Саутенд Пирс - Southend Pier

Координаттар: 51 ° 31′33 ″ Н. 0 ° 43′03 ″ E / 51.525731 ° N 0.717461 ° E / 51.525731; 0.717461

Саутенд Пирс
Саутенд Пир 2007 ж. Күз - məhsul.jpg
Саутенд пирстері 2007 ж
ТүріРахат, RNLI құтқару қайығы бекеті
ТасидыЖаяу жүргіншілер, шаттл пойызы, құтқару қайықтарының экипаждары / керек-жарақтар
АралықтарТемза сағасы
СақталадыСаутенд кеңесі
ДизайнерДжеймс Брунлис
КонструкторТемір қадаларға қатты ағаш төсеніштер
ИесіСаутенд кеңесі
Толық ұзындығы2,158 метр (7,080 фут)
Ашылу күні1830 (Темір пирс, 1889)
КоординаттарTQ884849 (жағалау)
TQ897830 (пирс басы)
Southend-on-Sea UK locator map.svg
Саутенд-на-Теңіз ауданының картасы

Саутенд Пирс - бұл маңызды белгі Саутенд-на-теңіз. Дейін 1,33 миль (2,14 км) созылып жатыр Темза сағасы, бұл ең ұзақ ләззат пирс Әлемде.[1] The шот жаңа пирсті салу, алдыңғы ағашты ауыстыру кеме, алды Корольдік келісім 1829 ж. мамырда құрылысы 1829 ж. шілдеде басталады. Ағаш пирс 1889 ж. тамызда көпшілікке ашылған темір пирспен ауыстырылды. Southend Pier теміржол, 1890 жылдардың басында ашылды, бұл елдегі алғашқы пирс теміржолы болды.

Пирс екі дүниежүзілік соғыста да рөл атқарды, мысалы, кезінде Бірінші дүниежүзілік соғыс немістер тұратын кемелер болған кезде әскери тұтқындар пирстің басынан байланған. Ішінде Екінші дүниежүзілік соғыс, пирсті Корольдік Әскери-теңіз күштері қабылдады және оны HMS деп атады Лей1939 жылдың қыркүйегінде көпшілікке жабылды. Пирсте бірнеше өрт болды, атап айтқанда 1959, 1976, 1995 және 2005 жж., соңғысы ескі пирс басына және оның айналасындағы құрылымдарға айтарлықтай зиян келтірді.

Мырза Джон Бетжеман, Ағылшын ақыны және хабар таратушысы, бір кездері «пир - Саутенд, Саутенд - пирс» деп айтқан.[2] Пирс - бұл II дәреже аталған ғимарат.[3]

Тарих

Құру

Теңіз жағасындағы қалалар туристер арасында 18 ғасырдың екінші жартысында танымал болды. 19 ғасырдың басында Саутенд мереке ретінде өсе бастады курорт. Сол кезде теңізде уақыт өткізу денсаулыққа пайдалы, ал ол астанаға жақын болғандықтан, көптеген Лондондықтар осы себеппен Саутендке келеді деп ойлаған. Саяхатшылар көбінесе қайықпен келетін, өйткені қайықтар тек толқын кезінде тоқтай алатын.[4] Саутенд жағалауы тұрады селдер жағалауынан алыс орналасқан, тереңдігі тереңдігі сирек 18 футтан асатын (5,5 м). Үлкен қайықтар жағажайға жақын жерде портқа шыға алмады, ал аз қайықта қайықтар жақындай алмады.[5] Көптеген потенциалды келушілер Саутендтен әрі қарай сапар шегеді Маргейт немесе қондыру қондырғылары жақсы басқа курорттар.[2]

Бұл үрдіске қарсы тұру үшін жергілікті мәртебелі адамдар қайықтардың Саутендке толығымен жетуіне мүмкіндік беретін пирс салуды талап етті. Акцияны Саутенд тұрғыны басқарды Сэр Уильям Хейгейт, бұрынғы кім болды Лондон қаласының лорд-мэрі. Хейгейт Лондоннан құрылысқа заң қабылданды деген хабармен оралғанда көпшіліктің қасында болды.[2]

