Рот кіші сенатор Уильям В. - Senator William V. Roth Jr. Bridge

«Chesapeake & Delaware Canal Bridge» мұнда бағыттайды. Теміржол көтергіш көпірін қараңыз Chesapeake & Delaware Canal Lift Bridge.

Рот кіші сенатор Уильям В.
C-D Canal Bridge.JPG
Координаттар39 ° 32′59 ″ Н. 75 ° 39′23 ″ В. / 39.549722 ° N 75.656501 ° W / 39.549722; -75.656501 (Сенатор Уильям В. Рот, кіші көпір)
Тасиды6 жолақ DE 1
КресттерChesapeake және Delaware каналы
ЖергіліктіСент-Джордж, Делавэр
Басқа атаулар (лар)Chesapeake & Delaware Canal Bridge, Жаңа Сент-Джордж көпірі
СақталадыАҚШ армиясының инженерлер корпусы
Сипаттамалары
ДизайнАспалы көпір
Толық ұзындығы4650 фут (1417 м)
Ені127 фут (39 м)
Ең ұзақ уақыт227 м (750 фут)
Төменде рұқсат138 фут (42,1 м)
Тарих
Құрылыс басталды1991
Құрылыстың аяқталуы1994
Ашылды1995 жылғы 23 желтоқсан
Орналасқан жері

The Рот кіші сенатор Уильям В. (бастапқыда Chesapeake & Delaware Canal Bridge және сонымен қатар Рот көпірі) - бұл бетон және болат аспалы көпір ол Chesapeake және Delaware каналы жақын Сент-Джордж, Делавэр. Көпір ақылы бөлімнің жанында орналасқан Делавэр бағыты 1 параллель жүретін Әулие Жорж көпірі тасымалдау АҚШ 13-маршрут. 2006 жылдың қараша айында көпірдің есімі берілді АҚШ сенаторы Рот, кіші Уильям В., кім өзінің атын ғана емес Рот IRA, бірақ көпірді салу үшін федералды қаржыландыруды қамтамасыз етуде маңызды болды. Ол иелік етеді және басқарады АҚШ армиясының инженерлер корпусы және жақын маңдағы ақылы алаңның орналасқанына қарамастан, ақы төлемейді.

Тарих

Жаңа көпірдің жоспары 1980 жылдары бұрынғы губернатор болған кезде басталды Майкл Н. қартаюды ауыстыратын жаңа канал өткелін зерттеді Әулие Жорж көпірі. Кейіннен көпір жоспарлары жаңартылған АҚШ-тың 13-іне ақылы автомобиль жолы ретінде «Жеңілдік бағыты» жоспарына қосылды, өйткені жолдың тарлығы солтүстік-оңтүстік трафикпен өте үлкен болды. Жоба әр түрлі саяси және әлеуметтік кедергілерді еңсеру үшін шамамен он жыл уақытты алды, ал құрылыс 1992 ж. Жаңа автомобиль жолы мен көпірде басталды. Тибоутс бұрышынан Кристианаға дейінгі көпірдің солтүстігіндегі магистраль бастапқыда оңтүстікке қарай жалғасу ретінде белгіленді Делавэр 7-маршрут. Ол солтүстікке қарай жалғасу ретінде қайта жасалды Делавэр бағыты 1 бірде көпір 1995 жылы 9 желтоқсанда аяқталды, сонымен қатар Тибаутс бұрышынан Букшалар бұрышына дейін жеңілдік трассасы ашылды.

1995 жылы ашылғаннан кейін Инженерлер корпусы жаңа 13 көпірге АҚШ-тың бағытын өзгертті. Ескі Санкт-Жорж көпірін бұзу жоспарланған болатын, алайда жергілікті оппозиция көпірді сақтап қалды және қорғасынсыз бояумен, жолдың жаңа палубасымен және ауыр көліктерге пайдалануға мүмкіндік беретін бірнеше бірлескен және құрылымдық жөндеулермен қалпына келтірілді. 1998-2001 жылдар аралығында жалғасқан көпжылдық оңалту жобасынан кейін АҚШ-тың 13-і Сент-Джордж көпіріне қайтарылды. Барлық жеңілдету бағыты ақылы жол ретінде жоспарланғанымен, кейіннен екі өткелді де ақысыз ұстау үшін ақылы пульттерді АҚШ-тың каналдың оңтүстігінен шығатын жерден 13 орнатуға келісілді.

2018 жылдың желтоқсанында Сент-Джордж көпірі жөндеуге жабылған кезде АҚШ-тың 13-і Рот көпірінің үстінен уақытша айналып өткен болатын. Жөндеу 2019 жылдың наурыз айында қайта ашылу үшін жабылғаннан кейін төрт ай ішінде аяқталады деп күтілуде.[1]

Физикалық сипаттама

Сенатор Уильям В. Рот кіші көпір, осы типтегі алғашқы аспалы көпір Делавэр алқабы аудан (барлық алдыңғы Делавэр өзені немесе C & D каналы көпірлері - аспалы, консольды немесе қарапайым ферма құрылымдары), сонымен қатар Құрама Штаттарда салынған алғашқы құйылған бетон көпірі болып табылады.[2] Осыдан кейін модельденген Sunshine Skyway көпірі жылы Санкт-Петербург, Флорида, көпірде басқа арналардың көпірлерінде кездеспейтін көптеген ерекшеліктер бар:

  • Канал тас жолының басқа өткелдеріндегідей 100 футтық (30 м) қашықтықтағы жоғары деңгейлі өткел.
  • 229 м қашықтықтағы орталық тіректер, судан шығарылатын негізгі бекітпелер (осылайша ескі Sunshine Skyway көпіріне және алдыңғы C & D каналы көпірлеріне ұқсас апатты соқтығысудың алдын алады)
  • Алты жолақ, сегізге дейін жүру мүмкіндігі бар
  • Төтенше жағдайдағы иықтарды екі жағынан тарту (қазіргі жолақ түрінде)
  • Жолды жарықтандыру - олар 2003 жылы канал пилоттарының өтініштері бойынша алынып тасталды және негізгі тірек зәкірлерін жарықтандыратын төмен вольтты төмен қысымды натрий прожекторларына ауыстырылды.
  • 65 миль / сағ жылдамдық шегі
  • Бөлек жақындау аралықтары, тек кабельдердің анкерлеріне қосылады

Бұл көпірге 3% көтерілу деңгейі кіреді, бұл қасиет жақын маңдағы Сент-Джордж көпірінде болмады. 1991-1994 жылдар аралығында салынған көпірде алдын-ала құйылған бетон сегменттері қолданылған Кейп Чарльз, Вирджиния және жұмыс орнына жеткенше баржамен тасымалданды. Сайтта болғаннан кейін, сегменттер басқатырғыштар сияқты орнына қойылды.

Марапаттар

Сондай-ақ қараңыз

Әдебиеттер тізімі

  1. ^ Смит, Джерри. «Сен-Джордж көпірі дүйсенбіде жабылады және онымен бірге Делавэрдің солтүстік-оңтүстік артериясы». Delaware Online. Алынған 11 қаңтар, 2019.
  2. ^ а б «Делавэрдегі көлік департаменті Чесапик пен Делавэр каналы көпірінің атын сенатор Уильям В. Рот көпіріне ауыстырды». Figgbridge.com. Алынған 24 қараша, 2017.

Сыртқы сілтемелер