Tecnam - Tecnam

Координаттар: 41 ° 07′13 ″ Н. 14 ° 11′04 ″ E / 41.12030 ° N 14.18444 ° E / 41.12030; 14.18444

Costruzioni Aeronautiche TECNAM S.r.l.
Жеке
ӨнеркәсіпАэроғарыш
Құрылған1986 (1986)
ҚұрылтайшыЛуиджи Паскале және Джованни Паскаль
Штаб,
Қызмет көрсетілетін аймақ
Әлем бойынша
ӨнімдерКомпонент өндірісі, жалпы авиация
Веб-сайтtecnam.com
Tecnam P96
Tecnam P2006T MRI

Costruzioni Aeronautiche Tecnam болып табылады Итальян аэронавтика өндіруші. Оның негізі 1986 жылы қаланған. Компанияның екі негізгі қызметі бар: басқа өндірушілерге арналған ұшақ компоненттерін шығару және өзінің жеңіл ұшақтарын шығару.[1]

The P итальяндық бауырларды ұсынады Луиджи Паскале және Джованни Паскаль, компанияның негізін қалаған ардагер ұшақ дизайнерлері мен өндірушілері. Tecnam-ді жасамас бұрын, олар екі қозғалтқышты жобалаумен және құрастырумен бірге авиациямен байланысты бірнеше басқа жұмыстарға жауапты болған. Partenavia P.68. Tecnam-ді құрудағы олардың бастапқы мақсаты басқа өндірушілердің атынан аэроғарыштық бөлшектерді шығару болды Американдық аэроғарыш компаниясы Боинг және қала маңындағы әуе лайнерінің маманы ATR. Қашан Жеңіл спорттық авиация нарық пайда бола бастады, ағалар бірінші болып өріске шықты P92 Eaglet, бұл жақсы қабылданды.

Costruzioni Aeronautiche Tecnam Италияда екі бөлек өндіріс орындарын басқарады; Casoria мекемесі іргелес орналасқан Неаполь Каподичино әуежайы. The Капуа Нысан Oreste Salomone әуежайына жақын орналасқан. 2015 жылы сату-жеткізу кешені құрылды Себринг, Флорида, Америка Құрама Штаттары, Солтүстік Америка операторларына қолдау көрсету; ұқсас нысан да орнатылған Австралия сонымен қатар.[2] Қазіргі уақытта компания бірнеше LSA конструкцияларын, сондай-ақ сертификатталған ұшақтарды шығарады. 2018 жылдан бастап әлем бойынша 5000 ұшақ жеткізді. Мұнда 250 адам жұмыс істейді. Негізін қалаушы ағайындылар да қайтыс болды, бірақ Луиджидің немере ағасы Паоло - бас директор, ал оның ұлы Джованни - өндірістік директор.

Тарих

Tecnam компаниясы көптеген ұшақтар шығарды жалпы авиация сектор. Қазіргі уақытта шығарылып жатқан жеңіл спорттық ұшақтар екі орындықтың алюминийден жасалған конфигурациясын ұсынады монокок және 100 а.к қуатымен жұмыс істейді Ротац 912S қозғалтқыш. Жоғары және төмен қанатты макеттерді қабылдайтын бірнеше модельдер шығарылады, кейбіреулері жиналмалы вагондар. Кейбір жағдайларда бір модель екі түрлі белгіленеді, бірі ұшу астына өте жеңіл авиация ережелер, ал екіншісі ұшу үшін жалпы авиация тұрақты сертификатталған ережелер жеңіл авиация. Көптеген ұшақтар сертификатталған ұшақтардың жаңа кіші санаттарына жатады, мысалы. The EASA VLA (өте жеңіл ұшақтар) Еуропадағы ережелер және LSA Америка Құрама Штаттарындағы ережелер.[дәйексөз қажет ]