Ерте пирс

1820 жылдардың соңында қолданыстағы орнына пирс салу туралы заң жобасы жасалды кеме қойылды Қауымдар палатасы және кейіннен Лордтар палатасы онда ол 1829 жылы 7 мамырда бекітілген.[6] 1829 жылы 14 мамырда пирс алды Корольдік келісім.[7] Екі айдан кейін 25 шілдеде Лондонның лорд-мэрі сэр Уильям Томпсон пирстің бірінші бөлімінің негізін қалаған. 1830 жылдың маусымына қарай шамамен 90 футты қолданып, 600 футтық (180 м) ағаш пирс ашылды емен оның құрылысындағы ағаштар.[6] Пирс 1834 ж.ж. және тағы 1846 ж. Ұзартылды, кейінірек қайта құру оны 2,1 км (1,1 км) ұзындығына дейін созғанға дейін бір мильден асып түсті.[4] 1848 жылға қарай бұл Еуропадағы ең ұзын пирс болды (2100 м).[8] Оны бастапқы қожайындар қаржылық қиындықтарға тап болғаннан кейін 1846 жылы 17000 фунт стерлингке (2019 жылы 1 658 386 фунтқа тең) сатты.[9]

1850 жж Лондон, Тилбери және Саутенд теміржолы Саутендке жетті және онымен бірге шығыс Лондоннан қонақтардың үлкен ағыны келді. Көптеген келушілер өз бағаларын ағаш пирсте алды және 1875 жылы ол сатылды Саутенд жергілікті кеңесі.[10] 1887 жылы басқарма пирсті ескі ағашпен қатар салынған жаңа темір пирспен ауыстыру туралы шешім қабылдады.[11] Ескі пирстің ағаш құрылымының бір бөлігі кейінірек 1892 жылы жаңа мэрлік кресло салуда қолданылды.[2] Ескі пирстің астында орналасқан мәйітхана 1898 жылы өтіп бара жатқан адамдар мен саудагерлердің иісі туралы шағымдарға қарамастан, жаңа пирс салынғаннан кейін қалды.[12]

19 ғасырдың аяғында пирс

Пирс жобаланған Джеймс Брунлис, ол 1860 жылы салған Southport Pier, алғашқы темір пирс Southport, Ланкашир. Жұмыс 1887 жылдың басында басталды[2] және жаңа пирс 1889 жылы тамызда көпшілікке 68920 фунт стерлингке салынған (2019 жылы 7 673 826 фунтқа тең) ашылды.[13] Келесі жылы басталатын бір рельсті электрлік теміржол және елдегі алғашқы теміржол болды.[4] Оның алғашқы кеңейтілуі 1897 жылы қосылып, 1898 жылы қаңтарда ресми түрде ашылды.[13] Дүкендері бар жоғарғы палуба және дүкендер 1908 жылы ашылды.[14]

Соғыс және соғыс аралық кезең

Ерте кезеңінде Бірінші дүниежүзілік соғыс, үш түрме кемесі болды байланған пирстен тыс, олардың біріншісінде Францияда тұтқынға түскен неміс солдаттары, ал қалған екеуі негізінен бейбіт адамдар болған. Тұтқындар кемелерге отыру үшін үлкен көше мен пирстің ұзындығымен жүретін.[15] The Адмиралтейство, үшін жауапты Корольдік теңіз флоты соғыс кезінде пирс басындағы әскери сигнал станциясына ақы төледі, дегенмен пирс демалу үшін ашық болды.[16] 1915 жылдың көктемінде кемелердегі тұтқындар пирстен басқа лагерьлерге қауіпсіздікті ескере отырып көшірілді.[17]

Павильон 1923 ж. 1959 жылы өртте қиратылып, орнына 1962 ж. А боулинг, сонымен қатар 1995 жылы өртте жойылды. Енді ашық палуба

Соғыстан кейінгі жылдарда Саутенд Пирстің гүлденуі басталды және қайықтардың көп орналасуына мүмкіндік беру үшін ғимараттарды көбейту қажет болды.[18] Пирс 1927 жылы ұзартылды[19] Питер Линд пен Компанияның құрылысымен, ол әлі күнге дейін сауда жасайды.[20] 326 фут (99 м) кеңейту 58000 фунт стерлингке (2019 ж. 3,552,026 фунтқа тең) тұрды және ресми түрде 1929 жылы 8 шілдеде ашылды. Кент герцогы. Принс Джордж кеңейтімі деп аталатын кеңейтілім пирстерге баруға мүмкіндік берді.[18] 1931 жылы маусымда сыра зауыты драйман Эрнест Тернер шығармада болды Анселлдікі сыра зауыты Бирмингем ол келе жатқан пойыздың астына өліммен құлады.[21]

