USNS раушан түйіні (T-AGM-14) - USNS Rose Knot (T-AGM-14)

USNS Rose Knot.png
USNS Раушан түйіні, 1964,
Тарих
Атауы:Раушан түйіні
Иесі:
  • Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы
  • Америка Құрама Штаттарының әуе күштері
Оператор:
  • Әскери жеткізілім әкімшілігі / MC (1945—1954)
  • Әскери теңіз көлігі қызметі (1955-1956)
  • Америка Құрама Штаттарының әуе күштері (1957—1964)
  • Әскери теңіз көлігі қызметі (1964-1968)
Құрылысшы:Pennsylvania Shipyard Inc., Бомонт, Техас
Аула нөмірі:334
Аяқталды:5 мамыр 1945 ж
Қызметте:5 мамыр 1945 ж
Жұмыс істемейді:26 наурыз 1968 ж
Сәйкестендіру:Ресми нөмірі: 247277
Тағдыр:MARAD 1987 жылы Қытайға сатылымға шығаруды мақұлдау үшін.
Жалпы сипаттамалар
Түрі:
Тонаж:
Ұзындығы:(103,2 м) LOA ұзындығы 338 фут 8
Сәуле:50 фут (15,2 м)
Жоба:21 фут (6,4 м)
Тереңдігі:20 фут (6,1 м)
Айдау:дизель, 1700 ш.к.
Жылдамдық:10,5 кн (12,1 миль / сағ; 19,4 км / сағ)

USNS Раушан түйіні (T-AGM-14) Екінші дүниежүзілік соғыс кезеңі болды Америка Құрама Штаттарының теңіз комиссиясы 1945 жылы салынған және жеткізілген шағын жүк кемесі Әскери жеткізілім әкімшілігі агент-жөнелтуші компаниялар арқылы және бірнеше мерзімге жұмыс істеу үшін Әскери теңіз көлігі қызметі (MSTS). 1957 жылы кеме Әскери-әуе күштеріне ауыстырылып, а зымырандық қашықтыққа арналған бақылау кемесі USAFS ретінде жұмыс істеді Раушан түйіні үстінде АҚШ әуе күштері Келіңіздер Шығыс сынақ полигоны 1950 жылдардың аяғы мен 1960 жылдардың басында. Раушан түйіні әуе күштерімен жасалған келісімшарт бойынша жұмыс істеді Pan American Airways жетекшілік ететін зымырандар дивизиясы штаб-пәтері Какао жағажайы, Флорида. 1964 жылдың шілдесінде барлық әскери-әуе күштерін қадағалайтын кемелер MSTS-ке әуе күштерімен жедел басқаруда пайдалану үшін берілді, ал кемелер қадағалаушы кемелер ретінде теңізде болған. Раушан түйіні басқарылатын ғарыштық бағдарламаны қолдауға арналған арнайы қондырғыларға ие болды және ерте басқарылатын ұшуларды қолдады. Кеме 1977 жылы транспорттық емес мақсатта сатылғанға дейін АҚШ үкіметіне тиесілі болды.

Сипаттамалары

Раушан түйіні жағалауға немесе қысқа бағыттарға арналған шағын жүк таситын кемелердің бірі болды. Кеме Теңіз комиссиясы (MC) типі болды C1-M-AV1 жүк таситын кеме Пенсильвания Shipyard Inc. Бомонт, Техас 2335 MC корпусы, аула нөмірі 334, ресми нөмірі 247277, аяқталды және 1945 жылы 5 мамырда Әскери Кеме Жетекшілігіне (WSA) жеткізілді.[1][2][3] C1-M-AV1 кемелері түйіндердің түрлері үшін немесе «жағалау» атауының бірінші бөлігі болып аталды. Раушан түйіні - сәндік түйіннің бір түрі.[4]

Стандартты C1-M-AV1 жүк кемесі жалпы ұзындығы 338 фут 8 (103,2 м), 50 фут (15,2 м) құйылған сәуле, құйылған тереңдігі 20 фут (6,1 м) болды. Кеме 3 800 болдыGRT, 5,100 DWT 6 фут жүктелген 21 фут. 1700 білік ат дизельі жобалық жылдамдығын 10,5 кн (12,1 миль / сағ; 19,4 км / сағ) берді.[5][1 ескерту]

