Тецуя Харада - Tetsuya Harada
| Тецуя Харада | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Yamaha TZ250-де Tetsuya Harada (1993) | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ұлты | жапон | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||
Тецуя Харада (原田 哲 也, Харада Тецуя, 1970 жылы 14 маусымда туған) Бұл жапон бұрынғы Гран-при мотоцикл жол жарысы. Ол болды 1993 ФИМ 250 фунт Әлем чемпионы.[1][2]
Ерте жылдар
Жылы туылған Чиба, Жапония, Харада 1988 ж. Жасөспірімдер арасындағы Жапония чемпионатын жеңіп алды Тадаюки Окада ішінде Жапония 1992 ж. Тәжін алғанға дейін 1990 ж. Және 1991 жж 250 сериялы серия.[2] Үш жылда да ол 250 фунт салмақтағы әлем чемпионатының жапондық раундына қатысып, екі рет алдыңғы қатардан бастап, екі рет ұпай жинады. Оның өнімі оған демеушілік сапарға шықты 1993 Әлем кубогы.
250 мансап
Мініп жүру а Ямаха TZ250, ол төрт жарыста жеңіске жетті, оның ішінде үйдегі жарыста да жеңіске жетті 1993 Әлем кубогы өзінің бірінші талпынысында Хонда Лорис Капиросси.[1][2] Оның білегіндегі жарақат оның жұмысына әсер етті 1994 бір ғана подиум мәресімен жалпы 7-ші орынға ие болды. Жылы 1995 Харада болды Макс Биаггидікі 250 атағы үшін басты бәсекелес. Ол бір жарыста жеңіске жетіп, екінші болып сегіз рет мәреге жетті.[1] Жылы 1996 оның велосипедінің күші аз болды және ол жеңіс тұғырына төрт рет қана көтерілді. Ол қашан зейнетке шығудың алдында тұрған Апрелия оған велосипед ұсынды 1997 маусым. Оның 235 ұпайы ол бір маусымда ең көп ұпай жинаса да, ол Биагги мен артында үшінші орында маусымды аяқтады Ральф Валдманн.[1][2]
Жылы 1998 Харада өзінің сәуір айындағы командаласы Капироссимен біріншілік үшін күресіп, маусымның көп бөлігінде жетекші болды, екі шабандоз жылдың соңғы жарысында даулы оқиғаға түскенше. Аргентина.[3] Харадада әлем чемпионаты болды, ол жарысты финалдық айналымның соңғы бұрышына шығарды, сол кезде Хараданың велосипедін артқы жағынан Капироссидің машинасы қағып жіберіп, жапондық шабандозды жолдан шығарып жіберді. Валентино Росси жеңіске қол жеткізді, ал Капиросси екінші орынға және әлем чемпионатына ие болды. Харада бұл маусымды Капиросси мен Россидің артынан үшінші орында аяқтайтын еді.
500 мансап
Жылы 1999 Харада Aprilia-дің 380cc V-егіз велосипедінде жарысқа қатысу үшін 500cc сыныбына көтерілді. Ол алғашқы 10 жарыста үздік 5 мәреге қол жеткізді, соның ішінде подиум нәтижелері де бар Пол Рикард және Донингтон паркі: дегенмен, кейіннен велосипедтің өнімділігі жоғалып кетті және ол өз нәтижелерін жақсарта алмады.[1] 2000 жылы ол бәсекеге қабілеттілігі төмен болып, жалпы есепте 16-шы орынға шықты. Жылы 2001 ол тағы да 250 фунттан тұратын әлем біріншілігіне қол жеткізуге тырысып, 8 полюс пен үш жеңісті жеңіп алды: бұл атақ жапондықтарға берілді Дайджиро Като.[1] Үшін 2002 ол кірді MotoGP сыныптағы а Honda екі соққы, бірақ бұл оның кәсіби жарыс жолындағы соңғы жылы екендігі дәлелденді, өйткені ол қиын маусымнан кейін зейнетке шығып, жалпы есепте 17-ші болып аяқталды. Ол мансабын 17 Гран-при жеңісімен аяқтады, барлығы 250 фунт сыныбында.[1]
Гран-при мансап статистикасы[1]
1988-1992 жылдар аралығында ұпай жүйесі:
| Лауазымы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Ұпайлар | 20 | 17 | 15 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
1993 жылдан бастап ұпай жүйесі:
| Лауазымы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Ұпайлар | 25 | 20 | 16 | 13 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
(кілт) (Жарыстар батыл полюстің орнын көрсетіңіз; жарыс курсив ең жылдам айналымды көрсетіңіз)
Әдебиеттер тізімі
Сыртқы сілтемелер
- Профиль
- (жапон тілінде) Ресми сайт
Билікті бақылау  |
|---|