Саутенд Пир өзінің жүз жылдық мерейтойын 1935 жылы 23 шілдеде Данди лорд Ричи, төрағасы болған кезде атап өтті Порт Лондон қаласы пирстің басына қола тақта ашты.[22] Жүзжылдық 1930 жылы тойланбаған болатын, ол алғашқы ашылғаннан кейін 100 жыл өткен болар еді, өйткені 1835 жылы Адмиралтейство Саутенд пирін өздерінің навигациялық кестелеріне енгізе бастады.[дәйексөз қажет ]

Кезінде Екінші дүниежүзілік соғыс, Саутенд Пирсті Корольдік Әскери-теңіз күштері қабылдады және оны HMS деп атады Лей, 1939 жылдың 9 қыркүйегінде көпшілікке жабылып, теңіз әскери басқару орталығына айналды Темза сағасы.[23] 1939 жылы 22 қарашада 90 минуттық неміс әуе шабуылын пирстің қорғаушылары тоқтатты. Пирс соғыс уақытында олардың 3367-ін ұйымдастыра отырып, конвой жинау пункті ретінде қызмет етіп, үрленген бомбалардан қорғануды ұсынды. барра шарлары. Саутендтен өткен 84000-нан астам кеменің ішіндегі жалғыз құрбан болды SSРичард Монтгомери құрамында 1500 тоннадан астам жарылғыш зат бар.[24] 1944 жылдың тамызында суға батып, екіге бөлінген кеме Солтүстік Кент жағалауынан және Саутенд жағажайынан төмен толқынмен көрінеді, дегенмен қазіргі кездегі навигация мен оның айналасына қауіп төндіргендіктен 500 метрлік тыйым салынған аймақ.[25]

Соғыстан кейінгі

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін пирс келушілер үшін қайта ашылды және 1949 жылы соғысқа дейінгі деңгейден асып, 6 миллионға жуық келушілерді көрді.[26] Іргелі теміржол пойыздары 1949 жылы бұрынғыдай құраммен ауыстырылды Лондон метрополитені[13] және ашылғаннан кейін бірінші жылы шамамен 5 миллион жолаушы теміржол бойымен саяхаттады.[27] 1950 жылдары пирсте «Дельфин» кафесі, «Сан Палуба» театры, «Солярий» кафесі және «Айна залы» сияқты көрікті орындар ашылды.[26] 1959 жылы өрт жағалаудың соңында орналасқан павильонды қиратып, өрттің екінші жағында қайықпен құтқаруға тура келген 500-ден астам адамды ұстап қалды.[28][29] Павильон а он істік боулинг аллея 1962 ж[30] Саутенд өзінің гүлдену кезеңіне жеткен уақытта.[31]

Пирсті пайдалану баяу төмендей бастады және онымен бірге құрылым нашарлай бастады. 1971 жылы, пирсте бала жарақат алғаннан кейін, зерттеу жүргізілді, нәтижесінде онжылдықта пирстің көп бөлігі жөнделді және ауыстырылды. 1976 жылы өрт 1908 айлақ басының көп бөлігін қиратты.[13] Өртпен күресудің алғашқы күш-жігеріне шектеулі сумен жабдықтау кедергі келтірді, бұл қосымша суды қажет етеді егін себу жеңіл авиация.[32] Себеп бойынша тергеу нәтижесіз аяқталды, себебі ресми себеп белгісіз деп жазылды, дегенмен, лақтырылған темекінің соңы ықтимал деп саналды. Өрттің алғашқы кезеңінде көптеген адамдар оны бақылаған, бірақ өрт сөндіру қызметін шақырмаған. Өртті сөндіру шарттары қолайсыз болды, жел күшейіп, толқын аз болды.[33] 1977 жылдың қарашасында тағы бір өрт боулингке қатты зақым келтірді, ал келесі жылдың қазан айында пирс теміржолы қауіпті деп саналды және жабылуға мәжбүр болды.[34] Осы кезде британдық демалушылар жүгінетін болды пакеттік демалыс шетелде.[35]

