Қарлығаш (1779 EIC пакеті) - Swallow (1779 EIC packet)

Жұту
Қарлығаш 1788.jpg
East India Company пакеті Жұту, 1788; Томас Луни
Тарих
East India Company EnsignҰлыбритания
Атауы:Жұту
Иесі:Британдықтар East India Company
Құрылысшы:Бомбей серігі
Іске қосылды:1779[1 ескерту]
Тағдыр:1804 сатылды
Король әскери-теңіз прапорщигіҰлыбритания
Атауы:HMS Лилли
Сатып алынған:1804 жылдың мамырында сатып алу арқылы
Лақап аттар:HMS Ақымақ[1]
Тағдыр:1811 қараша сатылды
Азаматтық прапорщик Ұлыбритания.svgБіріккен Корольдігі
Атауы:Жұту
Иесі:1814: Дж. Линли
Тағдыр:1823 жылы 16 маусымда апатқа ұшырады
Жалпы сипаттамалар [4][5]
Тондар:331,[6] немесе 345,[1] немесе 3711094[5] (bm )
Ұзындығы:
  • 99 фут 0 дюйм (30,2 м) (жалпы)
  • 80 фут 7 128 (24,6 м) (киль)
Сәуле:9 футтан 29 фут 5 дюйм
Қосымша:
  • EIC қызметі: 50
  • 1799:60[6]
  • RN қызметі: 121
Қару-жарақ:

Жұту болды тик -салынған пакеттік кеме бұл ағылшындар East India Company (EIC) басталды Бомбей 1779 ж. Ол 1782 - 1803 жж. аралығында Үндістан мен Ұлыбритания арасында ЭЫҰ-ға тоғыз рет сапар шекті. Оның ең көрнекті эксплуатациясы оның жетінші рейсінде болды, ол жеті голландты басып алуға көмектесті. Шығыс Индиамен 1795 жылы 15 маусымда Корольдік теңіз флоты оны 1804 жылы сатып алып, оның атын қойды Лилли. Ол 1811 жылы сатылғанға дейін әскери-теңіз флотында қызмет етті. Осы уақытта ол тұтқындауға қатысты La Désirade арал, генералдың кикототикалық және сәтсіз әрекетіне қатысты Франциско де Миранда босату Венесуэла провинциясы 1811-1815 жж. оның тұрғылықты жері күңгірт, бірақ 1815 ж. Лондондық Дж. Лини оны сатып алып, ол Батыс-Үндістанға және Үндістанға EIC лицензияланған кеме ретінде Калькуттаға бара жатқан жолына дейін жүзіп кетті. 1823 жылы.

East India Company пакеті

Нөмірсіз саяхаттар (1779–81)

Жұту капитан Собер Холлдың басшылығымен келді.[1] 1780 жылы наурызда ол Ұлыбританияға жіберілді.[2]

1781 жылы 24 қаңтарда, Жұту, капитан Собер Холлдың басшылығымен Лимериктен жүзіп келді Медресе, дұрыс құрметпен. мырза Макартни, Мадрастың жаңа губернаторы, Стонтон мырза және Ласеллес мырза, оның лордшығының хатшылары, полковник Каупер, Клар графтығындағы Керин мырза және Дублиннен Эшшоу мырза, тағы бірнеше жолаушылар.[7] Лорд Макартни 1781 жылы 22 маусымда Мадрасқа келді.

Саяхат №1 (1782–85)

Ұлттық мұрағаттың жазбалары бар Ұлыбританияға алғашқы саяхат 1782 ж. Болды. Сол жылы капитан Собер Холл Үндістаннан жүзіп өтіп, Лимерикке жетті, ол 1782 жылы 4 қазанда жолға шықты. Downs 1783 жылы 10 сәуірде.[4] Жұту капитан Ричард Бендидің басқаруымен 1783 жылы 16 қыркүйекте Дауннан кетті.[8] Бенди Үндістанға келісімшарттың алдын-ала баптарын алып бара жатқан Георгий III және Біріккен провинциялардың штаттары және анықтаушы Ұлыбритания, Франция және Испания тәждері арасындағы бейбіт келісім (Версаль келісімдері).[9]

