26. Төңкеріс - Thunderbird 26

26. Төңкеріс
Даму
ДизайнерБен Сиборн
Жыл1958
Қайық
Жоба1,46 м (4 фут 9 дюйм)
Халл
ТүріМонохул
Халл салмағы1,656 кг (3,651 фунт)
LOA7.89 м (25.9 фут)
LWL6,17 м (20,2 фут)
Сәуле2,3 м (7 фут 7 дюйм)
Корпус қосымшалары
Кил / тақтай түріБекітілген - 694 кг (1,530 фунт)
Бұрғылау қондырғысы
Діңгектің ұзындығы11,54 м (37,9 фут)
Желкендер
Желкендердің жалпы ауданы28,61 м2 (308.0 шаршы фут)

Thunderbird класындағы желкенді қайықты 1958 жылы Сиэтл Вашингтон теңіз архитекторы Бен Сиборн жасады,[1] Такома, Вашингтон қаласындағы Дуглас Шырша фанера қауымдастығының (Вашингтон - Инженерлік орман қауымдастығы) желкенді қайықты жобалау жөніндегі ұсыныстарына жауап ретінде «... әрі жарыс, әрі круиздік қайық болады; төрт экипажға ұйықтайтын орынмен қамтамасыз етеді. ; ақылға қонымды білікті әуесқойлар құра білуі керек; оңай алынып тасталатын және орналастырылатын сыртқы қозғалтқыштың көмегімен қосымша қуат беріңіз; және өз класындағы басқа желкенді қайықтарды орындаңыз. « 35 жылдан астам тәжірибе және дүние жүзіндегі 1250-ден астам найзағай құстарының құрылысы 25,90 футтық (7,89 м) Thunderbird класындағы желкенді қайықтардың барлық есептер бойынша сәтті болғандығын көрсетті.

Дизайн және құрылыс

T-Birds теңіз фанерасынан тұрғызылуы мүмкін, әдетте минималды қызмет көрсету үшін шыны талшықпен жабылған немесе шыны талшық корпусымен және палубамен жабдықталған. Халықаралық Thunderbird класс қауымдастығы (ITCA) Thunderbird класының анықтамасына сәйкес келетін өлшемдер мен сипаттамалардың ерекшеліктерін сақтайды.[2] Көптеген фанера T-Birds әуесқой құрылысшылар салған, ал шыны талшық T-Birds әдетте кәсіби қайықшылармен салынады, дегенмен әуесқой құрылысшылардың T-Birds шыны талшықтарын «бір реттік» салу жоспары да бар.

Солтүстік Америкада T-Birds шыны талшықтарының кәсіби құрылысшылары Канадада орналасқан (Виктория, Британ Колумбиясы және Торонто, Онтарио). T-Birds танымал болған Австралияда шыны талшық T-Birds австралиялық Thunderbird класс қауымдастығына тиесілі корпус пен палуба қалыптарын қолдану арқылы жасалады. Толық палуба, кабина және кабина сияқты шыны талшықтан жасалған қайық бөлшектері; ескі құстарды модернизациялау немесе қалпына келтіру үшін шыны талшықтан жасалған қайық жасаушылардан негізгі салонға және алға және артқы палубаларға арналған люктер, пенопластпен толтырылған жеңіл, көбік толтырылған шыны талшық рульі бар.

38,32 футтық (11,68 м) мачта, 13,50 фут (4,11 м) жебе және 8 футтық (2,44 м) штангаларды ағаштан тұрғызуға болады, бірақ қайық жасаушылар мен иелердің көпшілігі қазір дайын алюминий шпательдерін көзден таңдайды. төмен техникалық қызмет көрсету және жоғары өнімділік үшін ITCA сипаттамаларына сәйкес келеді. Дакрон желкені желкен үшін қолданылады, геноа және жұмыс істейтін джиб және нейлон иіруші. Генуяға балама дакрон / милар пленкасының желкенді ламинаты да мақұлданған. МТСА-ның жарысқа тек бір өлшемді желісі, геноа, жұмыс істейтін жебе мен иіргіштің рұқсаты бар. ITCA T-Bird-тің қол жетімділігін сақтау саясатына сәйкес, екі жыл ішінде тек бір парус желісіне рұқсат етіледі.