1983 жылы жанған бөлім

1980 жылы кеңес пирсті жабу жоспарын жариялады.[34] Наразылықтар кеңестің шешімін тапқанға дейін пирстің ашық тұруына мүмкіндік берді.[2] Бұл 1983 жылы тарихи ғимараттар комитеті жөндеу жұмыстарын жүргізуге грант берген кезде болды. Жұмыс 1984 жылы басталды және он сегіз айдан кейін 1986 жылы мамырда аяқталды Ханша Анна жаңа пирс темір жолын ресми түрде ашты,[34] екі жаңа пойыздың атын беру Сэр Джон Бетжеман және Сэр Уильям Хейгейт. Жаңа ғимараттар мен пирстік пойыздарды қоса алғанда, жөндеу жұмыстарының жалпы құны шамамен 1,5 миллион фунт стерлингті құрады (2019 жылы 4 578 158 фунт стерлингке тең).[36]

уақытша көпір, теміржол вокзалы және құлаған учаске 1987 ж

1986 жылы 30 маусымда 54,9 метрлік (180 фут) танкер Патшалар Abbey жаңа пирстің басынан пирстің қалған бөлігіне дейінгі 21,3 метрлік (70 фут) саңылауды бұзып, пирске құлады, құтқару қызметі пайдаланатын қайық үйін қиратты[34] және темір қадалар мен тіреу арқалықтардың бұзылуынан үлкен құрылымдық зақымданулар. Бұл қол жетімділікті қалпына келтіру үшін уақытша көпір болса, толық жөндеу 1989 жылға дейін аяқталған жоқ.[дәйексөз қажет ]

1995 жылы 7 маусымда электр ақаулығы боулингте өрттің шығуына себеп болды. Өрт ағаш шатыры арқылы тез таралып, айтарлықтай зиян келтірді.[37] Өрт теміржол вокзалына екі сағат ішінде жайылып, түскі үзіліс бақылауға алынып, түстен кейін сөнген. Теміржол трассасы біраз зақымданса, пойыздар зардап шеккен жоқ.[38] Пирсті жөндеу құны шамамен 680,000 фунт стерлингті құрады (2019 жылы 1 316 823 фунтқа тең) және келісілген Саутенд кеңесі 2000 жылдың қаңтарындағы кабинет, бастапқы бағасынан 70 000 фунт стерлингке (2019 жылы 135 555 фунтқа тең) болғанымен. Өрт ағаш төсеніштері мен тіреуіш құрылымын жөндеуден тыс бүлдірді. Палубаны қалпына келтіру 1998 жылы өтті және аяқтауға алты ай уақыт кетті. Жөндеу жұмыстарының көп бөлігі сақтандырумен жабылған кезде, кеңес пирстің құрылымдық күтіміне бюджеттен 26000 фунт стерлингті (2019 жылы 49162 фунт стерлингке) бөлуі керек болды.[39]

1999 жылдың жазында, бұрынғы қарақшылық радио станция Радио Каролин олардың радио кемесін байлады Ross Revenge айлақта шамамен бір ай бойы және а. аясында 28 күндік заңды хабар жүргізді Шектеулі қызмет лицензиясы Саутенд-на-Теңізге және оңтүстік-шығысқа қарай Эссекс аймағына. Байланыстыра отырып, электр желісі екі күн бойы пирсті жарықсыз қалдырды. Радио Каролин пирстерге электр энергиясын өз кемелеріндегі қосымша генератор арқылы өндіруге көмектесті, бұл дүкендер мен көрікті жерлерге электр желісі қалпына келгенше жұмыс істеуге мүмкіндік берді. Одан кейінгі найзағай олардың артқы мұнарасын істен шығарып, таратқышты шығарып алды.[40]

21 ғасыр

Саутенд Пирстің жаңа жағалауы

Саутенд Кеңесі 21-ші ғасырда пирсті оны келушілердің қызығушылығы ретінде қалпына келтіру үшін инвестициялады, қаржыландыру «S-SHAPE» (Southend Seafront, High Street және Pier Enhancements) жобасы үйлестірді. Еуропалық мақсат-2 қаржыландыруға өтінім 1999 жылы қазан айында қала орталығы мен пирстің айналасын жақсартуға ақша жұмсау мақсатымен келісілді.[41]

