Батыс Вирджиния теміржолы және Питтсбург - West Virginia Central and Pittsburg Railway

The Батыс Вирджиния теміржолы және Питтсбург (WVC & P) болды теміржол жылы Батыс Вирджиния және Мэриленд 19 ғасырдың аяғы мен 20 ғасырдың басында жұмыс істеді. Оның сәулеленетін негізгі сызықтары болды Элкинс, Батыс Вирджиния төрт негізгі бағыт бойынша: солтүстіктен Камберленд, Мэриленд; батысқа қарай Белингтон, ВВ; оңтүстікке қарай Хаттонсвилл, ВВ; және шығысқа қарай Дурбин, ВВ. Кейбір бағыттар салынған еншілес компаниялар, Пьемонт және Камберленд темір жолы және Көмір және темір жол.

Тарих

Батыс Вирджиния кәсіпкері Генри Г. Дэвис негізін қалаған Потомак және Пьемонт көмір және теміржол компаниясы 1866 ж. 1880 ж. компания рельстің а түйісу үстінде Балтимор және Огайо теміржолы (B&O) жақын Блумингтон, Мэриленд, оңтүстік бойымен Потомак өзенінің солтүстік саласы. 1881 жылы желіге жетті көмір жақын өрістер Elk Garden, WV және Дэвис жаңаға қол жеткізді жарғылар Батыс Вирджиния және Мэриленд штаттарынан, компанияның атын WVC & P деп өзгертті.

1884 жылға қарай сызық жетті Фэйрфакс, ВВ және болашақ қаланың орналасуы Дэвис, ВВ. Дэвис орталыққа айналды ағаш кесу, ағаш кесетін зауыттар және былғары тотығу және 1890 жылдары бұл қарқынды дамып келе жатқан Дэвис Көмір және Кокс компаниясы үшін бастама болды. 1886 жылы WVC & P солтүстікке қарай Блумингтон қиылысынан (WVC Junction деп аталады) құрылысты бастады Вестернпорт, Мэриленд және Пиемонт пен Камберленд (P&C) еншілес кәсіпорнын қолдана отырып, Камберленд. P&C Камберлендке 1887 жылы шілдеде жетті. B&O-мен байланыс Камберлендте және Ролингс, Мэриленд.

WVC & P-де оңтүстік бағыттағы құрылыс жалғасуда, ал сызыққа жетті Парсонс 1888 ж., Элкинс (бұрынғы Лидвилл) 1889 ж. Элкинс теміржолдың негізгі торабына айналды. Элькинстің батысы мен солтүстігі бойындағы бұтақ Тигарт алқабы өзені салынып, 1891 жылы Белингтонға жетті. Тағы бір өзен өзеннің артынан оңтүстікке қарай жетті Беверли 1891 жылы және Хаттонсвиллде 1899 ж.

1899 жылы WVC & P компаниясы Көмір және темір жол (C&I) Элькинстен Дурбинге дейінгі сызықты салу. 1903 жылға қарай Дурбинге дейінгі жол толықтай аяқталды және сол жерде байланыспен байланыс орнатылды Чесапик және Огайо теміржолы (C&O).

Сатып алу

WVC & P және еншілес компаниялар сатылды Толық синдикат, басқарды Джордж Гулд, 1902 жылы және біріктірілді Батыс Мэриленд темір жолы (WM) 1905 ж. Риджлидегі WVC & P-ге қосылған WM жаңадан салынған WV. WM-ді қабылдады Шахмат жүйесі 1973 жылы шахмат жүйесі өз кезегінде өмір сүріп, өмірге қосылды CSX көлік 1980 жылы.

Ағымдағы жұмыс

WVC & P түпнұсқа желілерінің бөліктерін CSX жүк операциялары үшін пайдаланады. Басқа бөліктерге тиесілі Батыс Вирджиния штатының теміржол басқармасы, келісімшарт жасайтын Дурбин және Гринбрийер алқабындағы теміржол жұмыс істеу туристік теміржол Элкинс, Белингтон және Дурбиннен.

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  • Кларк, Алан (2003). Батыс Вирджиния теміржолы және Питтсбург. Линчбург, Вирджиния: TLC Publishing. ISBN  1-883089-87-5.
  • Кук, Роджер; Циммерманн, Карл (1992). Батыс Мэриленд теміржолы: от доптары және қара алмастар (2-ші басылым). Лаурис станциясы, Пенсильвания: Гарригес үйі. ISBN  0-9620844-4-1.
  • Саламон, Стивен Дж .; Хопкинс, Уильям Э. (1991). Дизель дәуіріндегі Батыс Мэриленд теміржолы. Күміс көктем, Мэриленд: Ескі сызық графикасы. ISBN  1-879314-07-X.

Сыртқы сілтемелер