Пайдаланылған T-Birds фанерасынан немесе шыны талшықтан жасалған конструкция көбінесе T-Bird флоттары ұйымдастырылған көптеген аймақтарда сатылады (төменде қараңыз). Бұл қайықтар T-Bird иесі болғысы келетін теңізшіге үнемді таңдау ұсынады. Қалпына келтіруді немесе жөндеуді қажет етуі мүмкін ескі ағаш қайықтардың бағасы 2000 доллардан бастап өзгеруі мүмкін, ал чемпионат түрінде толық жабдықталған жаңа шыны талшықты қайық үшін шамамен 20 000 долларға дейін болуы мүмкін. АҚШ пен Канадада жақсы круиздік немесе жарыс жағдайындағы қайықтардың орташа бағасы, әдетте, жергілікті нарық конъюнктурасына байланысты $ 5,000 - $ 13,000 аралығында болады. Мұндай өлшемдер диапазонындағы басқа желкенді қайықтармен салыстырғанда, мұндай қайықтарды жарыс және круиздік өнімділік, шығындар тұрғысынан келісімдер деп санауға болады.

Жоспар және техникалық сипаттамалар

Сызба

Mainsail өлшемдері:

P31.0 фут
E13.0 фут
Мен26,75 фут
Дж8.0 фут

Өнімділік

Thunderbird-тің ерекше өнімділігі жеңіл, 3650 фунт (1,656 кг) корпус пен бұрандалы V-төменгі корпусы және қатты шынысы бар қондырғыға жатады. Керемет тұрақтылық 4,79 футтық (1,46 м) тартпасы бар 1,530 фунт (694 кг) жетілдірілген дизайндағы шойын кильімен қамтамасыз етілген. Желкендер ауданы 363 шаршы футты құрайды (33,72 шаршы метр) геноа және жарыс қайықтары шпильникпен жабдықталған. Thunderbird (немесе T-Bird, әдетте белгілі), жеңіл формаға да, ауыр формаға да тез әсер етеді, көбінесе жергілікті фора жарыстарында ұқсас немесе одан да үлкен көлемдегі қазіргі заманғы орын ауыстыру типіндегі желкенді қайықтар. Салыстыру тәсілі бойынша, қайда PHRF Thunderbird үшін фора 201-204 құрайды (бір миль үшін секунд) J / 24 ставкалар 185, Сан-Хуан 24 228-237, Эриксон 26 234, MacGregor 26 259, Каталина 27 204.

Бейімделу

Оның 7,54 футтық (2,30 м) арқалығы қайықты суға түсуге, қысқы қоймаға және алыс қашықтыққа жүгіру немесе круиздік бағыттарға сапар шегу үшін арнайы рұқсаттарсыз тіркеме арқылы сүйреуге мүмкіндік береді.

Тынық мұхиты Thunderbird нұсқасы

1960 жылдардың басында теңіз сәулетшісі Бен Сиборн, Thunderbird класының түпнұсқа дизайнері жасаған «Тынық мұнарасы» деп аталатын нұсқасы болды. Желкеннің логотипі үлкен P әрпінің ішіндегі Thunderbird логотипі болды, бұл LOA-ның 32 футтық (9,8 м) кеңейтілген нұсқасы болды. Ол Жапонияда шыны талшықпен жабылған фанерадан жасалған. Оның тереңдігі шамамен 6 фут (1,8 м), киль 9,5 фут (2,9 м), қозғалмалы кокпит және ішкі қозғалтқышы бар бекітілген кильге ие болды. Діңгектің биіктігі мен парус аймағы да біршама қысқарды, сондықтан қайық орнықты болды. Оның астында шамамен 6 фут (1,8 м) бос орын, кең жабық бас, бүктелген жапырақтары бар бекітілген үстел, толық галлерея (раковина, мұз жәшігі, пеш және пеш) және 5 орындықтар (бесінші айлақтың астында жүретін) порт жанындағы кокпит отырғыш). Бұл дизайн әлі де жылдам қайық болды, бірақ теңізге ыңғайлы және жағалауда круизге өте ыңғайлы болды. Алайда олардың өте аз бөлігі сатылды.[3]

Осы дизайнның суреттерін қараңыз бұл сайт. (Назар аударыңыз, бұл қайық боусприт болуы үшін өзгертілген; класс дизайнында ол жоқ).

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ http://www.sailboatdata.com/view_designer.asp?DESIGNER_ID=48
  2. ^ http://www.thunderbirdsailing.org/black_book-toc.html
  3. ^ Роберт Г.Бенсонның жеке естелігі, оның отбасы ерте өндіріс моделін сатып алып, оны Оңтүстік Калифорния жағалауында бірнеше жыл жүзіп жүрді.

Сыртқы сілтемелер