Синтетикалық отынды коммерциализациялау - Synthetic fuel commercialization

Синтетикалық отынның дүниежүзілік коммерциялық қуаттылығы тәулігіне 240 000 баррельден асады (38000 м)3/ d), соның ішінде жанама конверсия Фишер-Тропш өсімдіктер Оңтүстік Африка (Моссгаз, Secunda CTL ), Катар (Oryx GTL ), және Малайзия (Shell Bintulu) және Жаңа Зеландиядағы Mobil процесс (метанолдан бензинге дейін) зауыты.[1][2]

Қытай мен Катарда көптеген ірі жобалар салынуда. Кейбір сарапшылардың пікірінше, Қытайдың CTL өндірісі 2015 жылға қарай Оңтүстік Африка Республикасынан асып түседі,[3] және Катардағы жаңа және қолданыстағы GTL қуаттылығы сонымен қатар 2009 жылдың шілдесінен бастап Оңтүстік Африканың 2011 жылғы өндіріс деңгейінен асып түсуі керек.[4]

Қолданыстағы өндірушілер

Синтетикалық отынды коммерцияландыру саласындағы жетекші компания болып табылады Сасол, негізделген компания Оңтүстік Африка. Sasol әлемдегі жалғыз коммерциялық Fischer Tropsch көмірден сұйықтыққа дейін жұмыс істейді, Secunda CTL, өнімділігі тәулігіне 150 000 баррель (24000 м)3/ г).[5]

Сасольдікі Oryx Fischer Tropsch газ-сұйықтық зауыты жылы Рас-Лаффан индустриалды қаласы, Катар күніне 29000 баррельмен жұмыс істейді (4600 м)3/ г) тәулігіне 34000 баррельге (5400 м) күтілетін қуат3/ г) тақтайшаның сыйымдылығы.[6]

Royal Dutch Shell тәулігіне 14700 баррельді (2340 м) басқарады3/ г) Малайзияның Бинтулу қаласындағы Fischer Tropsch газ-сұйықтық зауыты.[7]

Оңтүстік Африкадағы сұйықтықтарға арналған Моссгаз газы тәулігіне 45000 баррель өндіреді (7200 м)3/ d) Fischer Tropsch синтетикалық отынынан.[8]

Shenhua тобы 2009 жылдың ортасында сынақ жұмыстарын аяқтады және 2010 жылдың қарашасында олардың жылына 1,08 миллион тоннадан тұрақты жұмысына қол жеткізді (тәулігіне 22 200 баррель (3530 м)3/ г)) көмірді тікелей сұйылту қондырғысы (Erdos CTL ) Эджин Хоро баннері Қытайдың солтүстігінде Ішкі Моңғолия автономиялық облысы. Шенхуа бұл нысанды жылына 5 миллион тоннаға дейін (тәулігіне 102 000 баррельге дейін (16 200 м) дейін кеңейтуге ниетті.3/ г)).[9] Шенхуа сонымен бірге 2009 жылдың үшінші тоқсанында Ішкі Моңғолия зауытының жанындағы өзінің Fischer Tropsch жанама түрлендіру технологиясын қолдана отырып, көмірден отынға жылына 6 миллион тонна (3 миллион TPY бірінші кезең) жобасын аяқтайды деп күтеді.[10][11] 2011 жылдың қыркүйегінде Shenhua 2011 жылдың бірінші жартыжылдығында өзінің жаңа CTL зауытының тиімді жұмысы туралы хабарлады. Осы кезеңдегі сұйық отынның жалпы өндірісі 470 000 тоннаны құрады және өзіндік құны барреліне ~ 60 АҚШ долларына тең болды.[12]

Көмірден немесе газдан сұйыққа дейінгі процестерді дамытқан басқа компанияларға (тәжірибелік зауытта немесе өндірістік сатысында) жатады ExxonMobil, StatoilHydro, Rentech, және Синтриол.[13][14]

