Уолли Тимм - Wally Timm

Уоллес Д. Тимм
Wally Timm.jpg
Туған8 тамыз 1896 (1896 жылы 10 тамызда да берілген)
Лейкфилд, Миннесота
Өлді1978 жылғы 29 сәуір (81 жаста)
Эль-Каджон, Калифорния
Ата-анаЮлиус Тимм және Альвайн Хоэнштейн
ТуысқандарБрат, Отто Тимм, Рубен Тимм

Уолли Тимм (8 тамыз 1896 - 29 сәуір 1978) - американдық ұшақ дизайнері, ұшқыш және өндіруші.

Ерте өмір

Уэлли Тимм дүниеге келді Лейкфилд, Миннесота және отбасымен бірге көшті Виндом, Миннесота. Ол ағасымен бірге жұмыс істеді Отто Тимм авиацияның алғашқы күндерінде және голливудтық фильмдерде ізашар болды.

Авиациялық мансап

Тимм авиацияда 1910 жылы басталды.[1] Ол өзінің ағалары Отто мен Рубенмен бірге алдымен көшті Сан-Диего, Калифорния қоныс аудармас бұрын Венеция, Калифорния. Тимм әуе кемесіне қызмет көрсететін механик болып жұмыс істей бастады Аль Уилсон, ұшу сабақтарының орнына көрме пилоты.[2] Ол қысқаша қанат серуендейтін болды, бірақ негізінен Уилсон қанат серуендеген кезде ұшты.[3]

1920 жылы Тиммнің ұшу шеберлігі ескірген бипланмен а ұшуымен ерекшеленді Curtiss OX-5 Лос-Анджелестен Калифорниядағы епископқа дейін таулар мен шөлдер үстінен қозғалтқыш.[4] Тимм әуе жарыстарында қолын сынап көре отырып, Тимм 1920 жылы желтоқсанда Лонг-Бичтегі Даугерти муниципалды алаңында өткен қысқы әуе турниріне кірді. Іс-шараларға 100 мильдік ақысыз және 60 мильдік фора жарысы кірді, онда Тимм 1916 жылы жасалған Эдди Барнхарт жасаған екі ұшақпен үшінші орынды иеленді.[5] Тимм 1920 жылы «Меркурий Авиацияға» нұсқаушы ретінде кірді, дегенмен ол жаңа туа бастаған Голливуд киносы үшін ұшуға сұранысқа ие бола бастады.[6] 1922 жылы Тимм мен Руэль Шорт бірі бұзылып, қоныс аударды Чаплин Аэродром ғимараттары Санта-Моника әуежайы Тиммнің келесі кәсіпорындары үшін ангар ретінде қызмет ету.[7]

Голливудқа ұшу

1920 жылдары Тимм Голливуд өндірістерінде «трюктер» жасаған ұшқыштардың бірі ретінде ұша бастады Пол Манц және Фрэнк Кларк жоғары ізденіске қабілетті.[8] Тиммнің кинодағы алғашқы трюктарының бірі - байланыстыруды бастау Кертисс JN-4 фильм үшін Лос-Анджелес теміржол ғимаратынан Көркем әдебиетке қарағанда бейтаныс (1921). Тимм рұқсат етілмеген ұшырылымда тек ұшақ құрастырушы және арқан кескіш болды.[9] 1930 жылы Уэлли және оның ағасы 1930 эпопеясына әуе кемесін түрлендіріп, тағы бір кинодағы екінші ұшқыш Аль Уилсонмен жұмыс істеді. Ховард Хьюз фильм Тозақтың періштелері.[10]

Уэлли мен оның ағасы Отто 1900 жылғы винтаждың көшірмесін жасады Гюстав Уайтхед 1938 жылғы фильмге арналған ұшақ Қанатты ерлер '.[11]

Авиациялық өндіріс

1934 жылы Уэлли мен оның ағасы Отто жаңа компания құруға қосылды Timm Airplane Company кезінде Глендейл әуежайы, шығару үшін Timm T-S140.[12] Дизайнда дамыған жаңа функцияларды қолдана отырып, қос қозғалтқышпен жұмыс жасайтын жоғары қанат ұсынылды NACA мысалы, қақпақтар және үш дөңгелекті велосипедтер.[13]

