Геелонгтағы трамвайлар - Trams in Geelong

1912 жылы Гелонг трамвай жолының ашылуы

Қаласы Geelong жылы Виктория, Австралия, кең көлемде жұмыс істеді трамвай жолы 1912 жылдан 1956 жылға дейін, бұл қызмет автобустармен ауыстырылғанға дейін. Викторияның басқа ірі аймақтық қалаларынан айырмашылығы, Балларат және Бендиго, кейбір трек-трамвайларды туристік көрнекіліктер ретінде сақтаған Геелонгта трамвайлар мен тректер қалмаған

Тарих

No 29 Geelong трамвайы, жүргізушілер кабинасы
Малоп көшесіндегі жолдарды төсеу, 1912 ж
Брогам көшесіндегі бұрынғы Geelong трамвай депосына кіру

1888 жылдың өзінде Гелонгта трамвай желісін құру туралы ұсыныстар болған.[1]:140[2] Екі компания - Geelong Electric Light, Electric Motor, Electric Tram and Omnibus Company, және Geelong and District Electric Tramway Company Limited, 1888 жылдың маусым айындағы жоспарларына қолдау алу үшін кездесуге қатысты.[1]:140 Ұзақ талқылаулардан және штат үкіметінің мақұлдауын алу қажеттілігінен кейін жоспар 1890 жылы Геелонг қалалық кеңесінде қабылданды. Алайда экономикалық депрессия құлағаннан кейін болған 1880 жж. Жер бумы, 1891 жылы жоспарлардың жойылуына әкелді.[1]:144 Трамвай жолын одан әрі үгіттеу 1906 жылы қайтадан басталды, бірақ 1910 жылдың шілдесіне дейін келісімге келгенге дейін созылды Мельбурнды электрмен жабдықтау компаниясы трамвай жүйесін құру және пайдалану үшін.[1]:152 Компания трамвайларды 30 жылдық мерзімге жалға алады.[3]

Құрылыс 1910 жылы желтоқсанда басталды, ал желінің бір бөлігі алғаш рет 1912 жылы 10 қаңтарда көпшіліктің алдында сыналды.[1]:152 Geelong трамвай желісі 1912 жылы 14 наурызда ресми түрде топтармен, үлкен тобырмен және жоғары безендірілген төрт трамвай шеруімен ашылды.[1]:152 Трамвайдағы ресми жолаушылар қатарына Гилонг ​​қаласының мэрі, мэрі де кірді Ньютаун және Чилвелл, әкімі Geelong West, басқа кеңесшілер, компания директорлары және мемлекеттік саясаткерлер.[4] Әрбір муниципалды шекарада трамвайлардың кіруіне рұқсат сұралып, лентасы қиылды.

Сызық саңылаулары

МаршрутЕгжейАшылу күні
WharfМоорабул көшесінің солтүстігіндегі қала14/3/1912
СтанцияМалоп Санкт арқылы Geelong станциясына дейін қала14/3/1912
БатысРайри Сент арқылы Пакингтонға / шіркеуге дейін14/3/1912
НьютаунПакингтон / Абердин көшесінен Афразия көшесіне / Шеннон даңғылына дейін14/3/1912
ОңтүстікMoorabool / Ryrie St бастап Moorabool / Fyans St.?/1913
ОңтүстікMoorabool / Fyans St-тен Барвон көпіріне дейін12/1913
ШығысМоорабул / Райри көшесінен Бақшаға дейін / Райри көш12/10/1922
ШығысБақша / Райри Сент-Хэмбл Сент / Ормонд Рд25/1/1923
ШығысHumble St / Ormond Rd бастап шекара / Ormond Rd1/3/1923
ЧилвеллПакингтон / Афразия көшесінен Пакингтон / Фянс көшесіне дейін30/9/1927
БелмонтБарвон көпірі, Розлин Rd / Colac Rd16/12/1927
СолтүстікMercer / Malop St to Bell Pde / Мельбурн Rd6/7/1928
СолтүстікҚоңырау шеруі - Виктория ст. / Мельбурн Rd14/6/1929
СолтүстікВиктория ст. / Мельбурн Rd20/12/1929
Шығыс саябағыРайри / Гарден Стен Хэмбл Ст / Портарлингтонға дейін10/9/1930
ЖағажайCorio Tce / Bellarine St дейін депосы19-10-1940

[5]:4

Көшірмелер

МаршрутЕгжейКүні
ҚалаMoorabool St. Malop бастап Ryrie St.14/3/1912
СтанцияМалоп Санкт-Гелонг станциясына дейін1914
WharfMoorabool / Malop St - Moorabool St. Wharf1914
Шығыс / БатысGarden St. / Ryrie St бастап Latrobe Tce / Ryrie St1923
БатысLatrobe Tce / Ryrie St, Абердин / Пакингтон Сент4/1929
СолтүстікМерсер Ст-Виктория Сент / Мельбурн Rd1929/1930
ҚоймаCorio Tce-де ұзын цикл5/1929

