Кеңестік суасты қайығы К-129 (1960) - Soviet submarine K-129 (1960)

Soviet ballistic missile submarine K-129.jpg
Гольфтің II класты баллистикалық зымыран сүңгуір қайығы K-129, корпус нөмірі 722
Тарих
кеңес Одағы
Атауы:К-129
Бұйырды:26 қаңтар 1954
Құрылысшы:Nr. 132 Комсомол На Амур[1]
Аяқталды:1959[2]
Тағдыр:1968 жылғы 8 наурызда батыстан солтүстік-батысқа қарай шамамен 2800 км (1 890 км) теңіз милі (2 890 км) батып кетті Оаху Тынық мұхитында[3] барлық 98 қолмен.
Күйі:Америкалық жасырын құтқару операциясында ішінара қалпына келтірілді ЦРУ 1974 ж.
Жалпы сипаттамалар
Сыныбы және түрі:Гольф II класс баллистикалық ракеталық сүңгуір қайық
Ауыстыру:2 743 т (2700 тонна) су астында қалды
Ұзындығы:100 м (330 фут)
Сәуле:8,5 м (28 фут)
Жоба:8,5 м (28 фут)
Айдау:
  • 3 × дизельді қозғалтқыштар, әрқайсысы 1500 кВт (2000 а.к.)
  • 3 × электр қозғалтқыштары, 3,880 кВт (5,200 а.к.)
  • 3 білік
Жылдамдық:
Төзімділік:70 күн
Қосымша:83, 20 офицерлер және 63 әскери қызметшілер
Қару-жарақ:D-4 ұшыру жүйесі 3 × SS-N-5 серб) зымырандар
Ескертулер:750–900 нми (1390–1,670 км) қашықтықтағы және бір мегатондық оқтұмсықты SS-N-5 сербтік зымыранымен қаруланған дейді

The K-129 (Орыс: К – 129) болды Жоба 629А (Орыс: проект 629А жанды Жоба 629A, НАТО-ның есеп беру атауы Гольф IIсынып ) дизель-электр қуатталған баллистикалық зымыран қызмет еткен сүңгуір қайық Тынық мұхиты флоты туралы Кеңес Әскери-теңіз күштері - алтаудың бірі Жоба 629 стратегиялық баллистикалық ракеталық сүңгуір қайықтар жанындағы Рыбачий әскери-теңіз базасында орналасқан 15-ші суасты эскадрильясына тағайындалды Петропавл қ - бұйырды Контр-адмирал Голосов Рудольф.

The K-129'командирі болды Бірінші дәрежелі капитан В.И. Кобзар және ол оны алып жүрді корпус нөмірі 722 ж.ж. оны 1968 ж. 8 наурызда суға батырған. Бұл 1968 ж. Жұмбақ сүңгуір қайықтарының төртеуі болды, қалғандары израильдік суасты кемесі болды. INSДакар, Француз сүңгуір қайығыМинерв және американдық сүңгуір қайық USSСкорпион.

Екі айдан кейін тыныштық патрульдеу кезінде Тыңық мұхит Кеңес Әскери-теңіз күштері оның мәртебесіне алаңдап, өзінің ірі активтерін орналастырды авиация және кемені іздеуге арналған кемелер, бірақ ешқандай белгі немесе сынықтар табылған жоқ. Бірге АҚШ Әскери-теңіз күштері Кеңес күштерін байқай отырып, Американдықтар ақырында 1968 жылдың тамызында апаттың нақты координаттарын анықтай отырып, іздей бастады.

1974 жылы АҚШ сүңгуір қайықты құпия түрде қалпына келтіруге тырысты Қырғи қабақ соғыс - аталған күш Азориан жобасы. Субмариннің жер бетінен 4,9 шақырым (16 000 фут) астында орналасуы кемені көтеруге тырысқан ең үлкен тереңдік болды; күш-жігерге қарамастан сүңгуір қайықтың бір бөлігі ғана қалпына келтірілді. The мұқабаның тарихы құтқару кемесі коммерциялық айналысумен болды марганец түйіні тау-кен өндірісі.

Іске қосу және пайдалану

Жоба 629А сүңгуір қайық

Кил K-129 1958 жылы 15 наурызда салынған Комсомольск-на-Амуре № 132 кеме жасау зауыты. Ол 1959 жылы 16 мамырда басталды, қабылдау актісіне 1959 жылы 31 желтоқсанда қол қойылды. Ол 123 бригадаға, 40 дивизияға тағайындалды Кеңестік Тынық мұхиты флоты кезінде Владивосток. 1960 жылы ол Рыбачий әскери-теңіз базасында орналасқан 15-ші сүңгуір эскадрильяға ауыстырылды Камчатка.

1964 жылы 3 сәуірде, K-129 астында модернизациядан өтті жоба 629А кезінде Далзавод жылы Владивосток модернизациялау аяқталғаннан кейін 1967 жылдың 30 мамырында қызметке қайта қосылды. 1968 жылдың қаңтарында, K-129 15-ші суасты эскадрильясына тағайындалды, Рыбачийдегі 29-шы баллистикалық зымыран дивизиясының құрамында, адмирал Виктор Дыгало басқарды.

