Whitwell & Reepham теміржол вокзалы - Whitwell & Reepham railway station
Уитвелл мен Рифам | |
|---|---|
| Бекет қосулы мұра теміржол | |
 2020 жылдың қазан айындағы станция платформасы | |
| Орналасқан жері | Рифам, Broadland, Норфолк Біріккен Корольдігі |
| Координаттар | 52 ° 45′06 ″ Н. 1 ° 05′51 ″ E / 52.7517 ° N 1.0975 ° EКоординаттар: 52 ° 45′06 ″ Н. 1 ° 05′51 ″ E / 52.7517 ° N 1.0975 ° E |
| Торлы сілтеме | TG091217 |
| Иелік етеді | Мидленд және Ұлы Солтүстік Біріккен Теміржол Британдық теміржолдардың шығыс аймағы |
| Басқарады | Линн және Факенхэм темір жолы Мидленд және Ұлы Солтүстік Біріккен Теміржол |
| Платформалар | 2 |
| Негізгі күндер | |
| 1 шілде 1882 ж | Ашылды |
| 28 ақпан 1959 ж | Жолаушыларға жабық[1] |
| 1 мамыр 1964 ж | Жүк тасымалы жабық[2] |
| 28 ақпан 2009 ж | Сайт көпшілікке қайта ашылды |
Норвич филиалы | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Кімге 
Кімге 
Кімге 
Уитвелл және Рифам теміржол вокзалы, сондай-ақ Уитвелл станциясы, орналасқан бұрынғы станция Норфолк, Англия.[3] Станция 1959 жылы жабылды және бұл жерде үлкен аялдама болды Марриоттың жолы жаяу жүргіншілер жолы. Ол теміржол мұражайы ретінде қалпына келтіріліп жатыр, оның ішінде трассаны қайта салу.
Тарих
Станция 1882 жылы оның құрамында ашылды Мидленд және Ұлы Солтүстік Біріккен Теміржол (M&GN) филиалы негізгі сызықтан Melton Constable дейін Норвич-Сити. Маршрут өте жақсы қолданылғанымен, ол үлкеннен бастап бәсекелестікке сай күресті Ұлы Шығыс теміржолы және оның тікелей сызықтары. Ашылуға бір жыл қалғанда, Ұлы Шығыс өзінің вокзалын ашты Рифам Уитвеллден айырмашылығы, ол қызмет көрсетуге арналған елді мекенге ыңғайлы орналастырылған.[4]
M&GN кейіннен зардап шектіЕкінші дүниежүзілік соғыс Бұл кезеңде жүктер автомобиль жолына ауысып, автомобильдер меншігі кеңейіп, жазғы және мектеп трафигімен қатар қалды. Спиральды шығындар алдында, British Rail желінің көп бөлігін жабу туралы шешім қабылдады, Уитвеллді 1964 жылға дейін жүк тасымалы үшін ашық қалдырды.[5] Станция арқылы өтетін жол 1985 жылға дейін бетон өнімдерін көршіге тасымалдау мақсатында қалды Lenwade теміржол вокзалы.[6] Станцияның өзі жабылғаннан кейін әртүрлі пайдаланылды ағаш хирургиясы, кеңселер, жаттықтырушылардың тұрағы және шеберхана мен гараж. Станция арқылы трассаны көтергеннен кейін, 1993 жылдан бастап Марриотт жолы шеңберінде табан тірегі қайта пайдаланылды.[7]
Бір уақытта вокзал ғимаратын бұзып, қайта тұрғызу туралы ұсыныс болды Холт станциясы үстінде Солтүстік Норфолк темір жолы, Бірақ Сталхэмнен M&GN станциясы орнына таңдалды.[6]
| Алдыңғы станция | Пайдаланылмаған теміржолдар | Станциядан кейін | ||
|---|---|---|---|---|
| Ленвад | Мидланд және Ұлы Солтүстік Норвич филиалы | Қонақ үй |
Жандану
Норфолк округтік кеңесінің жерді сатуы
Көп жылдар бойы қаңырап бос тұрғаннан кейін, бүтін вокзал ғимараттарын 2006 жылы олардың иелері 250 000 фунт стерлингке сатуға ұсынды Норфолк округтік кеңесі. Ол сатылмай қалған жағдайда, округ кеңесі оны а. Болуы мүмкін жер ретінде қарастырды саяхатшылар сайты.[8] Алайда, оны құруды жоспарлаған Вяттс сатып алды альпака учаскедегі колония және станцияны резиденцияға айналдыруға және тауарлар қоймасын шеберхана мен сақтау орны ретінде қайта пайдалануға рұқсат сұрап Бродленд аудандық кеңесіне жүгінді.[9] Кеңесшілер өтінімді жоспарлау жөніндегі офицерлердің одан бас тарту туралы ұсыныстарына қарамастан 2007 жылдың сәуірінде мақұлдады.[10]
Қалпына келтіруге дейін Whitwell станциясына кіру. 