Саяхат №2 (1785–86)

Жұту капитан Роберт Андерсон оны сапардың бір сәтінде ауыстырған болуы мүмкін, бірақ капитан Ричард Бендидің басшылығымен Бенгалиядан 16 тамызда 1785 ж. Ол жетті мүйіс 17 қазанда және Сент-Хелена 11 қарашада. Ол 1786 жылы 8 қаңтарда Даунсқа келді.[4][8]

Саяхат №3 (1786–87)

Капитан Роберт Андерсон 1786 жылы 7 мамырда Портсмуттан жолға шықты Медресе және Бенгалия. Жұту жетті Джоханна 29 шілдеде, ал Мадрас 21 тамызда келеді Калькутта 12 қыркүйекте. Сыртқа байланып, ол өтті Кедгери 19 қарашада және тағы 1 желтоқсанда Мадрасқа жетті. Содан кейін ол 1787 жылы 31 қаңтарда Санкт-Хеленада тоқтап, 30 наурызда Даунсқа жеткенше тоқтады.[4]

Саяхат №4 (1788-1790)

Капитан Роберт Андерсон және Жұту 1788 жылғы 26 маусымда Даунс пен 26 тамызда Фалмуттан шығып, 5 қарашада Кейпке жетіп, 1789 жылы 25 қаңтарда Калькуттаға келді. Сыртқа қарай ол 22 ақпанда кедергейден өтіп, 9 наурызда Мадрасқа жетті, Негапатам 29 сәуірде Мадрас қайтадан 4 мамырда, Калькутта тағы 12 маусымда. Ол кетіп қалды Гауһар айлағы 19 тамызда Сент-Еленаға 28 қазанда жетті, ал 1790 жылы 10 қаңтарда Даунсқа жетті. Ол 17 қаңтарда өзінің тұрақтарында болды.[4]

Саяхат №5 (1790–92)

Капитан Джордж Кертис Портсмуттан 1790 жылы 12 маусымда кетіп, 24 тамызда Мүйіске, 5 қазанда Мадрасқа, 7 қарашада Калькуттаға жетті. 8 желтоқсанда Жұту Кульпиден өтіп (Калькутта маңындағы бекер), 14 желтоқсанда Мадрасқа, 21 желтоқсанда Негаптамға, 1791 жылдың 5 қаңтарында Мадрасқа қайта жетті, Каддалор 2 ақпанда, Мадрас тағы 4 ақпанда, Порт-Корнуоллис 25 ақпанда, Пенанг 8 наурызда, Медрес 26 наурызда, Нагоре 27 сәуірде, Мадрас 2 мамырда, Масулипатам 10 шілдеде, Мадрас 17 шілдеде, Негататам 19 тамызда және Мадрас осы рейсте соңғы рет 25 тамызда. Жұту 29 қарашада Әулие Еленаға жетті және 1792 жылы 25 қаңтарда Бристольге жетті.[4]

Саяхат №6 (1792–94)

Капитан Джордж Кертис 1792 жылы 18 қазанда Даунстан Бенгалия, Мадрас және Бомбейге кетті. Ол Калькуттаға 10 наурызда, Мадрасқа 27 сәуірде, Мадрасқа және 16 маусымда Бомбейге жетті. Ол 7 тамызда Бомбейден шығып, оған жетті Анженго 15 тамызда, ал Мадрас 24 тамызда. Ол 10 қазанда Мадрастан шығып, 15 желтоқсанда Елена қаласына жетті,[4] және 1794 жылы 4 ақпанда Торбайға келді,[10] және төмендеуі 16 ақпанда.[4]

Саяхат №7 және голландиялық Индиаманды басып алу (1795–97)

Капитан Уильям Клифтон 1795 жылы 2 қаңтарда Фалмуттан кетті.[4] 2 маусымда Жұту Жақсы Үміт Мүйісінен Сент-Хеленаға Нидерландымен жүзіп бара жатқан голландиялық Шығыс Индиамен колоннасы мүйістен шыққаннан кейінгі жаңалықпен келді.

