Taikoo верфі - Taikoo Dockyard

Координаттар: 22 ° 17′10 ″ Н. 114 ° 13′01 ″ E / 22.286 ° N 114.217 ° E / 22.286; 114.217

1900 жылдардағы Taikoo верфін көрсететін карта

Taikoo верфі және инжиниринг компаниясы (Қытай : 太古 船塢) болды тақта қазірде Taikoo Shing, MTR Tai Koo Station және оның бөлігі Taikoo орны туралы Карьер шығанағы үстінде Гонконг аралы жылы Гонконг.

Тарих

Қазіргі Taikoo Shing аумағындағы Taikooo верфінің іргетасы
Taikoo корабі SS өзенінің пароходын жасады Whang Pu үшін China Navigation Co. 1920 ж

Бұл идея Джон Свайр және ұлдары Гонконгта кемелерге қызмет көрсету, жөндеу, бейімдеу және жасау үшін жеке өзімен бірге жұмыс істейтін зауыт болуы керек Қытайдың навигациялық компаниясы кезде алғаш рет алға тартылды Қант зауыты Карьер шығанағында құрылды және артық жер сол жерде қалды. Ұсыныс 19 ғасырдың аяғында бірнеше рет айтылды, бірақ қарсы болды Джон Самуэль Свайр экономикалық емес және әдеттегі мүдделерінен тыс.

Алайда, шығыста барабар, сенімді және оңай қол жетімді күрделі жөндеулерге деген қажеттілік күшейіп, 1900–01 жылдары карьер шығанағында бокс станциясы басталды.[1] Ұлыбританияда Лондон менеджерлері, Butterfield & Swire шығыс менеджерлері болып тағайындалған John Swire & Sons тіркелген Scotts кеме жасау және инжиниринг компаниясы сарапшы кеңесшілер ретінде.

CNCo үшін алғашқы кеме 1910 жылы жасалған, бірақ жұмыс шотында пайда болғанға дейін 16 жыл, ал дивиденд жарияланғанға дейін 20 жыл болған. Кеме тастарының басты бәсекелесі Гонконг пен Whampoa Dock компаниясы болды, олардан жаңа фирма көптеген жылдар бойы 1913 жылы олардың арасында жұмыс келісімі жасалғанға дейін едәуір қастыққа тап болды.

Басталу Колониялық Гонконг, Whampoa верфі Компания мен «Taikoo верфі және инжиниринг компаниясы» экономика үшін өте маңызды болды. Бірге Біріккен Корольдігі, Гонконгтағы бұл екі кеме сол дәуірде әлемдегі ең үлкен кемелерді салған.[2]

Сонымен қатар, Қытайда 1906 жылы Шанхай док және инжиниринг компаниясы, 1910 жылы Тунг Хва кеме жасау зауыты және 1937 жылы Шанхай корабльдері ЛТД сияқты бірнеше қара порт болды.[2] Гонконгтың верфтері әрқашан ағылшындарға кеме жасауда толық еркіндік беріп отырды.

1930 жылдары Шанхай сияқты оқиғалар арқылы қиын кезеңдерді бастан өткерді Шанхай шайқасы ішінде Екінші қытай-жапон соғысы. Гонконгтағы Тайкоу верфі өзінің жеке оқу мектептерін жалғастырды, кейін оларды ауыстырды Гонконгтың техникалық колледжі.

Екінші дүниежүзілік соғысқа қарай басқа елдер Гонконгқа қарағанда үлкен кемелер сала бастады.[2]

1940 жылы британдық компания ерікті түрде жойылды, осылайша жаңасы ашылып, Гонконгта тіркеліп, екінші дүниежүзілік соғыстан кейін жапондар 1942–45 ж.ж.

The Swire Group кейіннен жерді кең игеру үшін пайдалануға шешім қабылдады жеке тұрғын үй массиві, Taikoo Shing. 1970 жылдардың басында жабылу,[3] операция кейін біріктірілді Whampoa верфі туралы Хатчисон Вампоа қалыптастыру Гонконгтың біріккен верфі батыс жағалауында Цин И аралы жаңа территориялардың батыс жағалауында.

Кемелер салынды

Taikoo верфі жағалаудағы пароходты жасады SSШунтиен 1934 жылғы China Navigation Co үшін

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ John Swire & Sons архиві, соның ішінде Taikoo док-верті және инженерлік компаниясының құжаттары Лондондағы Шығыс және Африка зерттеулер мектебінде сақталған: http://www.soas.ac.uk/library/archives/
  2. ^ а б c Аллен, Г.С .; Донниторн, Одри Г. (2003). Қиыр Шығыс экономикалық дамуындағы Батыс кәсіпорны. Лондон: Маршрут. ISBN  0-415-31295-7.
  3. ^ Джонс, Джеффри (2000). Көпұлтты көпестер: 19 және 20 ғасырлардағы британдық сауда компаниялары. Оксфорд: Оксфорд университетінің баспасы. б. сілтеме жоқ ISBN  0-19-829450-6.
  4. ^ а б c «Гонконгтағы верфтердің қысқаша тарихы». mardep.gov.hk. Гонконг теңіз бөлімі. 2019 ж. Алынған 20 тамыз 2019.

Сыртқы сілтемелер