Қуат және Даңқ (телехикаялар) - The Power and the Glory (TV series)

Қуат және Даңқ
Қуат және даңқ vhs cover.jpg
ЖанрДеректі фильм, Моторинг
РежиссерДжон Берд
Майкл Шули
ҰсынғанФилип Тибенхем
Туған еліБіріккен Корольдігі
Түпнұсқа тілАғылшын
Жоқ сериялары1
Жоқ эпизодтар13
Өндіріс
Атқарушы продюсерИван Рендалл
ӨндірушіДжон Гау өндірісі
Жүгіру уақыты380 минут
Өндірістік компанияBBC Enterprises Ltd
Босату
Түпнұсқа желіBBC2
Түпнұсқа шығарылым4 қазан (1991-10-04) –
27 желтоқсан 1991 ж (1991-12-27)

Қуат және Даңқ 1991 жылы 4 қазан мен 27 желтоқсан аралығында көрсетілген 13 сериялы деректі сериал болды BBC2. Серия автомобиль жарысының 100 жылдық тарихын қамтиды.

Сериал VHS-те 1992 жылы Ұлыбританияда екі таспа жиынтығы ретінде шығарылды. Оны АҚШ-та Columbia House он үш таспаның жиынтығы ретінде шығарды. Кітаптың атауы Даңқсыз күш, субтитрлі Үлкен-егіздік жарыср2015 жылы жарық көрді, теледидар сериясының түпнұсқасы мен кітабының атауына арналған пьеса болды, және мотожарыс ұғымы «даңқты» болды. Титул 1948 ж. Және одан әрі Купер егізінің салмақ пен салмақтың үлкен арақатынасын білдіреді, ол кезде кішкене автомобиль Франция мен Италияның сол кездегі алдыңғы моторлы автокөліктеріне қарсы тұруы керек еді.[1]

Эпизодтар тізімі

ЖоқТақырыпКонспектAirdate
1Жердегі ең жылдам адамдарБірінші Гран-при 85 жыл бұрын 73 миль / сағ жылдамдықпен жеңіп алынған. Биылғы Индианаполис жеңімпазы орта есеппен 176 миль / сағ.4 қазан 1991 ж[2]
2Жол жарыстарыМилли Миглия, Тарга Флорио, Каррера Пан Американа - керемет автомобиль жарыстарының атаулары жарыс күнтізбесінен жоғалып кетті, бірақ олар әлі күнге дейін автокөліктер тарихын ең қанды күйінде тудырады. Бірақ автокөліктердің қуаты мен жылдамдығы көтерілген сайын жүргізушілер мен көрермендердің қаза болу саны артты. Спортқа 1950 жылдары тыйым салынған болатын. Бүгінгі баламаларға Мексика шөлдеріндегі жарыстар жатады.11 қазан 1991 ж[3]
3Дұрыс заттарЧемпионды жарыс жүргізушісі етеді? Найджел Манселл мен Стерлинг Моссты қоса алғанда, спорттың кейбір керемет атаулары оларды жеңіске жетелейтін нәрселер туралы түсінік береді. Жарыс жүргізушілер мектебінде оқушыларда шеберлік, батылдық, қаттылық және жеңіске деген ерік бар ма екен?18 қазан 1991 ж[4]
4ПионерлерБұл спорттың алғашқы кезеңінде батылдық пен шеберлік жарыс автомобильдерінің максималды жылдамдығын 20 мильден жоғары жылдамдыққа дейін итеріп жіберген керемет ерлер туралы әңгіме.25 қазан 1991 ж[5]
5Ақсүйектер20-шы және 30-шы жылдардың басында гран-при жарыстарының кеңеюі және супер зарядтау және алғашқы бір орындықтар сияқты техникалық жетістіктер енгізілді. Дизайнерлер барлық уақыттағы классикалық автомобильдердің кейбірін шығарды - Bentley, Bugatti, Alfa Romeo.1 қараша 1991 ж[6]
6Найзағай жылдарыАлты секундта нөлден 300 мильге дейін, мұрыннан құйрыққа қарай 200 миль жылдамдықпен жүгіру, құлақты жарып шығатын газдар, алып адамдар - бұл американдықтардың мотошеруі. Драг-рейсинг те, сток-автокөлік жарысы да Америка көшелерінде заңсыз басталып, елдің танымал мәдениетінің бір бөлігіне айналды. Бүгінде олар бірнеше миллиондық бизнес. Бұл спорттың жұлдыздары оның қалай болғанын түсіндіреді.8 қараша 1991 ж[7]
7Рейх үшін жарысГитлер гран-при тізбектеріндегі жеңіс үшінші рейхтің техникалық артықшылығын көрсетіп, оның жаңа Германияға үлкен беделін әкелетінін білді. Сондықтан мемлекеттік субсидиялар есебінен Mercedes-Benz де, Auto Union да жеңіске жететін автокөлік жасауды қолға алды, ал свастика 30-шы жылдардағы ипподромдарда таныс сипатқа айналды.15 қараша 1991 ж[8]
8Терең ормандар, биік тауларМитинг қызықты оқиғаларға құмар адамдар үшін әуесқой спорт түрі ретінде басталды - бүгінде бұл бәсекеге қабілетті, арнайы машиналармен, үлкен резервтік командалармен және кәсіби жүргізушілермен.22 қараша 1991 ж[9]
9Қызыл машиналарЕкінші дүниежүзілік соғыстан кейін гран-при жарыстарында басым болған Италияның керемет қызыл машиналары туралы әңгіме - қарапайымдылығы өте жеңіл, оны басқаруға оңай - әсіресе, өз заманының ұлы классигі Масерати 250F.29 қараша 1991 ж[10]
10Революционерлер1958 жылы Стерлинг Мосс басқарған кішкентай Купер Климакс Аргентина Гран-приін жеңіп алды. Бұл заманауи дәуірде бірінші рет гран-при жеңіп алған орта қозғалтқышты автомобиль болды. Көп ұзамай алдыңғы моторлы жарыс машинасы тарихқа көшірілді. Бұл Суррейдегі отбасылық гараж бизнесінен басталған дәл осы Британ революциясының артында тұрған адамдардың тарихы.6 желтоқсан 1991 ж[11]
11Марк жасауFerrari, Porsche және Jaguar ипподромда жеңіске жету арқылы беделге ие болды. 1930 жылдары MG алғашқылардың бірі болып жарыса алатын автомобиль құрастырды. Ягуардың 1950 жылдардағы жетістіктері

