Slick Aircraft Slick 360 - Slick Aircraft Slick 360

Slick 360
Slick 360 ZU-MDA (6777241888) .jpg
РөліАэробатикалық бәсекеге арналған ұшақтар
Ұлттық шығу тегіОңтүстік Африка
ӨндірушіSlick Aircraft Company
Бірінші рейс7 ақпан 2004 ж
Нөмір салынған9

The Slick Aircraft Slick 360 Бұл Оңтүстік Африка аэробатика Slick Aircraft Company шығарған ұшақ Претория, Оңтүстік Африка. Ол аэробатиканың алдыңғы қатарлы әлем чемпионаты (AWAC) сияқты іс-шараларға қатысуға арналған аэробатикалық жарыс әуе кемесі ретінде жасалған.

Даму

Slick 360 жеңіл авиациялық авиация сегментіндегі саңылауды толтыруға арналған, өйткені осы сегментте үстемдік ететін ұшақтар Як-55, Zlin Z-50 және Қосымша 230 өндірісі тоқтап, оларды алу қиынға соғуда. Басқа Қосымшалар өндірісте болған кезде (260, 300, 300S, 300L және 330), олар алты цилиндрлі (260/300 а.к.) қозғалтқыштармен жабдықталған, сондықтан AWAC-да бәсекеге түсуге жол берілмейді. Осы үшеуін ауыстыру мақсатында жаңа ұшақтар жасалды, мысалы, Бір Дизайн және Қақпақ 222, бірақ олар өте жоғары болғандықтан, олар үстемдік ете алмады эвлерон айналдыру жылдамдығы, бұл жылдамдық жылдамдығының жылдамдығынан жылдамырақ, шертпелі шиыршықтар ұпайларының төмендеуіне әкеледі. Сонымен қатар, олардың кішігірім өлшемдері оларды бағалауды қиындатты. Нәтижесінде екі жаңа дизайнның ешқайсысы бұрынғы қалыптасқан дизайндарға қарағанда жақсы нәтижеге қол жеткізе алмады, өйткені соңғы бес AWAC іс-шарасын Extra 230, Zlin Z-50 және Yak-55 жеңіп алды. Мұны 2003 AWAC жеңімпазы көрсетті, ол француз ұшқышы болды, ол француз командасының Cap 222 қақпағына қол жеткізгеніне қарамастан Extra 230 ұшағын таңдады.

Осыған байланысты Slick 360 Extra 230-дің жаңа нұсқасы ретінде, сол негізгі тұжырымдама мен дизайнды қолдана отырып, бірақ мүмкіндігінше көптеген жаңартулар мен жақсартулармен қарастырылды. Осы мақсатта жаңа әуе кемесінің негізі ретінде Extra 230 ұшағы, негізгі қанат пішіні және басқару жүйесі пайдаланылды, бірақ флип-ролл сипаттамалары Extra 230 бастапқыда шыққан Лазердікіне жақындастырылған болатын. алынған.

Ұшақтың қанаттары көміртекті талшықтан жасалған композициялық материал Авторизация және құрылымдық инженері, бұрын Celstar аэробат планерінің және Ravin 500 жобаларын жасаған Франсуа Джордаанның жобасымен жасалған. Қанаттың өзіне жасалған жақсартулардан басқа, аэронердің соңғы үлгілері орнатылып, ұшаққа айналдыру жылдамдығы секундына 400 градус.

Әуе кемесінде AeroSport Power of Canada компаниясының Lycoming AEIO-360-A1B6 қозғалтқышы орнатылған, ол толық аэробатикалық қозғалтқыш болып табылады, ол мұнай жүйесіне байланысты тек бір ғана шектеулі: ұшқыш тік секіруге немесе тік секіруге 10 секунд шектелген ; төңкерілген ұшу, тік батыру; нөлдік «г» маневрлері және қанаттан төмен немесе пышақ ұшуы.

Пайдалану тарихы

Slick 360 өндірісте және бүгінгі күнге дейін 9 сатылды.[1]

Алайда, Slick 360 өндірісіне дейін маусым айында Оңтүстік Африка ұлттық аэробатика чемпионатына қатысты 2004, іс-шараны бірінші шығу кезінде жеңіп алудың ерекше ерекшеліктеріне қол жеткізу.

Техникалық сипаттамалары [2]

Жалпы сипаттамалар

  • Экипаж: 1
  • Ұзындығы: 6,83 м (22 фут 5 дюйм)
  • Қанаттар: 7.30 м (23 фут 11 дюйм)
  • Биіктігі: 2,16 м (7 фут 1 дюйм)
  • Қанат аймағы: 8.686 м2 (93.50 шаршы фут)
  • Бос салмақ: 465 кг (1,025 фунт)
  • Максималды ұшу салмағы: 645 кг (1,422 фунт)
  • Электр станциясы: 1 × Жақында шығарылатын AEIO-360-A1B6 171,5 кВт (230,0 а.к.), салқындатылған, төрт көлденең қарама-қарсы поршеньді қозғалтқыш

Өнімділік

  • Максималды жылдамдық: 420 км / сағ (260 миль, 230 кн)
  • Ауқым: 796,6 км (495,0 миль, 430,1 нм)
  • g шектері: + 10 / -10 г (+ 100 / -100 м / с²)
  • Қуат / масса: 0,33 кВт / кг (0,20 а.к. / фунт)

Сондай-ақ қараңыз

Байланысты даму

Салыстырмалы рөлі, конфигурациясы және дәуірі бар ұшақтар

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Slick Aircraft - біз туралы». Slick Aircraft Company. Архивтелген түпнұсқа 2012 жылғы 16 ақпанда. Алынған 22 наурыз, 2012.
  2. ^ «Slick 360 пилотының пайдалану жөніндегі анықтамалығы» (PDF). Slick Aircraft Company. Қаңтар 2004. мұрағатталған түпнұсқа (PDF) 2012 жылдың 6 қыркүйегінде. Алынған 22 наурыз, 2012.