22 мамырда жүзіп келген сегіз голландиялық Шығыс Индиаманның бақытсыздығы болды HMSТаяқ, Шығыс Индиаман Жалпы Годдард, және Жұту жақын Әулие Елена. 3 маусымда, Таяқ, Жалпы Годдард, Басқарушылық (сонымен бірге EIC кемесі), және Жұту жолға шықты. HEIC-тің тағы бес кемесі кейінірек жолға шықты, оның ішінде Бусбридж эскадрильямен кездесті. 7 маусымда эскадрилья «бай жүкті» қолға түсірді Джули.[11] Үш күннен кейін ағылшындар голландиялық Индиаманды басып алды Хугли, бұл Жұту қосымша теңізшілермен эскадрильяға оралмас бұрын, Сент-Еленаға дейін шығарып салды.

14 маусымда түстен кейін Британ эскадрильясы жеті желкенді көрді. Келесі күні таңертең сағат 1-де Жалпы Годдард оған оқ атқан голландиялық флот арқылы жүзіп өтті. Ол оқ атқан жоқ. Сол күні таңертең британдықтар мен голландиялық кемелер арасында атыс болғаннан кейін голландтар тапсырылды. EIC кемелері Бусбридж, Капитан Сэмюэль Мэйтленд және Азия, Капитан Джон Дэви Фулкес оқиға орнына келіп, голландиялық кемелерге отыруға көмектесті. Екі жақта да зардап шеккендер болған жоқ. Содан кейін ағылшындар өз сыйлықтарын 17 маусымда Сент Еленаға алып келді.

1 шілдеде, Таяқ, Жалпы Годдард және сыйлықтар басқа елге оралған британдық Шығыс Индиаменге жиналу үшін Сент-Еленадан жөнелді. Содан кейін олар Сент Еленаға оралды, ол жерде Джордж Ванкувер және Ашу сол уақытта келген, оларға қосылды.[12] Қазір шамамен 20-ға жуық кеме бар барлық колонна сол жерден 22 тамызда жөнелді Шеннон.

Ұстау Ұлыбританияға қарсы соғыс жарияламас бұрын болған Батавия Республикасы, ыдыстар болды Дройц тәжге. Голландиялық кемелер құнының үштен екісі мөлшерінде ақшалай сыйлық 76,664 фунт стерлингті құрады 14с. Оның £ 61,331 15s 2г. офицерлер мен экипаж арасында таратылды Таяқ, Жалпы Годдард, Бусбридж, Азия, және Жұту. Қалған бөлігі Әулие Еленадағы гарнизонға және Әулие Елена жолдарындағы әртүрлі кемелерге барды.[13] Отыз үш жылдан кейін, 1828 жылы шілдеде, аз ғана төлем болды.[2-ескерту]

Жұту жетіп, 1796 жылы қыркүйекте Бенгалиядан жүзіп өтті Рангун 10 қазанда және 12 қарашада кетіп, 24 қарашада Пенангқа, 19 желтоқсанда Мадрасқа, Тринкомали 22 желтоқсанда, Мадрас 1797 жылы 4 қаңтарда, ал Сент-Елена 15 наурызда, 2 мамырда Торбайға келді.[4]

Саяхат №8 (1799-1803)

Капитан Джон Луард 1799 жылы 6 қыркүйекте Фалмуттан Қытайға кетіп,[15] содан соң Моха және Медресе. Луард а марка хаты 1799 жылы 25 шілдеде шығарылды.[6]

Луард және Жұту көреген сияқты Жап шамамен 1800 ж. ақпан. (Бір сәтте Артур Мутер Луардты капитан етіп алмастырды.) Ол 1801 жылы 19 қарашада Калькуттадан кетті. Моха 1802 жылы 13 қаңтарда, ал Мадрас 28 наурызда. Ол Мадрастан 13 қазанда кетіп, 7 қарашада Калькуттаға жетті. Ол өтті Саугор 1 наурызда 1803 ж. 12 мамырда Сент-Еленаға, 14 шілдеде Фалмутқа жетті. Ол Даунсқа 29 шілдеде келді.[4]