Суға бату

The K-1291967 жылы 70 күндік екі баллистикалық-ракеталық жауынгерлік патрульді аяқтаған соң, 1968 жылдың 5 ақпанында аяқталуы тиіс үшінші патрульді 1968 жылдың ақпанында тапсырды. Кету кезінде 24 ақпанда, K-129 терең суға жетті, суға сүңгу жұмыстарын жүргізді, су бетіне оралды және радиода бәрі жақсы деп хабарлады және патрульге шықты.

Оның соңғы орналастыруынан кейін K-129'командирі болды Бірінші дәрежелі капитан Владимир Кобзар және Екінші дәрежелі капитан Журавин Александр - командирдің аға көмекшісі. Ол көтерді корпус нөмірі 722 оны соңғы орналастыру туралы. Бұдан әрі байланыс болмады K-129, сүңгуір қайық 180-ші меридианды кесіп өткенде және одан әрі оның патрульдік аймағына келген кезде күтілетін радиоқабылдағыштарға қарамастан.

Наурыздың ортасына қарай, Кеңес Әскери-теңіз күштері командирлер Камчатка деп алаңдады K-129 екі рет қатарынан радио арқылы тіркелуді жіберіп алды. Біріншіден, K-129 радионың тыныштығын бұзу және штаб-пәтермен байланыс жасау туралы флоттың қалыпты хабарларымен нұсқау берілді; кейінірек неғұрлым жедел коммуникациялар жауапсыз қалды. Кеңестік теңіз штабы жариялады K-129 наурыздың үшінші аптасында жоғалып кетті және Камчатка мен Солтүстік Тынық мұхитында әуе, жер үсті және жерасты іздеу-құтқару жұмыстарын ұйымдастырды Владивосток.

Кеңес Одағының Тынық мұхитындағы орналасуын АҚШ барлаушылары сүңгуір қайықтардың жоғалуына реакция ретінде талдады. АҚШ SOSUS Әскери-теңіз нысандары (NAVFAC ) Тынық мұхитының солтүстігінде ескерту жасалды және ықтимал ауытқу сигналын анықтау үшін 1968 жылғы 8 наурызда акустикалық жазбаларды қарауды сұрады. Төрт AFTAC сайтындағы және Adak, Alaska SOSUS массивіндегі акустикалық мәліметтер[4] ықтимал оқиға орнын Совет теңіз флоты іздеген жерден жүздеген миль қашықтықта орналасқан 5 теңіз миліне жақын жерде үшбұрыштады.[5]

Бірнеше SOSUS массивтері байланысты оқиғаны 1968 жылғы 8 наурызда жазды және сараптама кезінде АҚШ әскери теңіз флотымен қамтамасыз ету үшін тірек сызықтары арқылы жеткілікті триангуляция жасалды. локус ықтимал апат орны үшін. Дыбыстардың біреуі дыбыстық сигналды «жарылыстың немесе жарылыстың оқшауланған, бірыңғай дыбысы,« жақсы өлшемді жарылыс »деп сипаттады.[6]:205 Акустикалық оқиға 180 бойлық бойымен 40 N маңында пайда болды деп хабарланды.[6]

АҚШ-тың SOSUS жүйесінің баламасы жетіспейтін кеңестік іздеу күштері оны таба алмады K-129және ақырында Тынық мұхитының солтүстігіндегі кеңестік теңіз қызметі қалыпты жағдайға келді. K-129 кейіннен барлық қолдарымен жоғалған деп жарияланды.

Қалпына келтіру: Azorian жобасы

Қираған K-129 арқылы анықталды USSСутіл солтүстік-батысында Оаху шамамен 4900 метр тереңдікте (16000 фут) 20 тамыз 1968 ж.[7] Ол келесі үш апта ішінде егжей-тегжейлі зерттелді Сутіл - 20 000-нан астам фотосуреттермен хабарланды, ал кейінірек, мүмкін батискаф Триест II. Кеңесті қалпына келтірудің ерекше мүмкіндігі SS-N-5 серб Кеңес Одағын білмейтін ядролық ракета, K-129 апат АҚШ ұлттық билігінің назарына түсті. Президент Никсон қорғаныс министрі мен Ақ үйдің қарауынан кейін құтқару әрекетіне рұқсат берді. Құтқару әрекеті сақталды «қара " (яғни жасырын және құпия) ЦРУ, Әскери-теңіз күштеріне қарағанда, операцияны жүргізу міндеті тұрды. Hughes Glomar Explorer жасырын құтқару мақсатында ғана ЦРУ келісім-шартына сәйкес жасалған және салынған K-129. Құтқару операциясы Азориан жобасы, қырғи қабақ соғыстың ең қымбат және терең құпияларының бірі болар еді.

Қалпына келтіру орны К-129 Лонг-Бич, Калифорния, Перл-Харбор, Х. және Петропавл, Камчаткаға дейінгі қашықтықты белгілейтін үш шеңбердің қиылысына негізделген.

