Мұнара станциясы (Миннесота) - Tower station (Minnesota)
| Мұнара станциясы | |
|---|---|
Дулут және теміржол теміржол компаниясы жолаушылар станциясы | |
 Солтүстік-шығыстан бұрынғы станция | |
   | |
| Орналасқан жері | Қарағай көшесі, 404, Тауэр, Миннесота |
| Координаттар | 47 ° 48′16 ″ Н. 92 ° 16′44 ″ В. / 47.80444 ° N 92.27889 ° WКоординаттар: 47 ° 48′16 ″ Н. 92 ° 16′44 ″ В. / 47.80444 ° N 92.27889 ° W |
| Аудан | .75 акр (0,30 га) |
| Салынған | 1916 |
| Салған | Джордж Спурбек |
| Сәулетші | Уильям Х.Бейрер |
| NRHP анықтамасыЖоқ | 13000380[1] |
| NRHP қосылды | 2013 жылғы 14 маусым |
Мұнара станциясы, жиі деп аталады Мұнара жолаушылар депосы,[2] бұрынғы жолаушы теміржол депосы жылы Тауэр, Миннесота, Америка Құрама Штаттары, тізімде көрсетілген Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. 1916 жылы салынған Дулут және темір жоталы теміржол 1951 жылға дейін жолаушылар пойызына қызмет көрсетті. Қазіргі уақытта[жаңарту] ретінде жұмыс істейді Тауэр-Судан тарихи қоғам орталығы мұражай.
Тарих
Мұнараға алғашқы теміржол желісі салынған Дулут және темір жоталы теміржол (D&IR) және 1884 жылы аяқталған Судан кеніші өткен жылы кенді тасымалдау үшін теміржол желісін салуды қажет етіп ашқан болатын.[3] Мұнарадағы алғашқы теміржол депосы 1886 жылға дейін салынды; карталарда жолаушылар депосы ретінде көрсетілгенімен, бұл жүк депосы болды.[4]
Шамамен 1908 жылдан бастап D&IR туризмді қарқынды дамыта бастады Вермилон көлі аудан. Депоның жүк бағытындағы дизайны және саяхатшылар үшін нашар орналасуы 1916 жылы ақпанда жарияланған жаңа жолаушылар станциясының құрылысын қозғады.[5] Шығыс мұнараның тұрғындары жоспарланған батыс учаскесіне неғұрлым орталық орналасуын жақтап наразылық білдірді, бірақ бұл өтініш қабылданбады.[6] Жолаушылар базасын Уильям Х.Бейрер жобалаған және оны мердігер Джордж Спурбек $ 10,000 салған. Құрылыс кейінірек 1916 жылы аяқталды және алғашқы пойыз 1916 жылы 25 қарашада таңертең келді.[7]
1930-1940 жылдары пойызбен жүру автомобильдің пайдасына төмендей бастады. Автокөлікке меншіктің ұлғаюы және жақсартылған жолдар бүкіл мемлекет бойынша туризмді ашты, Вермиллион көлінің ерекше жағдайын төмендетіп жіберді. Автомобиль қауымдастықтары туризмді D&IR-ге қарағанда табысты ілгерілете алды.[8] Мұнарадағы депоға жолаушылар тасымалы 1951 жылы аз жүретін болғандықтан тоқтатылды, ал мұнараға жүк тасымалдау 1962 жылы Судан кенішінің жабылуымен тоқтады.[3][8] D&IR депоны 1966 жылы Тауэр Ситиге сыйға тартты.[9] Кейін ол Тауэр-Судан тарихи қоғам орталығы, тарихи-өлкетану мұражайы ретінде ашылды.[10][2] Станция Ұлттық тарихи орындардың тізіліміне енгізу үшін ұсынылды А критерийі туризм мен тасымалдаудағы маңызы үшін;[9] ол 2013 жылдың 14 маусымында тізімге енгізілді Дулут және теміржол теміржол компаниясы жолаушылар станциясы.[11]
Дизайн және параметр
Ағаш қаңқалардың құрылымы биіктігі бір жарым қабатты құрайды, іздері шамамен 23,5 62,5 футты құрайды (7,2 - 19,1 м) оңтүстік-батысқа қарай солтүстікке бағытталған. Сырты жабылған тақта жерден шамамен 1,2 метрге дейін, оның үстінде гипс. Асфальт төбесі таяз, кешені бар жамбас дизайны және бес футтық (1,5 м) асу.[12] Құрылымдық шаршау төбенің шетінде тіреу үшін алтыдан төрт-төрт дюймдік (10-тан 10 см-ге дейінгі) тіректерді қосуға мәжбүр болып, кернеудің салбырап кетуіне әкелді.[13]
Солтүстік-батыс жағында төбенің шетіне бекітілген мұнараны бас әріптермен оқитын белгі бар.[14]
Жүк тиеу платформасы бойымен оңтүстік-батысқа қарай теміржол жолының қалдықтары орналасқан. Жолда K сыныбы бар D&IR 218 (кейінірек DM&IR 1218) бар 2-8-0 паровоз және оның тендерi, екi пойыз вагондары және кабуз.[15] 2008 жылы салынған шатыр локомотив пен жолаушылар вагонын паналайды.[16] Шатырда күн панельдері орнатылған, олар теміржол вагондары мен депоны электр қуатымен қамтамасыз ету үшін 2012 ж. Локомотивтің батысында, депо учаскесінің шегінен тыс жерде, Президенттің 1901 жылғы ескерткіші орналасқан Уильям Маккинли қаңылтырдан жасалған.[17]
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ «Ұлттық тіркелімнің ақпараттық жүйесі». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. 2010 жылғы 9 шілде.
- ^ а б Zahn & Gladhill 2013, б. 4.
- ^ а б Zahn & Gladhill 2013, б. 15.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 16.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 17.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, 17-18 беттер.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 18.
- ^ а б Zahn & Gladhill 2013, б. 22.
- ^ а б Zahn & Gladhill 2013, б. 13.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 1.
- ^ «Жылжымайтын мүлікке қатысты іс-әрекеттердің апталық тізімі: 06.06.13 - 14.06.13». Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі. Алынған 22 маусым, 2013.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 5.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 7.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 6.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 9.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, 9-10 беттер.
- ^ Zahn & Gladhill 2013, б. 10.
Библиография
- Захн, Томас Р .; Гладхилл, Бетани (2013 ж., 14 маусым). «NRHP номинациясы: Дулут және теміржол теміржол компаниясы жолаушылар станциясы» (PDF). Тарихи жерлердің ұлттық тізілімі. Ұлттық парк қызметі.CS1 maint: ref = harv (сілтеме)