MV-дің батуы Тератай Прима - Sinking of MV Teratai Prima - Wikipedia

MV-дің батуы Тератай Прима
MV Teratai Prima.jpg
MV Тератай Прима оның батуына дейін
Күні11 қаңтар 2009 ж; 11 жыл бұрын (2009-01-11)
УақытЖергілікті уақыт бойынша таңғы сағат 04:00 шамасында (UTC + 8 )
Орналасқан жеріБату-Роро, Макасар бұғазы, Маджене, Батыс Сулавеси, Индонезия
Координаттар03 ° 27′00 ″ С. 118 ° 47′00 ″ E / 3.45000 ° S 118.78333 ° E / -3.45000; 118.78333Координаттар: 03 ° 27′00 ″ С. 118 ° 47′00 ″ E / 3.45000 ° S 118.78333 ° E / -3.45000; 118.78333
Себеп
  • Шамадан тыс жүктеме
  • Ауа-райының қолайсыздығы
  • Қозғалтқыш бөліміндегі су тасқыны
Нәтиже
  • Макассар бұғазында кесілген
Өлімдер9 расталды
Өлім емес жарақаттар35
Жоқ321 (өлді деп есептеледі)
КүдіктілерСабир бин Анде, капитан
ТөлемдерСалақтық
Үкім9 жылға бас бостандығынан айыру

The MV-нің батуы Тератай Прима 2009 жылдың 11 қаңтарында, жергілікті уақыт бойынша сағат 04:00 шамасында болған (10 қаңтар, 21:00) Дүниежүзілік үйлестірілген уақыт ) ішінде 300-ден астам адам бар паром аударылған кезде Макасар бұғазы өшірулі Батыс Сулавеси, [1] Тірі қалғандар паромды 4 метрлік толқындар екі рет соққыға жыққанын мәлімдеді. Біріншісі қатты соққаны соншалық, кеме тепе-теңдікті бұзды (куәгерлер бұрыш 30 градусқа жақындады), басқа толқын басқа бағыттан соғып, кемені батырып жіберді.

Индонезия шенеуніктері батып бара жатқан паромда 300-ден астам адам болғанын мәлімдеді. Келесі тәуліктерде құтқарылған 35 адам батып жатқан жерден эвакуацияланды. 300-ден астам адам хабар-ошарсыз кеткендер тізіміне енгізілді, олардың барлығы қайтыс болды деп есептелді. 300-ден астам адамның қайтыс болуымен суға бату Индонезиядағы MV апаттан кейінгі ең өлімге әкелетін теңіз апаты болып саналады. Сенопати Нусантара 2006 ж.[2]

Ұлттық көлік қауіпсіздігі комитеті қорытынды есепті жариялады. Тергеу барысында паром батып бара жатқан кезде шамадан тыс жүктелгені анықталды. Капитан сонымен бірге жергілікті метеорологиялық агенттік қызметкерлерінің ауа-райының қолайсыздығы туралы ескертулерін елемеді. Ары қарай тергеу барысында апат кезінде су қозғалтқыш бөлігіне ағып кеткені анықталды. Тергеу сонымен қатар жүк дұрыс жүктелмегендіктен паромның ауырлық орталығы ауысқанын анықтады. Паром тұрақтылығын жоғалтып, жағына қарай аударылды[2].

Суға бату

MV. Тератай Прима бастап арал аралық паром қызметін жүзеге асыратын паром болды Паре-Паре, Оңтүстік Сулавеси дейін Самаринда, астанасы Оңтүстік Калимантан аралында орналасқан Борнео. Бұл паромның тұрақты жоспарланған қызметі болатын. Паром Паре-Паре айлағынан WITA (UTC + 8) 19: 00-де жөнелді. Паромда 365 жолаушы мен экипаж мүшелері болған, сонымен қатар көбіне күріш салмағы 443 тонна жүктер тиелген. Паре-Пареден ұшып шыққан ауа-райы әлі де қолайлы күйде болды, жаңбыр жауды.[2]

Жергілікті уақыт бойынша 02:00 шамасында М.В. Тератай Приманың экипажы Паре-Паредегі жұмысшыларға паромды торнадо соққан деп шақырды. Бұл паромнан соңғы тіркелген тасымалдау болды.[2]

Жергілікті уақыт бойынша таңғы сағат 04: 00-де М.В. Тератай Прима Бату-Роро деп аталатын ауданға жетті. Ауа-райы қолайсыз жағдайда болды, толқындардың биіктігі 3-4 метрге жетті деп хабарланды.[3] Жергілікті радардан алынған мәліметтер паромның дауылды ауа-райында болғанын көрсетті. Жолаушылардың көпшілігі ұйықтап жатқан. Толқындар паромға бірнеше рет соғылған кезде, ол теңселіп бастады. Содан кейін паром 30 градус бұрышпен өз жағына қарай бастады. Паромға тағы бір толқын соққанда, ол дереу бортына аударылды.[2]