Пристань басы 2000 жылы кеңінен дамып, жаңа күн палубасын құрды және серіктестікпен RNLI, жаңа құтқару қайығы станциясы салынды. Жаңа станция әйнекпен заманауи стильді етіп салынған. Онда сонымен қатар Саутенд пирі мұражайы және РНЛИ мен құтқару қайықтарының тарихына қатысты сыйлық дүкені орналасқан. Мұражайда пирстің тарихы туралы экспонаттар, оның ішінде қалпына келтірілген жұмыс істейтін пирстің сигнал қорабы, трамвай мен пойыз вагондары, фотосуреттер, периодтық костюмдер және жұмыс істейтін ескі пенни ойын автоматтарының шағын коллекциясы бар.

2003 жылы пирстің жағалық шеті пирстің басына ұқсас стильде қайта жасалды. Пирс көпірі оның астынан биік көліктердің өтуі үшін көтерілді (қайталанатын мәселе көпірдің астында қалып қою екі қабатты автобустар болды) және келушілер орталығы / туристік ақпараттық орталық салынды. Бұл келесі жылы салынған Cliff Lift және Pier Hill-ді қайта құрумен байланысты.

2005 өрт

2005 жылғы 9 қазанда өрт теміржол вокзалы, сырахана, снаряд дүкені, снэк-бар және балмұздақ дүкенін қоса алғанда Ескі Пир басының көп бөлігіне қатты зақым келтірді.[42] Ағаш тақтайшалардың көп бөлігі қирады, бірақ негізгі темір құрылым негізінен бүлінбеген. Өрттен жылу өте күшті болғаны соншалық, Пирс теміржолының жолдары бүгіліп, пойыздар ескі станциядан 15 фут қашықтықта ғана жүре алатын.

Өрт сыраханада түнгі сағат 22:45 шамасында басталды деп ойлаған, бірақ орналасқан жері мен бүлінуіне байланысты (бірнеше ғимарат суға құлаған) себеп ешқашан ресми түрде анықталған жоқ, дегенмен ол апат ретінде қарастырылды.[43] Ешкім зардап шеккен жоқ, бірақ өрт сөндірушілер өртті сөндіруде қиындықтарға тап болды, өйткені пирсте орнатылған сорғылар төмен толқын әсерінен тиімсіз болды. Саутенд құтқару қайығы оқиға орнына алғашқы өрт сөндірушілерді жеткізу үшін жұмылдырылды.

Пирс 2005 жылдың 1 желтоқсанында көпшілікке қайта ашылды, ал 2007 жылы «Жыл пирі» болып сайланды.[44]

Өртте пирстер станциясы өртте қирады, сондықтан пирс пойыздарын өрт шыққан жерге мүмкіндігінше жақындату үшін екі платформамен алмастырғыш салынды. Пристаньға, RNLI сыйлық дүкеніне және қайық үйіне уақытша дәретхананың жанынан өтіп баруға болады пароходтар PSУэйверли және PSПатшалар сарайы қайтадан пирстерге қоңырау шала алады, ал 2006 жылдың күзінде биік кеме пайда болды Херсон қайтадан келіңіз.

Өрттен көп ұзамай көмірге арналған күйдірілген ағаш тақтайшалары сатылымға шықты eBay кірістер РНЛИ-ге жіберілгенімен.[45]

Пириль павильонындағы мәдени орталық

Саутенд Пирал Павильоны

2009 жылдың 15 қыркүйегінде Саутенд Боро Кеңесі жаңа пирс жетекшісіне - Швециядағы сәулет фирмасына арналған дизайн байқауының жеңімпазын жариялады, Ақ, Лондондағы Price & Myers құрылымдық инженерлерімен. Жеңімпаз мәдениет орталығының дизайнын Sprunt Architects компаниясы жүргізді[46] Ұлыбританияда Саны барлау және Жұмыс берушілер агенті жеткізетін қызметтер Тәттілер тобы. Kier Group ішінара Мәдениет орталығы ретінде пайдаланылатын пирс павильонының құрылысына жауапты мердігер болды.