Бірнеше компанияда Cynar PLC (Ұлыбритания) және Agilyx Corp (Орегон, АҚШ) қоса алғанда, пластиктен сұйыққа дейін жанармай шығаратын зауыттар бар.[15]

Салынып жатқан жобалар

The Pearl GTL жобасы, Shell және. бірлескен кәсіпорны Qatar Petroleum, Катардың Рас-Лаффан қаласында салынып жатыр және тәулігіне 140 000 баррель өндіреді (22000 м)3/ d) Fischer Tropsch мұнай сұйықтығының 2011 жылдан (бірінші пойыз) және 2012 жылдан (екінші пойыз) басталуы.[16]

The Escravos GTL Нигериядағы жоба тәулігіне 34000 баррель (5400 м) өндіреді деп күтілуде3/ d) Fischer Tropsch синтетикалық отынының 2013 ж.[17]

Янкуанг көп ұзамай тәулігіне 22000 баррельге (3500 м) жерді бұзады деп күтеді3/ г) (жылына 1 миллион тонна) жанама синтетикалық отын жобасы. Соңғы өнімге 780,800 тонна дизель, 258,400 нафта, 56 480 сығындысы кіреді.[18]

Ұсынылған жобалар

АҚШ

АҚШ-та синтетикалық отынның бірнеше түрлі жобалары алға жылжуда, біріншісі коммерциялық пайдалануға 2015 жылдан басталады деп күтілуде.

Baard Energy өзінің Огайо өзенінің таза отын жобасында тәулігіне 53000 баррель (8400 м) өңдейді3/ d) Фишер Тропш газы және сұйықтыққа дейінгі биомасса көміртекті алу және секвестр. Қаржыландыру пакеті жабылғанша, Баард алаңды дайындау жұмыстарын 2009 жылдың соңына дейін бастайды деп үміттенеді, зауыт құрылысы 2010 жылы басталады. Жобаның алғашқы іске қосылуы 2013 жылы болады, толық өндірістік қуаттылығы 2015 жылға жоспарланған.[19][20][21]

«DKRW Advanced Fuels» жауапкершілігі шектеулі серіктестігі тәулігіне 10,600 баррель (1690 м) өңдейді3/ г)[22] метанолды бензинге дейін (Мобил процесі) көміртекті алу және секвестрлеу арқылы сұйық зауытына көмір (көмірқышқыл газы арқылы) майды қалпына келтіру ) Медицина Bow, Вайоминг.[23][сенімсіз ақпарат көзі ме? ] Жоба 2015 жылы жұмысын бастайды деп күтілуде.[24]

Германия

Фрайбергтегі Choren Industries (Германия) - тәулігіне 300 баррель Фишер Тропш жанармайын шығаратын бірден-бір биомассадан сұйықтыққа дейін (BTL) демонстрациялық зауыт.

Үндістан

Биолеум Ресурстар Үндістанның Пуна маңында, Үндістандағы алғашқы биомассадан сұйықтыққа арналған зауыт салуда.

Авиациялық отын

Әр түрлі синтетикалық отындарды АҚШ-та және халықаралық авиациялық флоттарда пайдалану үшін сертификаттауға күш салынды. Мұны өнеркәсіптік коалиция басқарады Баламалы отынның коммерциялық авиациясы туралы бастама (CAAFI),[25] синтетикалық отынды барлық авиациялық платформаларда пайдалану үшін сертификаттау жөніндегі АҚШ әскери-әуе күштерінде жүргізіліп жатқан параллель бастама қолдау тапты.[26] АҚШ Әуе күштері оның флотының 99% 50/50 кәдімгі және синтетикалық отын қоспасымен пайдалануға сертификаттады.[27]

CAAFI бастамасы азаматтық авиация платформаларында пайдалану үшін FT-SPK және HEFA синтетикалық отындарының 50/50 қоспасы үшін толық ASTM сертификатына қол жеткізді.[28]

