмады. Бұл сүңгуір қайықтардың жағалауға жақын шектеулі жерлерде таяз суларда жұмыс істеуіне әкеліп соқтырды, оларды жаудың суастыға қарсы күшті күштерінің алдында осал етіп жіберді. Нәтижесінде, бірнеше әрекеттерді жасағанымен, сүңгуір қайықтар операция кезінде жаудың бірде-бір кемесін тікелей батыра алмады, дегенмен Ikbik немісті суға батырды мина тазалағыш. Поляк сүңгуір қайықтары жау әрекетінен жоғалған жоқ, бірақ олар прогрессивті тозуға ұшырады, және техникалық проблемалар туындады, бұл сүңгуір қайық командирлерін өз әрекеттерін бұзуға мәжбүр етті, операция 1939 жылдың қыркүйек айының ортасына дейін тиімді аяқталды.

Жоспар

Жоспар бес поляк сүңгуір қайығына арналған Орзел (Бүркіт), Уилк (Қасқыр), Sęp (Лашын), Ikbik (Жабайы мысық) және Ryś (Сілеусін) пайдалану үшін, егер қарсыластың үстіңгі күштері Балтық теңізін бақылауға алған жағдайда (поляктардың теңіз флоты тек төртеуінен тұрады жойғыштар, кейбір мина қабаттары, мина тазалаушылар және мылтық қайықтары).

Сүңгуір қайықтар поляк жағалауына жақын аймақта жұмыс істеуі керек болатын Данциг шығанағы және Хель түбегі. Олар шектеулі оқ-дәрілерін «маңызды әскери нысандарға» (жойғыш немесе одан да көп) Польша жағалауын атқылау үшін немесе оған күштер қондыруға тырысу және Германия құрлығының арасындағы теңіз қозғалысына тыйым салу керек еді. Шығыс Пруссия.[1] Уилк, Ryś, және Ikbik тау-кен қазу керек болды Данциг шығанағы.[2] Жоспарда сүңгуір қайықтардың сәйкес әрекет етуі керек екендігі нақты көрсетілген халықаралық құқық және жалғыз, қарусыз кемелерге шабуыл жасалмас бұрын ескерту керек болды.

Барлық поляк әскери-теңіз базалары басып қалған жағдайда, сүңгуір қайықтар Ұлыбританияға эвакуациядан бұрын Балтықта жұмыс істеуі керек еді. Егер бұл мүмкін болмаса, жоспар оларды бейтарап портта тәжірибеден өтуге шақырды.

Орзел данциг шығанағындағы ең алыс позицияны иеленуі керек еді Жастарния сағасына Висла өзен. Шығыс Орзелшығанағына кіре берісте орын болды Уилк. Қалған үш сүңгуір қайық Шығанақтың солтүстігінде жұмыс істеуі керек еді: Sęp одан әрі батыста болды Розеви, Ryś әрі қарай шығысқа қарай, және Ikbik ортасында. Оларда түнде батареяларды қайта зарядтауға арналған бөлек алаңдар болды: Орзел Данциг шығанағында және басқа кемелер сол жақта орналасқан.

Қыркүйектің басында, Sęp, Ryś, және Ikbik болған Хель, ал Уилк және Orzel болды Oksywie.

Орындау

Worek жоспары іске асырылды Германияның Польшаға басып кіруі, қайғылы жағдайдан кейін гарнизоннан қоңырау түсті Вестерплатте 1939 жылдың 1 қыркүйегінде таңертең. Жауынгерлік іс-қимылдар басталғаннан бірнеше сағат өткен соң сүңгуір қайықтар Ворек жоспарын жүзеге асыруға бұйрықтар салынған конверттерді ашу үшін радио арқылы байланыс алды. Уилк 10 торпеданы, 22 минаны және 114 100 мм снарядты (палубалық мылтық үшін) жіберер алдында жүктеді.[1] Ауыр әуе белсенділігіне байланысты сүңгуір қайықтар суға батқан күйлеріне жақындауға мәжбүр болды. Orzel шабуылдауға бұйырылды Шлезвиг-Гольштейн, керек алдын ала қорқыныш кету Данциг. Сол күні кешке қарай соңғы сүңгуір қайық (Sęp) өз секторына келді.