[5]:4

Ауытқу

МаршрутЕгжейКүні
НьютаунRd / Pleasant St-тен Пакингтонға көшіңіз / Афразия ст1914

[5]:4

Меншіктің өзгеруі

1930 жылы трамвай жолдары Виктория мемлекеттік электр комиссиясы (ӘКК). Бұл Викторияға электр энергиясын жеткізуді қабылдаған ӘКК бөлігі болды, оған Гелонг, Бендиго және Баллараттағы трамвай жолдары кірді. A трамвай жолы дейін кеңейту Шығыс жағажайы 1940 жылы қазан айында Белларин көшесінің бойында жағажай демалушыларына қызмет көрсету үшін ашылды.[6]

Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде жолаушылар ағыны бензин мөлшерлемесі және жұмыспен қамтылған адамдар нәтижесінде өсті оқ-дәрілер Geelong айналасындағы зауыттар. 1943 жылы трамвайларда 6 500 000 адам болған.[1]:168 Трамвайларда жұмыс істеуге ерлер жетіспегендіктен, ӘКК әйелдерді кондуктор ретінде жұмыс істеуге шешім қабылдады.[7]

Жабу

1949 ж. Х.Х. Белл Мельбурн және метрополитен трамвайлар кеңесі,[5]:8 үшін Geelong трамвай жолдары туралы есеп дайындады Гелонг қалалық кеңесі.[8] Ол трамвайлардың ескіргенін, тек 52000 адамы бар қалада оны тиімді басқаруға болмайтынын анықтады. Кеңес оның қорытындыларын тоғыз дауыспен бір дауысқа қарсы қабылдады.[8] Австралияның жол қауіпсіздігі жөніндегі кеңесі трамвайларды «Австралияның нөмірі бірінші жол қауіпі» деп анықтады,[9] автокөлік құралдарына қарағанда олардың жазатайым оқиғаларға 16 есе көп ұшырағанын алға тартты.[9]

1953 жылы үкіметтің есебінде трамвайларды автобустармен ауыстыру ұсынылды. The Либералды штатының үкіметі Генри Болт, 1955 жылы маусымда сайланған, шілде айында трамвайларды мүмкіндігінше тезірек жеке меншік автобустармен ауыстыру керек деп шешті.[10] Болте Geelong трамвай жолын ескірген және үмітсіз жеткіліксіз деп сипаттады.[11] ӘКК билеттердің құны жалақы шығындарын өтемейді және, әрине, техникалық қызмет көрсету мен электр энергиясының құнын өтемейді деп сендірді.[1]:173 Трамвай жүйесі жыл сайын 95000 фунт стерлинг жоғалтады деп есептелді және жолдар мен трамвайларды жаңарту үшін оған 2 000 000 фунт стерлинг қажет болды.[12] Трамвай кәсіподағының мүшелері ӘКК бұл жүйенің жұмыс істемеуіне жол берді және бұл желіні қала маңындағы жаңа аудандарға таратпау арқылы бизнесті жоғалтады деп сендірді.[13] The Geelong Сауда Палатасы жүйенің жабылуын қолдап, президент трамвайлардың көшеден шыққанына қуанышты болатындықтарын айтты.[10] Наразылық кездесулері сәтсіз аяқталып, трамвайларды құтқару үшін өткізілді.[14]

Соңғы трамвай қаладан Белмонтқа дейін және 1956 жылдың 25 наурызында кері қайтты.[15] Мыңдаған адамдар бұл оқиғаны атап өту үшін көшеде болды.[1]:181 Соңғы қызмет көрсеткен трамвай №4 Geelong болды. Ол 1912 жылдың 12 қаңтарында жүйеде алғашқы сынақ өткізді.[1]:181

Осы жылдар ішінде трамвайларды қалаға қайтару туралы ұсыныстар болды,[16][17] бірақ бұл идея ешқашан байыпты қаралмаған.[18]

Маршруттар

Геелонгтық трамвайдың баратын орамы

Дереу Екінші дүниежүзілік соғыс, келесі қызметтер бағытталды:

1952 жылы желтоқсанда кестелік қайта құрудан кейін үлгі өзгертілді:

  • Солтүстік - Белмонт
  • Ньютаун - Шығыс саябағы
  • Батыс - Шығыс
  • Чилвелл - Станция / Жағажай[5]:10

Трамвай паркі

Geelong № 30, қазір Ballarat № 13, сағ Вендоур көлі, Балларат

Геелонг трамвайларының бастапқы паркі денелерін жасаған жеті бір жүк көлігінен тұрды Дункан және Фрейзер туралы Аделаида қолдану Щетка жүк көліктері.[1]:156 Олар Корио террасасындағы депода жиналды (қазіргі Брогам көшесі деп аталады). Сондай-ақ, жұмыс істемейтін төрт тіркеме вагон болды.