2008 жылдың 1 ақпанында үш сағат Airbus A380 Ұлыбритания мен Франция арасында сынақ рейсі өтті, төрт қозғалтқыштың біреуі стандартты 60% қоспаны қолданды авиакеросин және 40% GTL жеткізілетін отын Shell.[29]Әуе кемесі ешқандай өзгертулерге мұқтаж емес, сондықтан Airbus GTL-де қолданылғанын айтты CO2 шығарындылары, бірақ ауаның жақсаруы үшін күкірт жоқ.[30]

2008 жылдың сәуірінде, Сасол авиациялық отынның спецификациясы жөніндегі ғаламдық органдар санкциялаған 100% синтетикалық реактивті отынды пайдалануға бірінші мақұлданғандықтарын мәлімдеді.[31]

2009 жылғы 12 қазанда а Qatar Airways Airbus A340-600 әуе компаниясы Лондоннан ұшқан кезде керосин мен синтетикалық газдан сұйық отын қоспасын пайдаланып әлемдегі алғашқы коммерциялық жолаушылар рейсін жасады. Гэтвик әуежайы Дохаға.[32]

2011 жылдың 15 шілдесінде Lufthansa тұрақты рейстерге 6 айлық биоотын сынақтарын бастады. Сынақ рейстеріне таңдалған бағыт Гамбург-Франкфурт-Гамбург болып табылады және оны D-AIDG тіркеуі бар Airbus 321 ұшады.[33]

JBUFF (Joint Battlespace Use Fuel of Future) отыны

Болашақ қоспалар мен отынның құрамы JBUFF (Joint Battlespace Use Fuel of Future) немесе дизельді де, реактивті отынды да қолдануға болатын жекпе-жек кеңістігіндегі отынға әкелуі мүмкін. JBUFF отыны бірнеше типтегі отынның орнына бір жанармаймен жабдықталатын түрлі типтегі жабдықтарды қолдана алатын әскери және төтенше жағдайлар ортасында жылдам орналастыруға және материалдық-техникалық жағынан жақсартуға мүмкіндік береді.[34][35]

ISFuel Инкорпорация толығымен синтетикалық бірлескен отынды құруға патент алды.[36]

Бастапқы тұтынушылар

Америка Құрама Штаттарының әуе күштері өздерінің сертификаттау күштерінен басқа, 2016 жылға дейін АҚШ-тағы ішкі рейстердің жартысын синтетикалық отынмен толтыру ниеті туралы ашық мәлімдеді.[37] Арқылы әлеуетті жеткізушілермен жұмыс істейтін коммерциялық авиация саласы CAAFI, сондай-ақ жанармай көздерін қауіпсіздендіруге күш салуда.[38]

The Америка Құрама Штаттарының Энергетика министрлігі көмір мен табиғи газдан жасалған синтетикалық отынның ішкі тұтынуы тәулігіне 3,7 миллион баррельге дейін өсетін жобалар (590)×10^3 м3/ г) 2030 жылы жоғары күкіртті мұнайдың барреліне 57 доллар бағасына негізделген.[1]

Тасымалдауға жатпайтын «синфель»

Көптеген американдық компаниялар (TECO, Progress Energy, DTE Energy, Марриотт ) сонымен қатар 1970 жылдары құрылған көмір негізіндегі синфоға салықтық жеңілдіктерін пайдаланды, дегенмен субсидияға сәйкес келетін көптеген өнімдер синтетикалық отын болып табылмайды.[39]