Апатқа ұшыраған жер Америка Құрама Штаттарының барлау қызметінің ресми құпиясы болып қала береді. Алайда, Доктор Джон П.Кравен дерлік орынды көрсетеді 40 градус солтүстік, және дәл 180 меридиан. ЦРУ құжаттары оның «Гавайиден солтүстік-батысқа қарай 1 560 миль қашықтықта» суға батқанын және сол туралы айтады Hughes Glomar Explorer қалпына келтіру орнына жету үшін Лонг-Бичтен (Калифорния) 3008 миль жүру керек болды. The Халықаралық атом энергиясы агенттігі бастап екі ядролық оқтұмсық K-129 Камчаткадан 1230 миль қашықтықта Тынық мұхитында 40 ° 6'N және 179 ° 57'E координаттарында 6000 метр (20000 фут) тереңдікте орналасқан және оларды қалпына келтірілгендер ретінде тізімдейді.[8][9] Барлық үш қашықтық орналасқан жерді көрсетеді 38 ° 5′N 178 ° 57′E / 38.083 ° N 178.950 ° E / 38.083; 178.950, бұл солтүстіктен 600 теңіз миліне (1100 км) жақын Midway Atoll. ЦРУ шамамен тереңдігі үшін 5.010 және 5.030 метр (16.440 және 16.500 фут) береді.[3]

БАҚ туралы есеп беру

Сеймур Херш туралы The New York Times 1974 жылы Azorian жобасының кейбір бөлшектерін ашты, бірақ сол әрекеті арқылы жарияланбады Орталық барлау директоры, Уильям Колби. Құтқару операциясы аяқталғаннан кейін бірнеше ай өткен соң, 1975 жылдың ақпанында Los Angeles Times жүргізген ЦРУ операциясына қатысты қысқаша әңгіме қозғады The New York Times Герштің тарихын шығару. Джек Андерсон хикаясын 1975 жылы наурызда ұлттық телевизияда жалғастырды.[3] Бұқаралық ақпарат құралдары бұл жобаны Дженнифер деп атады, ол 2010 жылы дұрыс емес деп танылды, өйткені Дженнифер тек Азориандық жоба деректерін бөлетін қауіпсіздік жүйесіне сілтеме жасады.[3]

Hughes Glomar Explorer көпшілік алдында тау-кен өндірісі деп есептелді марганец түйіндері теңіз түбінде. Азорианның шынайы мақсаты бұқаралық ақпарат құралдарына жарияланғаннан кейін, Кеңес Одағы не болғанын білді. Бір есеп бойынша 1974 жылдың шілде-тамыз айларында Hughes Glomar Explorer қарсыласу және апаттың алға жартысын көтере алды K-129Бірақ көтерілген кезде тырнақ өте маңызды сәтсіздікке ұшырады, нәтижесінде алға бағыт өте маңызды болып екі бөлікке бөлінді жүзу қайтадан мұхит түбіне құлаған аймақ пен орталық бөлім. Осылайша орталық парус аймағы және одан кейінгі бөліктер K-129 қалпына келтірілмеген. Қалпына келтірілген бөлімде нақты не алынды, құпия Noforn немесе Өте құпия, бірақ кеңестер Құрама Штаттар ядролық оқтұмсықтары, пайдалану жөніндегі нұсқаулықтар, кодтар мен кодтау машиналары бар торпедаларды қалпына келтірді деп ойлады. Тағы бір дереккөз (бейресми) АҚШ екі ядролық торпедодан тұратын садақ аймағын қалпына келтірді дейді,[10]:111 бірақ криптографиялық жабдық та, кодтық кітаптар да жоқ.[11]

Америка Құрама Штаттары олардың қалпына келтірілген бөлімінде алты ер адамның денесі болғанын хабарлады.[12] Байланысты радиоактивті ластану, мәйіттер 1974 жылы қыркүйекте болат камерада теңізде жер қойнына тапсырылды, толық әскери құрметпен Гавайдан оңтүстік-батысқа қарай 167 км (167 км).[10] Сол рәсімнің видеотаспасы[13] берілді Ресей АҚШ-тың Орталық барлау директоры Роберт Гейтс ол 1992 жылы қазанда Мәскеуге келгенде.[10]:359 Экипаж мүшелерінің туыстарына бірнеше жылдан кейін бейнебаян көрсетілді.

Жалғастыру

The K-129 қалпына келтірудің сәтсіз болғандығы, сүңгуір қайықтың шамалы бөлігін ғана қалпына келтіру туралы айтылды. ЦРУ а Ақпарат бостандығы туралы заң дегенмен, бұл жобаны құпия ұстау керек болды, өйткені кез-келген «АҚШ үкіметтік органдарының қатысуын ресми мойындау бағдарламаның мәні мен мақсатын ашады».[14] Бұл жауап заңды жаргон лексикасына енді The Гломар реакциясы немесе Гломаризация; «растайтын да, теріске шығаратын да».

2018 жылдан бастап файлдар, фотосуреттер, бейнетаспалар және басқа құжаттық дәлелдер көпшілік үшін жабық күйінде қалып отыр. Бірнеше суреттер 2010 ж. Көрсетілген деректі фильмде пайда болды K-129 апат: садақ пен парус, зымыран бөлімі қатты зақымданып, құрылымға бекітілген бір ракеталық түтікті ғана көрсетеді.