The Tecnam P2006T, төрт орындық екі моторлы ұшақ жасады алғашқы ұшу 2007 ж. Ол 100 л.с. жұппен жұмыс істейді Ротакс 912 S поршенді қозғалтқыштар, қозғалыс айнымалы бұрандалар және жиналмалы қонуға арналған қондырғы.[3] P2006T 2009 жылы EASA сертификатына ие болды,[4] ал 23 бөлім Сертификаттауды Федералдық авиация әкімшілігі келесі жылы берді. Жалпы авиацияны қолданумен қатар, P2006T басқа қуаттарда, оның ішінде а теңіз патрульдік авиациясы, әскери мақсатта арнайы жиһаздалған көп миссия моделі жасалды.[5][6]

2000 жылдардың аяғында компания сонымен бірге Tecnam P2008, оны орындау алғашқы ұшу 2008 жылғы 30 қыркүйекте.[7] Бұл Tecnam-да жасалған, мажорлықты енгізген алғашқы ұшақ болуымен ерекшеленеді құрама сияқты компоненттер көміртекті талшық фюзеляж. Бұл басқаша дәстүрлі, дәстүрлі қолданыста тіреу жоғары қанатты моноплан біреуі жұмыс істейтін конфигурация Rotax 912ULS тегіс төрт поршенді қозғалтқыш, және бекітілгенмен жабдықталған үш дөңгелекті велосипед жүрісі. 2009 жылдың желтоқсанында фирма P2008 алғашқы жеткізілімдерін жасады.[7][8] The Tecnam P2010 P2008-дің төрт үлкен туындысы болып табылады.[9]

2015 жылдың қазан айы ішінде компания қытайлық авиация өндірушісімен серіктестік байланыс орнатқанын мәлімдеді Liaoning United Aviation, бөлу Shenyang Aircraft Corporation, қытайлық сертификатталған P2006T-ді оның жанында орналасқан зауытта шығару Faque әуежайы жылы Қытай, бүкіл Қытай нарығында, соның ішінде клиенттерге жеткізу үшін Гонконг, Макао және Тайвань. Қос орындықты қоса алғанда, қосымша ұшақтар Tecnam P2008JC және төрт орындық Tecnam P2010, сондай-ақ жергілікті билік органдары куәландырғаннан кейін сол нысанда өндіріледі.[10][11]

Сол жылы Tecnam алғашқы жұмыс істейтіні туралы жарияланды реактивті қозғалтқыш деп аталатын ұшақ P-Jet; бұл ұшақ жеңіл әскери жаттықтырушы немесе барлаушы ұшақ ретінде пайдалануға арналған. Бір қозғалтқышпен жұмыс істейді турбофан Қозғалтқышта ол отырғызылатын және жиналмалы қатар орналасуы керек үш велосипедті отырғызу құралы, егізімен бірге руль орналасу.[12]

2017 жылы Tecnam шамамен 200 ұшақ құрастырды; келесі жылы осындай мөлшерде салу жоспарланған болатын. Аэроғарыштық мерзімді басылымға сәйкес Халықаралық рейс, фирманың соңғы сатылымында төрт орындық P2006 және екі орындық P2008 екі ұшақ басым болды.[13] 2018 жылы компания өзінің ұшақтарына деген сұраныс осындай кеңейтуге жұмсалатын инвестицияларды ақтайтын болса, қосымша өндіріс қуатын, оның ішінде басқа зауытты құруды қарастырып жатқанын мәлімдеді.[14]

2010 жылдардың ішінде Tecnam өзінің алғашқы коммерциялық ұшақтарын жасады P2012 саяхатшысы; ол нарыққа шығарылады қала маңындағы әуе лайнері, VIP, жүк, парашютпен секіру және орта медицина нарықтың секторлары.[15] 2011 жылдың сәуірінде жария болды,[15] және 2016 жылдың 21 шілдесінде өзінің алғашқы рейсін орындады,[16] ол алды типті сертификаттау бастап Федералды авиациялық әкімшілік 2019 жылдың тамызында,[17] 2017 жылғы жағдай бойынша компания жылына 40 P2012 шығаруы мүмкін.[18] Tecnam 2018 - 2028 жылдар аралығында 11 500 қысқа жолаушылар тасымалымен айналысатын әуе кемелеріне сұранысты болжады.[19]

