Уильям Питт (1785 EIC кемесі) - William Pitt (1785 EIC ship)

Тарих
East India Company EnsignҰлыбритания
Атауы:Уильям Питт
Иесі:Сэр Роберт Престон
Оператор:British East India Company
Құрылысшы:Перри, Блэкволл
Іске қосылды:16 қараша 1785 ж
Тағдыр:1809 үшін сатылды бұзу
Жалпы сипаттамалар
Тондар:798,[1][2] немесе 7985094[3] (bm )
Ұзындығы:
  • Жалпы: 143 фут 7 12 (43,8 м) киль 116ft 4½in, ені 35ft 11in, 14ft 9½in ұстаңыз,
  • Киль: 116 фут 4 12 (35,5 м) ені 35ft 11in, 14ft 9½in ұстап тұрыңыз,
Сәуле:35 фут 11 дюйм (10,9 м) 14 фут 9½ин,
Ұстау тереңдігі:14 фут 9 12 (4,5 м)
Қосымша:
Қару-жарақ:
  • 1793: 26 × 12 негізді мылтықтар[2]
  • 1800: 20 × 12 және 6 оқпанды мылтықтар[2]

Уильям Питт ретінде Темза өзенінде 1785 ж. басталды Шығыс Индиаман. Ол британдықтарға алты рет саяхат жасады East India Company (EIC). Төртінші кезінде ол ан қызметін атқарды осы жағдай үшін әскери кеме әскери-теңіз науқанында ол әрекеттерді көрді. Одан кейін ол көлік қызметін атқарды, соның ішінде 1801-1802 жылдары Бенгалиядан Ұлыбританияға күріш тасымалдау. Ол 1809 жылы бұзылу үшін сатылды.

EIC мансабы

EIC-нің бірінші саяхаты (1786–1787): Капитан Чарльз Митчелл жүзіп өтті Төмендеу 26 наурызда, байланысты Медресе және Бенгалия. Уильям Питт Мадрасқа 26 шілдеде жетті Diamond Point 14 тамызда. Ол келді Кокс аралы 13 желтоқсанда. Үйге келген ол 1787 жылы 2 қаңтарда Кокс аралынан жүзіп өтті Сент-Хелена 13 наурызда, қайтадан Даунсқа 15 мамырда жетті

EIC екінші рейсі (1788–1789): Капитан Митчелл Даунстан 1788 жылы 5 сәуірде Мадрас пен Бенгалияға қарай бет алды. Уильям Питт 13 шілдеде Мадрасқа, 23 шілдеде Даймонд Пойнтқа жетті. Үйге байланып, ол жүзіп шықты Саугор 15 қарашада 1789 жылы 20 қаңтарда Сент-Еленаға жетті және 23 наурызда Даунсқа жетті.

EIC 3-ші саяхаты (1790–1791): Капитан Митчелл 1790 жылы 19 сәуірде Даунстан Бенгалия мен Мадрасқа қарай бет алды. Уильям Питт келді Гауһар айлағы 6 тамызда. Үйге келген ол 1791 жылдың 2 қаңтарынан бастап 6 ақпанына дейін Саугорде болды. Ол Мадрасқа 14 ақпанда жетті Мыс 11 сәуірде. Ол 2 мамырда Сент-Еленаға жетіп, 30 маусымда Даунсқа қайтып келді.

EIC 4-ші саяхаты (1793–1795): Капитан Митчелл 1793 жылы 25 сәуірде марка туралы хат алды.[2] Ол Портсмуттан 1793 жылы 22 мамырда Мадрасқа, Бенгалияға және Бенкулен. Уильям Питт Мадрасқа 18 қыркүйекте және Даймонд Пойнтқа (мүмкін, Алмаз Харбордың транскрипциясы), 2 қазанда жетті. Ол 29 қарашада Саугорға келді.

