12. Solaris InterUrbino - Solaris InterUrbino 12 - Wikipedia
| 12. Solaris InterUrbino | |
|---|---|
 | |
| Шолу | |
| Өндіруші | Solaris автобусы және жаттықтырушысы |
| Өндіріс | 2010 - қазіргі уақытқа дейін |
| Ассамблея | Болечово, Польша |
| Корпус және шасси | |
| Сынып | Бір қабатты қалааралық автобус |
| Есіктер | 2 есік |
| Еден түрі | Қадам |
| Қуат күші | |
| Қозғалтқыш | 1) Iveco N60 ENT 220 EEV 2) Cummins ISB6,7E5 300 3) Cummins ISB6,7EEV 300 4) DAF PR265 U1 (Евро 5) 5) DAF PR265 U2 (EEV) |
| Сыйымдылық | 55 отырды |
| Берілу | Eaton FSO 8406 ZF 6S1010BO Эллисон Торкматик ZF EcoLife 6AP 1700B Voith DIWA 5 |
| Өлшемдері | |
| Ұзындық | 11995 мм |
| Ені | 2550 мм |
| Биіктігі | 3100 мм 3300 мм (кондиционермен) |
| Жолдың салмағы | 18000 кг |
The 12. Solaris InterUrbino Бұл бір қабатты қалааралық автобус InterUrbino сериясынан Solaris автобусы және жаттықтырушысы 2010 жылдан бастап шығарылған.
Тарих
Ресми Поляк InterUrbino 12 моделінің премьерасы 2009 жылдың 16 қыркүйегінде Трансекспо сауда жәрмеңкесінде өтті Кельце.[1] Еуропаның премьерасы сол жылдың қазан айында Busworld Kortrijk сауда жәрмеңкесінде болды Бельгия. Көлік қазірдің өзінде жолда болды Быдгощ және Gliwice, әр түрлі жүргізуші сынақтары болған кезде фотосессия түсірілімдері болған Ольштын.
2009 жылы алғашқы екі прототип. 2010 жылдың бірінші жартысында ауқымды сынақтардан өткен апаттық эксплуатациялық сынақтардан өтетін (олардың мөлшері белгісіз) 10 прототип болуы керек болатын. Сериялық өндіріс жылдың екінші жартысында басталды. Өндіріс желісі жылына 450 автобус шығара алады, оның 70-і Польшада қалады.
Прототиптер үлкен сынақтардан өтті Татра сынақ жолы Kopřivnice және Wabco компаниясының сынақ жолында Рованиеми жылы Финляндия ішінде Арктикалық шеңбер. Сынақтарға ауа температурасы -30 inC дейін төмендейтін экстремалды жағдайда жүру кірді. Автобустар әртүрлі беріктік сынақтарынан өтті, оның ішінде бұлан жетегі, дөрекі және қатал бұрылыстар және ESC бағытын тұрақтандырғышты қолданбай-ақ, бұрылу кезінде көлік құралын бұру, сонымен қатар автобустың күрт бұрылыстарға реакциясын тексеру.[2]
2010 жылы өндірілген алғашқы жиырма автобус жеткізілді Франция.
ИнтерТурбиноның болашақ өзгерістері бар, онда автобус ұзынырақ, ұзындығы 15 метр, үш доңғалақ осі бар. 2012 жылдың маусымында серияның екінші моделі Solaris InterUrbino 12,8 екі дөңгелекті осі дебют жасады.[3] Осыдан кейін бүкіл серия интерьер дизайны бойынша жаңа түрге ие болды, оның көмегімен садақ түрімен дизайн жасалған Берлин дизайнерлер StudioFT. Cummins қозғалтқышында OBD2 жүйесі орнатылған.
Электр қондырғысы жарықдиодты жарықтандырумен жабдықталған. Бұл күндізгі жарықтандыруды, тұманға қарсы шамдарды, интеграцияланған багаж сөрелерін, индикаторларды, шамдар мен ішкі шамдарды қамтиды.
Модернизациямен бірге классикалық дизайн опциясымен, интерьер жолаушыларының премиум-дизайнымен жаңа нұсқа ұсынылады. Бұған төбенің жарығы, багаждың біріктірілген сөрелері және әр орындықтың желдеткіш жүйесі бар жеке аспаптық панелі жатады.[4]
Әдебиеттер тізімі
- ^ Киречки, Александр. «TRANSEXPO 2009: Solaris және премьер-министр InterUrbino». Инфобус. Алынған 6 желтоқсан 2014.
- ^ -, -. «Tatra Track Польша Чехиясы». Фототранс. Алынған 6 желтоқсан 2014.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)
- ^ Киречки, Александр. «Solaris na wystawie көліктің қоғамдық көліктері». Инфобус. Алынған 6 желтоқсан 2014.
- ^ -, -. «Байланыс парағы». Solaris автобусы және жаттықтырушысы. Алынған 6 желтоқсан 2014.CS1 maint: сандық атаулар: авторлар тізімі (сілтеме)