Көмір өнеркәсібі несиені техникалық талаптарды қанағаттандыратын «алдын-ала өңдеу» процесін енгізу арқылы көмірді жағатын электр станцияларындағы кірісті көбейту үшін пайдаланады, содан кейін нәтижені көмір жағатындай күйдіреді. Кейде салық несиесінде алынған сома зауыттың экономикалық жұмысының негізгі факторы болып табылады. Сынық отынына салық жеңілдігі, ең алдымен, осы кезден бастап қолданылады 1980 жылдардағы газдың арзан бағасы несие арқылы көлік отынын жасау бойынша кез-келген үлкен күш-жігерді тоқтатты және оның жалғасы жылына 9 миллиард доллар тұратын көмір саласының лоббисттері үшін «шошқа етінің жобасы» ұтысы ретінде қарастырылады.[39][40] Америка Құрама Штаттарында осындай синфельдердің жалпы өндірісі 2002 жылы 73 миллион тоннаны құрады.[дәйексөз қажет ]

Синтетикалық отын салығы бойынша осы іс-шаралар жүзеге асырылған 45K бөлімнің мерзімі 2007 жылдың 31 желтоқсанында аяқталды.[41]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ а б 2030 жылға дейінгі болжамдары бар жылдық энергетикалық болжам-2006 (PDF). Вашингтон, Колумбия округу: Энергетикалық ақпаратты басқару. 2006. 52-54 бб. DOE / EIA-0383 (2006). Алынған 2009-07-09.
  2. ^ Жаңа Зеландиядағы отын отынын өндіретін жерде мотор отынын өндіру тоқсаныншы жылдардың ортасынан бастап тоқтатылды, дегенмен метанол экспорт жалғасуда. Бұл сайт Mobil процесінде газды метанолға және метанолды бензинге айналдырды.http://www.techhistory.co.nz/ThinkBig/Petrochemical%20Decisions.htm
  3. ^ «Қытай КТЛ 2015 жылға қарай Оңтүстік Африкадан асып кетеді». Архивтелген түпнұсқа 2016-03-03. Алынған 2009-06-22.
  4. ^ Oryx-тегі және Перлдегі жоспарланған өндірістің сомасы «Інжу-сұйықтыққа арналған меруерт зауыты, Рас-Лаффан, Катар». Алынған 2009-06-22.
  5. ^ «Sasol Inzalo |» (PDF).
  6. ^ Флак, Агнешка (2009-03-09). «Sasol: Oryx зауыты жобалық қуаттылықта жұмыс істейді». Reuters.
  7. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2010-01-28. Алынған 2014-08-16.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  8. ^ «Global Syngas Technologies Council» (PDF).
  9. ^ «Шенхуаның көмір-мұнай жобасы шілде айында сынақ жұмысын бастайды». Алынған 2009-06-22.
  10. ^ «Sasol, Shenhua Group 2013 жылға дейін көмірден отын шығаратын зауытты аяқтауы мүмкін». Блумберг. 2009-01-07. Алынған 2009-07-21.
  11. ^ «Shenhua көмірді конверсиялау технологиясы және индустрияны дамыту» (PDF). Алынған 2009-07-23.
  12. ^ «China Shenhua CTL жобасы бойынша кірісті қайтарады». Архивтелген түпнұсқа 2012-03-15. Алынған 2011-09-08.
  13. ^ «C & kz: Мұқабаның тарихы - Катализаторлық Gtl».
  14. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2013-02-21. Алынған 2014-08-16.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  15. ^ Американдық химия кеңесі
  16. ^ «Інжу-сұйықтыққа арналған меруерт зауыты, Рас-Лаффан, Катар». Алынған 2009-06-22.
  17. ^ «Нигериядағы кешіктірілген Chevron зауытының құны қазір 8,4 миллиард долларды құрайды». Reuters News. 2011-02-24. Алынған 2011-06-16.