Уитуэлл станциясының орталығы; ортасында, ал станцияның артқы жағында, алдыңғы оң жақта тауарлармен. 
Уитвелл станциясының қалпына келтіруге дейінгі алдыңғы платформасы. Үлкен өскен, және іргелес Марриоттың жолы цикл жолы. 
Уитвелл станциясының тауарлар қоймасы локомотивтік сарайға айналғанға дейін.
Майк Урридің сатып алуы
Станция 2007 жылдың жазында нарыққа 300,000 - 350,000 фунт стерлинг бағасымен қайта шығарылды, бірақ сатып алушыны тарта алмады.[11] Оны 2007 жылдың қыркүйегінде теміржол әуесқойлары Майк Урри сатып алды, ол станция мен эстафетаны қалпына келтіруді жоспарлады.[12] Жаңа қожайын өзінің жоспарларын сайттың сайтында жариялап, сайтта шағын мұражай құрғысы келетіндігін білдірді.[13]
Whitwell & Reepham Railway Conservation Society Limited
Whitwell & Reepham Railway Preservation Society Limited (2008 жылдың қараша айындағы 100 мүшесімен) құрып, Майк Урри жобаның болашағын үш кезеңде жоспарлады. Бірінші кезең станцияның бастапқы сызбасына жолды қайта салу және вокзал ғимараттарын қалпына келтіру арқылы қайтаруды көздейді. Екінші кезең - сызықты бойлай ұзарту Марриоттың жолы 11 мильді қайта құру Themelthorpe қисығы дейін Рифам теміржол вокзалы. Үш фаза екеуімен байланыстыруға алып келеді Солтүстік Норфолк темір жолы немесе Орташа Норфолк теміржолы.[14]
2008 жылдың қыркүйегіне қарай 130 метр қашықтықтағы 440 фут (садақа еткен.) Spa Valley теміржол ) аулада және бұрынғыға салынған болатын төгілетін тауарлар ол тағайындалған ретінде қызмет етеді қозғалтқыш төгілген. A Багули-Дрюри дизельді шунтер, екі Mk I жаттықтырушылары, а Bogie 'B' жүк фургоны Қазірдің өзінде учаскеге British Rail төрт дөңгелекті фургоны жеткізілді. Сонымен қатар, M&GN түпнұсқа қол краны (бастап Holbeach станциясы ) қарызға алған Солтүстік Норфолк темір жолы.[15] Ан Эндрю Барклай 0-4-0 седла сайтқа 2009 жылдың 23 наурызында жеткізілді.
2010 жылдың мамырына қарай вокзалдың көптеген платформасы жаңартылды және қоршау көтеріле бастады. 70 000 фунт стерлинг алғаннан кейін мотор сарайы жаңа есіктер мен терезелермен жаңартылды. Қосымша желі мал алаңы бойымен салынып бітті және қойма қоймасы болды.
Жартылай аула ішіндегі теміржол көлігі, қазан, 2008 ж. 
Эндрю Барклай 0-4-0 садақа сауыт Анни Уайтвелл станциясындағы наурыз 2009 ж. 
Түпнұсқалық платформадағы станция, 2010 ж.