HMS Lilly

Адмиралтейство сатып алды Жұту 1804 жылы мамырда және оған есім берді Лилли (немесе бірдей Лилия),[5] а мүмкін жоғалтқаннан кейін ол үйлесіп жатқанда Лилли шілдеде. Оның атын сақтап қалу а нұсқасы емес сияқты Жұту жаңа төселген болатын.[3 ескерту]

Лилли 21 тамыз бен 11 желтоқсан аралығында жабдықталған, соның ішінде EIC-тен гөрі ауыр қару-жарақ алған. Командир Джон Моррисон оған қазан айында тапсырыс берді Левард аралдары.[5]

1806 жылы наурызда лейтенант Дональд Кэмпбелл Моррисонды алмастырды.[5] Осы кезеңде екі жекеменшік қызмет етіп жатқан тендерді басып алды Лилли және оның бортындағы экипаж тұтқында болды Кумана (қазір Венесуэланың бөлігі), бірнеше ай бойы. Олар қайтып келгеннен кейін Лилли ол кемеге тап болды Leander, 22 мылтық пен 200 ер адам.[4-ескерту] Бұл кеме жабдықталған Нью Йорк, генерал алып жүрді Франциско де Миранда және оның революционерлері қонуға тырысқаннан кейін Ocumare de la Costa оның мақсаты - босату Венесуэла провинциясы Испания билігі. Қондырғы тек екі испанға әкелді гарда костас, Аргос және Селосо, Миранданың екі кемесін басып алып, Бахус және Ара. Испания үкіметі тұтқындаған 60 ер адамды сотқа жіберді Пуэрто-Кабелло, және он адамды дарға асуға және ширек. Лилли алып жүрді Leander және Миранда Гренада содан кейін Барбадосқа, Миранда Адмиралмен кездесті Александр Кокрейн. Испания ол кезде Ұлыбританиямен соғысқан кезде губернатор Тринидад Томас Гислоп екінші әрекетке қолдау көрсетуге келісемін.[17]

Лилли сол Испания порты 24 шілдеде бірге Экспресс, Зейінді, Prevost, және Leanderгенерал Миранда мен 220-ға жуық офицерлер мен ер адамдарды алып жүрді. Генерал Миранда қонуға шешім қабылдады La Vela de Coro және эскадрилья 1 тамызда сол жерге зәкір тастады. Келесі күні фрегат Бакканте оларға қосылды; ол үш күн болды. 3 тамызда граф де Руверейдің қол астында алпыс тринидадтық еріктілер, полковник Довидің басқаруындағы алпыс адам және отыз теңізшілер мен теңізшілер Лилия, лейтенант Бедингфелт астына қонды. Бұл күш жағажайды испан күштерінен тазартып, 9 және 12 оқпанды төрт мылтықтан тұратын батареяны басып алды; шабуылдаушылар төрт адам ауыр жараланды, олардың барлығы Лилли. Көп ұзамай қайықтар Бакканте американдық еріктілер мен теңізшілер мен теңіз жаяу әскерлеріне қонды. Испандықтар шегінді, бұл күшке 14 зеңбірек орнататын екі фортты алуға мүмкіндік берді. Генерал Миранда одан әрі қарай жүрді Coro ол басып алды. Алайда 8 тамызда шамамен 2000 адамнан тұратын испан әскері келді. Олар көлік шебері мен Кэмпбеллге белгісіз су алып жатқан 14 теңізшіні тұтқындады. Лилия 10 тамызда таңертең 20 адам қонды; бұл десант ондаған испандықты өлтірді, бірақ тұтқында жүрген теңізшілердің біреуін ғана құтқара алды. Полковник Довни мен 50 адам жіберілді, бірақ полковник жау күшін тым күшті деп санап, шегініп кетті. Тағы 400 адам келген кезде Маракайбо, Генерал Миранда оның күші одан әрі ештеңеге қол жеткізу үшін тым аз екенін түсінді. Лилли содан кейін оның эскадрильясы оны және оның адамдарын қауіпсіз жерге жеткізді Аруба.[18]

