Solaris Urbino 15 LE - Solaris Urbino 15 LE

Solaris Urbino 15 LE
Sol180.jpg
Шолу
ӨндірушіSolaris автобусы және жаттықтырушысы
Өндіріс2008 - қазіргі уақытқа дейін
АссамблеяБолечово, Польша
Корпус және шасси
СыныпБір палубалы қала автобус
Есіктер2
Еден түріТөмен кіру
Қуат күші
ҚозғалтқышDAF PR 265
DAF PR228 (міндетті емес)
Сыйымдылық118
Қуат қуаты265 кВт (360 км)
228 кВт (310 км)
БерілуVoith Diwa.5 - 864.5
ZF 6HP ECOMAT 4 (міндетті емес) ZF Ecolife 6AP1600BS
Өлшемдері
Ұзындық14590 мм
Ені2550 мм
Биіктігі3000 мм
3200 мм (кондиционермен)
Жолдың салмағы24000 кг

Solaris Urbino 15 LE қатарынан тұрады төмен кіру бастап автобустар Solaris Urbino 2008 жылдан бастап поляк компаниясы шығарған, тасымалдауға арналған сериялар Solaris автобусы және жаттықтырушысы жылы Болечово жақын Познаń. 2010 жылы компания қозғалтқышы жұмыс істейтін автобус шығаруды бастады CNG.[1]

Тарих

Solaris Urbino 15 LE өндірісі 2008 жылдың көктемінен басталды. Ол модельге негізделген 15. Solaris Urbino негізінен пайдалану үшін салынған Альпі және Скандинавия елдер.[2] Автобус сонымен қатар танымал Чех Республикасы және Словакия. Үш түріне тапсырыс беру арқылы модель шығаруға үлес қосқан алғашқы тапсырыс беруші аз кіретін автобустар, қаладағы Ledermair компаниясы Шваз, Австрия.[3] Автобус туралы алғашқы ресми ақпарат, оның ішінде фотосуреттер, 2008 жылы маусымда AUTOTEC сауда жәрмеңкесі кезінде пайда болды Брно, яғни Австрияға жеткізгеннен кейін. Ресми дебют IAA Nutzfahrzeuge сауда жәрмеңкесінде өтті Ганновер және Transexpo сауда жәрмеңкесі Кельце Бұл 2008 жылы шығарылған, ұзындығы 15 метр болатын автобустардың бірі Еуропа және әлем.[4]

Көліктің артқы жағындағы биік еденнің арқасында қозғалтқыш пен беріліс қорабы үшінші осьтің ортасына орналастырылған. Ол SCR технологиясымен жұмыс істейді AdBlue.[5] Барлық осьтер ZF-тен. Үлкенірек дөңгелектердің 295/70 дөңгелектерінің қолданылуына байланысты автобустың доңғалақ доғасы кеңейтілген. Алдыңғы осьтің артында қар тізбектеріне арналған қойма бар. Екі жарықтандырылған қадам артқы қабаттың жоғарғы деңгейіне қол жеткізуді қамтамасыз етеді. Барлық орындықтар көтерілген еденде орналасқан және қауіпсіздік белдіктерімен жабдықталған, ал баспалдақтың бүйірінде орналасқан орындықтарда қосымша тіреуіштер мен тұтқалар бар. Автобустың төменгі қабатындағы орындықтардың үстінде төбеге жүк салатын сөрелер бар.[6] Жоғары тұрған есікте мүгедектер арбасына кіруге болады. Мүмкіндігі бойынша мүгедектер арбасына арналған орынның орнына төрт жолаушыға арналған қосымша орын ауыстырылуы мүмкін.[7] Автобустың ішкі бөлігінің желдеткіші бүйір терезелерден және екі электрлік жүйеден тұрады люктер. Терезелерді еңкейтудің орнына орнатуға болады ауаны кондициялау жүйе. Кабинаның бірнеше нұсқалары бар: ашық (ашық есік), жартылай жабық (әйнек есігімен) және жабық (толығымен салынған кабина).[8] Solaris Urbino 15 LE-де қолданылатын есіктердің барлығы сыртқа ашық.[9]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «AUTOTEC 2008 - Solaris Bus & Coach». Инфобус. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  2. ^ «Үй». Solaris. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  3. ^ «Solaris Urbino 15 LE Austria». Solaris. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  4. ^ «Тарих». Solaris. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  5. ^ «Solaris Urbino 15 LE». BusForum. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  6. ^ «Autobusy Mpk Lublin i Ich Opisy». Манифо. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  7. ^ «Solaris Alpino 8,9 LE». Газета. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  8. ^ «Solaris Urbino 15». Лесно. Алынған 8 желтоқсан 2014.
  9. ^ «Solaris Urbino 15 LE». Конспект. Алынған 8 желтоқсан 2014.