2 қыркүйекте таңертең Уилк шабуыл жасауға тырысты Неміс эсминеці Z15 Эрих Штайнбринк, бірақ қолдау кемелері шабуылдағаннан кейін кері кетуге мәжбүр болды. Сол күні кешірек Қыркүйек бір торпеданы іске қосты Неміс эсминеці Z14 Фридрих Их 400 ярдтан. Торпедо жіберіп алды, ал жойғыш тереңдік зарядтарын түсіріп, сүңгуір қайыққа қатты зиянын тигізді.[1] Келесі күні U-14 неміс сүңгуір қайығы (1935) кезінде торпеданы іске қосты Қыркүйек, бірақ ол мерзімінен бұрын жарылды. 4 қыркүйекте Orzel 'капитан, лейтенант командирі Генрих Клоцковски өз секторындағы операцияны жалғастыру мүмкін емес деп санап, әскери бөлімге кетуге шешім қабылдады. Балтық теңізі. Сүңгуір қайыққа неміс мина жасаушылары шабуыл жасады M3 және M4. Бір тереңдік заряды жоғарыда жарылды Orzel, барлық шамдарды өшіріп, оны теңіз түбіне құлатады. Сүңгуір қайық сол түні қараңғылықтың астында қалды. Мұнайдың ағып кетуімен бетпе-бет келген Клоцковски пана іздеуді жөн көрді Таллин, Эстония. Келесі күні Уилк миналарды жоюға тырысты Хель, бірақ неміс кемелерінің шабуылы кезінде аборт жасауға мәжбүр болды. Осыдан кейін оның капитаны, лейтенант командирі Кравчик солтүстікке қарай шегінуге шешім қабылдады. 7 қыркүйекте U-22 неміс сүңгуір қайығы бойынша сәтсіз торпедалық шабуыл жасады Ikbik.[3]

11 қыркүйекте Уилк шабуылға дайындалды Неміс крейсері Admiral Hipper, бірақ кеме күтпеген жерден бағытты өзгертті және сүңгуір қайық әрі қарай жүре алмады. Сол күні Польшаның Әскери-теңіз қолбасшылығы барлық сүңгуір қайықтарға Ұлыбритания суларын іздеу туралы бұйрық шығарды.[1] Уилк Швеция жағалауында пайда болды. Үш күннен кейін ол жерді байқады Неміс эсминеці Z4 Ричард Бейцен және торпедалық қайық T107 жылы Øресунд. Сену Уилк а швед сүңгуір қайығы болу бейтараптық патрульі, неміс кемелері ешқандай шара қолданған жоқ. Уилк арқылы шығуға көшті Каттегат.

Sęp операцияны тоқтату туралы бұйрықты 13 қыркүйекке дейін алған жоқ. Субмаринмен қатты зақымданған және Хель өте қауіпті оралу үшін экипаж Швецияға бет алды. Ryś, сондай-ақ зақымданды, 18 қыркүйекте Швецияда тәжірибеден өтті. Ikbik 25 қыркүйекте осыған сәйкес келді.

1 қазанда шахталардың бірі Ikbik немісті суға батырды мина тазалағыш М-85 барлық 24 қолды жоғалтуымен.[4]

Салдары

ORP Sęp Швецияда тәжірибеден өтті

Орзел қондырылды Таллин 14 қыркүйекке қараған түні демалуға және жөндеуге (халықаралық құқық кемеге 24 сағат қалғанда рұқсат етілген) тәжірибеден өтті ). Немістердің қысымымен эстондықтар сүңгуір қайықты және оның экипажын интернатқа алды. Ретінде белгілі болған жағдайда Орзел оқиғасы, экипаж өз кемесін басқаруды қалпына келтіріп, Балтық жағалауына қашып кетті. Бірнеше жеміссіз аптадан кейін теңізде сүңгуір қайыққа жетті Біріккен Корольдігі 14 қазанда. Orzel 1940 жылы жоғалып кетті.

Sęp сыртында пайда болды Стокгольм 17 қыркүйекте және содан бастап интерн болды.

