Тік кезек - Vertical queue
А ұғымы тік кезек ішінде жиі қолданылады көлік ағыны талдау мәселелерін жеңілдетуге арналған жалпы болжам ретінде зерттейді.
Оның қолданылуы көптеген есептеулерді жеңілдетуге мүмкіндік береді, бұл зерттеушілерге олардың проблемаларының негізгі мәніне жетуге мүмкіндік береді, ал әсерін ескермейді кезек жол бойында жинақтау. Тік кезектерді пайдалануға болады қозғалыс сигналы тоқтату жолағында орналасқан тік кезектермен талдау.
Тұжырымдаманы пайдалану
Тік кезектің жорамалы көліктік кезек деп саналатын жол бойындағы көлік құралдары жолдың ұзындығынан сақтық көшірме жасамайды деп болжайды,[1] керісінше, кептеліс басталатын жерде немесе а нүктесінде тоқтаңыз қозғалыс сигналы. Тік кезек бірліксіз, және бұл жүйенің белгілі бір нүктесінде кешіктірілген көліктер санының жай өкілі.[2] Бұл нақты өмірде мүмкін емес, бірақ болжам көлік құралдарына мүмкіндік береді талдау нүктеге жеткенше еркін ағын жылдамдығымен жүру кептеліс. Көлік көлденең кезекке байланысты кептеліске ұшырағандықтан, еркін ағын жылдамдығынан аз жүруге міндетті емес. Бұл жеңілдетуді трафик ағынының теоретиктері кеңінен қабылдайды.
Көліктер стектің жоғарғы жағындағы тік кезекке кіріп, төменнен кетеді. Кептелу нүктесіне бірінші келген көлік тік кезектің төменгі жағында болады. Автокөліктер кептеліс нүктесіне дейін кідіріссіз жүреді және тік кезек кедергісіз орын алатын жерге дейін барады. Көліктер кептелісте немесе тоқтау сызығында болған кезде ғана кідіріске ұшырайды. Көліктердің тік кезек ішінде өткізетін уақыты - бұл кептеліске дейін кешіктірілген жүру уақыты мен нақты жүру уақыты арасындағы айырма. Бұл кептелу нүктесіне дейін туындаған кідіріске тең.
Әдебиеттер тізімі
- ^ Моти, М .; Савла, К. (2015-12-01). «Көлденең трафик кезегін динамикалық талдау туралы». 2015 шешімдер мен бақылау бойынша 54-ші IEEE конференциясы (CDC): 2181–2186. дои:10.1109 / CDC.2015.7402530. ISBN 978-1-4799-7886-1.
- ^ Белл, М.Г.Х. (1997). «Академиктердің ойындары. Тасымалдау академиктері ойнайды». Тасымалдау. 24: 33–42. дои:10.1023 / A: 1017959909121.