Өнімдер

Сондай-ақ қараңыз

Пайдаланылған әдебиеттер

  1. ^ Так, Вилли; Марино Борич; т.б: Жеңіл авиацияның дүниежүзілік анықтамалығы 2015-16, 82-83 беттер. Flying Pages Europe SARL, 2015 ж. ISSN  1368-485X
  2. ^ Гарви, Уильям (22 мамыр 2018). «Италияның Tecnam компаниясы аймақтық әуе лайнерлерінен бастап NASA-ға дейін клиенттерімен мақтана алады». Авиациялық апталық және ғарыштық технологиялар.
  3. ^ Пиа Бергквист, Tecnam Twin, Ұшу, Қыркүйек 2011 ж., 52-59 бб.
  4. ^ «EASA үлгісіндегі сертификат мәліметтер парағы A.185» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 27 қазанда. Алынған 26 қазан 2016.
  5. ^ «Tecnam». www.airbornetechnologies.at.
  6. ^ Янез, Роберто (қаңтар 2013). «Текнамның арзан бақылауларының егізі». Жауынгерлік авиация. Стэмфорд, Линкольншир: Баспа қызметі. 14 (1): 19. ISSN  2041-7470.
  7. ^ а б Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; т.б: Дүниежүзілік демалыс авиациясының анықтамалығы 2011-12, 80 бет. WDLA UK, Ланкастер Ұлыбритания, 2011 ж. ISSN  1368-485X
  8. ^ Так, Вилли; Марино Борич; т.б: Жеңіл авиацияның дүниежүзілік анықтамалығы 2015-16, 82 бет. Flying Pages Europe SARL, 2015 ж. ISSN  1368-485X
  9. ^ Джексон, Пол (2011). Джейннің бүкіл әлемдегі ұшақтары 2011-12. Редхилл, Ұлыбритания: IHS Jane's. 394, 396 бет. ISBN  978-0-7106-2955-5.
  10. ^ «Tecnam Partners қытайлық өндірушімен». avweb.com. Қазан 2015.
  11. ^ Мин, Янг (18 қаңтар 2018). «Факу Tecnam P2006T әуе кемесінің сертификатын алады». China Daily.
  12. ^ Бергквист, Пиа (12 мамыр 2015). «Tecnam екі орынды P Jet зерттейді». Ұшатын журнал. Алынған 7 маусым 2015.
  13. ^ Моррисон, Мердо (20 қараша 2018). «Tecnam және Cape Air P2012-ді қалай құрды». Flight Global.
  14. ^ Сарсфилд, Кейт (8 қаңтар 2018). «Tecnam екінші P2012 саяхатшысына ұшады». Flight Global.
  15. ^ а б «AERO11: Tecnam үш жаңа ұшақтың тұсауын кесті». Flightglobal. 2011 жылғы 13 сәуір.
  16. ^ «Tecnam P2012 саяхатшысы рейске шықты». Flight Global. 25 шілде 2016.
  17. ^ Хеммердингер, Джон (16 тамыз 2019). «FAA мақұлдауы Cape Air әуежайына алғашқы P2012 жеткізілімін жақындатады». Flightglobal.
  18. ^ Джексон, Пол (8 қазан 2017). «Дамушы авиация: реквизиттер мен турбопроптар». Авиациялық аптаның желісі.
  19. ^ Сарсфилд, Кейт (30 қазан 2018). «Tecnam P2012 саяхатшыларының сертификаттау тестілеуін аяқтайды». Flightglobal.

Сыртқы сілтемелер

Қатысты медиа Tecnam Wikimedia Commons сайтында