Себептері

Жобаның профильдері 629A (Golf II) баллистикалық ракеталық сүңгуір қайық сияқты K-129

Ресми кеңестік әскери-теңіз флотының гипотезасы K-129, жұмыс істеп тұрған кезде шноркель жұмыс тереңдігінен төмен түсіп кетті. Мұндай оқиға механикалық ақаулармен немесе экипаж мүшелерінің дұрыс емес реакцияларымен үйлессе, қайықты батыру үшін жеткілікті су тасқыны болуы мүмкін.[15]

Алайда бұл шотты көпшілік қабылдамады және жоғалтуды түсіндіру үшін төрт балама теория ұсынылды K-129:

  1. A сутегі зарядтау кезінде батареяларда жарылыс;
  2. Соқтығысу USSСемсерші балық;
  3. Зымыранның есік мөрінің ағып кетуінен туындаған зымыран жарылысы;
  4. Байланысты экипаждың қасақана немесе байқаусызда ұрысуы K-129 қалыпты жұмыс процедураларын бұзу және / немесе рұқсат етілген пайдалану аймақтарынан шығу.

Хабарланғандай, 98-дің 40-ы осы қондырғы үшін сүңгуір қайыққа жаңа болды.[10]

K-129 жаңа миссия тапсырылған кезде стандартты жағалаудан шығу / толықтыру және жөндеу ортасында болды.[16]:156

Батареяның дұрыс жұмыс істемеуі

Қорғасын-қышқыл батареялар зарядтау кезінде жарылғыш сутегі газын босатыңыз. Сутегі газы, егер дұрыс шығарылмаса, жарылыс қаупі бар концентрацияға дейін жиналуы мүмкін.

Доктор Джон П.Кравен, АҚШ Әскери-теңіз күштерінің арнайы жобалар кеңсесінің бұрынғы бас ғалымы және бұрынғы бөлім басшысы DSSP және DSRV бағдарламалар, түсініктеме берді:

Мен бұрын-соңды су асты апатын көрген емеспін және естіген емеспін, ол батарея жарылып, бәрін іске қосады деген түсінікпен жүрмеген. [...] Аңғал тергеушілер құтқарылған аккумулятор бөлімдеріндегі зақымды зерттей отырып, теңіз суына кенеттен ұшыраған кез келген толық зарядталған аккумулятордың жарылып кететінін білгенге дейін батареяның жарылуына батып кетуін үнемі айыптайды. Бұл батып кетудің сөзсіз әсері және ешқашан себеп болмайды.[6]:215

Кем дегенде бір американдық сүңгуір қайық, USSCochino екінші жағынан, 1949 жылы аккумулятор бөлігіндегі сутегі жарылысынан Норвегиядан жоғалып кетті. Көпшілігі Cochino's экипаж құтқарылды, сондықтан оның суға бату себебі белгілі болды.[17]

USS-пен соқтығысу Семсерші балық

Бұл стандартты тәжірибе болды Қырғи қабақ соғыс үшін АҚШ Әскери-теңіз күштері өз үй порттарынан шығып, Солтүстік Тынық мұхитына немесе Солтүстік Атлант мұхитына қарай жылжып бара жатқан кеңестік ракеталық сүңгуір қайықтарды іздеу үшін сүңгуір қайықтарға шабуыл жасау.[18]

Соқтығысу гипотезасы - көптеген адамдардың бейресми пікірлері Кеңес Әскери-теңіз күштері офицерлер,[19] және АҚШ әскери-теңіз күштері ресми түрде жоққа шығарады. АҚШ әскери-теңіз күштерінің деректері бойынша, USSСемсерші балық ішіне салу Йокосука, Жапония, 17 наурыз 1968 ж., жоғалғаннан көп ұзамай K-129және иілген перископқа шұғыл жөндеу жұмыстарын жүргізді, хабарланғандай, мұз бетінде қабаттарға құпия операцияларды жүргізу кезінде мұздың әсерінен пайда болды Жапон теңізі.

The USSПуэбло арқылы ұстау Солтүстік Корея үкімет 1968 жылы 23 қаңтарда Жапон теңізінде орын алды, ал АҚШ әскери-теңіз күштері бұл оқиғаға теңіз күштерін Солтүстік Кореяның шығыс жағалауларының маңында біраз уақыттан кейін орналастыру мен ұстауды қамтыды.

Ресейдің бұл әрекетті анықтауға бағытталған күш-жігеріне жауап ретінде K-129 АҚШ-тың суасты қайығымен соқтығысуынан болған залал салдарынан жоғалған болатын, деп АҚШ елшісінің ресми мәлімдемесінде хабарлады Малколм Тоун 1993 жылы тамызда Кремльдегі кездесу кезінде Ресей делегациясына:

Менің өтінішім бойынша АҚШ әскери барлау қызметі 1968 жылы жұмыс істеген АҚШ-тағы барлық суб-журналдардың журналдарын іздестірді. Нәтижесінде біздің теңіз барлау директорымыз сіздің батысқа батқан кезде АҚШ теңіз бөлімшесі 300 теңіз милінде (560 км) алыс емес деген қорытындыға келді. .[20]:262

2000 жылы шыққан жаңалықтар ресейліктердің соқтығысу мүмкіндігіне деген күдігі мен сезімталдығы және олардың мұндай түсініктемені қалауы белсенді болып қала беретіндігін көрсетеді:

Жуырда 1999 жылы Ресей үкіметінің шенеуніктері Вашингтон бұл әрекетті жасырып жатыр деп шағымданды. Біреуі американдықтарды 1999 жылы қараша айында өткен тақырыпқа қатысқан АҚШ қатысушысының жазбаларында айтылғандай, «ұсталған және енді кінәсін дәлелдеу керек деп мәлімдеген қылмыскер» сияқты әрекет етті деп айыптады.[21]

Зымыран люкінің ағып кетуіне байланысты жарылыс

1986 жылы 3 қазанда Кеңес Янки класы баллистикалық ракеталық сүңгуір қайық K-219 Атлантикада жауынгерлік патрульде жүргенде, сұйық отынмен жарылыс болды SS-N-6 16 зымыран түтіктерінің бірінде зымыран. Жарылыстың себебі зымыран түтігінің люкінің ағып кетуі болды. Ағып кету теңіз суының зымыран отынының қалдықтарымен жанасуына мүмкіндік берді, бұл өздігінен өрттің пайда болуына әкеліп соқтырды, алдымен ракета күшейткішінің жарылуы, содан кейін зарядтың детонатор зарядының жарылуы болды. Янки классындағы баллистикалық ракеталық сүңгуір қайыққа қатысты зымырандар қысым корпусында орналасқан және жарылыс қайықты тез батыруға жеткілікті зақым келтірген жоқ. Алайда, бұл бүкіл радиоактивті ластануды тудырды, бұл сүңгуір қайықты су бетіне шығаруды және экипажды ауа-райының палубасына эвакуациялауды, содан кейін төтенше жағдайға жауап берген құтқару кемесін қажет етті. Кейіннен, K-219 батып кетті Hatteras түпсіз тұңғиығы төрт экипаждың жоғалуымен және 5500 метр тереңдікте демалады (18000 фут). Кейінірек Кеңес Әскери-теңіз күштері бұл ақпараттың соқтығысуынан болған деп мәлімдеді USSАвгуста.

Көрсеткіштер бар K-129 1968 жылы осындай жарылыс болды. Біріншіден, қалпына келтірілген садақ бөлімі мен алты экипаждың радиоактивті ластануы K-129 қару-жарақ деңгейіндегі плутоний зымырандардың бірінің зарядты детонатор зарядының жарылуын көрсетеді, бұрын кеме өзіне жетті тереңдікті ұсақтау. Алдыңғы бөліктің ұсақталғандығы және садақ бөлігінде кернеу көрсетілгендігі туралы есеп дизельді отынмен қамту жарылыс кезінде (немесе баламалы түрде өрттен) жарылыс кезінде болғанын көрсетеді K-129 суға батып, тереңдікте болған. Есеп табылған Соқыр адамның жарылысы апат анықталды K-129 дереу 3 метрлік тесікпен коннора желкендегі үш зымыранның біреуінің жарылуы туралы теорияны қолдайтын болар еді (ракета №3). Бастап K-129'зымырандар паруста орналастырылды, мұндай жарылыстың болуы үшін құрылымдық массасы әлдеқайда аз болды (Янки класына қарағанда), және суасты қайығының тереңдігін басқаруды жоғалту бірден болатын еді.

Патрульдің ауытқуы

Доктор Джон П.Кравеннің айтуынша, K-129 кесіп өтті Халықаралық күндер сызығы кезінде ендік 40 солтүстік ол күткен патрульдік бекеттің оңтүстігінде:

К-129 өткен кезде бойлық 180, солтүстікке қарай, а ендік 45 градус, немесе үш жүз мильден астам қашықтықта. Егер бұл навигациялық қателік болса, бұл тарихи пропорциялардың қателігі болар еді. Сонымен, егер суб Совет кеңесі болжаған жерге жақын жерде болмаса, оның бұйрықтарына бағынбағандықтан, сүңгуір қайықтың өз бетінше алаяқтық екендігі, егер нақты болмаса, үлкен ықтималдығы болар еді.[6]:206

Крейвен бұл мүмкіндікті неге жойғанын түсіндірмейді K-129 жаңадан тағайындалған және ресми бекітілген патрульдік аймаққа бара жатқан немесе белгіленген патрульдік учаскеге жаңа жолды қолданған немесе неге ол осындай қорытындыға келген K-129 кеңестік стратегиялық ракеталық сүңгуір қайық үшін әдеттен тыс немесе қылмыстық әрекеттерді жасаған.

Крейвен сонымен қатар:

Ресейлік сүңгуір қайық теңізде деп болжанған кезде, Гавайи университетінің океанографиялық кемесі мұхит суларында зерттеулер жүргізіп жатқан Гавайи Левард аралдары. Зерттеушілер мұхит бетінде үлкен тайғанақты тауып, сынама жинап, оның жоғары радиоактивті екенін анықтады. Олар бұл туралы Гавайи геофизикалық зерттеулер институтының директоры Джордж Вулардқа хабарлады.[6]:216