Компанияның жеңімпаз жазбасы деп аталатын дизайн болды Жел мен толқын мүсіндеген 73 халықаралық және жергілікті жұмыстардың ішінен таңдалды. Конкурсты Ландшафт институты Кеңес үшін.[47][48]

2012 жылдың 17 мамырында жаңа пирс павильонының құрылымы пирске түсіріліп, 21 шілдеде ол көпшілікке ашылды.[49] Қазір ол театр ретінде және сурет көрмелері үшін пайдаланылады,[50] 185 адамға дейін.[49] Қайта өңделген пирстің ағаштары жағажай саяжайларын салуда қолданылған Shoebury 2013 жылы Шығыс жағажайы.[51]

Теміржол

Қайта боялған пойыз Сэр Уильям Хейгейт, 2006 жылдың 23 қазанында жағалау терминалына жақындады
Негізгі мақала: Southend Pier теміржол

Пирс теміржолы Саутенд пирстің бойымен өтеді, жағалаудан пирстің басына дейін қоғамдық жолаушылар көлігін қамтамасыз етеді. Ол пирс ашық тұрған күн сайын жұмыс істейді, тоқсан немесе жарты сағаттық қызмет көрсетеді.[52]

1830 жылы салынған алғашқы ағаш пирс тауарлар мен қонақтарды пирстің басына жеткізу үшін трамвай жолымен жұмыс жасады. 1890 жылы темір пирсті салумен Кромптонс электрлік трамвай жолын орнатты. 1891 жылға қарай ол кезде пирстің толық ұзындығы жүрді және вагондар қолданыста болды. Жүйе кеңейе түсті, ақыр аяғына дейін, 1930 жылға қарай, әрқайсысы жеті вагоннан тұратын төрт пойыз қос жолмен жүрді. 1949 жылы жылжымалы құрам төрт жаңа пойызға ауыстырылды.[53]

1978 жылы электр желісі тозуына және жөндеу бағасына байланысты жабылды. Ол 1986 жылдың 2 мамырында екі цилиндрлік пойыздың көмегімен жеңілдетілген бір жолда өтетін циклмен қайта ашылды. Pier Head станциясы өрттің салдарынан уақытша 2005 жылдың соңында, жаңа, заманауи құрылым 2009 жылдың қыркүйегінде бастапқы орнында ашылғанға дейін қалпына келтірілді.[54]

Құтқару қайығы бекеті

Негізгі мақала: Саутенд-на-Теңіздегі құтқару қайығы станциясы

Саутенд-на-Теңіздегі құтқару қайығы станциясының екі қайық үйінің бірі Саутенд пирстің маңында орналасқан. Онда ан Атлантикалық 75 класты құтқару қайығы және кішірек D класындағы құтқару қайығы, екеуі де іске қосылады Дэвит пирстің жанындағы терең суға. Қайық үйі - экипаждың орналасуы мен кеңселерін, RNLI дүкенін және келушілер құтқару қайықтарын көре алатын қарау галереясын қамтитын заманауи құрылым. Оның үстінде көпшілік қол жеткізе алатын күн палубасы бар. Құтқару қайықтарының экипаждары жағалаудан пирстің бойымен осы қайық үйіне жету үшін сиреналармен және көк түсті жыпылықтайтын шамдармен жабдықталған электрлік арбаны пайдаланады.[55]

Құтқару қайығы пирсте 1879 жылдан бері тұрды. Бастапқыда құтқару қайықтары қазіргідей күйеубастарды қолданумен іске қосылды. Алайда, 1935 жылы пирстің басына құтқару қайығын ұшыруға арналған жол болатын жаңа құтқару үйі тұрғызылды. Бұл 1986 ж. Дейін, яғни МВ-нің соқтығысуы Кингсаббей пирстің көмегімен қайық үйін қиратты. Уақытша кеме ғимараты қазіргі қайық үйі ашылған 2002 жылға дейін қолданылды.[55] Қазіргі қайық ғимаратын «Dean & Dyball Construction Limited» компаниясы салған, жобаның сәулетшісі - Bondesign Associates.