1793 жылдың аяғында Джон Шор, EIC's Үндістан генерал-губернаторы, компанияның жеке кемелерінен Оңтүстік Азия аймағын күзету үшін эскадрилья құрды. EIC екі Шығыс Индиамен бағытын өзгертті, Уильям Питт және Британия және елдік кеме Жоқ қызмет үшін. Бомбей теңіз кемесі, мүмкін Випер, оларды ертіп жүрді. Бұл қадамға екі проблеманың бірігуі, ағылшындардың қабілетсіздігі себеп болды Корольдік теңіз флоты аймақта болуды және француз жекеменшіктері мен әскери-теңіз кемелерінің осы аймақта болуын анықтайтын құпияны сақтау.

EIC капитаны капитан Митчеллді тағайындады Уильям Питт, Эскадрилья командирі.

21 қаңтарда 1794 ж Хоутон Бртиш эскадрильясына қосылды. Келесі күні эскадрилья екі француздың қатардағы жауынгерін қабылдады, Кекшіл, 34 мылтық пен 250 ер адам және Резолю, 26 мылтық пен 230 ер адам. Британия қолға түсті Кекшіл, және Жоқ қолға түсті Резолу, француз капитандары бұдан әрі қарсылықтың мағынасыз болатынын түсінген кезде Уильям Питт және Хоутон келді. Он бір француз теңізшісі қаза тауып, 25-і жараланған Кекшіл; Британдықтардың біреуі қаза тауып, екеуі жараланды Британия. Зардап шеккендер көп болды Резолю, бірақ нөмірлер жоқ.

24-25 қаңтарда EIC эскадрильясы француз әскери-теңіз эскадрильясын қабылдады Франция, фрегаттардан тұрады Пруденте және Cybèle, бриг Вулкейн және басып алынған Шығыс Индиаман Король ханшайымы, енді өзгертілді Дугвай-Труин. Екі эскадрилья ұзақ қашықтықта жұмыс істеді Хоутон және Жоқ ұрып үлгерді Cybèle. Француздар келісімді бұзды, ал британдықтар соңынан түспеді. Сыйлықтарды алу және оларды тұтқындаушылардан көп болған тұтқындарды күзету қажеттілігі ағылшындарға мылтықты басқаруға жеткілікті адамдармен қалдырды. Француз эскадрильясындағы шығындар белгісіз, бірақ британдық кемелердегі жалғыз шығын болды Жоқұрыс кезінде адам өлтірілген Cybèle. (4) 1792/3 Мадрас, Бенгалия және Бенкулен. Капитан Чарльз Митчелл.

Уильям Питт бұл ауданда жеті айдай болды. Ол 26 қаңтарда Батавияда, 4 наурызда Бенкуленде болды. Ол «Onreat-ке» барды (мүмкін Onrust Island ) 26 наурызда, Батавияға 2 маусымда оралды. Содан кейін ол Малаккаға 16 шілдеде, ал Пенангқа 13 тамызда жетті. Ол 24 қыркүйекте Diamond Harbor-ға оралды. Ақыры үйге байланады, ол 29 қарашада Саугорда болды, 1795 жылы 8 қаңтарда сол жерден кетті. Ол 18 наурызда Сент-Еленаға жетіп, 23 шілдеде Даунсқа жетті.

Митчеллдің Ұлыбританияға оралуы туралы 1796 ж Король Георгий III рыцарь ол,[4] және 8000 фунт стерлингпен (2020 ж. 926000 фунт стерлингке) ие болды[5] оның бұғазға бұрылғаны үшін сыйақы және өтемақы ретінде.

5-ші ЭИК рейсі (1796–179): Капитан сэр Чарльз Митчел 1796 жылы 12 сәуірде Портсмуттан Кейп, Мадрас, Бенгалия және Бомбей. Уильям Питт 21 шілдеде Симон шығанағына, 17 қарашада Мадрасқа жетті. Ол Тринкомалиге 19 желтоқсанда келді, ал 1797 жылы 4 қаңтарда Мадрасқа оралды Кедгери 1 ақпанда. Бомбеймен байланысқан, ол болған Махе 30 сәуірде және Каликут 2 мамырда. Ол 26 мамырда Бомбейге келді. Үйге келген ол 9 тамызда Бомбейден жүзіп, 16 қазанда Мүйіске жетті. Ол 3 желтоқсанда Сент-Еленада болды және 1798 жылы 31 қаңтарда үйге келді.