Көпшілік алдында
Қалпына келтіру жұмыстары әлі де жалғасып жатқанымен, станция 2009 жылдың 28 ақпанында M&GN жабылғанына 50 жыл толғанда будың қайтуын көрді. Пекетт 0-6-0ST № 2000 келген Барроу дөңес дөңгелек үй[16]Бұл желі теміржолға жаңа бу машинасын қаржыландыру үшін 20 000 фунт стерлингке өзінің үндеуін бастады. Гала мерекесінің екі демалысында 6000 адам келді деп есептеледі. Желіні бұрынғы қолданушылардың кездесуі де өтті.
Уитвелл станциясы 1959 жылы жабылғаннан кейінгі алғашқы клиенттерін көреді. 
Peckett 2000, W&RR бренді. 
Пеккет және жолаушылар вагоны Уитвелл станциясының қайта ашылуы кезінде дүкеннен өтіп кетеді. 
Уитвеллдегі тазартылған тауарлар ауласында жолаушылар пойызы.
Жоғары далалық жеңіл теміржол
2016 жылы ашылған сайтта 7-ден 4-ке дейінгі теміржол бар, ол жоғарғы далалық лагерьде орналасқан. Қазіргі уақытта жобаның 1-кезеңінде жұмыс істеп жатқан теміржол лагерьдің айналасында кеңеюге үміттенеді.
Сигнал ұясы
| Орналасқан жері | Бастапқы орналасқан жері | Салған | Ескертулер | Кескін |
|---|---|---|---|---|
| Уитвелл және Рифам | Жаңа құрылыс | M & GNJR | Түпнұсқа сигнал қорабы вокзал платформаларының оңтүстігінде орналасқан, бірақ жолаушыларға жол жабылғаннан кейін бұзылған. Қайта жаңартылған қорап түпнұсқа тіректерде орналасқан және түпнұсқаның дизайнын көрсетеді. Құралдармен жабдықталған сигнал қорабы Суффолктегі Элмсвеллдегі бақшадан алынды және Йорктегі Ұлттық теміржол мұражайы Суффолктегі Беклс Саут Бокстен шыққан 21 рычаг, Саксби және Фермер жақтауын сыйға тартты. |  |
Жылжымалы құрам
Паровоздар
| Сан және аты | Сипаттама | Күй | Кескін |
|---|---|---|---|
| 945, «Энни» | Эндрю Барклай 0-4-0ST | Күрделі жөндеуден өтуде |  |
| 2199, «Жеңіс» | Эндрю Барклай 0-4-0ST | Операциялық |  |
| 7681, «№3 Агекрофт» бұрынғы «Болтон №1» | Роберт Стивенсон және Hawthorns Ltd 0-4-0ST | Күрделі жөндеуден өтуде |  |
| 8783, «Феникс» | GER H88 сыныбы (LNER D16 / 2 сыныбы) 4-4-0 | Жаңа құрылыс салынуда |  |
Тепловоздар мен маневрлер
| Сан және аты | Сипаттама | Күй |
|---|---|---|
| 7, «Джорджи» | Baguley-Drewry 4wd DM | Операциялық |
| 518494, «Суонворт» | Рюстон және Хорнсби | Қалпына келтіруді күтіп тұрған қызметтен тыс |
| 466629, «TIPOCKITY (aka DAVE)» | Рюстон және Хорнсби | Операциялық |
| 2700 «солтүстік британдықтар» | Солтүстік Британдық Локомотив жұмыс істейді | Операциялық |
| D1171 'Батыс мақтанышы' | Худсвелл Кларк | Қалпына келтіру жұмыстары жүріп жатыр |
Жолаушыларға арналған жаттықтырушылар құрамы
| Нөмір | Арналған | Түрі | Ескертулер |
|---|---|---|---|
| 272 | Оңтүстік теміржол | Толық тежегіш | Оңтүстік бауыр, Вакуумды тежегіш |
| 34712 | Британ темір жолдары | Mk1 BSK | «Қан және қамыр» бауыр, Вакуумды тежегіш |