Көркем әдебиетте

  • Пирстің ерекшеліктері Шот 18 серия 1 серия, «Жүктелген». PC Des Taviner және Рег Холлис Саутендке Регтің сүйіктісіне бару үшін барыңыз, Рег оған үйлену үшін. Екеуінің де көріністері Саутенд-на-теңіз жағалауы мен Саутенд пирі көрінеді.
  • Eastenders пирстерді бірнеше рет көрсетті, оның ішінде 2011 жылдың жазында да бірнеше кейіпкер сол жерге барады. Бір таңба (Роб Грейсон ) ұрыс кезінде пирстен құлағаннан кейін оның өлімін осы жерде кездестіреді Райан Маллой.[56]

Әдебиеттер тізімі

Дәйексөздер

  1. ^ «Саутенд пирінің тарихы». Саутенд-на-Боро кеңесі. 16 маусым 2011. мұрағатталған түпнұсқа 2010 жылдың 29 қыркүйегінде. Алынған 3 қыркүйек 2011.
  2. ^ а б c г. e f «Сәулет мұрасы». Алынған 21 тамыз 2020.
  3. ^ «Тізімдегі ғимараттар тізімі». Саутенд-на-Боро кеңесі. 28 наурыз 2011 ж. Алынған 3 қыркүйек 2011.
  4. ^ а б c Қысқыш 2014, б. 8.
  5. ^ Tsouras 2015, б. 223.
  6. ^ а б Rayment 2019, б. 114.
  7. ^ «Ұлыбритания және Ирландия Біріккен Корольдігінің Жарғысы». Ұлыбритания. 1829. б. 880. Алынған 18 тамыз 2020.
  8. ^ «Топ-10: Ұлыбританияның теңіз жағасындағы ең ұзын пирстері». Телеграф. 4 ақпан 2016. Алынған 21 тамыз 2020.
  9. ^ Оливер Смит (29 шілде 2016). «Әлемдегі ең ұзын пирс - санмен». Телеграф. Алынған 21 тамыз 2020.
  10. ^ Rayment 2019, б. 118.
  11. ^ Rayment 2019, б. 119.
  12. ^ Rayment 2019, б. 120.
  13. ^ а б c г. Cutpurse 2010, б. 163.
  14. ^ «Жағымды пирс - Саутенд». Тарихи Англия. Алынған 23 тамыз 2020.
  15. ^ Қысқыш 2014, б. 11.
  16. ^ Қысқыш 2014, б. 21.
  17. ^ Қысқыш 2014, б. 25.
  18. ^ а б Gladwell 2012, б. 1844.
  19. ^ «Саутенд пирінің тарихы». Саутенд-теңіздегі Боро кеңесі. Алынған 23 тамыз 2020.
  20. ^ Калифорния университеті (1936), Бетон және құрылыс техникасы, 31 том, б. 335, алынды 22 тамыз 2020
  21. ^ Шектер & Смит 2016, б. 131.
  22. ^ Жеңіл теміржол көлігі лигасы (1964), Қазіргі трамвай жолы, 27–28 томдар, б. 229, алынды 22 тамыз 2020
  23. ^ Кристин Секстон (15 желтоқсан 2019). «Саутенд Пирдің соғыс кезіндегі рөлін халық мойындауы керек». Basildon Cavnet Southend Echo New. Алынған 29 тамыз 2020.
  24. ^ «Мұра: Саутенд пирі Екінші дүниежүзілік соғыста жеңіске көмектесті». Ромфорд жазбасы. 6 тамыз 2019. Алынған 29 тамыз 2020.
  25. ^ Лоран МакДугал (8 шілде 2020). «Кент теңізінің астындағы құпиялар: Монтгомери СС кез-келген минутта қалай жарылуы мүмкін». Kent Live. Алынған 29 тамыз 2020.
  26. ^ а б Gladwell 2019, б. 40.
  27. ^ «Электрлік журнал». 145. D. B. Адамс. 1950 ж. Алынған 15 қараша 2020. Журналға сілтеме жасау қажет | журнал = (Көмектесіңдер)
  28. ^ Gladwell 2012, б. 1967 ж.
  29. ^ «Саутенд пир-блейзері - 500 тұзаққа түсті». Daily Herald (13560). 8 қазан 1959 ж. 1. Алынған 14 наурыз 2019 - арқылы Британдық газеттер мұрағаты.
  30. ^ Gladwell 2012, б. 1962 ж.
  31. ^ Rayment 2019, б. 14.