6-шы ЭИК рейсі (1799–1800): Капитан сэр Чарльз Митчелл Портсмуттан 1799 жылы 2 сәуірде Мадрас пен Бенгалияға бет алды. Уильям Питт 4 тамызда Мадрасқа, 30 тамызда Даймонд Харборға жетті. Үйге келген ол 20 қарашада Саугорда болды және 11 желтоқсанда жүзіп кетті. Ол Мадрасқа 20 желтоқсанда, Коломбоға 30 желтоқсанда жетті. Ол болған Пойнт-де-Галле 1800 жылы 6 ақпанда. Ол 27 сәуірде Сент-Еленаға, 29 маусымда Коркқа жетті. Ол 5 шілдеде Даунсқа қайтып келді.

Кейінгі мансап пен тағдыр

Күрішке саяхат: 1799 және 1800 жылдары Ұлыбританияда ауа-райының әсерінен егіннің құлдырауы Ұлыбритания үкіметін халықтық толқуларға қарсы тұру үшін Бенгалиядан күріш импорттауға мәжбүр етті. 1799 және 1800 жылдардағы бидай орақтары сәйкесінше ортаның төрттен үштен бір бөлігін құрады. Нанның бағасы күрт өсіп, нан бүліктеріне әкелді; кейбір бүлікшілер Француз революциясына соққы берді.[6] Оның иелері тендер өткізді Уильям Питт.[7] Капитан Ричард Оуэн 1800 жылы 29 қарашада марка туралы хат алды.[2]

Уильям Питт, Оуэн, шебер, Бенгалиядан 1802 жылы 27 сәуірде оралды.

1802 - 1809 жылдар аралығында Уильям Питт әскер ретінде жұмыс істеді және а Батыс Индиаман. 1809 жылы оны бұзғаны үшін сатты.

Дәйексөздер мен сілтемелер

Дәйексөздер

  1. ^ Британдық кітапхана: Уильям Питт (1).
  2. ^ а б c г. e f ж «Марке хаты, 93-бет - 25 шілде 2017 ж. Қол жетімді» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 20 қазанда. Алынған 27 қазан 2018.
  3. ^ Хакман (2001), б. 214.
  4. ^ «№ 13878». Лондон газеті. 26 наурыз 1796. б. 289.
  5. ^ Ұлыбритания Бөлшек сауда индексі инфляция көрсеткіштері алынған мәліметтерге негізделген Кларк, Григорий (2017). «1209 жылғы Ұлыбританияның жылдық кірісі және орташа табысы (жаңа серия)». Өлшеу. Алынған 2 ақпан 2020.
  6. ^ Нейман және Кингтон (1992), б. 187.
  7. ^ Харди (1800), б. 217.

Пайдаланылған әдебиеттер

  • Хакман, Роуэн (2001). East India компаниясының кемелері. Грэйвзенд, Кент: Дүниежүзілік кеме қоғамы. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Чарльз (1800). Құрметті қызметте жұмыс істейтін кемелердің тізілімі. Біріккен Шығыс Үндістан компаниясы, екі компаниялар одағынан бастап, 1707 ж. бастап 1760 жылға дейін: саяхаттар, тонаж, командирлер мен бекеттер санын көрсету. Оған соңғы кезеңнен бастап қазіргі уақытқа дейін басқарушы иелер, негізгі офицерлер, хирургтар мен емдеушілер қосылды; олардың жүзу және келу күндерімен бірге: Шығыс Үндістан саудасына қызығушылық танытатын көптеген ерекшеліктерді қамтитын қосымша.
  • Нейман, Дж .; Кингтон, Дж. (1992). «Ауа-райына айтарлықтай әсер еткен ұлы тарихи оқиғалар: 10-бөлім, 1799 және 1800 жылдардағы Ұлыбританиядағы дақылдардың істен шығуы және Ұлыбританияның 1800 жылы Балтыққа теңіз күштерін жіберу туралы шешімі». Американдық метеорологиялық қоғам хабаршысы. 73 (2): 187–199. дои:10.1175 / 1520-0477 (1992) 073 <0187: GHETWS> 2.0.CO; 2.