Souleuvre Viaduct - Souleuvre Viaduct
Souleuvre Viaduct | |
|---|---|
 Le viaduc de la Souleuvre | |
| Тасиды | Кан дейін Сен-Ло және Vire түзу |
| Жергілікті | La Ferrière-Harang, Нормандия, Франция |
| Ресми атауы | Le viaduc de la Souleuvre |
| Сипаттамалары | |
| Материал | Металл |
| Тарих | |
| Дизайнер | Гюстав Эйфель |
| Құрылыстың аяқталуы | 12 қараша 1893 ж |
| Жабық | 1960 |
 | |
Viaduc de la Souleuvre ішінара бұзылған болып табылады теміржол виадукт үстінен Солевр Өзен La Ferrière-Harang, Нормандия, Франция, және қазір қолданылады банджи секіру.Координаттар: 48 ° 57′3,72 ″ Н. 00 ° 51′50.29 ″ В. / 48.9510333 ° N 0.8639694 ° W
Тарих
Француз инженері салған Гюстав Эйфель үшін Кан дейін Сен-Ло және Vire Viaduc de la Souleuvre 1893 жылы 12 қарашада ашылды. Виадукттың жалпы ұзындығы 364,20 м (1200 фут), ең биіктігі 62,50 м (210 фут) болды және бес тас бағанға орнатылды. Бұл тіректердің биіктігі 26 м-ден 60 м-ге дейін, олардың негіздері 18 м-ден 8 м-ге дейін және шыңдары 7 м-ден 4 м-ге дейін. Олар салынған гранит Вир аймағынан блоктар карьерлер, салмағы әрқайсысы 350 кг, және миномет құмымен Чаузи аралдары, жалпы 14000 м³.
Бұрын Екінші дүниежүзілік соғыс, виадукктен күніне шамамен 15 пойыз өтті. Бұл қолданылған Немістер соғыс кезінде. The Одақтас күштер 1944 жылы виадуктті жоюға тырысты, бірақ оны ішінара бүлдіре алды. 500-ден астам бомбалар оны ұрмай-ақ айналасына құлатты. 1944 жылы тамызда виадуккті жөндеуден өткізді Американдықтар.
1960 жылы теміржол желісі жабылған кезде виадукт істен шықты. Жергілікті жерлерге қарамастан консерватор пікір науқандары, теміржол платформасы болды бұзылды 1970 жылы. Үлкен бес тас баған ғана қалды.
Банджи секіру
1990 жылы тұрақты платформа банджи секіру арқылы құрылған A. J. Hackett ең жоғарғы тіректің үстінде. Бұрын теміржол платформасы көпір жағынан платформаға шығуға мүмкіндік беретін жеңіл өтпе жол орнатылды.
Фотогалерея
Солеврдегі Calvados viaduct
Солеврдегі Кальвадос виадуктіне кіру
Бунги Сульевр виадукынан секіреді
Виадук-де-ла-Солеврден Bungee Jump