Ryś, зақымданған және немістер бөлімшелерін тарта алмады, нәтижесінде 18 қыркүйектен бастап швед портында болды.

Уилк сәтті шарлады Дания бұғазы және келді Біріккен Корольдігі 20 қыркүйекте. Сүңгуір қайық соғыстан аман қалды.

Ikbik азық-түлік аз болды және экипаж сүңгуір қайықты швед портында 25 қыркүйекте орналастырды.

Бағалау

Немістерде Ворек жоспары қарсы тұруға арналған қонуды жүзеге асыруға ниет болған жоқ. Алайда жедел жоспар, негізінен, өзінің таза қорғаныс сипатына байланысты, сүңгуір қайықтардың агрессивті - таза шабуыл сипатына қарама-қарсы, олардың сипаттамалары бойынша қорғаныс рөлдерін орындауға дайын болмады.[5] Қазіргі заманғы зерттеулерге сәйкес, 1939 жылы қыркүйекте поляктардың су асты науқаны сәтсіздікке ұшырады, бұл қазіргі заманғы суасты соғысының табиғатын Польша Әскери-теңіз күштерінің жоғары қолбасшылығында, әсіресе Польша Әскери-теңіз қолбасшылығының Бас қолбасшысының түсінбеуінен. вице-адмирал Юзеф Унруг, ол су асты эскадрильясының бастығы дайындаған бірнеше шабуыл операциялық жоспарларының бірін қабылдаудан бас тартты командир Александр Мохукзи. Солардың бірі және қазіргі кездегі ең танымал дегеніміз - атпен жедел шабуыл жоспары болды Бурза (Найзағай), мақсатты тәуелсіз іздеуді, қарсыластың кемелері мен көлік құралдарын еркін маневрлеу мен шабуылдауды көздейді. ŚWinoujście (Неміс: Swinemünde) және Шығыс Пруссия.[5] Қарастыру және жоспарлау сонымен бірге порттардың арасындағы теңіз жолдары бойынша іс-шаралар жоспары болды Германия және Швед порт Luleå[5]

Нәтижесінде Польша жағалауына орналастырылған поляк сүңгуір қайықтары өздерінің әскери-теңіз базасына жақын жерде мақсатты табу мүмкіндігінен айырылды - олар неміс әуе және теңіз флотына қарсы теңіз бөлімшелерінің операцияларына ұшырады.[5] Сондықтан, соғыстың осы кезеңінде бірде-бір поляк сүңгуір қайығы батпаса да, операция қыркүйек науқанына айтарлықтай әсер етпеді.[6]

Сондай-ақ қараңыз

Ескертулер

  1. ^ Сүңгуір қайық ORP Orzel кейінірек қашып кетті Эстония интернаты.

Әдебиеттер тізімі

Координаттар: 55 ° 38′N 18 ° 54′E / 55.633 ° N 18.900 ° E / 55.633; 18.900

  1. ^ а б c г. Хаар, Гейр Х. Дауыл 40-55.
  2. ^ Уильямсон, Дэвид Г. (2011). Польшаға сатқындық: 1939 жылғы нацистік-кеңестік басқыншылық. Stackpole әскери тарихы сериясы (суреттелген, қайта басылған). Кітаптар. б. 54. ISBN  9780811708289.
  3. ^ Паттерсон, Лоуренс (2001). Бірінші қайық флотилиясы (суретті ред.). Қалам және қылыш. б. 29. ISBN  9780850528169.
  4. ^ Балтықты қорғау - 1-25 қыркүйек 1939 ж
  5. ^ а б c г. Анджей Маковский: Dywizjon okrętów podwodnych Polskiej Marynarki Wojennej w kampanii wrześniowej. Ocena operacyjno-taktycznego użycia. „Studia z Dziejów Polskiej Historiografii Wojskowej. 13, 2012. WIH UAM w Poznaniu. ISSN 1234-2041
  6. ^ Кочанский, Халик (2012 ж. 13 қараша). Иілмеген бүркіт: Екінші дүниежүзілік соғыстағы Польша мен поляктар. Гарвард университетінің баспасы. б. 86. ISBN  9780674068162.