Қызмет тарихы

Кеме АҚШ үкіметіне тиесілі болды және оны мемлекеттік мекемелер немесе олардың агенттері 1977 жылғы 21 маусымда тасымалдаудан тыс пайдалануға сатылғанға дейін басқарды.[1]

Жүк

Раушан түйіні 1945 ж. 5 мамырынан 1955 ж. 11 мамырына дейін коммерциялық ұйымдардың келісімімен немесе жарғысы бойынша коммерциялық ұйымдармен жұмыс жасау үшін Әскери Кеме Жетекшілігімен пайдалануға берілді. Лайкс Братс кемені бас агенттік келісім бойынша 1946 жылы 22 сәуірде Аляска пароходтық компаниясы сол типте жұмыс істей бастаған кезде басқарды. келісім. 1947 жылы 17 маусымда, қазір Теңіз комиссиясы, кеме бербоут чартерімен жүрді. Тынық мұхитындағы Атлантикалық пароход компаниясы кемені 1948 жылы 10 желтоқсанда бас агенттік келісім бойынша қайтадан Astoria (Орегон) резервтік флотында 1949 жылдың 3 қаңтарында орналастырылғанға дейін басқара бастады. Тынық мұхиты Atlantic қайықты 1951 жылдың 19 қарашасынан 1954 жылдың 11 ақпанына дейін басқарды. кеме тағы да Астория резервтік флотына түсті.[1]

1955 жылы 11 мамырда кеме Батыс Теңіз Транс-Мұхиттық пароходтың бас агенттік келісімі бойынша әскери теңіз тасымалы қызметінің (MSTS) қысқаша жұмысы үшін резервтен кеме Олимпиадаға, Вашингтон резервтік флотына кірген 27 қазанға дейін шықты. Раушан түйіні 1956 ж. 18 маусымы мен 8 тамызы аралығында Olympia флотына кірген кезде West Coast Steamship компаниясымен MSTS келісімі бойынша қысқа уақытқа қайта оралды.[1]

Аспаптар арасындағы кеме

Операторлар

Кеме атағы 1957 жылдың 1 сәуірінде АҚШ Әскери-әуе күштеріне ауыстырылды және конверсиядан кейін, командование, USAF басқаруындағы қондырғы кемесі ретінде жұмыс істеді. Шығыс сынақ полигоны (AFETR).[1][6] Полигон мен оның қондырғыларын Pan American World Services және RCA келісімшарт бойынша басқарды.[7] 1964 жылдың 1 шілдесінде USAF қадағалаушы кемелері пайдалану үшін Әскери теңіз тасымалдау қызметінің (MSTS) қарауына берілді. MSTS кемелерді әкімшілік бақылауға алған және кемелер портта болған кезде жедел басқаруды жүзеге асырған. AFETR кемелер теңізде болған кезде жедел басқаруға ие болды. Аудару кезінде USNS Раушан түйіні және USNSЖағалық күзет тағайындалуы керек еді Егіздер жобасы.[6]

Операциялар

Кеме алты түрлендірілген C1-M-AV1 типті алты кеменің бірі болды АҚШ армиясының жүк және жабдықтау (FS) ракеталық сынақтарды қолдайтын кемелер типі, ол кезде реактивті қозғалтқыш субсоникті қанатты зымырандар.[2 ескерту] FS қадағалаушы кемелері, сондай-ақ Ocean Range Vessels (ORV) деп аталады, атаусыз болды, тек олардың армиясының FS сандық белгілері болды және оларға фонетикалық атаулар берілді.[8][9][3 ескерту] Осы тәжірибеге сәйкес USAF Раушан түйіні, 1960 ж. мамырында E-45-1850 конверсиясының басталуымен тағайындалған, «Виктор» диапазонына шақыру белгісі берілген және кейде солай көрінеді Роза түйіні Виктор, RKV ретінде қысқартылған, ауқымында және NASA құжаттарында.[8][10][11][12]