Манс спорттық машиналарын бүкіл әлемге сатуға көмектесті. Арнайы түсірілген кадрларды пайдалана отырып, Marque жасау әлемдегі ең әдемі спорттық машиналарды ипподромда бірінші болып көрсеткен машиналарды қарастырады.

13 желтоқсан 1991 ж[12]
12Ең бай сыйлықИндианаполис 500 жеңіске жету - американдық арман. Драйверлер бір ғана жарыста 7 миллионнан астам доллар бөледі. Биылғы жеңімпаз Рик Мирс төрт рет автомобиль спортындағы ең бай сыйлықты жеңіп алды. Ол әйгілі трассаны 240 миль / сағ жылдамдықпен айналып өтудің қандай екенін сипаттайды. «Сіз мұны жеңіп алу үшін жыл бойы жұмыс жасайсыз», - дейді ол. Бағдарламада кейбір керемет жарыстар мен керемет апаттар бар. Классикалық мұрағат материалдарымен ол АҚШ-тың автомобиль жарысының ең қауіпті және қызықты кезеңін, 1920 жылдардың Board Speedways-ті бейнелейді. Ағаш тақтайшалардан тұрғызылған осы жоғары банкирлерде Миллердің алғашқы жалғыз орындықтарының жүргізушілері барлығына байлық пен Америка Ұлттық Чемпионаты үшін қауіп төндірді.20 желтоқсан 1991 ж[13]
13Қазіргі даму жағдайыФормула-1 қалай миллиондаған фунт әлемдік бизнеске айналды. Жарыс жүргізушілері Найджел Манселл, Джеймс Хант және Герхард Бергер және команданың бастығы Рон Деннис, Фрэнк Уильямс және Кен Тирреллмен сұхбаттар.27 желтоқсан 1991 ж[14]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Райт, Терри; Даңқсыз күш: Үлкен-егіз Куперді жарыс, Сусней, Филингс, Сидней, 2015
  2. ^ 3536 шығарылым, Radio Times, Бет 102. Алынған 11 қазан 2015 ж
  3. ^ 3537 шығарылым, Radio Times, Бет 72. Алынған 11 қазан 2015 ж
  4. ^ 3538 шығарылым, Radio Times, Бет 80. Алынған 11 қазан 2015 ж
  5. ^ 3539 шығарылым, Radio Times, Бет 80. Алынған 11 қазан 2015 ж
  6. ^ 3540 шығарылым, Radio Times, 88 бет. 2015 ж. 11 қазанда алынды
  7. ^ 3541 шығарылым, Radio Times, Бет 96. 11 қазан 2015 ж. Шығарылды
  8. ^ 3542 шығарылым, Radio Times, 88 бет. 2015 ж. 11 қазанда алынды
  9. ^ 3543 шығарылым, Radio Times, Бет 94. 11 қазан 2015 ж. Шығарылды
  10. ^ 3544 шығарылым, Radio Times, Бет 92. 11 қазан 2015 ж. Шығарылды
  11. ^ 3545 шығарылым, Radio Times, 88 бет. 2015 ж. 11 қазанда алынды
  12. ^ 3546 шығарылым, Radio Times, 88 бет. 2015 ж. 11 қазанда алынды
  13. ^ 3547 шығарылым, Radio Times, Бет 100. 11 қазан 2015 ж. Шығарылды
  14. ^ 3548 шығарылым, Radio Times, Бет 132. Алынған 11 қазан 2015 ж

Сыртқы сілтемелер