Кэмпбелл жоғарылаудың кезегінде тұрса да, Адмиралтействаға оның командалық құрамы туралы хабарлаған хат Лилли уақытында келмеген. Оның орнына командир Уильям Генри Ширреф тағайындалды Лилли 1806 жылы 3 наурызда, бірақ жылдың соңына дейін команда қабылдаған жоқ.[19] Кэмпбелл команданы алды Перт және оның командирге көтерілуі 1807 жылы 4 мамырда расталды.

Лилли адмирал сэр басқарған эскадрилья құрамында болды Александр Кокрейн бұл Дания аралдарын басып алды туралы Сент-Томас 22 желтоқсанда және Санта-Круз 25 желтоқсан 1807 ж. Даттықтар қарсылық көрсетпеді және шапқыншылық қансыз болды.

29 наурыз 1808 ж. Cerberus компаниясымен Лилли, Пеликан, Экспресс, Свингер және Мозамбик, жүзіп өтті Мари-Галанте Ла Дезирад аралына шабуыл жасау. Олар 30 наурызда келіп, капитан Шерифтің басқаруымен теңізшілер мен теңіз жаяу әскерлеріне қонды. Эскадрилья жақындаған кезде олар порттың кіреберісін жауып тұрған 9 фунт батареямен от алмасты. Кемелердің мылтықтары батареяны сөндіріп, француздар тапсырылды.[20]

Ла Дезирадтың тұрғындары бейтараптыққа ант берді, сондықтан адмирал Александр Кокрейн аралға гарнизон қоймады, дегенмен британдықтар аралдың жағалауындағы батареяларды жойды. Кокрейн де кетті Лилли, Экспресс, және Мозамбик аралды француз жекеменшіктеріне бермеу үшін де, француздардың оны қайтарып алу әрекетін тоқтату үшін де.[19]

21 сәуірде Мозамбик қуып, француздарды қолға түсірді марка хаты бриг Жан Жак. Ол және оның сыйлығы, британдық бриг Бауырлар Ливерпуль тұрғындары аралдың британдықтардың қолында екенін білмей, Ла Дезирадты паналағысы келді. Жан Жак 18 мылтыққа тесілген, бірақ 9 фунттан тек алты ұзын патроны болған. Ол 36 күн болды Бордо және жүзу Гваделупа. Шериф, оған эскадрилья командирі Мозамбик тиесілі, ретінде ұстауға ерекше риза болғанын хабарлады Жан Жак «осы теңіздерде круиз жасаудың айқын мақсаты» үшін жіберілген болатын, ал оның жоғары желкендігінен бастап, сауда-саттықтың үлкен ашуын келтірер еді ». Әзірге Мозамбик басып алуда Жан Жак, эскадрилья бриганың өртеніп жатқанын көрді. Эскадронның қайықтары бригдің көмегіне жүгініп, жалынды сөндіріп, солай болғанын анықтады Бауырлар. Іс барысында британдықтар құрбан болған жоқ, ал француздар бір адамды ғана жаралады.[21]

Шериф жоғарылатылды пост капитан 15 қараша 1809 ж.[19]

Азаматтық қызметке қайта оралу

Ұлы Мәртебелі Әскери-теңіз күштерінің бас офицерлері мен комиссарлары Портсмутта жатқан «Лилия Слоуп, 352 тонна» 1811 жылы 17 қарашада сатуға ұсынды.[22] Ол сол айда сатты.[5]

Лилли'қазіргі уақытта 1812 және 1813 жылдары қайда екені белгісіз.