Анатолий Штыров (Анатолий Штыров), бұрынғы Тынық мұхиты флотының барлау бастығының орынбасары K-129 әдетте Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауындағы аймақты күзететін еді, бірақ ол жоспарланған патрульден оралғаннан кейін 1½ айдан кейін ғана Тынық мұхиты шығысында жоспардан тыс жауынгерлік патрульге жіберілді.[22] Владимир Евдасин (Владимир Евдасин), ол 1960 жылдың маусымынан 1961 жылдың наурызына дейін кемеде қызмет етті K-129, дейді K-129 кейін Кореяның жағалауында АҚШ әскери-теңіз күштерінің көптеп жиналуына жауап ретінде құпия миссияға жіберілді Пуэбло оқиғасы.[23] K-129'миссиясы Кеңес Одағының одақтасы болған және АҚШ-тың әскери-теңіз операцияларына, Тынық мұхиты базаларына және АҚШ-тың Оңтүстік-Шығыс Азияға қолдау көрсету желілеріне қарсы бағытталған Солтүстік Кореяны қолдау болды.[24][25]

Конспирологиялық теориялар

Қызыл Жұлдыз Рог Кеннет Сьюэлл Азориан жобасын іс жүзінде қалпына келтірді деп мәлімдейді K-129 мұхит түбінен,[16]:243 және іс жүзінде «мұқият жасырылғанына және түпкілікті шағымына қарамастан, жоба сәтсіздікке ұшырады» K-129 және экипаждың қалдықтары, шын мәнінде, Тынық мұхитының түбінен көтеріліп, суға әкелінді Glomar Explorer".[16]:22

1993 жылы тамызда елші Малколм Тоун ресейлік делегацияға ұсынылды K-129'с кеме қоңырауы.[20]:262 Сәйкес Қызыл Жұлдыз Рог, бұл қоңырау ортасына біржола бекітілген болатын коннора туралы K-129Осылайша, сүңгуір қайықтың садағына қоса, сүңгуір қайықтың сыни және құнды ортаңғы бөлігі Azorian Project арқылы кем дегенде ішінара қалпына келтірілгенін көрсетеді. Сонымен қатар, Елші Тоунның 6 пленумынан алынған АҚШ пен Ресейдің Әскери тұтқындар / ІІМ бірлескен комиссиясы[20]:262 «Біздің теңіз барлау жөніндегі директорымыз АҚШ-тың бірде-бір бөлімшесі суға батқан кезде сіздің теңіз түбіңізден 300 теңіз милінде болмады деген қорытындыға келді» деп мәлімдеді. Қызыл Жұлдыз Рог К-129 Гонолулудан 350 мильден аз, 163 батыс бойлық бойынша солтүстік ендіктің 24 градусында орналасқан. Бұл сайт радиоактивті майдың табылуына сәйкес келеді[6]:216 сол кезде Гавайи геофизикалық зерттеулер институтына хабарлады.

Алғышарттары Қызыл Жұлдыз Рог оның ядролық зымырандарының рұқсат етілмеген атысты басқаруы жағдайында іске қосуға арналған, қауіпсіз жұмыс істемейтін құрылғы екі апатты жарылысты тудырды (сол кезде АҚШ технологиясымен бақыланған), нәтижесінде суасты қайығы батып кетті. 11 қосымша экипаж ешқашан қанағаттанарлықтай анықталмаған, ал К-129 экипажының манифесті Ресей билігі хабар-ошарсыз кеткендер тізіміне енгізілген. Апаттан табылған теңізшінің жеке куәлік суреті ешқашан анықталған жоқ.[26] Қызыл Жұлдыз Рог Никсон мен Киссинджер құрған 70-жылдардың басында Қытаймен және Ресеймен өзгеріп отырған қатынастар К-129 оқиғасының әсерінен болғандығын алға тартады.

Крейвен жоба Азорианның мақсаты ядролық қару немесе кодтау жүйесі емес деп болжайды; жоба дәл нені анықтауға тырысты K-129 кезінде істеген 40N / 180W «ол қайда тиесілі болмады». Мұндай ақпарат ішінде қолданылуы мүмкін (және болжанған) Генри Киссинджер сыртқы саясат «жауапсыз сұрақ қою үшін» белгісіздік арқылы ұстамдылық « Леонид Брежнев оның қарулы күштерін басқару және басқару туралы ойы ».[6]:221

Америка Құрама Штаттарының әскери-теңіз капитаны Питер Хухтаузен және Мәскеудегі бұрынғы теңіз атташесі 1987 жылы адмирал Петр Навойцевпен қысқа сөйлескенін айтты, ол оған: «Капитан, сіз өте жассыз және тәжірибесізсіз, бірақ сіз екі ел де келіскен кейбір мәселелер болғанын білесіз. талқылау емес, және осының бірі біздің К-129 жоғалтуымыздың себептері ».[19] 1995 жылы Хухтаузен кеңестік суасты флоты туралы кітаппен жұмыс істей бастағанда, ол Ресей әскери-теңіз флотының адмиралы Виктор Дигалодан сұхбат алды, ол шынайы тарих K-129 екі елдің жоғары әскери қолбасшылықтары арасындағы бейресми келісімге байланысты анықталмады. Бұл құпияның мақсаты, оның ойынша, шығындар туралы кез-келген зерттеулерді тоқтату USS Скорпион және K-129. Хухтаузен Дигало оған «бұл мәселені елемеу керек және құрбан болғандардың отбасыларына шындық айтылатын уақыт келеді» деп айтқанын айтады.

Мұра

Құпиясыздандырылған американдық ЦРУ кеңестік теңізшілердің әскери құрметпен жерленгендері теңізде жерленгенін көрсететін қысқа метражды фильм.