| 70527 | Британ темір жолдары | Mk1 TSO | «Қан және қамыр» бауыр, Ауа тежегіші, вакуумдық құбырлар. Бөлігі болды Британдық теміржол класы 411 7178 бөлімше, кейінірек 1589 бөлімше. 2004 жылдың соңында сақталған Ұлы орталық теміржол Норфолкке жеткізілген 2008 жылға дейін. |
Тауар қоры
| Нөмір | Арналған | Түрі | Ескертулер |
|---|---|---|---|
| B772630 | LBSCR | 25тон тежегіш фургон | LBSCR, вакуумдық тежегіш, бұрынғы Stratford кранының бұзылуы |
| DS55466 | Британ темір жолдары | Желдетілген фургон | Боксит, вакуумдық тежегіш |
| ДБ 989344 | ZJV 'Mermaid' | Metro Cammell салған 14т 4w бүйірлік құйғыш | |
| 954420 | 20т 4w тежегіш фургон | Боксит, вакуумдық құбырлар | |
| B732012 | 20т 4w түтік вагон | Боксит, вакуумдық құбырлар | |
| 3929 | Эссо | Бензин құятын вагон | Ессо, тежелмеген |
Бу краны
| Нөмір | Арналған | Салған | Ескертулер | Кескін |
|---|---|---|---|---|
| PO12 | W C француз Висбех | Carrick & Wardale | Ағаш өндіретін кәсіпорында 5 тонна көтеруге қабілетті 45 тонналық кран. |  |
| 80103 | British Rail | Графтон | 6w Ауыр бу краны, 1952 жылы салынған, басқа кран нөмірлері: 2837, DB 966201, 80/001. + 60 ′ Runner Wagon DE 320878 ex-GNR жолаушы тежегіші Басқа жүгірткі нөмірлері: 3168, 449, DE320410 1910 жылы салынған, Диаграмма: GN293, Құрылысшы: Донкастер, Дизайн: Гресли |   |
Әдебиеттер тізімі
- ^ Butt, R.V.J. (1995). Теміржол станциялары анықтамалығы, Патрик Стефенс Лтд, Спаркфорд, ISBN 1-85260-508-1, б. 249.
- ^ Клинкер, CR (қазан 1978). Клинкердің Англия, Шотландия және Уэльстегі жабық жолаушылар станциялары мен тауар қоймаларының тіркелімі 1830-1977 жж. Бристоль: Avon-AngliA басылымдары мен қызметтері. б. 92. ISBN 0-905466-19-5.
- ^ British Railways Atlas.1947 ж. 12-бет
- ^ Джоби, Р.С. (1985). Ұмытылған теміржолдар: т. 7 Шығыс Англия. Ньютон Эбботт, Девон: Дэвид және Чарльз. б. 37. ISBN 0-946537-25-9.
- ^ Джоби, Р.С., б. 40.
- ^ а б Subterranea Britannica, «Уитуэлл мен Рифам», 2 шілде 2007 ж.
- ^ Broadland аудандық кеңесі, «Жоспарлау комитеті: 20061952 ж.ж. жоспарлау», 18 сәуір 2007 ж.
- ^ Бродленд аудандық кеңесі, 2006 жылғы 17 қазандағы кеңес хаттамасына 1-қосымша.
- ^ Dereham Times, «Ескі станцияның жаңа жоспары», 18 қаңтар 2007 ж.
- ^ EDP24, «Тарихи станция сақталды», 19 сәуір 2007 ж.
- ^ Норфолк теміржол қоғамы, жаңалықтар мұрағаты, шілде / тамыз 2007 ж.
- ^ Норфолк теміржол қоғамы, жаңалықтар мұрағаты, қыркүйек / қазан 2007 ж.
- ^ Жобаның веб-сайты.
- ^ Ник, Бродрик; Хопкинс, Дэнни (6 ақпан - 5 наурыз 2009). «Whitwell & Reepham жаңғыруы». Бу теміржолы (359): 38.
- ^ Бродрик, Н. және Хопкинс, Д., б. 38.
- ^ Норфолк теміржол қоғамы, жаңалықтар 2009 ж. Қаңтар / ақпан.