  32. ^ «1976: Саутенд пирін өрт шарпыды». BBC News. Алынған 24 тамыз 2020.
  33. ^ «Пирстің басындағы от туралы әңгіме 1976 ж. 29 шілде» (PDF). Олар не біледі. б. 6. Алынған 24 тамыз 2020.
  34. ^ а б c г. «Саутенд-теңіздегі пирс». Инженерлік кестелер. Алынған 24 тамыз 2020.
  35. ^ Rayment 2019, б. 17.
  36. ^ Cutpurse 2010, б. 164.
  37. ^ «Саутенд Пир от (1995)». Жазбаша-жауаптар. Тарихи Хансард. 28 маусым 1995 ж. Алынған 22 тамыз 2020.
  38. ^ «Southend Pier Fire 1995 - жаңалықтар есебі». Алынған 22 тамыз 2020.
  39. ^ «Саутенд: пирсте өрт сөндірілді». Daily Gazette. 19 қаңтар 2000 ж. Алынған 22 тамыз 2020.
  40. ^ «Саутенд: Каролин жүзіп бара жатқанда жанкүйерлер құрмет көрсетеді». Daily Gazette. 1999 ж. 24 тамыз. Алынған 5 қазан 2020.
  41. ^ «Саутенд: 10 миллион фунт стерлингке тапсырыс бер». Газет жаңалықтары. 2 қараша 2000 ж. Алынған 29 қараша 2020.
  42. ^ «Пирсті қалпына келтіру үшін миллиондаған қаражат қажет». BBC News. 10 қазан 2005 ж. Алынған 3 қыркүйек 2011.
  43. ^ «Қаланың келесі маусымына арналған қараңғы түн». BBC News. 17 қазан 2005. Алынған 3 қыркүйек 2011.
  44. ^ Foote 2008, б. 126.
  45. ^ Джиллан, Одри; Джонсон, Бобби (28 қазан 2005). «Трио eBay 'ақымақтарына 300 000 фунт алаяқтық жасағаны үшін түрмеге жабылды'". қамқоршы. Алынған 22 маусым 2018.
  46. ^ «Саутенд Пирс жағдайын зерттеу» (PDF). Спрунт. Алынған 12 ақпан 2014.
  47. ^ Мерфи, Марк (22 қыркүйек 2009). «Southend Pier - Pier дизайнерлік байқауы» (DOC ). Саутенд-на-Боро кеңесі. Алынған 3 қыркүйек 2011.
  48. ^ Холмс, Дамиан (16 қыркүйек 2009). «Southend Pier Head дизайнерлік байқауының жеңімпазы анықталды». Әлемдік ландшафтық сәулетші. Алынған 3 қыркүйек 2011.
  49. ^ а б «Саутенд Пирсті жаңа фунт стерлингтік 3 миллион фунт стерлинг алады». Саутенд кеңесі. 17 мамыр 2012 ж. Алынған 27 мамыр 2012.
  50. ^ Хэквелл, Стивен (2012 ж. 27 наурыз). «Саутенд Пирстің жаңа мәдени орталығында жұмыс жасау». Саутенд Эхо. Алынған 27 мамыр 2012.
  51. ^ «Шығыс жағажайының жаңа саятшылықтары қалыптасуда». Maldon Standard. 12 тамыз 2013. Алынған 29 қараша 2020.
  52. ^ «Жұмыс уақыты, билет бағалары және пирс пойыздары туралы ақпарат». Саутенд-на-Боро кеңесі. Алынған 19 тамыз 2010.
  53. ^ «Саутенд пирстің теміржол көлігі туралы әр түрлі мақаласы». Greywall Productions. Алынған 19 тамыз 2010.
  54. ^ Waite, Richard (30 қыркүйек 2009). «Саутенд Джонс Архитекторлардан жасалған Саутенд Пирсті қалпына келтіру және жаңа вокзал». Сәулетшінің журналы. Алынған 19 тамыз 2010.
  55. ^ а б «Southend Lifeboat - Біз туралы - Біздің бекет». Корольдік ұлттық құтқару мекемесі. Алынған 19 тамыз 2010.
  56. ^ «BBC One - EastEnders, 18.08.2011, EastEnders: Эксклюзивті Саутенд видео-тизері ...» BBC. Алынған 5 шілде 2020.

Дереккөздер

Сыртқы сілтемелер

Марапаттары мен жетістіктері
Алдыңғы
Worthing Pier		 Ұлттық пирстер қоғамы
Жылдың пирі
2007		Сәтті болды
Deal Pier