1992 жылдың қазанында, Роберт Гейтс ретінде Орталық барлау директоры, Президентпен кездесу үшін Мәскеуге барды Борис Ельцин Ресей Ол айтты:

Мен жаңа заманның нышаны ретінде ниет білдіріп, өзіммен бірге жүрдім Кеңес әскери-теңіз туы қалған жарты ондық кеңес матростарының табыттарын жауып тастаған Glomar Explorer 1970-ші жылдардың ортасында Тынық мұхитының түбінен кеңестік баллистикалық зымыран сүңгуір қайығының бір бөлігін көтерген кезде қалпына келдім, мен де Ельцинге оларды теңізде жерлеу туралы марқұмдар мен марқұмдар үшін дұғалармен аяқталған бейнетаспаны алып бара жатқан едім. Кеңес мемлекеттік әнұраны - қырғи қабақ соғыс уақытында да абыройлы және құрметті қызмет.[27]

Гейтстің гольфтағы ерлерге арналған жерлеу рәсімінің видеотаспасын алып келу туралы шешіміне, сайып келгенде, Америка Құрама Штаттарының Ресей туралы ақпарат ұсынуға шабыттандырғысы келді. Вьетнамда жоғалып кеткен американдық әскери қызметшілер. Бұған дейін «Біз ресейліктерге әрдайым түсініксіз мағынада ешнәрсені растаған емеспіз», - деді ол сұхбатында.

Көп ұзамай КСРО ыдырады, Буш әкімшілік Ресейге делдал арқылы бізге гольфта не болғанын бұдан әрі айта алмайтынымызды айтты /Гломар. Бірақ содан кейін біз ресейліктерден Вьетнамда атып тасталған АҚШ ұшқыштары не болды және егер АҚШ-тағы әскери тұтқындар Ресейге ауыстырылып, сол жерде ұсталса, олар туралы сұрай бастағанда, олар қайта оралып: «Біздің су астындағы жігіттер ше?» Сол кезде әкімшілік орыстарға тірі қалғандар жоқ және шашылған қалдықтар ғана қалды деп айтты.

Осы сапардың нәтижесінде әскери тұтқындардың шығарылғандығын анықтау үшін FOIA-дан кейінгі іздеу тек теріс нәтижелер берді.[28] Питер Хухтаузеннің айтуынша:

Американдық офицерлер АҚШ-тың суасты қайықтарына қарсы американдық ядролық шабуылға ерте басталған Ресейлік айыпты жоққа шығарды Семсерші балық АҚШ-тың сүңгуір қайығы қатысқан - бұл ақырғы хабарлама 1968 жылы 17 наурызда Жапонияның Йокосука, Кеме жөндеу мекемесіне қатты зақымдалған желкенмен келгеніне негізделген. Зейнеттегі АҚШ әскери-теңіз адмиралы Уильям Д. Смит Дигалоға 1994 жылдың 31 тамызында, АҚШ / Ресейдің бірлескен комиссиясының отырысы аяқталғаннан кейін, қырғи қабақ соғыс және жоғалып кеткен соғыстың мәселелерін қарастырғаннан кейін, қылыштың қатысуы туралы айыптаудың дұрыс емес екендігі туралы хабарлама жіберді. Семсерші балық 1968 жылы 8 наурызда Гольф маңында еш жерде болған жоқ. Генерал Волкогонов пен Тун бастаған бірлескен комиссия ресейліктерге 1968 жылы 8 наурызда бірде-бір АҚШ сүңгуір қайығы К-нің орналасқан жерінен 300 теңіз милі (560 км) ішінде болмағанын хабарлады. -129 табылды.[29]

Сол уақытта Ресей президенті Борис Ельцин қайтыс болғаннан кейін оны марапаттады «Ерлігі үшін» медалі қайтыс болған 98 теңізшіге K-129. Алайда дизельді-электрлік орыс суасты қайығының толықтыру құралы 83-ке жуық болғандықтан, оның наградасы батып бара жатқан кезде қайықта қосымша 15 адам болғанын растайды. Қосалқы құрамның ұлғаюы патрульдің материалдық-техникалық мүмкіндіктеріне ауыртпалық әкеледі, себебі ол оның мерзімін қысқартады. Бұл үшін түсініктеме жоқ K-129 'Ресейдің Әскери-теңіз күштері қосымша сүңгуір қайықтарды бұрын-соңды ұсынбаған.[16]:156

Сондай-ақ қараңыз

  • Фантом (2013 фильм), әңгімеге негізделген K-129.