Timm құрды Wally Timm компаниясы жылы Глендейл, Калифорния.[14] Ол құқықтарды сатып алды Kinner Sportwing қатарлас монопландық жаттығу ұшағы және оны бәсекелес үшін тандем-орындық жаттықтырушы ретінде өзгертті. Азаматтық ұшқыштарды даярлау бағдарламасы дейін жинақтау Екінші дүниежүзілік соғыс. The Timm Aerocraft 2AS Fairchild дизайнынан айырылып қалды.[15][16]

Уолли Тимм Норман Лоусон флит орталығында, с. 1950 ж

Кейінгі жылдар

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Тимм дистрибьютор болды Taylorcraft ұшақ Уайтмен әуежайы Калифорнияда,[17] сату үшін Сиэтлдегі Норман Ларсонмен серіктестік Букстрикт ұшақ. Олардың бірі өзгертілген Beechcraft Bonanza «Вайкики жағажайы» Билл Одомның әлемдік рекордтық рейсінде басқарылды және Смитсон әуе-ғарыш ұлттық музейінде көрсетілген.[18] Тимм 1950 жылдардың аяғында белсенді ұшқыш болып қала берді.

Кейінгі жылдары Тимм «ескі мектептің мәдениетті, талғампаз джентльмені» ретінде есте қалды. Ол 1978 жылы 29 сәуірде (81 жаста) Калифорниядағы Эль-Кайон қаласында қайтыс болды.[19]

Әдебиеттер тізімі

Ескертулер
  1. ^ Skyways for Business (Ұлттық іскери авиация қауымдастығы, американдық авиациялық басылымдар), 15-16 томдары, 1956 ж.
  2. ^ Wynne 1987, б. 16.
  3. ^ Wynne 1987, б. 17, 23.
  4. ^ Әуе ғасыры, 1921 ж. 29 тамыз, б. 586.
  5. ^ Саябақтар, Деннис. «OX-5 Racers». Жалпы авиация жаңалықтары, 2011 ж. 18 қыркүйек. Алынған: 28 қараша 2012 ж.
  6. ^ Wynne 1987, б. 28.
  7. ^ Wynne 1987, б. 31.
  8. ^ Wynne 1987, 23-28 бб.
  9. ^ Келли 2008, б. 37.
  10. ^ «Үлкен орталық әуежай». Airportjournals.com. Алынған: 2012 жылғы 27 наурыз.
  11. ^ Бун, Эндрю Р. «Ұшақтар қайтадан ұшады». Ғылыми-көпшілік, Желтоқсан 1938, б. 102.
  12. ^ Wynne 1987, б. 75.
  13. ^ Хансен 2003, б. 340.
  14. ^ Aero Digest, 40 том, 1942 ж.
  15. ^ Юптнер 1993, б. 123.
  16. ^ Андервуд 2006, б. 102.
  17. ^ Flying Magazine, 1952 жылғы тамыз, б. 59.
  18. ^ Батыс аэроғарыш, 29 том, 1949 ж.
  19. ^ Wynne 1987, б. 164.
Библиография
  • Хансен, Джеймс Р. Жел және одан тысқары: Аэродинамика тарихына деректі саяхат, I том: Ұшақтың көтерілуі. Вашингтон, Колумбия округу: Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы, 2003 ж.
  • Джуптнер, Джозеф П. АҚШ азаматтық авиация сериясы, 8 том. Нью-Йорк: McGraw-Hill Professional, 1993 ж. ISBN  978-0830643738.
  • Келли, Шонна. Ерте Голливудтағы авиаторлар (Американың бейнелері: Калифорния). Маунт Плизант, Оңтүстік Каролина: Arcadia Publishing, 2008 ж. ISBN  978-0738559025.
  • Андервуд, Джон. Grand Central Air Terminal (CA) (Авиация суреттері). Маунт Плизант, Оңтүстік Каролина: Arcadia Publishing, 2006. ISBN  978-0738546827.
  • Винн, Х. Хью. Кинематографиялық каскадёрлар мен Голливудтың классикалық авиациялық фильмдері. Миссула, Монтана: Pictorial History History Publishing Co., 1987. ISBN  0-933126-85-9.

Сыртқы сілтемелер