Тірі қалғандар жолаушылардың көпшілігі аудару болған кезде палубаның ішінде ұйықтап жатқанын айтты[4]. Паром аударылғаннан кейін бірден суға батып кетті. Табиғи апат 5 минуттың ішінде болғандықтан[3], жолаушылардың көпшілігінде реакция жасауға уақыт болмады. 300-ден астам адам қамалып қалған паром батып кетті.[2]

Іздеу және құтқару

Байланыс жоғалып кеткендіктен, іздеу-құтқару қызметі осы ауданға жіберілді. Алғашқы хабар жақын маңдағы балықшыдан келді. Апат болғаннан кейінгі бірнеше сағат ішінде апат орнына көптеген кемелер мен балықшылар қайықтары келді. Кем дегенде 18 тірі қалған адамдар табылып, Маженеге эвакуацияланды. The Индонезия ұлттық армиясы ауданға ұшақтар мен кемелер жіберді. Алайда құтқару жұмыстарына ауа-райының қолайсыз жағдайы кедергі болды. Аймақты тастап кетуге көптеген кемелер шақырылды, ал басқа бірнеше кемелерге осы аймақта қалу туралы айтылды.[5]

Самаринда дағдарыс орталықтары құрылды. Борттағы жолаушылардың туыстарына дереу билік хабарласты. Туыстарының арасында шатасулар болды, өйткені олардың жақындарының есімдері жолаушылар манифестінің тізімінде болмаған. Шенеуніктердің айтуынша, көптеген жолаушылар манифестке енгізілмеген. Манифестте борттағы 250 жолаушы мен экипаждың тізімі болған, алайда паромда 357 адам болғандығы туралы хабарламада көрсетілген.[3]

Бірінші күні іздеу-құтқару жасағының қызметкерлері тірі қалған 17 адамды тапты. Кадрлар Индонезия Әскери-теңіз күштері, Индонезия әскери-әуе күштері, Индонезия Қарулы Күштері және Индонезия ұлттық полициясы іздеу мен құтқаруға көмектесу үшін шақырылды.[3] Тірі қалғандар Паре-Пареге көшірілді.[6]

12 қаңтарда шенеуніктер паром 500 метр тереңдікте және Мажененің жағалауынан 3 миль жерде орналасқан деп мәлімдеді. Олар суға батқан жер апат болған жерден 6 миль қашықтықта орналасқан деп қосты 574. 108 жеке құрам жұмылдырылды.[7] Жабдық пен навигацияның жетіспеуі іздеу жұмыстарын одан әрі қиындатты. Олар тағы 6 тірі адам табылғанын қосты.[8]

14 қаңтарда Индонезия вице-президенті Джусуф Калла Пертамина іздеу-құтқару жұмыстарына қосылуы керек деп мәлімдеді.[9]

17 қаңтарда Индонезия ұлттық іздеу-құтқару агенттігінің басшысы Ида Багус Санубари іздеу-құтқару жұмыстарын тағы үш күнге ұзартуға бұйрық берді.[10]

19 қаңтарда шенеуніктер 44 құрбан табылды, 35-і тірі табылды және 9-ы өлтірілді деп мәлімдеді. 300-ден астам жолаушылар мен экипаждар әлі жоғалып кетті. Іздеу аймағы Мажененің оңтүстігінде орналасқан. Олар жоғалған жолаушылар мен экипаждарды іздеу үшін тікұшақтар, әскери кемелер мен ұшақтар орналастырылғанын және паромның сынықтары шамамен 1040 метр тереңдікте болғанын қосты. Отбасылар құрбандарды еске алуға арналған еске алу шарасын өткізді. [11]

Енді теңізден мәйіттер шығарылмағандықтан, іздеу-құтқару жұмыстарын шенеуніктер 20 қаңтарда тоқтатты. Батып жатқан жерге туыстары жиналып, теңізге гүлдер лақтырды.[12]

Тергеу

Көлік министрі Джусман Сафеии Джамал апаттық жағдайды тергеу үшін Мәженеге Ұлттық көлік қауіпсіздігі кеңесінің мүшелері келеді деп мәлімдеді.[13]

Шөгу кезіндегі жағдай

MV болатын ауданның радиолокациялық бейнесі. Тератай Прима суға батып кетті. Сол жақтағы фотосуретте толқынның биіктігі, ал оң жақта батқан кездегі желдің жылдамдығы көрсетілген.

