Toyota Project Genesis - Toyota Project Genesis
Project Genesis жоспары болды Toyota Motor Sales USA компаниясының өнімдеріне жас сатып алушыларды тарту үшін. Бұқаралық ақпарат құралдары Toyota-дың ең нашарларының бірі деп санайды флоптар, эксперимент Toyota-ның негізін қалады Scion марка. Бұл тәсіл Жапонияның ішкі нарығында да қолданылды. Жапондық нарықтың күш-жігері бірнеше жапондық компаниялардың өнімдері мен қызметтерін ұсынуының нәтижесі болды WiLL брендтің аты және Toyota үлесі қайта құрылымдалған Toyota жапондық сату арналарында ұсынылған үш автокөлік болды Toyota Vista дүкені дейін Toyota Netz дүкені.
1999 жылы іске қосылған Project Genesis АҚШ-тың Toyota Motor Sales компаниясының президенті Йошими Инаба мен TMS компаниясының COO-ы Джеймс Пресс құрған жедел топ болды. Олар енгізілгелі жатқан үш жаңа өнімді алып, «марка марка ішінде «Toyota компаниясының Америка Құрама Штаттары және жапондық дилерлік желісі арқылы.
Автокөліктер, Селика, MR2 шпионы, және Жаңғырық, бірге жинақталып, басқа Toyota модельдерінен өзгеше жарнамаланады. Сол кезде Америкада бұл көлік құралдары кішірейіп келе жатқан сегменттерде болды және олар әдеттегі жастар сегменттері болып саналмайды. Жапониядағы бас компания Toyota компаниясына осы қолданыстағы өнімдерді «жастар» көліктері ретінде сатуға шақырды.
Toyota ECHO - бұл Азия мен Еуропада Ярис деген атпен сатылған ғаламдық көлік. Ол іске қосылған алғашқы жылы американдық жас сатып алушыларды қызықтырды, бірақ оның орташа жасы кейінгі жылдары қалыптасады. Содан бері ECHO-ді әлемдік бренд Yaris тақтайшасы алмастырды. Жапонияда MR-S деп аталған MR2 Spyder де онша сатыла алмады, өйткені бұл жас ұрпақтың сатып алушылары үшін практикалық емес деп есептелді. Шағын сақтау бөлмесі, төмен сыйымдылық және басқа проблемалар екі конверттегі орынға ортақ, бірақ олар иесінің жалғыз машинасы болған кезде қолайсыз. Тағы бір мәселе Toyota-ға қойылған маңызды шектеулер болды; бұл дилердің қатты үстемелерін тудырды және автомобильді жас сатып алушыларға қол жетімді етпеді. MR2 Spyder кем дегенде тюнер нарығымен және одан жоғары демографиялық көрсеткіштермен жақсы сатылды. Селика, екінші жағынан, жас сатып алушылармен алғашқы сәтте болды. 2000 жылы оның алғашқы модель жылы «Project Genesis» маркасы бойынша сатылды, 65000 данадан астам сатылды. Сатулар 2005 жылдың соңғы моделіне қарай дами бастады, онда тек 15000 дана сатылды. Кейінгі жылдары Toyota Matrix «Genesis Project» қатарына қосылды.
Шектелген бюджеті, өнімнің минималды шығыны және күшті ішкі саяси қарсыласуымен Genesis осы үш көлікті іске қосу үшін жоспарлаған тұрақты маркетингтік әсер ету үшін күресті. Осыдан Toyota-ның 'Project Exodus' пайда болды.
2001 жылы Genesis ресми түрде Toyota Motor Sales USA компаниясының жеке марка шығаруға шешім қабылдағаны туралы хабарландыруымен аяқталды, Scion, «Project Exodus» деп аталатын қадам. Сционның жетістігін Жаратылыстың басынан кешкен тәжірибелер мен күрестерден алуға болады.
Сондай-ақ, жобаға арналған «isthistoyota» атты белгілі бір веб-сайт жұмыс істеді және жас сатып алушыларға жүгіну үшін риторикада өзгеріс болды. Бұл сайт енді Toyota USA сайтына бағытталады.
Әдебиеттер тізімі
- Билл Власич (2003 ж. 20 сәуір). «Toyota Gen Y сатып алушыларын тартып алу үшін ашуланшақ». Детройт жаңалықтары.