Раушан түйіні екі кеменің бірі болды, екіншісі Жағалық күзет, тағайындалған Меркурий жобасы қадағалау жабдығы мен жер бетіндегі Меркурий қадағалау желісінің бөлігі ретінде басқарылатын ғарыштық ұшуды қолдау үшін командалық таратқыш құрамына енген. Кеме, әдетте, Атлант мұхитында орналасқан, сонымен бірге Тынық мұхитында да жұмыс істеген.[13][14]

Кеме Африка жағалауында 5N 10W-та Mercury Atlas 6 үшін орналасқан телеметриялық станция ретінде жұмыс істеді, миссиясы Джон Глен Жерді айналып шыққан алғашқы американдық болды.[дәйексөз қажет ] 1963 ж. Орбиталары үшін Гордон Купер кеме жақын Тынық мұхитында орналасқан Питкэрн аралы.[13]

Үшін Егіздер бағдарламасы, ол Перу жағалауында бастапқы бақылау бекеті (қоңырау белгісі RKV) ретінде қызмет етті. Кезінде Егіздер 8 бірге Нил Армстронг және Дэвид Скотт Айға арналған сынауларда Agena пилотсыз капсуласымен түйісу жаттығулары. Басқарылатын капсула Агенамен Тынық мұхитының үстінде жабылып, байланыс құралдары арқылы жіберілді Раушан түйіні. Бекіту сәтті болды, бірақ егіздер бөлініп, қауіпті бақыланбайтын айналуға көшті. Капсуланың айналуы бақыланып, жедел қалпына келтіру аяқталды Окинава.[15] Кезінде кеменің командалық басқару функциясының мысалы көрінеді Егіздер 9 кемеден жіберілген командалар Гавайи жерді басқару станциясымен сигнал жоғалғаннан кейін байқаусызда қалдырылған автобусты қарусыздандырған кезде.[16]

Раушан түйіні, Оңтүстік Атлант мұхиты мен Кариб теңізі аймағына тағайындалды, әуе күштерін метрикалық мәліметтермен қамтамасыз етті құрлықаралық баллистикалық зымырандар бастап іске қосылды Канаверал Кейпіндегі Әуе-Станциясы (CCAFS) in Флорида.

Раушан түйіні жақын жерде континентаралық баллистикалық зымыранның қайта кіру аймағында жұмыс істеді Вознесенный арал және үйден шығарылды Ресифи, Бразилия.

Орналастыру және жою

Раушан түйіні Суисун шығанағының резервтік флотының күзетіне 26 наурызда орналастырылды және 1968 жылдың 25 қазанында біржола ауыстырылды. Кеме сатып алушыға 4 тамызда жеткізіле отырып, 1977 ж. 28 маусымда King индустриалды даму корпорациясына көлік емес мақсатта 76 011 долларға сатылды. MARAD кемесінің мәртебелік картасында 1987 ж. 2 желтоқсанында MARAD сатуды мақұлдаған жазбасы бар Раушан түйіні Shipowners, Inc., Бейнбридж, Уашингтон қытайдағы қалдықтарды жою үшін.[1]

Сілтемелер

  1. ^ Құрылысы бойынша. Жүктерден аспаптар кемесіне ауысу GRT-ді және мүмкін басқа да сипаттамаларды өзгертеді.
  2. ^ Қалған бесеуі болды Timber Hitch; Жағалық күзет; Жағалаудағы крестшілер; Қылыш түйіні және Сампан Хитч
  3. ^ FS Жаңғырық; FS Фокстрот; FS Гольф; FS Қонақ үй; FS Үндістан; FS Кило