1814 жылы Дж. Лини, Лондон сатып алды Лилли және оны өзінің есіміне қайтарды Жұту. Содан кейін ол Оңтүстік Америка мен Үндістанға EIC лицензиясы бойынша сауда жасады.[1]

Ллойд тіркелімі

ЖылШеберИесіСаудаЕскертулер
1812
1813
1814Дж. ФертДж. ЛиниЛондон - Суринам261 тонна[23]
1815Дж. ФертДж. ЛиниЛондон - Суринам261 тонна; 8 мылтық[24]
1816Дж. ФертДж. ЛиниЛондон - Суринам
Лондон - Батавия
261 тонна
1817Басып шығарылмаған
1818Дж. Ферт
Оливер
Дж. ЛиниЛондон - «Бвария»
Лондон - Үндістан
1819Дж. Оливер
Николсон
Дж. ЛиниЛондон - Үндістан
Лондон - Франция аралы (Маврикий)
361 тонна
1820Николсон
Росс
Дж. ЛиниЛондон - Франция аралы
Лондон - Бомбей
361 тонна
1821РоссДж. ЛиниЛондон - Бомбей361 тонна
1822РоссДж. ЛиниЛондон - Бомбей361 тонна
1823РоссДж. ЛиниЛондон - Бомбей
Лондон - Калькутта
365 тонна

Ллойд тіркелімі 1819 жылы екінші жазба болды Жұту. Бұл оның мастер В.Оливермен және иесі Дж.Линимен бірге 361 тонна (бм) екенін көрсетті, 1818 жылы 15 ақпанда Бомбейге EIC-ке барды.[25]

Тағдыр

Жұту 1823 жылы 16 маусымда Фулта маңындағы Джеймс пен Мэри Шоалда апатқа ұшырады Хугли өзені, Лондоннан Калькуттаға жүзіп бара жатқанда. Ол толығымен жоғалып кетті, экипаждың үшеуі қайтыс болды; қалғандары мен оның жолаушылары жағаға шыға алса керек, бірақ олар барлық мүліктерінен айырылды.[26] Жұту EIC-тің ең сәтті жылдам желкенді пакеті болды.[1]

Жазбалар, дәйексөздер мен сілтемелер

Ескертулер

  1. ^ Хакман іске қосу күнін 1777 жылдың 2 сәуірінде береді.[1] Алайда, Фиппс Винфилдке сәйкес 1779 жылы бастайды.[2] Басқа жерде, Фиппс іске қосу жылын 1777 жыл деп береді.[3]
  2. ^ Бірінші сыныптағы үлес £ 3 3 болдыс 6г.; төртінші сынып үлесі 3s 1d болды.[14]
  3. ^ Хакманның дат сатып алушылары бар Жұту 1803 жылы, оны 1807 жылы сыйлыққа алып, Корольдік теңіз флоты оны сатып алды.[1] Бұл есеп Корольдік Әскери-теңіз күштерінің жазбаларына сәйкес келмейді.
  4. ^ Кейбір хабарламаларда Кэмпбелл бригті қолға түсірді делінген Leander, бірақ бұл дұрыс емес.[16]

Дәйексөздер

  1. ^ а б c г. e f ж Хакман (2001), б. 200.
  2. ^ а б Фиппс (1840), б. 132.
  3. ^ Фиппс (1840), б. 166.
  4. ^ а б c г. e f ж сағ мен j к Британдық кітапхана: Жұту (3).
  5. ^ а б c г. e f Уинфилд (2008), б. 263.
  6. ^ а б c г. «Марке хаты, 88-бет - 25 шілде 2017 ж. Қол жетімді» (PDF). Архивтелген түпнұсқа (PDF) 2016 жылғы 20 қазанда. Алынған 27 қазан 2018.
  7. ^ Freeman’s Journal (Дублин) 1781 - 30 қаңтардан 1 ақпанға дейін. Лимерик, 25 қаңтар.
  8. ^ а б Харди (1811), б. 109.
  9. ^ Кирби (1952), б. 20.
  10. ^ Харди (1811), б. 159.
  11. ^ Джентльмен журналы, Қыркүйек 1795, 788-2 бет.
  12. ^ Ванкувер (1798), 471-486 б.
  13. ^ Лаббок (2015), 39-40 бет.
  14. ^ «№ 18485». Лондон газеті. 8 шілде 1828. б. 1329.
  15. ^ Харди (1811), б. 199.
  16. ^ О'Бирн (1849), б. 55.
  17. ^ Тринидадтағы Миранда.
  18. ^ Маршалл (1828), Қосымша, 2 бөлім, 404-6 бб.
  19. ^ а б c Маршалл (1828), Қосымша, 2 бөлім, б.52-54.
  20. ^ «№ 16144». Лондон газеті. 10 мамыр 1808. 660-661 бб.
  21. ^ «№ 16156». Лондон газеті. 21 маусым 1808. б. 872.
  22. ^ «№ 16539». Лондон газеті. 9 қараша 1811. б. 2169.
  23. ^ Ллойд шолуы (1814), кв. жоқ. S1018.
  24. ^ Ллойд шолуы (1815), кв. жоқ. S367.
  25. ^ Ллойд тіркелімі «Лицензияланған кемелер».
  26. ^ Азия журналы және Британдық және шетелдік Үндістанға, Қытайға және Австралияға айлық тіркелу (1824 ж. Қаңтар), 96-бет. (Парбери, Аллен және т.б.).