12 қаңтардағы баспасөз мәслихаты барысында Көлік министрі Джусман Сафеи Джамал паром Маженеге жақын ауа-райының жағдайына тап болғанын мәлімдеді. Капитанның айғақтарына сүйене отырып, паром толқындар паромға оң жағынан тиген кезде аударылып кетті. Ол капитанның Самариндаға кету туралы шешіміне күмән келтірді, дегенмен жергілікті метеорологиялық агенттіктің қызметкерлері ауа-райының қолайсыздығы туралы ескерткенімен, кейінірек капитан бұл күні қызметті тоқтатуы керек еді.[14]

Ауданнан алынған радиолокациялық суреттер апат кезінде ауа-райының дұрыс емес болғандығын дәлелдеді. Индонезия метеорология, климатология және геофизика агенттігінің басшысы Шри Вуру Б Харджоның айтуынша, ол апат кезінде паром маңында циклонға ұқсас құбылыс болған деп мәлімдеді. Желдер 84 км / сағ жылдамдықпен тіркелді.[14] Кемелерді қауіпсіз пайдалану үшін максималды жылдамдық 56 км / сағ құрайды. Бұл ауданда толқындар шамамен 3-4 метр болатын деп есептелген. Суға батып жатқан аймақ күрделі аймақ ретінде қарастырылады, өйткені теңіз су айдындарын теңізшілер жиі байқайды.[2]

Шамадан тыс жүктеме

Тергеушілер паромның тиеу кестесін таба алмады. Осылайша, олар паромның жалпы салмағын анықтай алмады. Олар жолаушының манифестін тапты. Алайда борттағы жолаушылар мен экипаж мүшелерінің нақты санында сәйкессіздіктер болды. Тергеушілер салмақты жорамалдарға сүйене отырып есептеу керек болды. Экипаж жүктің салмағы шамамен 443 тонна екенін және бортта 365 жолаушы болғанын атап өтті. Екі салмақтағы есептеулер паромға оның жүк көтергіштігінің 200% шамасында тиелгенін анықтады.[2]

Тергеушілер бірнеше сценарий жасады. Сценарийдің бірі қолайсыз ауа-райы кезінде паромның тез батып кетуіне себеп болды. Тергеушілер қолданған сценарий паромға жүктер мен жолаушылар мен экипаж толығымен тиелген жағдай болды. Осы жағдайға байланысты су үсті паром кішірейіп, оның дизайны арқасында су паромға оңай енетін.[2]

Беттің еркін әсері

Ретінде су үсті паром кішірейіп кетті, су паромға корпустың сол жағынан оңай ене алды. Содан кейін су палубаға жайылды. Биіктігі 3-4 метр болатын толқындар паромға соғылған кезде ағаш тақтаймен жасалған биіктігі 20 см люк зақымдалды. Қозғалтқыш бөлімі су астында қалды, ал бетінің еркін әсері бортта болған.[2]

Қылмыстық іс жүргізу

19 қаңтарда полиция паром капитаны Сарби бин Андеені суға батып кеткен күдікті деп жариялады. Капитанға абайсыздық жасады деген айып тағылып, кем дегенде 5 жылға бас бостандығынан айырылуы мүмкін.[15] 2009 жылдың 10 тамызында Паре-Паре аудандық соты Сарбиді 9 жылға бас бостандығынан айырды.[16]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Индонезия паромын циклон суға батырғаннан кейін 250-ден астам адам өлді деп қорқады». CBC жаңалықтары. 2009 жылғы 12 қаңтар. Алынған 12 қаңтар, 2009.
  2. ^ а б c г. e f ж сағ мен j «Қорытынды есеп» (PDF) (индонезия тілінде). NTSC. Алынған 9 шілде 2018.
  3. ^ а б c г. «Mengungkap Misteri Tenggelamnya KM Teratai Prima». Антара жаңалықтары. 13 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  4. ^ «Инила Кесаксиан Филипп». Kompas. 13 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  5. ^ «Pencarian korban berlanjut». BBC Индонезия. 12 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  6. ^ «Korban Selamat KM Teratai Dievakuasi из Parepare». Темп. 12 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  7. ^ «KM Teratai Prima Tenggelam di Kedalaman 500 Meter». Kompas. 12 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  8. ^ «Tim SAR Gabungan Kekurangan Alat Penyelamatan». Kompas. 12 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  9. ^ «Kalla: Pencarian Korban KM Teratai Terus Dilakukan». Липутан 6. 14 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  10. ^ «Pencarian KM Teratai Prima Diperpanjang 3 Hari». Detik.com. 17 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  11. ^ «Pencarian Masih Nihil, Keluarga Korban Teratai Prima Tabur Bunga». Темп. 19 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  12. ^ «Қарындаш Құрбан Қапал Тератай Дихентикан». 6. Липутан 20 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  13. ^ «Presiden Instruksikan Cari Korban KM Teratai Prima». Kompas. 12 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  14. ^ а б «KNKT SELIDIKI KASUS TENGGELAMNYA KM TERATAI PRIMA». Индонезия көлік департаменті. 16 қаңтар 2009 ж. Алынған 9 шілде 2018.
  15. ^ «Nakhoda KM Teratai Prima O Jadi Tersangka». Kompas. Алынған 9 шілде 2018.
  16. ^ «Nakhoda KM Teratai Prima Divonis Sembilan Tahun». Антара жаңалықтары. Алынған 9 шілде 2018.

Сыртқы сілтемелер

Wikinews-logo.svg Индонезия паромы Маджене маңында батып кетті, 260-тан астам адам жоғалып кетті кезінде Уикипедия