USRA стандарты - USRA standard

The USRA стандарты локомотивтер және теміржол вагондары жобаланған Америка Құрама Штаттарының теміржол әкімшілігі, ұлттандырылған теміржол жүйесі АҚШ кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс. 1,856 паровоздар және USRA кезінде осы жобаларға сәйкес 100000-нан астам теміржол вагондары жасалды. Локомотивтердің дизайны әсіресе американдықтарға жақын болды теміржол және локомотив салушылар локомотивтердің стандартты түрлеріне қол жеткізді, ал 1920 жылы USRA жойылғаннан кейін көптеген конструкциялар саны қайталанды, жалпы 3251 данасы жасалды. А-ға арналған соңғы паровоз I класты теміржол Америка Құрама Штаттарында 0-8-0 салынған Норфолк және Батыс теміржол 1953 жылы USRA дизайны болды. Барлығы 97 теміржол USRA немесе USRA-дан шыққан локомотивтерді пайдаланды.

Паровоз типтері

USRA жобаларын жасады 0-6-0 және 0-8-0 қосқыштар, 2-6-6-2 және 2-8-8-2 Балға локомотивтер, және жеңіл және ауыр нұсқалары 2-8-2, 2-10-2, 4-6-2, және 4-8-2 түрлері. Жеңіл нұсқалары осьтің жүктемесі 54000 фунттан (24.500 кг) теміржолдардың көпшілігінде пайдалануға мүмкіндік береді, ал ауыр нұсқалары ең көп салынған жолдар үшін 60000 фунт (27.200 кг) білікке арналған.

АҚШ сонымен қатар таратылды 2-10-0 Ресей дизайны декаподтары оның бақылауындағы теміржолға дейін.

USRA 0-6-0

255 USRA 0-6-0 дизайны, сондай-ақ көптеген көшірмелері салынды.

USRA 0-8-0

175 USRA 0-8-0 жобасы салынды, содан кейін ол кеңінен көшірілді.

USRA Light 2-8-2 «Mikado»

625 USRA Light Mikado типі салынып, оны ең көп қоныстанған USRA типіне айналдырды.

USRA Heavy 2-8-2 «Микадо»

233 USRA Heavy Mikados салынды.

USRA Light 2-10-2 «Санта Фе»

94 USRA Light Santa Fe локомотивтер құрастырылды.

USRA Heavy 2-10-2 «Санта-Фе»

175 USRA ауыр Санта-Фе тепловоздар салынды.

USRA Light 4-6-2 «Тынық мұхиты»

81 USRA Жеңіл Тынық мұхиты салынды.

USRA Heavy 4-6-2 «Тынық мұхиты»

20 USRA ауыр Тынық мұхиты салынды.

USRA Light 4-8-2 «Тау»

47 USRA Light Mountain типі салынды.

USRA Heavy 4-8-2 «Тау»

15 USRA ауыр таулары салынды.

2-6-6-2

30-ы USRA 2-6-6-2 типі салынды.

2-8-8-2

106-ның USRA 2-8-8-2 локомотивтер құрастырылды. The Норфолк және Батыс теміржол, атап айтқанда, USRA кезеңінен кейін осы типтегі құрылысты жалғастырды, оны уақыт өте келе дамытып, жаңартып отырды, өйткені оның Y класы. N&W Y6B АҚШ-та құрастырылған соңғы кәдімгі жүк тасымалдау паровозы болды.

Жүк вагондары

USRA бөлігі ретінде екі жалпы вагон конструкциялары әзірленді: бір қабықты автомобиль және екі қабатты автомобиль. USRA вагондары жасалынған кезде салалық консенсус болмады, олар бойынша жақсырақ болатын, сондықтан екеуі де салынды. ХХ ғасырдың басында жүк вагондарының дизайны әлі де өзгеріп тұрған жоқ. Джон Уайт атап өткендей Американдық жүк көлігі, автомобильдердің көпшілігі шынымен композит болды, толық емес ағаш немесе болат және тіпті болат вагондар қалыпты жағдайға айналғаннан кейін де, ағаштың қолданылуы мен артықшылықтары болды. Болат жақтаулар ағаштың төменгі жақтауларын ауыстыруға келді, бірақ сол сияқты металлургия жетілдірілген, жетілдірілген технологияның артықшылығын пайдаланған жаңа дизайндар пайда болды. USRA-ның екі қабатты вагондарында балықтың іші асты аяғы болған, ал USRA бір қабатты автомобильдерінде жоқ. Жалпы, екі қабатты вагондар ұқсас арқалық көпірлер, сондықтан барлық қолдау кадрдан келуі керек. Бұл машиналарға мықты жақтау қажет, сондықтан балықтың қарақұйрығының төменгі жағы. Жалғыз қабықты машиналар ұқсас ферма көпірлері, «көпірдің» негізгі құрылымдық тірегі ретінде металл бүйірлік бекітпемен. Кейбір инженерлер болат тіреуішке бір қапталған автокөлікке қолдау көрсетпесе және мықтылыққа балықтың қарыншақ жақтауларына тапсырыс берсе, басқалары салмақтағы үнемдеуді бағалап, USRA SS дизайны сияқты қарапайым жақтаулары бар автомобильдерге тапсырыс берді.

USRA құрастырған автомобильдер типі[1]
ТүріUSRA сипаттамасыШығарылған автомобильдер саны
50 тонналық бір қабықты вагон1001-В25,000
50 тонналық тамшы Гондола1002-В20,000
40 тонналық екі қабатты вагон1003-В25,000
55 тонна болат егіз Бункер1005-В5,000
70 тонна болаттан жасалған ақырғы диірмен1006-В5,000

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «USRA жүк вагондарын тағайындау». Темір жолдарды жобалау, салу және пайдалану туралы ескертпелер. 2015-10-01. Алынған 2020-08-11.