Әдебиеттер тізімі

  • Хакман, Роуэн (2001). East India компаниясының кемелері. Грэйвзенд, Кент: Дүниежүзілік кеме қоғамы. ISBN  0-905617-96-7.
  • Харди, Хоратио Чарльз (1811). 1760 жылдан бастап 1810 жылға дейін Құрметті Біріккен Шығыс Үндістан компаниясының қызметінде жұмыс істеген кемелердің тізілімі: қосымша мәліметтер, әр түрлі мәліметтер және Шығыс Үндістан саудасына қызығушылық танытқан адамдар үшін қызықты ақпарат. Блэк, Парри және Кингсбери.
  • Кирби, Персиваль Робсон (1953). Гросвенор Шығыс Индиаман апатына ұшыраған дереккөздер кітабы. Ван Рибек қоғамы.
  • Харви, Роберт (2013). Боливар: Латын Америкасын азат етуші. Skyhorse баспасы. ISBN  9781620876633.
  • Насыбайгүл, Лаббок (2015) [1922]. Блэкволл фрегаттары. BoD - сұранысқа ие кітаптар. ISBN  978-3954274567.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Корольдік әскери-теңіз өмірбаяны, немесе осы жылдың басында теңіз офицерлерінің тізімінде Адмиралтейство тізіміне енген барлық ту офицерлерінің, супермаркетті адмиралдардың, отставкадағы капитандардың, капитандардың және командирлердің қызметтері туралы естеліктер. 1823 ж., Содан бері кім жоғарылатылды ... (Лондон: Лонгмен, Херст, Рис, Орме және Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Әскери-теңіз биографиялық сөздігі: әскери флоттың адмиралы дәрежесінен бастап лейтенант дәрежесіне дейін қоса алғанда, Ұлы Мәртебелі Флоттағы тірі офицерлердің өмірі мен қызметтерін қамтиды.. 1. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Фиппс, Джон (1840). Үндістандағы кеме құрылысына қатысты құжаттар жинағы ...: сонымен қатар барлық кемелерді түсінетін тізілім ... осы уақытқа дейін Үндістанда жасалған ... Скотт.
  • Ванкувер, Джордж (1798). Солтүстік-Тынық мұхитына және бүкіл әлемге: Американың солтүстік-батыс жағалауы мұқият зерттелген және дәл зерттелген саяхат: Мәртебелі Әмірліктің бұйрығымен, кез-келген навигациялық байланыстың бар-жоғын анықтау мақсатында Солтүстік Тынық мұхиты мен Солтүстік Атлант мұхиттары арасында және 1790, 1791, 1792, 1793, 1794 және 1795 жылдары «Discovery» ұранында және капитан Джордж Ванкувердің басқаруымен қарулы тендер Чатэмде өнер көрсетті: үш томдық. Дж. Г. және Дж. Робинсон.
  • Уинфилд, Риф (2008). Желкен дәуіріндегі Британ әскери кемелері 1793–1817: Дизайн, құрылыс, мансап және тағдыр. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.