  18. ^ «Янкуанг CTO жобасына 13,5 миллиард юань инвестициялайды». Алынған 2009-06-22.
  19. ^ «Baard Energy веб-сайты, Огайо өзенінің таза отын бөлімі». Архивтелген түпнұсқа 2009-02-25. Алынған 2009-06-24.
  20. ^ «Инвесторлар Баар Энергия зауытымен алға жылжиды». Алынған 2009-07-23.
  21. ^ «Көмірден және биомассаның таза отындарының болашағы, Стив Допуч, Baard Energy, L.L.C., 7 наурыз, 2009». Архивтелген түпнұсқа 2011 жылғы 27 шілдеде. Алынған 2009-07-23.
  22. ^ «Көмірден газ шығаратын зауыт ұлттық зертханамен талқылауда». CBS жаңалықтары. 2012-02-07. Алынған 2012-02-11.[өлі сілтеме ]
  23. ^ «DKRW веб-сайты, Медициналық садақ жобасының бөлімі». Архивтелген түпнұсқа 2011-07-10. Алынған 2009-06-24.
  24. ^ «Көмір сұйықтыққа дейін: жасыл бола ма?». Архивтелген түпнұсқа 2012-01-15. Алынған 2012-01-28.
  25. ^ «Жартылай синтетикалық авиациялық отынды қабылдау жолында айтарлықтай жетістіктер болды» (PDF). Алынған 2009-06-24.
  26. ^ «Синтетикалық болашақ, USAF бағасының төмендеуіне қарамастан жанармай өндірісін алға шығарады». Алынған 2009-06-24.[тұрақты өлі сілтеме ]
  27. ^ Әуе күштері хатшысының орынбасары Эрин Конатон (2011 ж. 20 қыркүйек). «Көшбасшылық, тепе-теңдік және стратегиялық мүмкіндіктер». Әскери-әуе күштері қауымдастығының 2011 жылғы әуе-ғарыш конференциясында және технологиялар көрмесінде сөйлеген сөздері. АҚШ әуе күштері.
  28. ^ «ASTM авиациялық жанармай стандарты енді биодериалды компоненттерді анықтайды». 2011 жылғы 1 шілде.
  29. ^ Грэм Данн (1 ақпан 2008). «Эйрбас A380 баламалы отындық демонстрациялық рейсін өткізеді. Халықаралық рейс.
  30. ^ Дэн Лалор (1 ақпан 2008). «A380 баламалы отынмен сынақ рейсін жасады». Reuters.
  31. ^ «Сасол - 100% синтетикалық жанармай коммерциялық авиацияда халықаралық деңгейде қолдануға бірінші рет мақұлданды». 9 сәуір, 2008 ж.
  32. ^ «Lufthansa тұрақты биоотын рейстерін бастайды». Архивтелген түпнұсқа 2012-03-27. Алынған 2011-07-15.
  33. ^ «Qatar Airways GTL тарихын жасайды». Бүгін төменгі ағыс. 2009-10-15. Алынған 2009-10-17.
  34. ^ «DOD & DOE кепілдендірілген жанармай туралы бастама 12 & 13» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2012-03-02.
  35. ^ «Біріктірілген синтетикалық отын 100% бірлескен синтетикалық отынды дамытуда».
  36. ^ «Патенттік өтінімнің атауы: US 20120101317 A1 бірлескен синтетикалық реактивті, зымыран және дизель отынына арналған формула».
  37. ^ «АҚШ әскери-әуе күштері отыннан көмірді конверсиялау зауытын жоспарлайды». Fox News. 2008-03-24. Архивтелген түпнұсқа 2009-02-27. Алынған 2009-06-24.
  38. ^ «Баламалы авиациялық отынның бастамасы, қызметі және фокусы». Алынған 2009-06-24.
  39. ^ а б Барлетт, Дональд; Стил, Джеймс (2003-10-04). «Үлкен энергетикалық алаяқтық». Уақыт. Алынған 2009-07-22.
  40. ^ Барлетт, Дональд Л .; Стил, Джеймс Б. (2006-02-26). «Миллиардтар табудың сиқырлы тәсілі». Уақыт. Алынған 2009-07-22.
  41. ^ «Headwaters INC. 10-K SEC құжаттары». Yahoo! Инк. 2008-11-21. Алынған 2009-07-22.[өлі сілтеме ]