Sendai Metro 1000 сериясы - Sendai Subway 1000 series
| Sendai Metro 1000N сериясы | |
|---|---|
 Sendai Metro 1000N сериялы пойыз, қазан, 2008 ж | |
| Қызметте | 1987 - қазіргі уақытқа дейін |
| Өндіруші | Кавасаки ауыр өнеркәсіптері |
| Салынған | 1985-2007 |
| Жаңартылған | 2004-2013 |
| Нөмір салынған | 84 көлік (21 жиынтық) |
| Қалыптасу | Бір пойызға 4 автомобиль |
| Сыйымдылық | Бір автомобильге 144 жолаушыдан келеді (58 орын, 54 жөндеуден кейін) |
| Оператор (лар) | Сендай қалалық көлік бюросы |
| Қызмет көрсететін жолдар | Sendai Metro Namboku Line |
| Техникалық сипаттамалары | |
| Автокөліктің ұзындығы | 21,750 мм (71 фут 4 дюйм) (соңғы машиналар) 20,000 мм (65 фут 7 дюйм) (аралық машиналар) |
| Ені | 2890 мм (9 фут 6 дюйм) |
| Биіктігі | 4.040 мм (13 фут 3 дюйм) |
| Есіктер | Бір жағынан 4 жұп |
| Максималды жылдамдық | 75 км / сағ (45 миль) |
| Салмақ | 128,0 т |
| Тарту жүйесі | Чоппер бақылау (бастапқыда) VVVF (жөндеуден кейінгі) |
| Қуат қуаты | 160 кВт |
| Берілу | Вестингхаус-Наталь жүрісі; Беріліс коэффициенті: 5.73 |
| Үдеу | 3,0 км / сағ (қайта жөндеуден кейін 3,5 км / сағ) |
| Тежелу | 3,7 км / сағ (максималды қызмет) 4,5 км / сағ (төтенше жағдай) |
| Электр жүйесі (лер) | 1500 В тұрақты ток |
| Ағымдағы жинау әдісі | Үстіңгі қабат |
| Боги | SS-005, SS-105 |
| Тежеу жүйесі (лер) | Электромагниттік тежеу |
| Қауіпсіздік жүйесі | ATC /ATO (Бұлыңғыр логика ) |
| Жол өлшеуіш | 1,067 мм (3 фут 6 дюйм) |
The Sendai Metro 1000N сериясы (N 市 交通局 1000N 系 電車) Бұл жедел транзит электрлік қондырғы (EMU) пойыз түрі Sendai Metro Namboku Line жылы Сендай, Жапония.
1000 сериясы әлемдегі алғашқы пойыз түрі болды түсініксіз логика оның жылдамдығын басқару және осы жүйені әзірлеген Хитачи[1] басқа пойыздармен салыстырғанда старттар мен аялдамалардың салыстырмалы тегістігін ескереді және адам басқаратын жеделдетуге қарағанда 10% энергияны үнемдейді.[2] Бұл 28-нің алушысы болды Лорел сыйлығы Жапонияның Railfan клубы ұсынған сыйлық.
Жөндеу
2004 жылдан 2013 жылға дейін 1000 сериялы пойыздар өмір сүру мерзімін ұзарту үшін орташа өмірлік қайта қалпына келтіруден өтеді. 2009 жылғы сәуірдегі жағдай бойынша 12 жиынтық жаңартылды,[3] және жаңартылған жиынтықтар 1000N сериясы болып өзгертілді.
Жаңартылған пойыздарда келесі ерекшеліктер бар.
- ЖАРЫҚ ДИОДТЫ ИНДИКАТОР пойыздағы межелі көрсеткіштер
- Арналған кеңістік мүгедектер арбалары
- Ауаны кондициялау
- Пойыздар ішіндегі жарық диодты индикаторлар
Интерьер
Sendai Metro 1000 сериясы интерьер
Сондай-ақ қараңыз
Әдебиеттер тізімі
- ^ Эндрю Поллак (1989 ж. 2 сәуір). «Бұлыңғыр компьютерлік теория: ойды қалай еліктеуге болады?». The New York Times. Алынған 2011-03-11.
- ^ Филипп Элмер-ДеВитт (25 қыркүйек 1989). «Бұлыңғыр ойлаудың уақыты». Уақыт. Алынған 2011-03-11.
- ^ http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/pdf/design5-2.pdf. 2011-03-11 қабылданды.