Ша Тау Көк темір жолы - Sha Tau Kok Railway

Фан Лингтің Ша Тау Кок тар теміржолға туралану картасы
Ша Тау Кок теміржолының туралануы 1915 ж
Бұрынғы Ша Тау Көк тармағында қолданылған 0-4-4T бугалы В.Г.

The Ша Тау Көк темір жолы (Қытай: 沙頭角 鐵路) болды 2 фут (610 мм) тар теміржол басқарады Коулун-Кантон теміржол корпорациясы, бастап жүгіру Желдету дейін Ша Тау Кок солтүстігінде Жаңа территориялар туралы Гонконг.[1] Оның ұзындығы 11,67 шақырым болатын және күніне 8 қызмет көрсететін. Фанлингтен Ша Тау Кокқа дейінгі жол 55 минутты құрады.

Желі 1912 жылдың 1 сәуірінен бастап қызмет ете бастады. Ол теміржол учаскелері мен жылжымалы құрамның тар табандылықтарын қайта пайдаланып салынды. Коулун-Кантон темір жолы Ол 1910 жылы 18 ай бұрын аяқталып, қозғалысқа ашылды. Фанлингтен Ау Ха ауылына жақын жерге дейінгі алғашқы төрт мильде темір жол жаңа жолмен қатар және оның бір бөлігінде салынды. Ау-Ха-Ша-Тау-Кокқа дейін география сызықтың өзіндік жеңіл жолмен жүруін талап етті, оған 1:45 сияқты тік градиенттер және радиустың 150 футқа дейінгі қисықтары қатысты.[2] Ескі рельстер мен туннельдің бір бөлігін бүгінгі күнге дейін ауылдық жерлердің жапырақтары арқылы байқауға болады.

1924 жылы Гонконг үкіметі Ау Хадан Ша Тау Кокқа дейінгі автомобиль жолын кеңейту туралы шешім қабылдады. Желі жақында аяқталған автомобильдермен бәсекелестікке байланысты патронаттық және кірістердің түсуі нәтижесінде 1928 жылдың 1 сәуірінде желі жұмысын тоқтатты Ша Тау Көк жолы.

1928 жылы желі жабылғаннан кейін, екі W. G. Bagnall Limited локомотивтер 1923 жылдың желтоқсанында сатып алынып, 1924 жылдың ортасынан бастап темір жол жабылғанға дейін Гонконг үкіметі Iloilo Солтүстік Negros Sugar компаниясына сатты. Филиппиндер. 1990 жылға дейін олар кесілген қант құрағын жақын маңдағы қант зауыттарына тасымалдау үшін, кейінірек жолға техникалық қызмет көрсету және маневрлік жұмыс үшін пайдаланылды. Кейіннен 1995 жылы оларды қайтадан сатып алды Коулун-Кантон теміржол корпорациясы және Гонконгке қайтарылды, ол қалпына келтірілгеннен кейін қазір көрмеде Гонконг теміржол мұражайы. 2007 жылы корпорация екінші Bagnall тепловозын сыйға тартты Филлис Рэмптонның тар өлшемді теміржол тресі Ұлыбританияда жұмыс жағдайына қалпына келтіру және жұмыс істеуі мүмкін Рейдол теміржолының алқабы Уэльсте.[3]

Станциялар

Қысқа желіде келесі бекеттер болды:

Желі жабылған кезде, Фанлинг бүгінге дейін қызмет етеді және Хун Ленгтің вокзал ғимараты сақталады.[4]

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ «Коулун кантондық теміржолы (Британдық бөлім) 4 бөлім - алғашқы жылдар (1910-1940 жж.)». industrialhistoryhk.org. Гонконг тобының өндірістік тарихы. Алынған 24 қыркүйек 2019.
  2. ^ Kowloon-Canton Railway Corporation: A History, R. J. Phillips, Urban Council Publication
  3. ^ Бойд-Хоуп, Гари (қаңтар 2009). «Рейдолдың жаңғыруы». Бу теміржолы. 358: 91–5.
  4. ^ «專題 報道 95 年 歷史 沙頭角 支線 保育 不力 舊 火車站 變「 垃圾 站 」». Apple Daily күнтізбесі. Алынған 2019-03-20.