Шиптон-Шеруэлл Халт теміржол вокзалы - Shipton-on-Cherwell Halt railway station

Шиптон-на-Шеруэлл
Орналасқан жеріШиптон-на-Червелл, Червелл
Біріккен Корольдігі
Торлы сілтемеSP470173
Платформалар1
Басқа ақпарат
КүйПайдаланылған жоқ
Тарих
Бастапқы компанияҰлы Батыс теміржолы
Топтан кейінгіGWR
Негізгі күндер
1 сәуір 1929Бекет ашылады
1 наурыз 1954Станция жабылады

Шиптон-на-Шеруэлл болды теміржол тоқтауы 1929 жылы салынған Ұлы Батыс теміржолы қызмет ету Оксфордшир ауылы Шиптон-на-Червелл сонымен қатар іргелес Оксфорд пен Шиптон Цемент компаниясы әктас карьер және цемент жұмыс істейді.

Тарих

Шиптон-на-Черуэлл Халт 26 жаңа бірі болды тоқтайды ашты Ұлы Батыс теміржолы 1929 ж. орналасқан жағалау дереу бір аралыққа іргелес арқалық көпір үстінен A423 жол. Нысандар негізгі болды: қысқа шпал - желінің солтүстік жағында салынған шағын ағаш панамен бірге платформа, бортта жүгіру және дәстүрлі әйнек фонарьларын қолдайтын ағаштан жасалған екі шам баған финал. Көлбеу қопсытқыш жол A423-ке дейін төменге апарды, мұнда белгі тоқтап тұруды станция деп жариялады «Бленхайм, Оксфорд, Банбери және т.б. ».[1] Аялдама арзан платформасы бар 160 фунт стерлингке салынған ротонерлер. Кейінірек платформа стандартты биіктікке 1933 жылы 120 фунт стерлингке көтерілді.[2]

Тоқтату үлкен өндіріс ашқан Oxford & Shipton Cement компаниясы жұмыс істейтін цементшілер қауымына қызмет ету үшін ашылды. карьер солтүстігінде Шиптон-на-Червелл ауыл. Компания өз жұмысшылары үшін 1920-шы жылдардың стиліндегі бірнеше қатар тұрғызды және бұл «Бункерс Хилл» атанды.[3] Бәсекелес автобус маршруттары болмағандықтан, тоқтату көп ұзамай Бункерс Хилл мен Шиптон ескі ауылының арасында көптеген жолаушыларды тасымалдады, бұл жолаушылар санының өсуіне ықпал етті Ағаш 1900 жылдардың басында 17000-нан 30-шы жылдары 22000+ дейін.[4]

1950 жылдарға қарай рационализаторлар штатты қысқартуға және қарапайым кестені енгізуге алып келді, бұл Shipton-on-Cherwell-де екі бағыт бойынша сегіз қызметті көрсететін болды. Жолаушылар саны 9000-ға дейін төмендеді, әр пойыз орта есеппен 5-тен 6-ға дейін жолаушы тасымалдайтын, ал кейде бос болатын.[5][6] Соңғы пойыз 1954 жылы 27 ақпанда гүл шоқтарымен безендірілген.


Алдыңғы станция Пайдаланылмаған теміржолдар Станциядан кейін
Кидлингтон
Жол ашық, станция жабық		 Ұлы Батыс теміржолы
Бленхайм және Вудсток филиалдары желісі		 Бленхайм және Вудсток
Желі мен станция жабық

Бүгінгі күн

Жабылғаннан кейін, траектория 1958 ж. Қаңтарда көтерілгенге дейін тақтайшаны алып тастаудан басқа, тоқтаусыз қалды. 1973 жылға қарай тек бұзу мен кіруге қарсы ескертуді қолдайтын жалғыз рельс қалды. сүйісу қақпасы жерленген жердің бойында шағылдар.[7] Қазір станцияның аз бөлігі қалды.[6]

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Лингвард, б. 16.
  2. ^ Дженкинс, б. 69.
  3. ^ Дженкинс, б. 46.
  4. ^ Дженкинс, б. 48.
  5. ^ Дженкинс, б. 89.
  6. ^ а б Серл, б. 129.
  7. ^ Лингвард, б. 51.

Библиография

  • Батт, Р.В. Дж. (1995). Теміржол вокзалдарының анықтамалығы: кез-келген мемлекеттік және жеке жолаушылар станциялары, аялдамасы, платформасы және аялдамасы, өткен және қазіргі уақыттары туралы егжей-тегжейлі (1-ші басылым). Спаркфорд: Патрик Степенс Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Дженкинс, Стэнли С. (1987). Вудсток филиалы. Дидкот, Оксон: жабайы аққулар басылымдары. ISBN  0-906867-51-7.
  • Джоветт, Алан (2000). Джоветтің ұлттандырылған теміржол атласы (1-ші басылым). Пенрин, Корнуолл: Атлантикалық көлік баспалары. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.
  • Лингард, Ричард (1973). Вудсток филиалы. Ризингхерст, Оксфорд: Oxford Publishing Co. ISBN  0-902888-23-4.
  • Searle, Muriel V. (1983). Жоғалған сызықтар: Ұлыбританияның жоғалған теміржолдарының антологиясы. Лондон: Жаңа Кавендиш кітаптары. ISBN  0-904568-41-5.

Сыртқы сілтемелер

Координаттар: 51 ° 51′09 ″ N 1 ° 19′03 ″ В. / 51.8525 ° N 1.3175 ° W / 51.8525; -1.3175