Жылдар бойы Geelong желісінде әртүрлі трамвайлар жұмыс істеді. Олардың жүк машиналарын (боги) жасаған Ushетка тарту (Ұлыбритания) және JG Brill компаниясы (АҚШ), ал олардың денелерін Брилл (АҚШ) салған, Дункан және Фрейзер (Аделаида ), A Pengelly & Co. (Аделаида), және Meadowbank өндірістік компаниясы (Сидней ).[1]:188–191 Трамвайлар Викториядағы трамвай жолдарының әртүрлі желілері бойынша қозғалды. Geelong № 29 бастапқыда 1915 жылы салынған Прахран және Малверн трамвайларының тресі, 1928 жылы Гелонгқа ауыстырылды, содан кейін 1936 жылы Балларатқа көшірілді.[1]:190 1956 жылы жүйе жабылған кезде 1-ден 40-қа дейінгі 30-ға жуық трамвай жүрді.

Трамвайлар аман

Geelong трамвайы № 29, (1915), Ballarat трамвай мұражайында
A Аделаида 302, және кейінірек № 29 Geelong терминалына Джосс үйі жылы Солтүстік Бендиго

Тірі қалған Гелонг трамвайларының саны бар. Олар бірқатар мұражайларда, соның ішінде Виктория трамвай мұражай қоғамы коллекция Айленд,[19] The Ballarat трамвай мұражайы, Bendigo трамвай жолдары, және Сидней трамвай мұражайы. Бірнешеуі жеке меншікте де бар.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к л м n Скотт, Уильям Ф. (2008). Он бірдегі соңғы трамвай: Балларат, Бендиго, Гелонг трамвайлары. Клун, Виктория, Австралия: Толық параллель өндірістер. ISBN  9780646489353.
  2. ^ «Geelong-ге арналған трамвай жолдары». Аргус. 14 шілде 1888. Алынған 5 шілде 2012.
  3. ^ «Geelong электр желісі». Аргус. 13 шілде 1910. Алынған 5 шілде 2012.
  4. ^ «Geelong трамвайларын ұлықтау рәсімдері». Аргус. 15 наурыз 1912 ж. Алынған 5 шілде 2012.
  5. ^ а б c г. e МакКарти, К. (сәуір 1981). «Жиырма бес жыл бұрын ... Гелонг трамвай жолдарының жабылуы» (PDF). Троллейбус сымы (193). Алынған 24 шілде 2018.
  6. ^ «Geelong News - Жаңа трамвай қызметі». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 21 қазан 1940. б. 2018-04-21 Аттестатта сөйлеу керек. Алынған 13 шілде 2013.
  7. ^ «Geelong News». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 3 шілде 1942. б. 4. Алынған 13 шілде 2013.
  8. ^ а б «ТРАМДАРДЫ ЖАСАУҒА БОЛАДЫ». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 23 ақпан 1949. б. 1. Алынған 5 шілде 2013.
  9. ^ а б ""Трамвай №1 Қауіп"". Курьер-пошта. Брисбен: Австралияның ұлттық кітапханасы. 28 шілде 1948. б. 3. Алынған 13 шілде 2013.
  10. ^ а б «Жақында Гилонгта трамвай болмайды». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 7 шілде 1955. б. 1. Алынған 4 шілде 2013.
  11. ^ «Біз Geelong трамвайларын қарастырамыз - Болте». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 28 сәуір 1955. б. 6. Алынған 4 шілде 2013.
  12. ^ «Жалақы төлемейтін Geelong трамвайлары». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 2 қазан 1953. б. 5. Алынған 4 шілде 2013.
  13. ^ «Ауыл трамвайлары» жоғалту"". Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 7 қазан 1952. б. 5. Алынған 4 шілде 2013.
  14. ^ «Geelong өз трамвайларын қалайды». Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 17 тамыз 1955. б. 6. Алынған 4 шілде 2013.
  15. ^ «Барлық трамвайлардан геолонг» шығады «. Аргус. Мельбурн: Австралияның ұлттық кітапханасы. 1956 ж. 27 наурыз. 5. Алынған 4 шілде 2013.
  16. ^ «CBD үшін трамвайға қызықты идея». geelongadvertiser.com.au. 2013. Алынған 4 шілде 2013.
  17. ^ Бег, Питер (16 мамыр 2013). «Трамвайларды әкел, автобустарды шығар». geelongadvertiser.com.au. Алынған 7 шілде 2013.
  18. ^ «Geelong трамвайлары». intown.com.au. 2013. Алынған 4 шілде 2013.
  19. ^ «TMSV: Біздің коллекция - басқа трамвайлар». tramway.org.au. 2012. Алынған 5 шілде 2012.
  20. ^ «VICSIG - трамвайлар». vicsig.net. 2013. Алынған 7 шілде 2013.
  21. ^ «VICSIG - трамвайлар». vicsig.net. 2013. Алынған 7 шілде 2013.

Әрі қарай оқу

О'Нил, Дэвид Дж., Гелонг электр трамвай жолдарының тарихы, 1912-1956 жж, өзін-өзі жариялаған, 1994 ж. ISBN  0 646 16868 1

Сыртқы сілтемелер