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «629 GOLF - ресейлік және кеңестік ядролық күштер». Америка ғалымдарының федерациясы. 2012. Алынған 11 қыркүйек 2012.
  2. ^ "K-129 (6124943)". Miramar кеме индексі. Алынған 22 қыркүйек 2009.
  3. ^ а б c г. Жоба Azorian: Hughes Glomar Explorer туралы әңгіме, ЦРУ 1980 жылдардың ортасынан бастап құпия Noforn құжатын құпия деп жариялады.
  4. ^ «Sub Pirates World Submarines». www.cliffhangershideout.com. Алынған 3 қаңтар 2019.
  5. ^ «Операция Азориан: Америка Кеңестің қайықты қалайша ұрлады - Defenceem - Warbible | Қорғаныс туралы бәрі». Defenceem - WarBible | Қорғаныс туралы барлығы. 9 сәуір 2017 ж. Алынған 3 қаңтар 2019.
  6. ^ а б c г. e f ж Крейвен, 2001 ж
  7. ^ «K-129», in Халықаралық интеллекттің тарихи сөздігі, Найджел Уэст (Rowman & Littlefield, 2015) s183
  8. ^ «Радиоактивті материалмен байланысты теңіздегі апаттар мен шығындарды есепке алу, IAEA-TECDOC-1242, I.3 қосымша» (PDF). Халықаралық атом энергиясы агенттігі. Қыркүйек 2001. Алынған 18 ақпан 2010.
  9. ^ Халықаралық атом энергиясы агенттігі (15 шілде 2011). «LC 33 / INF.5 Радиоактивті қалдықтарды басқаруға қатысты мәселелер: радиоактивті материалдардың қатысуымен қалдықтарды, аварияларды және теңіздегі ысыраптарды түгендеу». Халықаралық теңіз ұйымы. Алынған 11 қыркүйек 2012.(тіркеу қажет)
  10. ^ а б c г. Полмар, 2004, Суық соғыс суасты қайықтары
  11. ^ Норман Полмар; Кеннет Дж. Мур (2004). Суық соғыс суасты қайықтары: АҚШ пен кеңестік сүңгуір қайықтардың дизайны және құрылысы. Potomac Books, Inc. ISBN  978-1-57488-594-1.
  12. ^ «Мұрағатталған көшірме». Архивтелген түпнұсқа 2009 жылғы 5 ақпанда. Алынған 9 ақпан 2011.CS1 maint: тақырып ретінде мұрағатталған көшірме (сілтеме)
  13. ^ Хьюз Гломар Эксплорердің кеңестік суасты қайықшылары теңізіне жерленуі. Орталық барлау басқармасы. 25 тамыз 2014 ж. - YouTube арқылы.
  14. ^ Филиппи ЦРУ-ға қарсы (Тернер және басқалар), 211 US App. D.D> 95 (АҚШ Апелляциялық соты 25.06 1981 ж.).
  15. ^ Подвиг, 2001, Ресейдің стратегиялық ядролық күштері, б. 290
  16. ^ а б c г. Сьюэлл (2005) Ресейдің стратегиялық ядролық күштері, Мәскеу физика-техникалық институты, қаруды бақылауды зерттеу орталығы, Павел Подвиг редакциялаған
  17. ^ Сонтаг пен Дрю, Соқыр адамның жарылысы. Нью-Йорк: қоғаммен байланыс (1998) 12–24 б
  18. ^ Тот, Роберт С. (17 маусым 1985). «Кеңестердің тың тактикасына қатысты өзгеріс: серуендеушілерге қол жетімді материал Кремльді кемелердің осалдығына дейін жеткізуі мүмкін». Los Angeles Times. Алынған 2 қаңтар 2011.
  19. ^ а б Оффли, Ред Төменгі скорпион: Кеңес Одағы батып кетті, Пентагон көмді (Қаптама - 24 наурыз 2008 жыл)
  20. ^ а б c Сьюэлл (2005) Алтыншы жалпы отырыстың хаттамасы, USRJC, Мәскеу, 31 тамыз 1993 ж
  21. ^ Роберт Бернс, AP, «ондаған жылдар өткен соң, ресейліктер АҚШ-тың Кеңес одағының батып кетуіндегі рөліне күмән келтіреді», 22 тамыз 2000 ж
  22. ^ Штыров, Анатолий (2008 ж. 14 маусым). «Су асты қайғысы К-129 трагедиясы: операциялар артында» Дженнифер"" (орыс тілінде). flot.com. Алынған 19 ақпан 2010.
  23. ^ Ньютон, Роберт Е. (1992). «USS Pueblo-ны басып алу және оның SIGINT операцияларына әсері» (PDF). АҚШ-тың криптологиялық тарихы, арнайы сериясы, дағдарыстар жинағы, т. 7, NSA. Алынған 19 ақпан 2010.
  24. ^ Евдасина, Владимир (2008 ж. 14 маусым). «K-129: бұл қалай болды?» (орыс тілінде). flot.com. Алынған 20 ақпан 2010.
  25. ^ «Қырғи қабақ соғыс бөлмелерінде» от! «Деген бұйрық айтылды ма?». rusnavy.com. Алынған 20 ақпан 2010.
  26. ^ Сьюэлл, Кеннет (2005). Қызыл Жұлдыз Рог. Саймон және Шустер. ISBN  0-7432-6112-7.
  27. ^ Гейтс, Роберт (1996). Көлеңкелерден. Сенсорлы тас. бет.553–54. ISBN  0-684-81081-6.
  28. ^ Сонтаг, Шерри (1998). Соқыр адамның блифі: Американдық суасты қайықтарына тыңшылық жасау туралы айтылмаған оқиға. Харпер. б.486. ISBN  0-06-103004-X.
  29. ^ Хухтаузен, Питер (2002). K19, жесір әйел. Ұлттық географиялық қоғам. б.177. ISBN  0-7922-6472-X.

Библиография

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 38 ° 5′N 178 ° 57′W / 38.083 ° N 178.950 ° W / 38.083; -178.950 (К-129 сүңгуір қайығы апатының шамамен орналасуы)