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f Теңіз әкімшілігі. «ROSE NNOT (T-AGM-14)». Кеме тарихы дерекқорының кемесінің мәртебелік картасы. АҚШ көлік департаменті, теңіз әкімшілігі. Алынған 29 мамыр 2020.
  2. ^ Колтон, Тим (2015 жылғы 25 шілде). «Bethlehem Steel Company, Beaumont TX». Кеме жасау тарихы. Алынған 29 мамыр 2020.
  3. ^ «Екінші дүниежүзілік соғыс, Корея соғысы және Вьетнам соғысында пайдаланылған АҚШ-тың теңіз комиссиясы C1 және C1-M типті кемелер». Соғыс кезіндегі американдық теңіз жаяу әскері. 9 қыркүйек 2000 ж. Алынған 29 мамыр 2020.
  4. ^ Филпотт, Линдси (2013). Сәндік түйіндердің соңғы кітабы. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Skyhorse Publishing. 246-250 бет. ISBN  9781620878149. LCCN  2013013218. Алынған 29 мамыр 2020.
  5. ^ C1-M-AV1 типі. Федералдық ережелер кодексінің атауы 46, Жеткізу (Есеп). Вашингтон, Колумбия окр.: Федералдық тіркелімнің басқармасы 1 қазан 1974 ж. 313. Алынған 29 мамыр 2020.
  6. ^ а б «Арнайы жоба флотына қондырылған 10 қашықтықтағы аспаптар кемесі». Sealift. Том. 14 жоқ. 9. Вашингтон, Колумбия округі: Әскери теңіз көлігі қызметі. Қыркүйек 1964. 11-13 бб. Алынған 29 мамыр 2020.
  7. ^ Клири, Марк С. «Баллистикалық зымырандарды жасаудағы 6555-ші рөл». 45 Ғарыштық қанат тарих бөлімі. Алынған 2 маусым 2020.
  8. ^ а б «Шығыс бағытындағы кемелерді қолдау». Әскери-әуе күштерінің ғарыш және зымыран мұражайы, Канаверал мүйісі әуе күштері станциясының. 2020. Алынған 1 маусым 2020.
  9. ^ Ковальчик, Дан (қаңтар 2002). «Зымыран кемелері». «Эйр және ғарыш» журналы. Алынған 1 маусым 2020.
  10. ^ Гримвуд, Джеймс М .; Дик, Стивен Дж .; Гарбер, Стив (2006 жылғы 13 ақпан). Меркурий хронологиясы жобасы (PDF) (Есеп). NASA арнайы басылымы-4001. Вашингтон, Колумбия округу: Ұлттық аэронавтика және ғарыш кеңістігі - NASA тарих кеңсесі. Алынған 1 маусым 2020.
  11. ^ Аполлон-7 ұшуының алдын-ала жоспары (PDF) (Есеп). НАСА. 31 мамыр 1968 ж. Қысқартулар. Алынған 2 маусым 2020.
  12. ^ Silverstone, Paul H. (2009). Ядролық ғасырдың әскери-теңіз күштері, 1947-2007 жж. Нью-Йорк: Routledge. б. 182. ISBN  9780415978996. LCCN  2008015307. Алынған 2 маусым 2020.
  13. ^ а б Суенсон, кіші Лойд С. Гримвуд, Джеймс М .; Александр, Чарльз С. (1998). Бұл Жаңа Мұхит (PDF). NASA тарихының сериясы. Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы - NASA тарих кеңсесі. 147-бет, v217, 497. Алынған 31 мамыр 2020.
  14. ^ Шпеннеманн, Дирк Х.Р (қазан 2005). «АҚШ-тың ғарыштық бағдарламасының теңіз мұрасы: шығындар туралы іс». Теңіздік зерттеулер журналы. 7: 177–179. дои:10.1080/21533369.2005.9668350. S2CID  140653215. Алынған 31 мамыр 2020.
  15. ^ Теңізшілер, Роберт С., кіші (2005). АПОЛЛО ЖОБАСЫ - Қатаң шешімдер (PDF). Вашингтон, ДС: Ұлттық аэронавтика және ғарыш басқармасы. б. 64. Алынған 2 маусым 2020.
  16. ^ GEMINI бағдарламасының миссиясы туралы есеп - GEMINI IX-A (PDF) (Есеп). Хьюстон, Техас: НАСА басқарылатын ғарыш кемесі орталығы. 1966 ж. Шілде. 6-20. Алынған 2 маусым 2020.

Сыртқы сілтемелер