Сент-Луис және Ганнибал теміржолы - St. Louis and Hannibal Railroad
 | Бұл мақала жоқ сілтеме кез келген ақпарат көздері. (Қазан 2012) (Бұл шаблон хабарламасын қалай және қашан жою керектігін біліп алыңыз) |
Сент-Луис және Ганнибал теміржолы бастапқыда Сент-Луис және Кеокук РР ретінде 1857 жылы 16 ақпанда құрылды Азаматтық соғыс әр түрлі депрессиялар мен рецессиялар оның 1871 жылға дейінгі нақты құрылысын болдырмады. Оның алғашқы құрылысынан бастап, ол негізінен қаржыландырылды және (кейінірек) иелік етті. Джон Инсли Блэр, Блэрстаун, Нью-Джерси (1802-1899), және Мозес Тейлор, Нью-Йорктегі банкир (1806–1882). Тейлор 1882 жылы және оның қорғаушысы қайтыс болды Перси Пайн әртүрлі тақталарда қалды.
Ақыры теміржол «Қысқа сызық» деп аталды.
1884 жылы 7 ақпанда Сент-Луис, Ганнибал және Кеокук қабылдағыш болды және Блэрге 1885 жылы 8 желтоқсанда 370 000 долларға сатылды. Сол кезде ол Сент-Луис және Ганнибал теміржол серіктестігіне айналды. Перри филиалы 1870 жылдары зерттеліп, бағаланған, бірақ 1891-92 жылдарға дейін салынбаған. Бірінші пойыз 1892 жылдың шілдесінде Перриге жетті. Бұл жолдың екі жақты кеңеюі болды, бұл жол Oakwood-дан Ганнибалға дейін созылды және 1892 жылы Main Street 501-де кірпіш қоймасы салынды. Бұл соңғы конфигурация болады; Магистраль - Ганнибал, Гилморға, Миссури және Филчлайн - Раллс Джкт. (Нью-Лондон, Миссури ) Перриге.
1893 жылы Сент-Луис, Ганнибал және Канзас-Сити (түпнұсқалық атауы Perry Branchline) StL & HRy-ге қосылды.
Джон Блэр 1899 жылы 97 жасында қайтыс болды, шамамен 70-90 миллион долларлық мүлікпен. Содан кейін оның ұлы Девит Клинтон Блэр бақылауды өз қолына алды. Ол 1915 жылы 3 маусымда қайтыс болды. 1917 жылы Сент-Луис пен Ганнибал тағы да қабылдауға кірісті және Блэрдің немересі К.Ледьярд Блэрдің атынан Роберт Леройға 30 000 долларға сатылды. Содан кейін ол Сент-Луис және Ганнибал теміржолы болып қайта құрылды.
Шамамен 1919 жылы «Қысқа сызық» сатылды Джон Ринглинг (Ringling Bros. & Barnum & Bailey Circus даңқы) шамамен $ 325,000. 1919-1930 жылдар аралығында ол күш-жігерін қалпына келтіруге тағы да осындай мөлшерде инвестициялады. Депрессия Сент-Луис пен Ганнибал мен Ринглингке мейірімді болған жоқ. Сонымен, 1932 жылы жүйенің қалған бөлігін сақтап қалу үшін магистральдың төменгі шеті (Боулинг Гриннен төмен Гилморға дейін) қалдырылды. Джон Ринглинг 1936 жылы 2 желтоқсанда қайтыс болды. Оның немере ағасы Джон Ринглинг Солтүстік теміржол мен цирк мүдделерін иемденді.
Оңтүстік магистральдан 5 миль ғана құтқарылды және ол Тройдан Сент-Луис пен Трой теміржолына айналды Мәскеу Миллс, Миссури 1960 ж. 1 қазанына дейін жұмыс істеді. Ол жергілікті өнеркәсіп орындарына қызмет етті және Берлингтон желісіне Мәскеу Миллсіндегі қаптал арқылы қосылды. Сент-Луис және Трой желісі негізінен жергілікті кәсіпкерлерге Ринглингтер отбасымен бірлесіп 1944 жылға дейін ие болды, ал 25 кәсіпкер оны сатып алу арқылы меншікті нығайтты.
1933 жылдан бастап StL & HRR жолаушыларға қызмет көрсетуді күшейту үшін төрт Mack AD модельді рельс автобустарын басқара бастады. Сондай-ақ, арнайы жүк пойыздары да жүрді. Бұл біраз уақытқа көмектесті, бірақ соңында меншік иелері мен басшылығы 1943 жылы Перри филиалынан бас тартты. 1944 жылы магистральды жолдан бас тартылды. Компания 1945 жылы 12 наурызда таратылды.
Сент-Луис және Трой жұмыс істеп тұрды, бірақ 1961 жылдың 1 ақпанынан бас тартылды. Бұл өмірдің 1857 жылы басталып, 1871 жылы құрылысы басталған желінің соңғы қалдығы болды.
Теміржол бүкіл өмірінде айтарлықтай пайдалы болған жоқ, өйткені ол аз ғана кірістермен шалғай ауданға қызмет етті. Қатты жер үсті жолдарының құрылысы (US Hwy 61), күн санап кеңейіп келе жатқан Foster Bus Line маршруттары, өсіп келе жатқан көлік индустриясы және ақырында жеке автомобильдер оның жойылуына әсер етті.
Жергілікті жерде Қысқа желі өзінің жеке қызметімен және иелері, басшылығы мен экипаждары көрсеткен мейірімділігімен әлі күнге дейін есте сақталады.[дәйексөз қажет ]
Боулинг-Гриндегі бұрынғы Ганнибал және Сент-Луис станциясы, MO.